| Top rated - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Cuando La Primera de Grand Bourg original comenzó a desaparecer668 viewsLos últimos tiempos independientes de esta empresa fueron bastante aciagos y hasta con un hecho policial muy conocido en general. La debacle fue tal que se hundió en un pozo del cual no pudo salir sin ayuda externa.
La concesionaria Mercedes Benz Automotores Colcar tomó buena parte del paquete accionario y quedó como socia mayoritaria. Comenzó a preparar coches usados decorados de manera precaria, pero que no llegaron a trabajar así.
Este Mercedes Benz de la línea "OF" carrozado por Ugarte nos muestra esa decoración, con solo el frente pintado y el resto con la pintura y hasta las leyendas de la empresa salteña SAETA. Al final no salieron a trabajar así.
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Día temático 125 - Sobre colores y costumbres (III-B)511 viewsComo dijimos en el final del texto de la foto anterior asociada a esta, en ocasiones por afán de evolucionar o modernizar cortes de pintura se cometen errores (a nuestro juicio, ojo. No somos los dueños de la verdad). Muchas veces se quisieron cambiar esquemas exitosos por otros y los resultados no fueron buenos.
¿Y qué mejor, para demostrar esto, que ver la foto de un coche ya conocido, en la misma posición y en el mismo lugar ? Podemos hacerlo con esta y la que subimos minutos atrás. Vemos a la misma unidad a metros de la toma anterior, repintada de una manera no tan agradable. Tal vez para simplificar las cosas o para darle un "toque de modernidad" a los cortes adoptaron este, que a nuestros criterio es muy deslucido respecto al anterior. ¿Qué opinan?
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Recuerdo de La Independencia de los '60 (III)486 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio en la primera mitad de los '60, un verdadero clásico del Area Metropolitana, tuvieron sus representantes en la histórica empresa La Independencia. Aunque fueron pocos (exactamente cuatro) si comparamos su cantidad con la del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" que compraron por docenas.
Este ejemplar fue fabricado en 1963, junto a los otros tres. Vemos la clásica cabecita del indio Sioux junto al número interno, equipamiento casi obligatorio cuando estos coches salían nuevos de fábrica. Vemos en su bandera el número 175, que es la 365 de hoy.
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Línea 307 - Clásico de los '70 y '80620 viewsLa Empresa Línea 7, prestataria de la línea 307 urbana de la ciudad de La Plata pero con rango de línea provincial, fue muy adepta a los productos de Carrocerías Independencia durante algún tiempo. Entre 1978 y 1980 adquirieron una cantidad bastante significativa, aunque el volumen no alcanzó para tildarlo como un modelo masivo en su flota.
Este ejemplar data de 1978 y corresponde a la primera variante con ventanillas ampliamente panorámicas. Su estado cuasi inmaculado (ni siquiera tiene marcas en su paragolpes delantero) nos permite inferir que esta imagen fue tomada cuando el coche era nuevo o, en su defecto, con muy poco uso.
Hacia 1986 ya no quedaba ninguno en servicio.
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Circunstancia extraordinaria en la línea 321758 viewsSe sabe que la línea 321 proviene de la comunal 637 de Morón, una de las envueltas en el conflicto que derivó en la secesión de Empresa del Oeste del núcleo de Transporte del Oeste.
A poco de la división, la 637 se transformó en 321 y debió quedar del lado de Transporte del Oeste, como en verdad ocurrió. Pero durante un breve lapso, mientras se reacomodaba la situación, unidades de Empresa del Oeste la prestaron mezcladas con los celestes de "TDO"
Esta foto nos muestra esta rara circunstancia, de un coche con los destinos de la 321 pero sin número, con los colores de la "Papagayo"
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Línea 304 - Variante rara de un modelo común964 viewsSi bien este modelo de Carrocerías El Detalle fue común y fácil de ver en la línea 304, la variante que vemos en la foto no lo fue: tiene la luneta panorámica partida en dos que se le colocaba a los Mercedes Benz O-140, señal que originalmente fue concebida para servicios interurbanos o de media distancia.
Bien podría sospecharse un origen verosímil, por la zona en donde esta línea trabajaba: La Independencia. Pero no es así, porque esta unidad tenía patente de la provincia de Santa Fe, donde muchos coches como éste trabajaron en diferentes empresas que cumplían recorridos más largos que los urbanos comunes.
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Línea 324 - Un clásico de los '80 (II)1150 viewsA comienzos de la década mencionada en el título, los socios de Micro Omnibus Primera Junta encararon una renovación bastante importante que barrió con la mayoría de los vehículos con cierta antigüedad y casi toda la flota se transformó en "panorámica"
Uno de los modelos más elegidos para renovar fue el de la foto, el clasiquísimo "Superpanorámico" de Carrocerías El Detalle. Con ellos, más otros lotes llegados desde Ottaviano Hnos. y Costa Brava, la flota de esta empresa se puso al día.
El ejemplar a la vista es una auténtica belleza, "famoso" por los cuatro costados pero sin estallar de ornamentos. Apostamos a que tuvo roncador...
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Línea 328 - Otro de sus "protopanorámicos"1000 viewsEsta línea, a la que tan bien podemos conocer, tuvo una interesante variedad de colectivos del tipo "protopanorámico" de mediados de los '70.
Se incorporaron bastantes coches de este tipo, de diferentes carrocerías y modelos. Esta foto nos muestra a uno de los más raros, fabricados por Bi-met en 1975.
Lo vemos durante un paseo, que tal vez sea su ablande. Luce demasiado nuevo (nótese el paragolpes que no parece tener marca alguna) y eso nos lleva a sospechar que la imagen fue tomada antes de su "debut"
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Cumpliendo deseos (V)1213 viewsTiempo atrás, ante la llegada de numerosas fotos de la línea 328 gracias a la excelente predisposición de sus socios de ayer y de hoy, algunos amigos comenzaron a recordar unidades del pasado y sus deseos de volverlas a ver. Hoy podemos cumplir con uno del amigo Luis A. Nessi, que quería volver a ver al interno 24 de los '70, carrozado por Alcorta sobre Mercedes Benz LO-1114.
Gracias a sus dueños y familiares podemos mostrarlo hoy, para alegría de nuestro amigo. Se trata de un ejemplar fabricado en los tempranos '70, al cual podemos ver a todo color y en plenitud, sin personajes que lo tapen.
Obsérvese la figura fileteada bajo la primera ventanilla, costumbre análoga a la de la familia Lucchetti y sus coches de Empresa Línea 216.
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Interesante recuerdo de Transporte del Oeste (II)974 viewsEsta toma seguramente fue realizada "al voleo" para registrar el tránsito en alguna calle del conurbano que desconocemos. De casualidad, registró algo histórico y no muy visto en fotos: la línea 303 provincial en manos de Transporte del Oeste.
Se sabe que esta línea nació como un corto de la nacional 163, que luego tomó vuelo propio y que en el cisma empresarial de 1974 quedó del lado de Empresa del Oeste.
No son muchas las imágenes que nos recuerdan a la 303 en manos de Transporte del Oeste. Vemos a dos "convencionales" de Mercedes Benz que vienen hacia la cámara detrás del Renault 12 que se "roba" la foto. Dudamos sobre sus carrocerías. El de adelante nos parece Luna y el de atrás Moliterno. ¿Será así? ¿Qué opinan?
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Un modelo exitoso en el oeste bonaerense1472 viewsSi nos ponemos a recordar y recapitular cuales fueron las empresas del oeste o sudoeste con recorridos en el Gran Buenos Aires que contaron con este tipo de colectivos, carrozados por La Preferida, caeremos en cuenta de que fueron muchas. Esta carrocera, generalmente no muy difundida, tuvo un singular éxito en la zona.
Además de Empresa del Oeste, propietaria del coche de la foto, se podían encontrar ejemplares de esta firma en Transporte del Oeste, Empresa Línea 216, Bartolomé Mitre, La Cabaña, Ideal San Justo y varias más de menor tamaño.
Dentro de la distribución general de los coches fabricados por La Preferida, el oeste tuvo preponderancia sobre el resto. Es probable que eso sucediera porque la carrocera estaba radicada en la zona.
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Una incógnita, de la zona del "Docke"1193 viewsEste hermoso colectivo "carbonerito" pertenece a la Compañía de Omnibus Buenos Aires, la recordada C.O.B.A., que explotó la línea 7 comunal del partido de Avellaneda, renumerada 750 en 1969 y provincializada como 373 pocos meses más tarde.
Se lo ve muy lindo, muy bien presentado, con muchos ornamentos característicos de la época. Pero hay una incógnita que queríamos terminar de resolver con ustedes: su carrocería.
No estábamos seguros del todo, pero nos parecía San Juan, de las primeras. Pero no fue así: es uno de los primeros productos de Carrocerías A.L.A. sobre Mercedes Benz L-312. Agradecemos a los amigos que nos desasnaron al respecto...
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Línea 318 - Un clásico de los '701510 viewsSi bien la flota de la línea 318 en los '70 fue bastante variopinta, tuvo en su flota unos poquitos ejemplares iguales, carrozados por Costa Brava entre 1971 y 1972. Los que recordamos poseían chasis Mercedes Benz LO-911, aunque podría haber existido alguno sobre semifrontal, pero no lo recordamos.
Su aspecto es el típico de los coches de la época, con el número de línea a ambos lados de la bandera y no en el centro (como tantas líneas del sur de la época) y el destino intercambiable en el centro. Aún posee el esquema de pintura tradicional con letra gótica, que caracterizó a esta empresa hasta mediados de los '80.
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Línea 324 - Zanello con sus cortes originales1636 viewsSe sabe que la empresa Micro Omnibus Primera Junta, prestataria de las líneas 324 (foto) y 583, adquirió varios Zanello de duración dispar.
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por Líder, que fue fotografiado a poco de su salida a la calle. Aún luce inmaculado y con el esquema de pintura con el cual salió de fábrica, que en los años siguientes fue modificado varias veces.
De más está decir que estos coches no rindieron como se esperaba y que la mayoría fue sustituida a poco tiempo de su llegada.
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Línea 304 - Una renovación parcialmente frustrada836 viewsEntre 1980 y 1981, varios socios de Línea 304 S.A. renovaron sus unidades por otras cero kilómetro, carrozadas por El Detalle de acuerdo a su numeroso modelo "Superpanorámico", pese a que en esa época las financiaciones no eran muy fáciles de encarar.
Llegaron varios colectivos como el de la foto, que "lavaron la cara" a la flota. Hay que calcular que circularon mezclados con "1112" y convencionales bastante antiguos.
Pero los vaivenes de la economía hicieron que algunos componentes no pudieran afrontar la deuda y debieron devolver los colectivos nuevos.
Quedaron muy pocos en la línea pero con los años llegaron otros, obviamente usados. Pero la mayoría de los coches como el de la foto, los nuevos, se retiraron con poco tiempo de uso.
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