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Interesante "Río" con carrocería para identificar473 viewsEste ejemplar de la empresa Río de la Plata, fabricado en la segunda mitad de los '50 sobre un chasis Volvo, nos presenta algunos detalles poco vistos e interesantes. El más notorio es el frente, con esos parabrisas bien panorámicos con un diseño no muy corriente. Son más grandes de lo usual y resultan llamativos.
La que nos presentaba dudas es su carrocería, con líneas estilísticas clásicas de la época, pero su identificación se dificulta debido a su frente inusual. En primera instancia nos parecía un producto de la firma rosarina A. y L. Decaroli pero teníamos dudas, que nuestros amigos más expertos despejaron, confirmando nuestra sospecha. Les agradecemos la ayuda.
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Dos épocas en una foto (III)607 viewsEsta fantástica imagen acertó a juntar dos épocas estilísticas de los micros de larga distancia: el coche de la derecha, una simpática "lechucita", representa las formas habituales de mediados de los '50 y el de la izquierda, un Magirus Deutz Saturn carrozado por A. y L. Decaroli, nos lleva a la primera mitad de los '60, cuando este modelo fue uno de los vanguardistas de aquellos tiempos.
Es notoria la diferencia de diseño en un espacio temporal de menos de diez años. Ambos coches pertenecen a la legendaria Río de la Plata.
El ejemplar de la derecha fueconstruido sobre un chasis Mercedes Benz L-312 frontalizado. Su carrocería es autoría de otra legendaria firma rosarina, como lo es Cametal.
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Agradable modelo de fines de los '501069 viewsEl diseño del parabrisas de esta elegante unidad del Expreso Río Paraná nos señala que esta carrocería fue fabricada en la ciudad de Buenos Aires, en los talleres de la tradicional carrocera Gnecco.
Su diseño data de la segunda mitad de los '50 y se mantuvo durante varias restilizaciones efectuadas a laterales y culata. Lo llamamos "pre América, por ser el previo al modelo tan conocido cuya fabricación inició entre 1959 y 1950.
Desconocíamos cual es el chasis que equipa a esta linda unidad, pero uno de nuestros amigos la identificó como un producto de la firma Scania Vabis.
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La Empresa Rojas y un modelo clásico de sus últimos años independientes1099 viewsEn los tempranos '80, la Empresa Rojas renovó gran parte de su flota de "camellos" y "dobles camellos" con unidades nuevas que mejoraron mucho la antigüedad promedio que poseía. Incorporó micros fabricados en El Detalle, Cametal y, por supuesto, D.I.C.
El modelo elegido fue el LD-1014, tanto de la versión "normal" que vemos en la foto, como de la variante "S", con triple eje y su sección trasera elevada más amplia.
Vemos a la unidad, fabricada sobre un chasis Scania BR-116, ingresando a las plataformas de la terminal de Retiro.
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Otro inolvidable O-140 de la "Río"571 viewsSi bien ya publicamos bastantes fotos de estos inolvidables micros de la recordada Río de la Plata, siempre aparece una nueva que tiene detalles que creemos que vale la pena ver porque les "agrega valor" a las imágenes.
En este caso vemos dos, con interés agregado: el primero es que la foto fue tomada en sus primeros años, cuando mantenían la decoración original que incluía la razón social en letras góticas, que al tiempo se las reemplazó con otras más modernas. El otro es su destino, que es la ciudad de Verónica, no es muy visto en el frente de las unidades.
Esta fue carrozada en Rosario, por la tradicional firma D.I.C.
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Los Gigantes de la "Río"1432 viewsEn 1988 llegaron a la empresa Río de la Plata varias unidades Scania K-112 equipadas con carrocerías D.I.C. del modelo denominado LD-1014 G y bautizado "Gigante", en este caso de piso alto.
Varias empresas muy conocidas adquirieron numerosas unidades como ésta o de la variante GL que tenía el piso más bajo. Fueron muy vistos en empresas como Transportes Automotores Chevallier, La Internacional y Costera Criolla, entre otras.
Este ejemplar de la mítica "Río" fue fotografiado en la Terminal de Omnibus de Retiro, cumpliendo algún servicio desde o hacia la Costa Atlántica. También fue usual verlos al servicio de la línea 129, sobre todo en sus servicios rápidos.
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Los últimos "D.I.C. Panorama" de un solo desnivel de la Río de la Plata1426 viewsEntre 1978 y 1979 llegaron a la tan recordada "Río" estos micros que D.I.C. carrozó en Rosario sobre chasis Mercedes Benz O-170. A la larga, éste fue una de las primeras variantes del modelo "Panorama Internacional" de un solo desnivel (pequeño, en la parte delantera) que incorporaron a su flota.
Se distinguían de los anteriores por tener la parte móvil de la ventanilla más amplia. En este caso, la sección corrediza abarcaba dos tercios de la superficie, cuando en los que le precedieron podía abrirse solo la mitad. Además, las ventanillas estaban agrupadas de a dos y no de a tres.
A mediados de 1979 comenzaron a entrar los primeros D.I.C. "Puma '80" y este modelo tan característico se discontinuó.
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La poco recordada "Río de turismo"1293 viewsDesde mediados de los '70 y hasta fines de la década siguiente, la gente de la mítica Río de la Plata armó una empresa aparte para dedicarse a viajes y turismo. Se la denominó Riontur S.A.
Su flota estaba compuesta de unidades retiradas de la Río de la Plata "de verdad", algunas con poco uso. A mediados de los '80 inclusive contó con coches con carrocería nueva, pero carrozados sobre chasis viejos. Y si mal no recordamos, también "ligó" algún coche nuevo o casi nuevo.
Aquí vemos a dos coches de un modelo clásico en la "Río": el "Puma '80", incorporados en masa entre 1979 y 1980, que luego se desparramaron por varias de las empresas del grupo (El Rápido Argentino, T.A. Mercedes, etc.)
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Los primeros doble piso de la Río de la Plata1691 viewsA la par de los coches incorporados por El Cóndor, a los cuales ya vimos en esta galería, la Río de la Plata incorporó varias unidades iguales, fabricadas por Neoplan y ensambladas en Rosario por Carrocerías Cametal.
Fueron destinadas a los viajes a la Costa Atlántica y por supuesto que causaron sensación. En los primeros tiempos su tripulación estaba compuesta por tres personas:dos conductores y un tercero que oficiaba de "azafato"
Además, inauguraron el esquema de pintura con fondo blanco y la cuña en "degradé" rojo y naranja, que luego se trasmitió a la flota común de manera gradual.
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La empresa Rojas y un icono de los tempranos '801191 viewsA fines de los '70, la desaparecida Empresa Rojas adquirió una gran cantidad de micros con carrocería Cametal, fabricados de acuerdo al modelo "Nahuel II", uno de los más revolucionarios de la época, estéticamente hablando.
Llegaron de diferentes tamaños, montados sobre diversos chasis. De entre todos, el más visto fue el de la foto, montado sobre el entonces nuevo Scania BR-116, distinguible por sus llantas del tipo "artillera"
Fueron incorporados para los servicios de larga distancia y circularon "del Plata a los Andes", tal cual era su slogan de la época. Algunos llegaron a repintarse con los colores del grupo Estrella - Cóndor, cuando se hicieron cargo de esta empresa a fines de los '80.
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Un Aerocoach luego de su "jubilación" de Chevallier294 viewsEsta foto nos resulta muy interesante y curiosa, porque nos presenta a un legendario Aerocoach cuyo esquema de pintura corresponde a Transportes Automotores Chevallier pero traspasado a otra empresa luego de su baja.
La nueva propietaria era una empresa de turismo llamada Rocaspana, oriunda de la ciudad de Venado Tuerto, que además prestó servicios regulares desde tiempos muy remotos.
No sabemos si fue afectada a servicios regulares, por la leyenda "Gran Turismo" que se lee en su cenefa. Lo cierto es que esta foto es muy curiosa: presenta un vehículo legendario de una empresa histórica trabajando en otra.
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Los coches más chicos de la Empresa Rojas, en los '70 (II)356 viewsLa Empresa Rojas acostumbraba a incorporar coches con apariencia de "más grandes" (los "doble camello" con Cametal, por ejemplo) y por eso este Mercedes Benz O-140 resulta llamativo. No era muy chico, pero quedaba empequeñecido al lado de sus compañeros de flota.
Este rescate de una película nos lo presenta a todo color, mientras efectuaba un viaje del tipo charter por cuenta y orden del Automóvil Club Argentino, de cuyas instalaciones parte. Por estar cumpliendo 70 años, esta toma fue realizada en 1974. El coche es un Mercedes Benz O-140 carrozado por Cametal.
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Fotos complementarias (XII)460 viewsSemanas atrás publicamos una fotografía que mostraba una manifestación por una avenida que finalmente no pudimos identificar con claridad y que estaba llena de vehículos de transporte público de todo tipo. Es la 114075.
En la primera fila junto a un coche de la C.O.P.L.A. aparecía un micro de larga distancia que fue identificado como una unidad de la empresa Rutatlántica.
En los comentarios uno de nuestros amigos afirmó que había otra foto en la que se lo veía en primer plano. Bueno, es esta.
Por desgracia no se ven bien las llantas o alguna insignia, pero parece ser un Mercedes Benz O-140 y su carrocería Velox. ¿Qué opinan?
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Un viejo conocido, en otra función 566 viewsNo es la primera vez que este Mercedes Benz OH-1521 LSB carrozado por Marcopolo aparece en este espacio. Si buscamos la foto número 63367 lo veremos con los colores de una de las líneas en las que trabajó: la 59. Cuando nuevo había sido encargado por la empresa San Vicente, que nunca lo retiró de la concesionaria.
Aquí lo vemos en manos de la empresa Rutatlántica, en donde opera como transporte de personal o como receptivo de servicios de larga distancia, trasladando a los últimos pasajeros de los viajes, cuando ya no justifica mover un coche grande con muy baja cantidad de pasajeros remanentes.
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Uno de los raros "Camellos" de Incar494 viewsSi bien estos micros se fabricaron en buena cantidad, generalmente para recarrozar unidades más antiguas, su diseño general es bastante raro y así se presentan a simple vista. Su frente "cametaloso" se percibe más moderno que el lateral, con ventanillas pequeñas y ese enorme punto ciego entre la puerta de ascenso y la primera ventanilla que debió ser incómodo para el pasajero que viajaba adelante de todo. Es obvio que el tamaño de la superficie enchapada variaba de acuerdo al chasis que había que recarrozar.
Pertenece a la Empresa Rojas, que tuvo varias unidades como esta. Su chasis es un Scania Vabis IC-75 o IC-76.
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