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Los viejos tiempos de un lugar demonizado1613 viewsEsta imagen nos retrotrae a fines de los '50, cuando la estación Floresta aún se utilizaba para el fin que fue construida: albergar tranvías.
La vemos desde la esquina de Ramón L. Falcón y Olivera, por una entrada que posteriormente fue cegada. De fondo, vemos a un tranvía Vail corto, de ocho ventanas por lateral y, tras él, a un curioso colectivo transformado en vehículo auxiliar.
Luego llegó la erradicación de los tranvías, los ómnibus y colectivos de Transportes Floresta, su posterior traspaso a la Policía Federal y su breve uso como centro clandestino de detención, hecho que estigmatizó a la estación con un aura de tristeza.
Pero qué lindo Museo del Transporte podría hacerse allí...
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¡¡Titanes... en el Cruz del Sur!!1884 viewsNuestros amigos de la empresa Cruz del Sur no sólo realizaban servicios VIP Buenos Aires - Mar del Plata con sus Borgward. También ofrecían servicios de turismo y traslados para delegaciones o artistas. Y, entre su clientela, tuvieron una troupe muy recordada por varias generaciones: los Titanes en el Ring.
En ocasiones, trasladaron a parte del equipo en sus Borgward y esta imagen recuerda a uno de esos viajes. Varios integrantes son indistinguibles porque actuaban con máscaras o disfraces, pero aquí podemos individualizar al "Ancho" Rubén Peucelle (con la nena sobre los hombros) y al recordado y malvado árbitro William Boo a la extrema izquierda.
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Clásico "ochentoso" de La Independencia3305 viewsEn 1983, Carrocerías Costa Brava fabricó un lote de unidades como la de la foto con configuración interurbana para La Independencia. Durante los '80 fueron muy vistos, junto a los productos de firmas como El Detalle y La Preferida, por nombrar sólo a dos de las principales, aunque huvo varias carroceras más que hicieron buenos negocios con la recordada LISA.
Esta unidad aún presenta la razón social completa en su lateral, reemplazada a fines de los ´80 por el escueto LISA que llevaron hasta el último día.
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El puesto de conducción de un verdadero acorazado2863 viewsEsa era la impresión que daba por fuera el Scania-Vabis carrozado por La Sureña, del cual días atrás presentamos una foto de su exterior, de un coche de la Lujanera que es el mismo que éste, al cual ahora vemos por dentro con todos sus detalles de época (boletera, monedero, etc.)
Esta foto conlleva un acertijo para expertos en mecánica, propuesto por la persona que nos cedió la foto para publicar. ¿Alguien recuerda cual era el elemento que regulaba la termperatura del motor? A ver, amigos...
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Un clásico 328, a mediados de los '801974 viewsEste coche, una más que clásico Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle entre 1981 y 1983, nos muestra la decoración clásica que la línea 328 implementó a mediados de los '80, cuando sustituyó las tradicionales letras góticas con las que se pintaba la razón social en los laterales por un nuevo isologotipo de pequeño tamaño.
Fue implementado entre 1984 y 1985, sobre el corte tradicional. Con la llegada de los primeros coches frontales hacia fines de los '80, este color comenzó su retirada y fue sustituido por un corte de pintura de diseño más actualizado.
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La etapa menos fotografiada de la 25 de Mayo marplatense1292 viewsA lo largo de la historia, el actual grupo de líneas de la decena del 550 se identificó con varios números e incluso en los primeros momentos no tuvo ninguno.
Como La Sarmiento primero no tuvo número, luego fue la línea 1 y luego 16, que conservó al traspasarse a la 25 de Mayo, para posteriormente adoptar el 51.
Prácticamente no se conocen imágenes de su etapa como 51. Esta foto, aportada por la propia empresa, es la primera que pudimos conseguir. Se trata de un Mercedes Benz LO-911 de Biglia, fabricado entre 1967 y 1968.
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¿Expreso Caraza a full...?1213 viewsA primera vista y mal mirada, esta imagen nos recuerda a un lote de fotos tomado el día en el que se inauguró la línea 20 en manos del Expreso Caraza. El corte de pintura de estas unidades parecería indicarlo.
Pero no es así: esta imagen fue tomada en la ciudad de Formosa, el día que la empresa San Martín presentó sus nuevas unidades, con un corte de pintura muy parecido al del Expreso Caraza.
Al ser la foto en blanco y negro presta a confusiones, pero estos coches nada tienen que ver con la vieja Caraza
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Una carrocera y una empresa que fueron inseparables2141 viewsEntre fines de la década del '60 y comienzos de la de 2000, el Expreso Villa Nueva y la carrocera Ottaviano Hnos. tuvieron una muy activa relación comercial. Un buen porcentaje de las unidades de esta empresa era carrozada por la firma mencionada.
Casi todos los modelos de Ottaviano desfilaron por la "EVN". La foto nos muestra un ejemplar de 1984, al servicio de la línea 582. Incluso cuando recibieron la línea 580 de manos de El Nuevo Halcón, llegaron más Ottaviano, pero en este caso usados.
Incluso la "reliquia" que conserva esta empresa es un Ottaviano. Todo un símbolo.
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Longevo cadáver con decoración original1603 viewsLuego de su radiación, este viejo Mercedes Benz LO-1112 de la línea 50 estuvo años y años tirado en una calle junto a otro ejemplar, en un lugar poco preciso entre Avellaneda y Sarandí. Allí languidecieron en la calle, cada vez más vendalizados, hasta mediados o fines de la década del '90, momento en el cual los removieron con destino desconocido.
Las puertas del coche no son las originales. Da que pensar la puerta trasera, que puede haber sido abierta luego de fabricado el coche, que dataría de 1965-66.
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Uno de los tantos "truchitos" matanceros1640 viewsPara un amante de los bichos raros, La Matanza es un excelente coto de caza. La gran cantidad de servicios irregulares que circulan en ese partido hace que, a cada rato, pueda capturarse una rareza.
He aquí a este viejo "1114" carrozado por La Favorita en 1988, que es una de las tantas unidades que unen Laferrere con Rafael Castillo.
Pese a su insulso color blanco monocromático, aún luce bastante entero para la media normal de estos servicios cuyos coches, en ocasiones, tienen una presentación deficiente
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Un 328 "famoso" de los '702197 viewsSi bien no estamos seguros de la "fama" que pueda tener esta unidad en laterales y culata, el aspecto de su frente, ornamentado, lustroso y lleno de luces, nos da a entender que el resto de la unidad también debió lucir de igual manera que su frente.
La unidad fue carrozada por El Detalle entre 1977 y 1978. Desconocemos si la foto fue tomada en sus primeros tiempos de vida o si el coche ya tenía sus añitos encima.
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Belleza en las rutas argentinas1595 viewsMucha gente coincide en que la combinación de chasis Deutz más la carrocería San Antonio de mediados de la década de 1970 fue la mejor de la época para vehículos de media y larga distancia.
El viajar en ellos era sumamente placentero, gracias a la suave suspensión que garantizaba un cómodo andar, a la buena aislación acústica del salón y a la buena calidad de las comodidades que este coche ofrecía. Además, era un diseño bello, muy agradable a la vista.
Aquí vemos a un ejemplar de la Cooperativa T.A.C. datado en 1974.
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Vistosa unidad santafesina con pasado porteño1392 viewsEste vistoso y ornamentado A.L.A. de la línea 10 de Santa Fe capital tiene pasado porteño: proviene de la línea 21.
En esta línea, varias unidades tuvieron una característica distintiva: los marcos de sus ventanillas estaban tintados en negro, detalle que conservó, como vemos, en su nuevo destino.
Aquí lo vemos recién fileteado y profusamente ornamentado, listo para salir a servicio.
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Línea 50 - La primera tanda grande de cero kilómetros de Ttes. Aut. Varela2342 viewsA comienzos de 1980 llegó a la línea 50 la primera tanda numerosa de unidades cero kilómetro desde que Ttes. Aut. Varela había sido autorizada como continuadora de la ex Ttes. Aut. Curapaligüe.
Fueron un "golpe visual" para la 50, porque en casi todos los casos reemplazaron a unidades muy antiguas, de fines de los '60. Fue un interesante salto cualitativo en la flota existente.
Esta tanda se distinguía por las patentes C 998.XXX y a mediados de los '80 llevaban los internos 2, 6, 7, 10, 14, 25, 26, 27, 30, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 44, 51, 54, 55 y 59.
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Línea 176 - Uno de sus efímeros Zanello2129 viewsCuando estalló "la fiebre de los Zanello", en 1990 y 1991, el Expreso General Sarmiento no escapó a ella, aunque la sufrió de forma leve: incorporó muy pocos coches carrozados sobre este chasis y la mayoría fue desafectada de servicio muy poco tiempo después de su llegada. Su rendimiento no satisfizo en absoluto.
Aquí vemos un ejemplar carrozado por La Favorita, que fue muy efímero. Creemos que no llegó a cumplir seis meses en circulación antes de su radiación definitiva.
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