| Top rated |
Viejo recuerdo del transporte de Lanús1799 viewsEsta hermosa imagen nos retrotrae a la década de 1960, cuando la actual línea 520 de Lanús se denominaba 10 y estaba dividida en dos partes: Micro Omnibus Avenida, la dueña del coche que aparece en esta foto, y en la Cooperativa Obrera de Transportes Lanús Oeste. Ambas empresas giraban bajo el mismo número, aunque explotando ramales diferentes.
Esta unidad es bien sureña: fue carrozada por Cooperativa San Martín, cuya planta fabril estaba en la zona y tenía mucha llegada a buena parte de las empresas afincadas en el sur del Gran Buenos Aires, sobre Mercedes Benz L-312.
(3 votes)
|
|
Línea 126 - Un recuerdo redondito1444 viewsCon la Catedral Metropolitana de fondo y rodeado de taxis clásicos, avanza este Mercedes Benz semifrontal carrozado por La Favorita hacia comienzos de los '70.
Creemos que estos colores le sientan bárbaro. Luce la pintura y las leyendas con la tipografía de fábrica y cuenta con el chapón embellecedor en el guardabarros trasero, que le daba un toque de distinción.
Obsérvese el acrílico parasol en la puerta, que en este caso no es muy "imaginativo": podemos leer solo el número interno, cuando en otros coches solían pintarse apodos o frases que llamaban la atención.
(3 votes)
|
|
Rarísimo Ford en General Madariaga1249 viewsEste coche es una rareza andante. Fue carrozado por El Detalle sobre un chasis Ford B-600.
Se aprecia que el tamaño es menor al de un colectivo normal, lo cual nos hace sospechar que este ejemplar, antes de recalar en la línea 501 de General Madariaga, seguramente estuvo al servicio de algún organismo oficial, de una empresa estatal o de alguna Fuerza de Seguridad. Suponemos que no era un coche destinado, cuando nuevo, al transporte urbano.
Si bien es de fines de los '60, el diseño de sus ventanillas nos recuerda a modelos más antiguos, de la primera mitad de los '60.
(3 votes)
|
|
Línea 247 - Impecable recuerdo a todo color2460 viewsEste fantástico Mercedes Benz L-312 carrozado por Quilmescarr nos retrotrae a comienzos de los '70, cuando la línea 247 aún mantenía unidades de formato antiguo, sin puerta trasera. Hacia mediados de esa década, la renovación tomó un ritmo sorprendente y los coches más viejos desaparecieron en poco tiempo. Incluso se renovaban unidades de fines de los '60 ya con puerta trasera y que aún tenían "cuerda" para algunos años más.
Obsérvese la curiosa ornamentación de la parrilla, sobre la cual se prolongó la franja crema que discurría por el centro del coche.
(3 votes)
|
|
Un clásico del Expreso Esteban Echeverría en los '801960 viewsEste modelo de colectivo, carrozado por Mitre entre 1976 y 1978, fue un clásico del Expreso Esteban Echeverría en la década mencionada.
Estimamos que llegaron a la empresa entre 5 y 6 coches, nuevos o con muy poco uso. Todos iniciaron sus actividades en la 306, pero algunos fueron traspasados a la línea 502 comunal de Esteban Echeverría en la segunda mitad de los '80.
Aquí vemos a uno de estos coches, ya con bandera 502 y el esquema que incluía una cuña color crema en el lateral rojo, bien característico de la década en cuestión.
(3 votes)
|
|
Línea 299 - Su esquema de pintura de la segunda mitad de los '802101 viewsHacia 1986 ó 1987 la gente de la empresa 9 de Julio alteró los tradicionales colores que distinguían a la línea 299 que ellos explotaban.
Siempre había sido una línea de fondo totalmente rojo, con franja y cuerpos de filete en crema, en blanco o en ambos colores a la vez. Pero entre las fechas mencionadas se decidió eliminar el color crema y agregar una franja azul bajo la tradicional blanca.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. entre 1981 y 1982 nos muestra esta variante de colores en plenitud.
(3 votes)
|
|
Línea 33 - Uno de sus modelos clásicos de los '702207 viewsLa línea 33, durante los '70, carrozó sus unidades en muchas firmas. La mayoría llegaba cero kilómetro.
Si bien la flota era variada, había dos carroceras que preponderaban sobre el resto: la mayoritaria era La Estrella, que proveyó muchas unidades entre mediados de los '60 y comienzos de la década siguiente; detrás se destacaba El Detalle, que en el mismo período fabricó muchos coches para la 33, pero en menor cantidad que La Estrella.
Aquí vemos un ejemplar de 1972-73, carrozado sobre Mercedes Benz LO-1114. También hubo varios coches "convencionales" de la misma época.
(3 votes)
|
|
Impecable recuerdo de un clásico de comienzos de los '701361 viewsCarrocerías Alcorta fabricó este modelo entre 1967 y 1974 con algunas variantes estilísticas, aunque el modelo básico siempre fue el mismo.
Fue un clásico en muchas ciudades argentinas, donde Alcorta tenía buena penetración con sus productos. Esta imagen nos muestra un ejemplar de la línea 7 santafesina, que se destaca por su impecable presentación, aunque cuenta con pocos ornamentos.
Respecto de este coche, hay una sorpresa: aún hoy se encontraría en pie y puede ser un próximo restaurado. Esperamos que así sea, porque sería interesante ver hoy uno de estos clásicos en todo su esplendor.
(3 votes)
|
|
Moderno ómnibus de un pequeño servicio local1403 viewsLa ciudad entrerriana de La Paz cuenta con una pequeña red de servicios urbanos compuesta de dos líneas, prestadas por la empresa Malvinas Argentinas, que utiliza un grupo de unidades de modelos recientes y otras algo anticuadas pero bien mantenidas. Es un servicio correcto e interesante, por lo poco conocido que es.
Esta imagen nos muestra a uno de sus coches más modernos, carrozado por Bimet sobre Mercedes Benz OF-1418. Obsérvese la bandera de destinos luminosa, un detalle poco visto en empresas tan pequeñas. También es destacable la presentación y el cuidado de la unidad, temas que en líneas tan chicas no siempre se da.
(3 votes)
|
|
Línea 161 - Uno de sus clásicos en los '70 y '802987 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. está muy asociado a la línea 161, sobre todo durante la década del '80. Desde 1978 en adelante, llegaron varios coches de este modelo, que se convirtió en una figura muy vista en esta línea.
Incluso algunos tuvieron una sobrevida luego de su radiación de la 161, al pasar a la línea 792 comunal de Vicente López, que luego de la defección de la prestataria original fue tomada por la 161, hasta la caducidad de su concesión.
Otros coches duraron mucho en la "línea madre". Se los vio hasta entrados los '90, cuando la flota ya había comenzado su declive cualitativo.
(3 votes)
|
|
Cuando Carrocerías Luna "peinaba" sus ventanillas hacia atrás2189 viewsA comienzos de los '60, la gente de Carrocerías Luna diseñó un modelo con la característica que era "marca registrada" de Carrocerías La Favorita: sus ventanillas estaban orientadas hacia atrás.
Seguramente persiguieron el mismo objetivo que los diseñadores de La Favorita: reducir el trabajo de los parantes en el momento que la unidad frenara, dándole más solidez a la carrocería.
Este coche de la mítica empresa O'Higgins nos muestra al modelo en plenitud. Ya posee su frente más conocido de comienzos de los '60, pero la orientación de sus ventanillas le da un "aire" de rareza que en realidad no tiene, porque este modelo fue muy difundido en su momento.
(3 votes)
|
|
Línea 21 - Perfil clásico de los '60 y parte de los '701997 viewsLa Favorita y El Cóndor fueron los modelos más característicos de la línea 21 durante los '60 y, en el caso del coche que muestra esta imagen, fabricado por la primera de las firmas nombradas, su supremacía llegó a los primeros años de la década siguiente.
Aunque vemos al coche semitapado, no deja de ser un documento extraordinario, por ser en colores. Es un recuerdo inestimable y raro de encontrar en colores.
Lo vemos en la avenida General Paz, a la altura de la estación Lynch.
(3 votes)
|
|
Sobreviviendo...2227 viewsEsta imagen fue tomada en tiempos recientes, pocas semanas antes de subirla a este espacio.
Este FIAT carrozado por Bus fue uno de los integrantes del gran lote de unidades similares que incorporó la desaparecida C.O.P.L.A. en 1988, que circularon hasta el mismo día de la caducidad de su concesión.
Si bien la unidad oficia de furgón de cargas, llamativamente mantiene las leyendas de la línea que C.O.P.L.A. le asignó.
Es uno de los últimos elementos "vivos" de esta empresa que podemos ver en la calle.
(3 votes)
|
|
Rarísimo y único documento de una línea comunal de Lomas de Zamora2411 viewsEsta imagen es la primera que conocemos de esta línea comunal de Lomas de Zamora, numerada 21 y que en un listado se la menciona con la escueta razón social "Temperley" En 1969 fue renumerada y se le asignó el número 563.
Pertenecía a la misma gente que explotaba a la provincial 103, que el 1º de enero de 1969 fue renumerada como 323, la recordada "La Perla"
Los tres coches a la vista fueron carrozados por firmas importantes de la época: La Favorita, El Trébol y Agosti. Creemos que esta foto habrá sido tomada en la segunda mitad de los '60, cuando estas unidades ya eran anticuadas y resistían su jubilación final en las líneas locales del conurbano.
(3 votes)
|
|
Los últimos tiempos de los tranvías Lacroze interurbanos en servicio activo1275 viewsEsta imagen, tomada en proximidades de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril General Urquiza, nos muestra a una pequeña formación de dos tranvías Brill ex Ferrocarril Central Buenos Aires en sus últimos años de actividad.
Ya poseen los colores que se adoptaron tras la puesta en servicio de los tranvías ex Pacific Electric. Curiosamente, estos coches nos muestran dos variantes de la decoración: uno lleva la denominación primitiva "Ferrocarril Nacional General Urquiza" y el otro la sigla de la que la sustituyó, sin la palabra "Nacional".
(3 votes)
|
|
| 20182 files on 1346 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
102 | |
|
|
|
|
|
