| Top rated |
Línea 237 - Un raro OH a su servicio1437 viewsNo fueron muchos los chasis Mercedes Benz OH-1314 que carrozó Suyai. Los hubo en cierta cantidad, pero no era muy usual cruzarse con alguno. Para colmo, hubo varios diseños que salieron a la calle muy seguidos uno de otro.
Quizás la línea 60 haya sido una de las mejores compradoras de estos OH tan particulares.
Este ejemplar de la línea 237 fue adquirido cero kilómetro, en 1989. Fue una de las pocas empresas que incorporó estos Suyai de motor trasero en baja escala, junto a líneas como la 126 o la "moronera" Empresa del Oeste.
Aquí lo vemos con el esquema de pintura clásico de los '90. Un detalle interesante a tener en cuenta: Suyai fue la única carrocera del Polo Carrocero del Area Metropolitana que equipó a sus OH con ventanillas inclinadas.
(4 votes)
|
|
El vehículo y el paisaje (XVII)1484 viewsNo solo las montañas y la nieve son propicias para obtener hermosas fotos de vehículos con un bello paisaje que los rodee. Los bosques y el mar también invitan a lograr bellas imágenes, como la que hoy compartimos.
Este 221 fue fotografiado en la cabecera de Mar Chiquita, rodeado de verde y agua. La toma es muy buena y sería completamente agreste de no ser por el poste y los cables de la luz que pasan por el fondo.
La unidad es Mercedes Benz de la línea OF 1722, carrozada por Metalpar. Creemos que también circuló en la tradicional prestataria de esta línea, Rápido del Sud.
(4 votes)
|
|
Línea 26 - Una carrocería poco frecuente1416 viewsSi bien cuando la línea 26 era independiente y aún no estaba bajo la órbita de Nuevos Rumbos tuvo varias unidades carrozadas por Eivar, fue raro ver algún ejemplar con los colores de su nueva dueña y menos tan modernos. Hubo varios coches celestes y grises que se repintaron con el color de la 132, pero éste llegó luego de la absorción, cuando la "empresa madre" compraba mayoría de OA-101.
Creemos que este coche llegó usado, pero ese dato podrán ratificarlo nuestros amigos que investigan flotas. Los Eivar quedaban interesantes con este esquema de pintura, pero no hubo muchos.
Aquí lo vemos detenido en su parada de Lavalle entre Uruguay y Paraná, con los Tribunales de fondo.
(4 votes)
|
|
Belleza de media distancia y turismo de los '30868 viewsEste vehículo es muy especial, además de bello: la empresa C.I.T.A., antecedente de la posterior Cooperativa T.A.C., lo utlizaba en servicios de turismo y en algunos de media distancia en ciertos recorridos que atravesaban lugares con atractiva belleza natural: si observamos la cenefa, veremos que parte la tiene vidriada. Fue un "súperpanorámico" para la época.
El fabricante de este vehículo tan particular no pudo ser otro que Gerónimo Gnecco. Podemos apreciar su logotipo delante de la rueda trasera. El chasis es Chevrolet, de 1938.
(4 votes)
|
|
Plaza Constitución hacia fines de los '40 962 viewsEsta interesante foto fue tomada sobre las dársenas situadas frente a la estación Constitución del Ferrocarril Sud o Roca (denominación que depende del año en el que se haya tomado) que se encuentra a la izquierda, fuera del cuadro. O sea que estamos mirando hacia Lima Oeste.
Por lo abrigada que está la gente, debe haber sido tomada en invierno y, por la orientación de las sombras, en horas de la mañana. Entre la gran cantidad de transeúntes asoma un tranvía que fabricado por Talleres Caseros en la segunda mitad de la década de 1920 al servicio de la línea 30, que como bien sabemos sobrevivió a los tranvías pero terminó desapareciendo a comienzos de 1978, tras varios años de servicios deficientes.
(4 votes)
|
|
Línea 33 - Recuerdo de los '701258 viewsNo recordamos muchos colectivos carrozados por Luna en la línea 33. Hubo algunos, de diferentes versiones, pero fueron minoritarios al lado de otras carrocerías de la época como La Estrella, por ejemplo.
Este ejemplar data de 1970 ó 1971, detalle que hace que no podamos identificar con seguridad cual de los chasis semifrontales de Mercedes Benz lo equipa. Puede ser LO-1112 ú 1114.
Podemos ver un detalle de época no muy frecuente: uno de los destinos pintados en la cenefa de manera semicircular sobre el número de línea.
(4 votes)
|
|
Antiguo emigrante al Paraguay698 viewsEl diseño de este coche es inconfundible: se trata de un Mercedes Benz semifrontal (de acuerdo al año de fabricación podría ser tanto LO-1112 como 1114) que Carrocerías El Detalle fabricó por centenares. Fue una estampa clásica en casi todo el país y en algunos de nuestros vecinos.
Lo vemos al servicio de la línea 59, prestada por la empresa 7 de Octubre, que circula en la ciudad de Luque, vecina a Asunción.
Lo vemos con algunas modificaciones (la parrilla, que no es la original, las puertas y los marcos de sus ventanillas) pero mantiene su morfología general bien distintiva.
La decoración "a la paraguaya" llena de líneas, recortes y letras góticas de enorme tamaño, le da un aspecto extraño e interesante que los nuestros, con los cortes clásicos, no tuvieron.
(4 votes)
|
|
Sobreviviente de una masacre y bastante intacto1317 viewsHemos visto alguna imagen sobre el final de muchas de las unidades de la Compañía de Ommibus Maipú luego de la caducidad de su concesión: la mayoría terminaron canibalizadas ante la imposibilidad de venderlas. Otro grupo terminó exactamente igual, en los playones de la desaparecida línea 162.
Pero unos pocos tuvieron mayor suerte y continuaron su vida como pudieron. Esta foto nos muestra a uno de los que lograron sobrevivir. Fue fotografiado en el sur argentino y presumiblemente operó como transporte de personal en estas condiciones. Esta foto tiene pocos años de tomada, pero desconocemos su situación actual.
(4 votes)
|
|
Legendario perfil costero y criollo1377 viewsEs indudable que los D.I.C. del modelo Panorama, sobre diferentes chasis y de distintas versiones, fueron clásicos en la desaparecida empresa Costera Criolla. Desde 1972 en adelante llegaron en masa y dominaron el panorama durante gran parte de los '70 y continuaron en servicio en algunos casos hasta mediados de los '80.
La foto nos muestra un ejemplar de mediados de los '70, estimativamente de 1976-77, que cuenta con un chasis O-170 de Mercedes Benz. En la "Costera" podíamos encontrarnos con varias versiones de este modelo tan popular de industria rosarina, con las ventanillas agrupadas de diferente manera de acuerdo a su año de fabricación.
(4 votes)
|
|
Línea 277 - Su etapa bajo la Compañía La Paz1904 viewsSi bien hoy la línea 277 está bajo el control de Autobuses Santa Fe, hasta hace unos años era otra de las que explotaba la Compañía La Paz, tras hacerse cargo de la U.T.E. Futuro. Desde mediados de los '90 para acá, la pobre 277 pasó por muchas manos sin lograr una estabilidad duradera.
Este "Chiquitín" Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Metalpar es una de las unidades que circularon sus últimos tiempos bajo La Paz. Obsérvese el detalle de las inscripciones en la bandera, colocadas no muy prolijamente con un stencil de letras muy pequeñas. En los dos costados vemos los mismos destinos, pero invertidos.
Desconocemos qué pasó con este pequeñín luego de la llegada de Autobuses Santa Fe.
(4 votes)
|
|
Dos históricas que coincidieron en Moreno1390 viewsPese a ser de tiempos más o menos recientes, esta imagen ya es completamente histórica: ninguna de las dos prestatarias existen y forman parte de ese pasado que a veces se extraña tanto.
En primer lugar vemos a un "1114" carrozado por San Juan al servicio de la línea operada por la Mutual El Colmenar. Por sus colores, similares a los de la línea nacional 118, creemos que llegó desde la 507 comunal de Escobar. Nuestros amigos investigadores de flotas podrán corroborar o desmentir nuestra afirmación.
Detrás aparece una de las empresas históricas de la zona: La Independencia, representada por un ómnibus Mercedes Benz de la línea OF, carrozado por La Favorita. Su frente ha sido modificado: el conjunto ópticas más parrilla fue reemplazado por otro más moderno, que dentro de todo no desentona con el conjunto. Hemos visto resultados muchísimo peores...
(4 votes)
|
|
¿Conocían a estos productos de Carlos Decaroli...?789 viewsEstos curiosos minibuses, fabricados sobre pequeños chasis Agrale, aunque no lo parezcan son un producto de la Industria Argentina y más precisamente del establecimiento carrocero rosarino Carlos Decaroli.
Este dato está corroborado y pese a ello nos parece mentira que esta firma los haya fabricado. Nada tiene que ver con los modelos más conocidos que salieron de esa fábrica.
Lo vemos circulando en la ciudad de Chillán. Pertenecía a la empresa Rápidos Río Viejo, que presta servicios urbanos en la localidad mencionada. Llegaron entre 1989 y 1990 y ya ninguna circula. Fueron retirados de servicio hacia comienzos de esta década.
(4 votes)
|
|
Plateados en un Microcentro en obras1108 viewsNo podemos asegurar cual es exactamente la esquina que nos muestra esta imagen, aunque sí que el tranvía, un Vail de la línea 9, circula por Esmeralda o por Maipú, las calles por las que su recorrido atravesaba el actual Microcentro.
Como vemos, la calzada está en plena reparación, lo cual no impedía la circulación de los tranvías. Detrás vemos el frente de un ómnibus Leyland, cuya línea podremos averiguar si llegamos a determinar cual es la esquina fotografiada.
Otro auténtico detalle de época lo vemos en la pared de la derecha: el cartel de "teléfono público" azul con letras blancas, elemento urbano clásico hasta bien entrados los '80.
(4 votes)
|
|
Empresa rosarina muy "Fordista"1110 viewsLa empresa Zona Sud fue una muy activa consumidora de chasis Ford en los '70 y '80. Y es más: mandó a fabricar tal vez a los últimos colectivos sobre Ford B-7000 hacia 1985, cuando este chasis ya estaba prácticamente fuera del mercado.
Muchas carrocerías "vistieron" los chasis que adquiría. Biglia, la de la foto, fue una de las más numerosas, pero también podemos enumerar a Costa Brava, El Indio, Supercar y algunas más que escapan a nuestra memoria.
Esta simpático Biglia fue fotografiado en sus últimos años de vida útil. Lo vemos al servicio de la línea 146, una de las que esta empresa explotaba, fotografiado en un paisaje no céntrico, tal vez cerca del Frigorífico Swift.
(4 votes)
|
|
Otro rarísimo ejemplar misionero848 viewsEs evidente que la provincia de Misiones ha sido un verdadero yacimiento de bichos raros. En tiempos remotos, pareciera que los transportistas misioneros se hubieran puesto de acuerdo para incorporar vehículos rarísimos, tal vez de industria local, que a nuestros ojos son verdaderas "rara avis"
Es el caso de este interesante frontal de la foto, afectado a un servicio entre Oberá y Campo Viera, propiedad del Señor Estanislao Lubaczewski.
Es un Desoto, según se lee en su frente. Pero su carrocería se nos presentaba indescifrable. Teníamos dos posibilidades: una la local Andrekevich y otra El Expreso. Pero, finalmente, se llegó a la conclusión de que se trata de un ejemplar de la interesante carrocera misionera, muy prolífica en modelos a nuestros ojos extraños, por fabricar casi exclusivamente para empresas de la zona.
(4 votes)
|
|
| 20036 files on 1336 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
1065 | |
|
|
|
|
|
