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Top rated - 032 - Provincia de Formosa en general
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Un viejo luchador que terminó en Formosa763 viewsDe más está hablar sobre lo clásico y popular que fue este modelo de Carrocerías El Detalle, al cual denominamos "Superpanorámico", uno de los iconos del transporte urbano en casi todo el país durante los '80 y gran parte de los '90.
Si bien a fines de los '90 la mayoría había desaparecido de las calles y traspasados a otros usos (el transporte escolar o "degradados" a furgón), algunos llegaron activos a los 2000, con cerca o más de veinte años de uso.
El colectivo de la foto es uno de ellos. Llegó al prolongado final de su vida útil en la ciudad formoseña de Clorinda, en donde trabajó en la línea urbana número 6 que en ese momento era explotada por una cooperativa, llamada La Unión. Ingresó a los 2000, pero no sabemos la fecha exacta de su baja.
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Inusual vehículo importado621 viewsA fines de los '90, llegó una pequeña tanda de vehículos marca Hyundai, aparentemente carrozados de origen. Fueron muy pocos y se desparramaron por todo el país.
No tenemos muchas referencias sobre ellos, pero tenemos localizados algunos en diferentes puntos, muy distantes entre sí. De hecho, la unidad de la foto trabajó en la provincia de Formosa, pero también hubo uno en Tierra del Fuego, en el otro extremo de nuestro país.
Lo vemos al servicio del Expreso Libertad, que operaba servicios entre la capital provincial y las localidades de Herradura y Boca Pilagá. Desconocemos si aún continúa en operaciones y el destino final de este vehículo tan poco visto.
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Vista delantera de un interesante ejemplar ya expuesto365 viewsHace poco publicamos otra fotografía, titulada "Hermoso surtido formoseño" y que pueden rastrear buscando el número de inventario 118009, en donde aparecía esta misma unidad, pero de culata.
Ante nuestra duda, uno de nuestros amigos afirmó que se trataba de un Bedford frontalizado fuera de fábrica y carrozado en Misiones por la firma Ancrekevich. Esos datos se confirman en esta foto, en donde aparece la marca del chasis sobre la parrilla y las líneas estilísticas corresponden a la carrocería nombrada. Con esta foto podemos verlo de los cuatro costados. Pertenece a la empresa formoseña El Tigre.
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Un viejo Chevallier, "degradado" a un servicio zonal699 viewsA medida que diferentes empresas ingresaban al grupo empresario encabezado por Flecha Bus, los cruces de unidades entre ellas se hicieron corrientes. En muchos casos no se las repintaba y trabajaban en una con los colores de otra.
Es el caso de este Scania K-113 carrozado por Marcopolo en los tempranos '90: conserva el esquema de pintura de Nueva Chevallier, pero como vemos fue transferido a la empresa Nueva Godoy para realizar servicios de media distancia en la provincia de Formosa.
Allí fue fotografiado. Luce el esquema de su dueña anterior casi intacto: solo se rellenó la "C" invertida que se ubicaba en la parte trasera.
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¿Habrá llegado desde donde creemos?775 viewsEn ocasiones, cuando vemos un vehículo de alguna línea que frecuentamos poco, nos parece tener cierto "aire familiar" a algún otro coche que conocemos bien. Quizás de manera inconsciente, ciertos detalles nos remiten a recordar al mismo ejemplar en otra línea. A veces "la pegamos" y otras no.
Nos pasa eso con este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita de la empresa formoseña El Tejón. El corte de pintura, pese a tener algún color diferente, nos remite al de la línea 71 nacional que, justamente, contó con algunos coches exactamente iguales a éste.
Hay una similitud que nos hace sospechar ese origen, pero la solución a este tema la tienen nuestros amigos "patentólogos". Por eso les preguntamos y nos aclararon que no vino desde allá. Su origen está en los comentarios.
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De La Matanza a Formosa...623 viewsEl origen de este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita es indisimulable: alguna de las líneas de Transporte Ideal San Justo. Aún conserva los colores tradicionales de esta empresa.
Una vez radiado de servicio marchó a la capital de la provincia de Formosa y recaló en la desaparecida empresa Serbus S.R.L., que operaba varias líneas urbanas allí.
No era corriente repintar las unidades. Tanto en esta compañía como en las demás prestatarias de la época solían aparecer vehículos con los colores de otra, que en ocasiones se repintaban con los oficiales que cada empresa tenía.

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Es lo que hay... (II)877 viewsPor desgracia, los repuestos para las diferentes carrocerías de industria nacional no son eternos. Se mantiene un stock durante un tiempo, pero cuando los vehículos envejecen uno queda librado a la suerte o al rastreo en desarmaderos y comercios dedicados a la comercialización de autopartes.
Ya pasaron 30 años de la salida al mercado de este agradeble modelo de Carrocerías San Miguel. Por lo tanto, debió ser imposible para el propietario de este vehículo encontrar un parabrisas original y se arregló como pudo.
La empresa propietaria, llamada Expreso Laguna Blanca, presta servicios interurbanos con base en la localidad formoseña homónima.
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Un esquema platense en versión formoseña748 viewsTiempo atrás publicamos la foto de un ómnibus descartado por la línea 307 platense que había sido adquirido por una empresa formoseña llamada Karluz, para cubrir un servicio entre la capital provincial y la localidad de Herradura.
Es evidente que la combinación cromática que ese coche trajo desde La Plata gustó y de tal forma que se traspasó a algunas (no sabemos si a todas) las unidades preexistentes.
Esta imagen nos muestra a uno de los coches que se repintaron en Formosa de manera aproximada al esquema original de la 307. Sabemos que es un repintado, porque la línea platense jamás tuvo unidades de este tipo. Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado o LO-1114 frontalizado, carrozado por la firma De.Ca.Ro.Li. en los tempranos '80. Por lo que vemos, su carrocería se encuentra en buen estado, aunque este color no le pega para nada...
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Reliquias formoseñas768 viewsLa ciudad formoseña de Clorinda fue, durante décadas, un reservorio de coches muy antiguos que trabajaron hasta que no dieron más. Por ejemplo, esta foto fue tomada en los tempranos 2000 y vemos circular unidades que pueden tener 20 años o más.
Adelante, vemos a un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle entre 1983 y 1984, al servicio de la línea 4 que en ese momento era prestada por la empresa Dos Fronteras. Puede estar rondando las dos décadas de edad.
Detrás, viene un noble "1114" carrozado por La Preferida entre 1980 y 1981 que circula en la línea 6. Supera los 20 años de vida, pero se lo ve bastante entero.
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Efímera prestataria formoseña359 viewsSe sabe que en las últimas décadas el transporte urbano formoseño contó con numerosas empresas que prestaron servicios y que algunas no duraron mucho tiempo.
No sabemos cuanto duró la que presenta esta imagen, pero creemos que no fue mucho. No hay fotos en cantidad y no fue muy nombrada pese a lo curioso de su nombre: Tropical.
Hasta donde sabemos solo prestó a la línea 9 hacia fines de los '80. A lo mejor algún amigo tenga precisiones sobre ella.
Vemos a un "1114" carrozado por A.L.A. en los tempranos '70, uno de los modelos más emblemáticos de esa década, que presenta un aspecto bastante "pasado de años".
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Esos simpáticos micros en miniatura659 viewsEn general, al hablar de micros de media y larga distancia uno automáticamente remite a los modelos grandes e imponentes, esos que intimidaban al circular por las rutas. No se tiene mucho en cuenta a sus "hermanos menores", fabricados sobre chasis cortos, cuyo aspecto era simpático por parecer "crías" de los vehículos de mayor tamaño.
Usualmente se utilizaban en rutas de poco volumen de pasajeros, con recorridos no muy extensos. Se los veía mucho en terminales de localidades medianas o pequeñas, a veces realizando servicios cuasi de fomento.
El ejemplar de la foto pertenece a la empresa formoseña El Tigre. Es un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado, cuya carrocería fue fabricada por la firma rosarina Ca.Me.Cas.
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Rarísimo modelo con un frente muy particular715 viewsCuando vimos esta foto nos quedamos duros. Lo menos que uno puede preguntarse es: ¿De donde salió este bicho?
Es raro por donde se lo mire. La resolución de la ventanilla ubicada adelante de la puerta es insólita, nunca vista. Habría que ver a qué se debe esa ubicación tan curiosa.
Parece ser original, salvo que haya tenido un accidente de consideración. Si vemos adentro del salón, veremos que la ventanilla del otro lado es igual. No parece una modificación hecha así nomás.
El chasis, según uno de nuestros amigos entendidos en el tema, es un raro Hogra.
Pertenece a una empresa formoseña llamada Toba, que prestaba servicios de media distancia de carácter provincial.
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Un viejo 85, muy lejos de casa1132 viewsEstos "1114" carrozados por El Detalle fueron característicos en la flota de la añosa S.A. Expreso Sudoeste y de su línea nacional 85.
De 1980 en adelante llegaron varias unidades como ésta e incluso sobre Mercedes Benz OC-1214. Estos últimos se retiraron muy pronto, mientras que algún 1114 llegó hasta los tempranos '90.
Esta foto nos muestra la sobrevida de uno de los 85 retirados. Lo vemos en la capital formoseña, al servicio de la línea 1 de la empresa Gallagher. Obsérvese que ya tiene el esquema de pintura con franjones amarillos sobre el verde del lateral, implementado en 1985.
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Curioso Ford con El Indio "Campeón '78"429 viewsCon los colectivos que El Indio fabricó sobre Ford con su diseño llamado "Campeón '78" pasó algo curioso: la mayoría de las unidades contaban con ventanillas divididas en tres paños, algo infrecuente en este modelo. Solo se vio esa variante sobre este chasis y en algunos "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214.
Con esa configuración de ventanillas se los vio en cantidad en Rosario o en La Plata. Los equipados con las divididas en dos partes, como el coche de la foto, fueron menos (en servicios regulares. La Municipalidad porteña compró muchos que oficiaron de escolares).
Esta unidad trabaja en la línea 1 de la ciudad de Formosa, en la empresa San Martín.
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Peculiar rareza formoseña476 viewsEsta foto sería una más de tantas, de no ser por un detalle rarísimo a la vista. Estamos ante unidades de la línea 1 de la capital formoseña, cuando era prestada por la empresa San Martín, luego sustituida por Gallagher.
El coche de la izquierda es un "proto" común de A.L.A de 1975-76, cuyo color parece el de la General Pueyrredón marplatense con el techo repintado de rojo. Pero lo raro está a la derecha: vemos a una carrocería El Indio correspondiente al modelo "Campeón '78" aparentemente de las primeras. Ahora observen su frente y reparen en las ópticas: corresponden a las brasileñas, que acá nunca se usaron. Es un injerto rarísimo. La patente sería más antigua que la carrocería.
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