| Top rated - 036 - Provincia de Río Negro en general |
Servicio provincial de la legendaria Ko-Ko1134 viewsLa empresa Ko-Ko explotó innumerables servicios en la zona del Valle del Río Negro y en la provincia de Neuquén. Algunos eran de carácter provincial, otros urbanos (como en San Martín de los Andes, por ejemplo) y otros interprovinciales.
El que nos muestra esta imagen, estaba asignado a una línea provincial rionegrina, tal como lo señalan las localidades que aparecen en la cartelera.
El coche es un clásico en esta empresa, fabricado por Carrocerías El Detalle hacia 1978. Obsérvese que tiene "frente paragónico", con grandes ventiletes y parabrisas planos de fácil reposición ante eventuales roturas que solían ser muy frecuentes, debido a que parte de su recorrido discurría por caminos de ripio.
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Rara y muy poco vista variante de Carrocerías Biglia981 viewsEl vehículo que aparece en la foto pertenece a la empresa Almiro, que explotaba la línea urbana número 3 de la ciudad rionegrina de Cipolletti.
Su carrocería es Biglia, pero pertenece a una variante realmente muy poco vista. Casi todas las unidades con este diseño contaron con ventanillas divididas en tres partes pero, como podemos ver, el ejemplar de la foto posee solo dos divisiones.
No registramos muchos coches como éste en servicio. Esta variante fue prácticamente desconocida. No recordamos ningún coche como éste en el Area Metropoliltana. ¿Alguien puede nombrar alguna línea que haya contado con algún gemelo de este vehículo en Capital o Gran Buenos Aires?
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (IX)1068 viewsEstamos en la ciudad rionegrina de Cipoletti y vemos a un viejo y noble "1114" carrozado por Crovara con unos colores más que conocidos para los porteños: no son otros que los de la línea 93 "La Nueva Era"
Se encuentra al servicio de la empresa local llamada La Cipoleña, que tuvo estrecha relación con la 93. Llegaron a venderse coches mutuamente, en un llamativo intercambio.
Cuando La Nueva Era estuvo a punto de tomar la línea 767 de Vicente López, adquirió un par de "frontalitos" de esta empresa rionegrina, mientras que a la vez marchaban coches radiados de la 93 para Río Negro.
Las transacciones continuaron hasta entrados los '90. Y tanto es así que La Cipoleña tomó los colores de la 93 como propios, tal vez hasta su desaparición.
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Increíble sorpresa en San Carlos de Bariloche884 viewsTiempo atrás presentamos un coche muy raro de la Cooperativa Perito Moreno, que tenía su base operativa en San Carlos de Bariloche. Era un Mercedes Benz OP-312 carrozado por Rolmar - Rusca con una extraña disposición general, pero este coche le gana por lejos.
No recordábamos que Mercedes Benz, junto a los O-3500 normales (tipo "Fundación Eva Perón") había traído unidades como ésta, con visión panorámica, propicios para un lugar como Bariloche.
Desconocemos si este coche estaba asignado a servicios regulares o de turismo. No sería extraño que hayan aprovechado este coche para efectuar alguna prestación turística. En verdad lo raro hubiera sido verlo en un servicio de carácter regular.
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OP-312, Rolmar - Rusca y... ¡De media distancia!951 viewsEncontrarse con estos ómnibus Mercedes Benz OP-312 carrozados por Rolmar - Rusca ya era bastante raro de por sí, pero que se aparezca uno como éste, configurado para media distancia y con la puerta de ascenso detrás de la rueda, es algo realmente excepcional, rarísimo.
Pertenece a la Cooperativa Perito Moreno, concesionaria de una multitud de servicios urbanos, interurbanos y de media distancia, en la zona de San Carlos de Bariloche. Seguramente lo utilizaría para alguno de sus recorridos más largos, por su configuración.
Esta empresa tuvo varios coches fuera de lo común, que con el tiempo conoceremos, en este espacio.
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¡Un Leyland porteño en San Carlos de Bariloche! (II)980 viewsEsta fantástica captura de una filmación nos muestra a uno de los ómnibus Leyland Royal Tiger originalmente destinados a Transportes de Buenos Aires (pero nunca recibidos por ella) que realizaron servicios locales basados en San Carlos de Bariloche. El paisaje de fondo es inequívoco.
Generalmente se los afectaba a servicios de poco kilometraje. Al momento de registrarse esta imagen estaba al servicio de la empresa estatal Autorrutas Argentinas, que en ese momento gerenciaba los servicios que luego se provatizaron pasando a ser cooperativas integradas por los agentes del Estado que recibían las unidades y los permisos de explotación correspondientes.
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¡Un Leyland porteño en San Carlos de Bariloche!904 viewsNo sabemos cómo, cuando y porqué llegó este ómnibus Leyland Royal Tiger ex Transportes de Buenos Aires al servicio local de San Carlos de Bariloche. Sabíamos de la remisión de un lote de microómnibus reconstruidos por la Corporación y T.B.A. que se utilizaron allí durante años, pero no teníamos el dato de un ómnibus de gran porte. Es rarísimo.
Está al servicio de Autorrutas Argentinas y, en el momento de tomarse esta imagen, estaba aplicado al servicio que unía el centro de Bariloche con el hotel Llao Llao, ubicado a varios kilómetros del casco urbano.
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Una "Chancha" que trabajó en Bariloche1019 viewsEsta belleza de foto nos muestra a uno de los modelos más llamativos de los que tuvo el "Grupo Río de la Plata" en las empresas de su propiedad, en este caso Transportes Automotores Mercedes.
Cuando tomaron algunos servicios urbanos e interurbanos con base en San Carlos de Bariloche, adquirieron unos ómnibus Mercedes Benz O-321 H de origen alemán cuya procedencia desconocemos. Llegaron de segunda mano.
Durante años aseguraron varios recorridos y llegaron a los tempranos '80 aún activos. Gracias a esta imagen podemos volver a verlos a todo color, con un bello paisaje de fondo.
Hacia 1984 un par viajaron a Buenos Aires y fueron vistos, seguramente ya retirados, en un playón de la Río de la Plata.
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Raro ejemplar en Bariloche1863 viewsEste raro modelo de Carrocerías La Preferida es uno de los primeros que salió de la fábrica, allá por 1979. Así lo indica la rara disposición de las ventanillas (separadas en dos partes, con la inferior dividida en dos) además de la matrícula.
Seguramente provino de Empresa Línea 216, que tuvo algunos coches como éste en su flota. La empresa Micro Omnibus 3 de Mayo, prestataria de varios servicios urbanos en San Carlos de Bariloche, adquirió muchos coches radiados de la 216 que seguramente fueron mayoría en la flota, porque la 3 de mayo utilizó durante años los mismos colores de la clásica empresa de Morón.
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Uno de los últimos Indios que se mantuvo en pie1472 viewsLuego de que cientos y cientos de productos de Carrocerías El Indio circularan durante años, su cierre en 1989 hizo que progresivamente disminuyeran hasta hoy, que están casi extinguidos en servicio regular.
Este es uno de los últimos, que circula en la Cooperativa CODAO de San Carlos de Bariloche, que se encuentra a cargo de las líneas de las decenas del 70 y del 80.
Obsérvese su color: fue adoptado a fines de los '80, gracias a un grupo de unidades llegadas de la línea 247 que no fue repintado. Se adaptó el resto de la flota a esa librea y hasta hoy la conservan.
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Antiquísima rareza barilochense429 viewsEste curioso vehículo del tamaño de un colectivo de once asientos, pero con puerta enteriza y sin voladizo trasero, así como lo ven prestó un servicio de larga distancia interprovincial entre las ciudades de Zapala y San Carlos de Bariloche, separadas por algo más de 360 kilómetros. Había que desafiar a los caminos de la época, no tan "benévolos" como los actuales, con un vehículo de estas características. Y más aún en temporada invernal.
Nos es un completo misterio en lo que hace a chasis. Su carrocería parece un producto de Gerónimo Gnecco. Pertenece a la empresa Los Lagos, una de las pioneras de la zona.
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El vehículo y el paisaje (X)882 viewsEl lugar en que que trabajó este colectivo (San Carlos de Bariloche) es propicio para "cazar" vehículos de transporte público con hermosos paisajes de fondo.
Este "1114" que Carrocerías Crovara fabricó en 1978 cumple esta lógica. Lo vemos a la salida de un puente que cruza un río aparentemente caudaloso. Seguramente alguno de nuestros amigos sabrá identificar el lugar e ilustrarnos al respecto.
Pertenece a la empresa Micro Omnibus 3 de Mayo, que durante décadas prestó servicios en la zona. Aparentemente se encuentra al servicio de la línea 10 a Colonia Suiza (si es que no lo hicieron posar especialmente para la foto, desde ya)
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Rarísima versión patagónica de Carrocerías El Detalle870 viewsBuena parte de las carroceras de la época, en los '70, recibieron pedidos de unidades destinadas a circular en las inhóspitas y difíciles rutas patagónicas, que por aquellos tiempos no eran, digamos, de lo mejor para desarrollar un servicio regular en condiciones normales.
Como generalmente eran enripiadas, los empresarios solicitaban frentes especiales, con vidrios planos, más resistentes a los golpes de las piedras que componían el camino. Además, eran mucho más económicos para reponer, debido a sus frecuentes roturas.
Esta unidad, perteneciente a la añosa y tradicional empresa Ko-Ko, fue fabricada por Carrocerías El Detalle con ese requerimiento especial. Obsérvese el frente, que pese a parecer una reforma no muy bien hecha, es original de fábrica. Posee los parabrisas planos y unos enormes ventiletes para el conductor, producto del escaso tamaño de las superficies vidriadas frontales y por no ser éstas envolventes.
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"Frontalitos" cipoleños1437 viewsLa empresa La Cipoleña, prestataria de servicios urbanos en la localidad rionegrina de Cipoletti, poseyó, entre mediados de los ´80 e inicios de la década siguiente, un grupo de "frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por diferentes firmas (en la foto se ven dos El Detalle y un San Miguel).
Lo extraño es la procedencia de varios de estos coches: la línea 93 porteña, que los había comprado usados para cubrir los servicios de la línea 767 comunal de Vicente López, algo que finalmente no se concretó.
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Longevo recuerdo barilochense464 viewsEntre 1987 y 1989 llegó a la empresa 3 de Mayo, que por entonces era una de las prestatarias del transporte urbano de San Carlos de Bariloche, un lote de colectivos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por San Miguel. En un principio llevaron el corte de pintura usual de la época (rojo abajo, techo negro y cortes en amarillo) pero con el correr de los años recibieron el simplificado que aparece en esta imagen y perdieron gran parte de su gracia.
Circularon durante muchos años. Esta foto fue tomada en el año 2001, mucho después de su llegada: ya estaba pintado completamente de rojo y su radiación estaba próxima.
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