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Uno de los pocos 426 de modelo antiguo1659 viewsCuando la "paria" línea 13 se provincializó como 426, aún contaba con varios colectivos de modelo antiguo, que llegaron a lucir el nuevo número en su carrocería. Si bien ya estaban en retirada y en poco tiempo serían sustituidos por unidades con menor antigüedad, en sus primeros tiempos la 426 se prestó con varias unidades de este tipo. Inclusive llegaron a circular convencionales.
Este ejemplar carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974 llegó incluso a lucir el esquema de pintura que reemplazó al tradicional que llevaba un franjón azul que decrecía en su parte trasera, parecido al de las "chanchas" Mercedes Benz O-321 brasileñas.
Aquí lo vemos en proximidad de la estación Lanús, con otro Detalle atrás, pero perteneciente a la desaparecida empresa Villa Mauricio, prestataria de la línea 522.
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Viejo clásico de la capital cordobesa1766 viewsCarrocerías Luna tuvo un buen mercado en la capital cordobesa. Entre mediados de los '60 y comienzos de la década siguiente, muchos productos de esta carrocera marcharon a "La Docta" y prestaron servicios en sus líneas urbanas (y algunas interurbanas también)
Esta imagen nos trae el recuerdo de los Luna de 1970-71, en este caso perteneciente a la empresa Ciudad de Córdoba, montado sobre Mercedes Benz LO-911. Coches como éste fueron un clásico en Córdoba y en otras importantes ciudades del interior del País.
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La actual línea 179 con su número original1487 viewsLa recordada empresa El Trébol, prestataria original de la actual línea 179, inició sus operaciones con el número 13, que identificó a esta línea hasta el 1º de enero de 1969, cuando fue renumerada, por un breve lapso, como 241.
Esta imagen nos muestra a un coche de El Trébol con su número original. Es un Mercedes Benz L-312, carrozado por la recordada firma Serra.
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La actual línea 168 en los '601877 viewsAllá vemos, parcialmente tapado, al frente de un colectivo del Expreso San Isidro tal como se los presentó durante buena parte de los '60, con el número de línea en rojo sobre fondo blanco.
Aparentemente el coche fue carrozado por Alcorta hacia 1960-62. Obsérvense las defensas de hierro torzado y los faroles sobre el paragolpes, señales de incipiente "fama"
Algunas unidades como ésta sobrevivieron en servicio hasta aproximadamente 1974, ya con el número 168 en su frente.
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Los "frontalitos" de La Independencia2820 viewsEntre 1980 y 1981, La Independencia incorporó un lote de unidades carrozadas sobre Mercedes Benz OC-1214 carrozadas por El Detalle. Fueron los únicos "frontalitos" de su flota, además del prototipo que ya presentamos en este espacio, en su oportunidad.
Se ve que el rendimiento no satisfizo mucho a los componentes, porque varios fueron radiados antes del fin de su vida útil. Otros terminaron sus días en la línea 743 comunal de Gral. Sarmiento, antes de su conversión en línea 223.
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Línea 295 - Uno de sus coches más antiguos de mediados de los '802418 viewsEste coche, junto a un "Convencional" carrozado por Alcorta, otro de A.L.A. y un 1114 con Mitre de 1974-75, eran los más antiguos de la flota de la empresa O'Higgins a mediados de los '80.
Buena parte de la flota de la 295 estaba compuesta de modelos recientes y se reemplazaban con pocos años de uso pero, siempre, unos pocos coches envejecían "de más" y resentían la antigüedad promedio general.
Aquí vemos un 911 de El Detalle, fotografiado en 1986 a metros de su cabecera de Pavón y Mitre, en Avellaneda.
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Línea 326 - Longevo Luna de comienzos de los '702320 viewsEl coche que vemos en la imagen fue sorprendentemente longevo. Si bien la 326 se caracterizó por tener un porcentaje de coches de modelos vetustos en servicio, éste duró un poco más de la cuenta. Hasta llegó a ser repintado con los cortes de pintura implementados a mediados de los '80, pergeñados para modernizar el aspecto exterior de las unidades. Con ésta, no lo logró...
Aquí lo vemos en sus últimos tiempos en servicio, hacia 1986-87. Obsérvese el franjón blanco en el lateral, que afea mucho su aspecto.
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Raro ejemplar en la San Vicente2209 viewsEstábamos casi convencidos, antes de publicar esta foto, que este Bedford de 1957, perteneciente a la señera empresa San Vicente, fue carrozado por la firma mendocina "La Porteña". Varios detalles en su carrocería nos lo hacen suponer.
Creíamos tener razón, pero hay una duda. Varios de nuestros amigos han corroborado la filiación de esta unidad, pero otro testimonio afirma que se trata de un producto de Carrocerías La Paz, bien característica del sur del Gran Buenos Aires.
Finalmente, otro testimonio apunta a La Paz, que sería la fabricante.
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Un Liniers recién "jubilado"1703 viewsEmpresa Liniers, el brazo de larga distancia escindido de Línea Expreso Liniers en los '60, tuvo en su flota algunas unidades como ésta, carrozadas por D.I.C. sobre chasis Mercedes Benz de la línea OH.
Desde fines de los '80 hasta su caducidad, estos coches fueron muy vistos en esta empresa. El ejemplar de la foto fue fotografiado luego de su radiación, cuando era utilizado para servicios de turismo o charter. Observar parte de la razón social borrada.
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Línea 234 - Un frente vistoso y atractivo2240 viewsEste frente es un clasicazo de fines de los '70 e inicios de los '80, pues es el diseñado por la gente de Carrocerías Alcorta para equipar sus productos.
En este caso, creemos que el esquema de colores de la línea 234 le da un "plus" de belleza al de por sí atractivo conjunto frontal.
Este coche es de 1981. Como se aprecia, conservaba sus formas originales inclusive en la luneta, que muchas veces fue achicada por la "fiebre" de la conversión de lunetas panorámicas a semiciegas, dada a mediados de los '80.
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Rumbo al matadero...2969 viewsTal cual las vaquitas, cuando las suben al semirremolque con el fin de llevarlas al matadero, estas dos carrocerías se treparon al semi para ser conducidas a su "matadero": el desarmadero.
Los chasis que las llevaron fueron utilizados para armar camiones y ellas, ya inútiles, fueron vendidas como chatarra. Se trata de una carrocería El Detalle de la extinta línea 234 y de otra fabricada por La Nueva Estrella, para la empresa La Independencia.
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Uno de los primeros Platacar sobre OF-12142505 viewsEn 1985, Carrocerías Platacar incursionó en el mundo de los coches frontales largos, al carrozar una partida de Mercedes Benz OF-1214 con un diseño completamente nuevo.
Esta unidad fue una de las primeras y estuvo preparada para los servicios de la línea 351, con puerta enteriza. Casi todos estos coches tuvieron puerta plegadiza y fueron asignados a la línea 338.
No sabemos si este coche llegó a circular en la 351, pero su puerta parece indicar que al menos estuvo preparado para ello.
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El penúltimo modelo de Carrocerías Mitre2776 viewsEn la foto apreciamos una buena toma del penúltimo modelo que fabricó Carrocerías Mitre, carrozado en mediana cantidad. Su styling se presenta extraño y algo anticuado para la época.
El coche de la foto llegó usado a la línea 23 y circuló hasta la caducidad de la concesión de Línea Veintitrés S.A.
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Línea 182 - Otro testimonio de una etapa efímera572 viewsSe sabe que la línea 182 llevó el número 362 provincial durante un breve lapso entre la renumeración general del 2 de enero de 1969 y octubre de 1970, cuando todas las líneas comunales y provinciales que entraban a territorio nacional pasaron a esa jurisdicción.
Son escasas las fotos que muestran esta etapa que duró algo más de un año y medio. Es lógico, por el escaso tiempo que lo lució.
Por eso, esta foto es una interesante rareza y más aún por ser un modelo poco visto, como lo fue el Desoto con carrocería Alcorta. Nótese, en la bandera, que el 362 resalta: seguramente hacía poco que había reemplazado al 182 original.
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Curioso y longevo "doble camello" santiagueño401 viewsHasta hace algunos años la ciudad de Santiago del Estero le daba la oportunidad a los aficionados de ver vehículos curiosísimos que prestaban servicios interurbanos o de media distancia. Algunos eran muy longevos y continuaban impertérritos con su trabajo.
Esta foto se tomó en el año 2007 y este "doble camello" cumplía una línea regular a cargo de la Empresa Véliz. Su recorrido alcanzaba a la población de Los Quiroga, situada a 18 kilómetros al noroeste de la capital provincial.
Su chasis es un "1114" frontalizado equipado con una carrocería Andrekevich muy reformada.
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