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Un 33 "separatista"1300 viewsTras un cisma interno en Transportes Almirante Brown, surgieron dos prestatarias que se separaron en Transportes Brown (sin Almirante) que se hizo cargo del ramal Barracas y Línea 33 J.A.S.A. (apócope de Jeronimo Arias Sociedad Anonima) que tomó los servicios del Dock Sud.
Algunos de los coches que circulaban como J.A.S.A. recibieron el color amarillo en su techo, para diferenciarse de los del ramal Barracas. Este "1114" de C.E.A.P. nos muestra esta diferencia cromática, que no fue vista en muchos ejemplares.
La numeración interna no se modificó y ambas empresas entremezclaron sus flotas. No se estableció un orden para cada una de ellas y, por ejemplo, si el coche 44 (foto) era de J.A.S.A., el 45 y el 46 podían ser de Brown, el 47 de J.A.S.A. y así sucesivamente.
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Un futuro señor restaurado, con todas las de la Ley754 viewsLa foto anterior nos mostraba un ejemplar restaurado de Transportes Patagónicos, completamente fiel a la época y en un estado ejemplar. Lo que hasta el momento no se sabía es que en un futuro, podrá reunirse con el ancianito que vemos en esta fotografía.
Un particular compró a este coche similar al anterior, también International de 1936 con carrocería Verdozzi y Zeppilli, pero mixta, que llevaban pocos pasajeros y muchas encomiendas en su caja trasera. Está a resguardo tras ser encontrado tirado en un terreno, a la espera de su restauración.
Es una excelente noticia y, en un futuro, los dos ejemplares podrán reunirse. Sería un espectáculo verlos juntos...
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Otro raro emigrante al Paraguay853 viewsNos causó sorpresa encontrarnos con este Mercedes Benz OH u OHL fabricado por La Favorita en los '90 en una línea urbana de la zona de Asunción, la capital de Paraguay. Sabemos que en aquellos años no hubo una exportación masiva de unidades como ésta a nuestro país vecino y sospechamos que ha cruzado solo, quién sabe en qué condiciones.
Lo vemos enterito y bien conservado, circulando en la línea 57 que es prestada por la empresa J.A. Saldívar, afincada en el suburbio homónimo ubicado al sudoeste del Distrito Federal.
Nos alegra verlo tan entero, pero nos carcome la curiosidad por saber en donde circuló en la Argentina y cómo llegó allá...
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Línea 219 (19) - Una foto muy especial1093 viewsHasta donde recordamos, ésta es la única foto existente hasta el momento que nos muestra a la línea 219 (la actual 19) a poco de su privatización, aún con los coches originales obtenidos de Transportes de Buenos Aires, estacionado en su cabecera del momento, en Chacarita. Aún no había llegado a Plaza Miserere.
Recién alcanzó su cabecera actual a comienzos de los '60, cuando muchas líneas alargaron debido a la supresión de los servicios tranviarios.
Esta hermosa foto registró el momento de la carga inicial de pasajeros. Obsérvese que no tiene la franja crema que llegó a pintarse en estas mismas unidades. Desconocíamos a esta variante de esquema de pintura.
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Día temático 44 - Imágenes urbanas del ayer (IV)1034 viewsSi comparamos este lugar con la actualidad, si bien la avenida y parte de las construcciones se mantienen, asombra el escaso tránsito: estamos viendo a la Avenida Maipú, a la altura de Olivos.
Empedrada y sin bulevares, parece anchísima. Y hoy no lo parece tanto, por la cantidad de vehículos que la utilizan.
Alcanzamos a ver dos colectivos: el que está junto a la vereda es un Chevrolet "Sapo" de la línea 60, que es rebasado por un coche del tipo "once asientos" de la línea 21. Obsérvese que este último coche tiene la puerta izquierda desplazada hacia atrás: cuando se cambió la mano en 1945, se cambió el puesto de conducción a la izquierda y en este caso también se desplazó la ventanilla del conductor, que normalmente se suprimía.
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Unidad efímera de la línea 53, "cazada" tras su jubilación1278 viewsEs probable que muchos no recuerden a este ómnibus circular en la línea 53. Es comprensible, porque no duró mucho tiempo en la calle. Creemos que no llegó estar tres meses activo.
Corrió el destino de muchos ejemplares con chasis Zanello: su mal desempeño hizo que se retiraran de servicio casi enseguida.
Esta foto fue lograda tiempo después de su retiro: el fotógrafo se lo cruzó en la ciudad de San Nicolás, donde cumplía funciones de transporte de personal, para la siderúrgica Siderar. La prestataria a cargo era Transportes Margarita Graciela Landewitz, que se caracterizó por contar con muchos vehículos de esta marca, retirados de servicio de muchas empresas diferentes, que no se repintaban y circulaban con sus colores originales.
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Coche típico del desaparecido Expreso Merlo Norte1323 viewsDesde fines de los '70 y durante gran parte de los '80, existió un buen intercambio comercial entre el recordado Expreso Merlo Norte, desaparecido en los 2000, y la carrocera Suyai, que fabricó numerosas unidades para esta empresa, de diferentes modelos y variantes.
El coche de la foto fue fabricado en los tempranos '80. Lo vemos con el corte de pintura típico de esa década, que no es otro que el utilizado en líneas como la 1, por ejemplo. La distribución de las franjas y recortes es el mismo, pero obviamente decorado con diferentes colores.
Estos coches fueron muy longevos. Quizás alguno haya llegado a los 2000 en servicio activo. El de la foto se hallaba afectado a la línea provincial 312, una de las que la empresa prestaba y que hoy se encuentra en manos de Transportes La Perlita.
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Más claro, echale agua...1890 viewsEs sabido que, desde hace ya varios años, el otrora poderoso grupo Estrella - Cóndor perdió su independencia. Gran parte de su paquete accionario se encuentra en poder de Transportes Automotores Plusmar, empresa que nació en los '70 muy pequeñita y que se hizo fuerte prgresivamente, "pegando el salto" en los '90, gracias a la desregulación del transporte de media y larga distancia.
Si bien la Estrella Cóndor conserva sus colores, es sabida su pertenencia al grupo. Y fotos como ésta "deschavan" la relación: se observa al micro con los colores distintivos de Plusmar y el nombre de fantasía "Cóndor Expreso" en su lateral.
Lo cierto es que no es frecuente encontrar estos desajustes cromáticos en la vieja "Luz azul en el camino", pero a veces puede encontrarse alguno perdido como éste, muy esclarecedor en ciertos aspectos empresariales.
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¿Diferencial? ¿Qué es esto...?1125 viewsSemanas atrás nos llegó esta curiosa foto, que nos muestra a un TATSA Puma D 10.5 de la empresa Ecotrans, con una curiosísima leyenda en su bandera: DIFERENCIAL.
De por sí, esta unidad no da para prestar servicios de ese tipo como los que supimos tener en las líneas nacionales. e encuentra cubriendo el servicio ferroviario entre Merlo y Gral. Las Heras interrumpido por daños en uno de los puentes de esa línea, que torna peligrosa la operación de trenes.
Así lo indica la numeración interna de la unidad, de la centena del 600, deslavazada del resto de la flota. Hay características de este peculiar servicio consignada en los comentarios de esta fotografía. Les recomendamos leerla, pues es muy completa.
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Los troles Westram, prácticamente nuevos1239 viewsNo sabemos fehacientemente cuando se tomó esta foto, pero sí es seguro que fue en los primeros años de operación del sistema de trolebuses en Buenos Aires. Además de que se aprecia que la unidad está original, posee el logo de la Corporación de Transportes en su lateral y en la cartelera de destinos podemos ver que la línea en la que prestaba servicios era la "A", la denominación primitiva de la línea 301, cuyo recorrido llega hasta hoy como parte del que explota la 152.
Al coche se lo ve entero y sin grandes daños, por lo cual pensamos que no debía tener mucho tiempo de uso. Está estacionado en su cabecera provisoria, de Cabildo entre Vedia y la avenida General Paz.
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Una mañana en Pompeya, a comienzos de los '80...1846 views...podían darse imágenes de cruces como el que nos muestra esta foto, que hoy día son ciento por ciento históricos.
El punto sobresaliente de esta foto es el coche de la empresa San Vicente aún con el número 341, anterior a la renumeración de la línea con el guarismo 177 correspondiente a la jurisdicción nacional.
A su lado vemos a un clasicazo de la empresa El Trébol, un "1114" carrozado por Supercar. Fue uno de los modelos más vistos de la época, en la línea 179 que esta línea explotaba.
La toma está hecha sobre la calle Traful casi llegando a la Avenida Sáenz, punto de partida de los recorridos de estas dos líneas, junto a la 178.
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Día temático 12 - Recuerdos de Carrocerías Alcorta (III)1345 viewsEntrados los '80, Alcorta "estiró" su modelo tan característico con ventanillas asimétricas hasta 1985, momento en el cual se transformó en Alcar. Pero los "asimétricos" tuvieron variantes múltiples, algunas muy raras, y fueron carrozados sobre diferentes chasis.
El coche de esta foto, al servicio de la línea 506 comunal del partido de Pilar, nos presenta una variante muy poco vista: la mayoría de estos ómnibus carrozados sobre chasis largos (ya sean Mercedes Benz OF-1214 u OC alargados) tuvieron las ventanillas con la sección fija ubicada arriba, mientras que en éste se ubican abajo.
No fueron muchos los ejemplares con este tipo de ventanillas, en el Area Metropolitana y alrededores. Recordamos coches como éste en la línea 53 y tal vez esta unidad haya llegado de allí.
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El destino de algunos coches de la vieja línea 501683 viewsAl caducar Transportes Automotores Varela, la vieja prestataria de la línea 50, varias de sus unidades más antiguas recalaron en la zona de San Martín, más precisamente en la empresa 5 de Diciembre, por entonces a cargo de la línea comunal 670.
Salieron a trabajar así como llegaron, con el color original de la 50. Por esos tiempos, la flota de la 670 era por demás heterogénea: se mezclaban los coches tradicionales color gris, con estos blancos de la 50 y algunos celestes ex C.O.P.L.A.
Pero poco después su concesión caducó y se entregó la línea a una nueva prestataria, que la llenó de unidades de otra línea nacional caducada: la 86.
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Rara situación en Resistencia1126 viewsEn primer plano vemos a un modelo característico y muy vendido de Carrocerías Luna, fabricado con pequeñas variantes entre 1969 y 1971. Fue fotografiado cuando era cero kilómetro (notar que en el parabrisas tiene la patente provisoria de papel)
Pertenece a la línea 2 de la ciudad de Resistencia, por entonces a cargo de la Cooperativa San Martín (nada que ver con la carrocera homónima).
Lo raro es que a la izquierda se ve un coche de otro color, que también tiene el número 2 en la cenefa. ¿Pertenecerán a la misma empresa o por casualidad se estacionaron dos coches de dos líneas con el mismo número uno al lado del otro?
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Recordando a la empresa A.B.L.O. durante los '60...2477 views...y un poquito más recientemente también, nos encontramos con este modelo de micro que fue uno de los más representativos en la década mencionada, carrozado por San Antonio sobre chasis Leyland Royal Tiger.
A.B.L.O. incorporó varias unidades como ésta, que fueron el perfil más visto durante varios años. Si bien comienzos de los '70 se los recarrozó a casi todos progresivamente, algunas duraron algunos años más, relegadas a cumplir servicios provinciales que no llegaban a Buenos Aires.
Aquí vemos a un ejemplar capturado a toda velocidad, mientras circulaba por la avenida General Paz.
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