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Un firmamento lleno de Estrellas (XXXVIII)1398 viewsSi observamos esta foto por arriba, sin prestarle demasiada atención, podemos llegar a decir, al ver su lateral: "una carrocería La Favorita", porque las ventanillas dispuestas entre puertas son prácticamente iguales a las que la carrocera nombrada utilizaba.
Pero en realidad es uno de los últimos diseños que La Nueva Estrella realizó sobre Mercedes Benz LO-1114. En realidad es uno de los últimos coches que salió de fábrica con este nombre, en 1988. Posteriormente la firma se separó y continuó bajo el nombre de Limetal.
La unidad pertenece a la empresa Mariano Moreno, que hasta hoy presta servicios en la ciudad de Paraná. Aquí la vemos nueva, antes de su entrega. Obsérvese el parecido de las ventanillas con las contemporáneas de La Favorita.
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Longevísimo ejemplar que circuló en Gualeguaychú1094 viewsAsí, en colores, esta foto parece sacada anteayer. Bien podría pasar por la imagen de una reliquia de época, que se conservó en buen estado hasta hoy, pero no es así.
Este colectivo, fabricado por El Trébol sobre un chasis International, circuló en la línea urbana número 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú al menos hasta fines de los '60. La foto fue tomada en 1966, así que trabajó al menos hasta ese año.
De ser así, debe haber sido uno de los vehículos de transporte urbano más antiguos de la época, en todo el País. Al coche se lo ve enterísimo, realmente de lujo.
Quisiéramos saber qué fue de él, porque llegó a épocas bastante recientes y hubiera sido lindo que se conserve. Pero...
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Producto del sur del Gran Buenos Aires, en Paraná950 viewsEl diseño del frente de esta unidad, con esos ventiletes tan particulares, nos deja en claro al fabricante de este simpático Bedford: La Carrocera del Sur.
Es uno de los tantos que partió al interior, tal vez usado. Lo vemos al servicio de la empresa La Victoria, por aquellos años prestataria de la línea 1 de la capital entrerriana, Paraná.
Es evidente que, en la época de esta unidad, prestaba una sola línea. La bandera es fija y no intercambiable, como la tuvo hasta sus últimos tiempos independientes.
Desconocemos hasta qué año circuló este tipo de unidades en la capital entrerriana. Creemos que no pasó de la segunda mitad de los '70 en servicio regular.
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Víejo ómnibus urbano, "mocho"845 viewsEl estilo de su carrocería es inconfundible: pese a estar profundamente modificado, se nota quién fabricó este ómnibus: Carrocerías Vaccaro.
Su diseño tal vez nos resulte familiar. Si repasamos las fotos de los viejos ómnibus marplatenses veremos que es igual, salvo por un detalle: le cortaron su plataforma trasera y lo transformaron en un vehículo "tipo colectivo" aunque muy sui generis.
Por lo poco que se ve de la culata, parece que han aprovechado la original del coche, adosándola a la carrocería luego de cortar la superficie correspondiente a la plataforma.
Se encuentra al servicio de una empresa llamada El Cóndor, antigua urbana de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.
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Rarísimo minibus con chasis Ferroni1360 viewsEntre todos los modelos de chasis que la firma Ferroni fabricó con escasa producción final, existió uno destinado a minibus que se denominó FM-1041. Creemos que es el que equipa a este ejemplar carrozado por Corwin para la empresa La Victoria, prestataria de servicios urbanos en la ciudad entrerriana de Paraná.
Conocimos varios que iniciaron sus actividades en esta línea y que se mantuvieron activos durante bastante tiempo. Aquí ya lo vemos medio "torteado", con bastantes signos de malos tratos, pese a que en general la carrocería se mantiene bastante entera.
Desconocemos en qué otros lugares llegaron a circular estos minibuses, si es que hubo otra empresa que se arriesgó a "lo nuevo" y adquirió algunos ejemplares.
Desconocemos el destino final de estas unidades, luego de que esta empresa fuera tomada por el grupo ERSA, que hoy día presta los servicios que La Victoria cumplía.
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Otro de los tantos "Fordcitos" de Paraná1138 viewsPodríamos decir que Paraná, la capìtal entrerriana, durante muchos años ostentó el imaginario título de "Capital Nacional de los Colectivos Ford", debido al alto porcentaje de unidades de esta marca que contaron algunas de las empresas prestatarias. Porcentualmente era un guarismo elevado respecto de otras ciudades del interior, pese a que hubo ciudades con más cantidad de colectivos Ford, aunque con menor porcentaje de incidencia.
La empresa Independencia fue una de las que los utilizó en gran cantidad. Llegaron junto a otros congéneres carrozados por A.L.A. y La Preferida.
Muchos circularon hasta la caducidad de la empresa, ocurrida a mediados de los '90.
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Otro "Fordcito" de Paraná1212 viewsYa hemos hablado, en otras fotos, de la gran cantidad de unidades carrozadas sobre chasis Ford que llegaron a circular en la ciudad de Paraná. La empresa de la foto, llamada Martín Fierro y que estaba a cargo de la línea 5, fue la que más los hizo durar: llegaron hasta el mismo momento de la caducidad de su concesión, aproximadamente en 2005.
En este caso, el coche fue carrozado por La Preferida. Luce muy bien presentado, con ornamentos, luces y filetes sin sobrecargar. Era uno de los Ford más vistosos de la ciudad.
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Dos líneas vecinas del norte de Gran Buenos Aires se encontraron en Concordia1892 viewsCasualmente, esta foto reunió a unidades de dos empresas del norte del Gran Buenos Aires cuyos recorridos se cruzan, muy lejos de su "habitat natural": la imagen fue tomada en la ciudad entrerriana de Concordia.
El primer coche, de la línea 3, perteneció a Compañía Noroeste, prestataria de las líneas 343, 304 y 289, mientras que el ejemplar que viene atrás, al servicio de la línea 7, llegó desde Micro Omnibus Tigre, cuyas líneas principales (204 y 720) coinciden en algunos puntos con los de la primera empresa mencionada.
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Imagen corriente en la capital entrerriana1314 viewsEl uso de colectivos Ford en la ciudad de Paraná fue común y corriente hasta bien entrados los '90. Las empresas Urquiza, Independencia y Martín Fierro poseyeron una buena cantidad de unidades, lo cual hacía que uno se los cruzara a cada rato. En el caso de la Martín Fierro, hasta dos tercios de sus unidades estaban carrozadas sobre este chasis.
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por La Preferida de la empresa Independencia. Está al servicio de su línea 9, una de las que estaban a su cargo.
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Uno de los Zanello que trabajaron en Paraná1017 viewsLa flota de la empresa Martín Fierro de la ciudad de Paraná, que estaba a cargo de la línea urbana número 5, era una de las más interesantes de esa ciudad por su asombrosa diversidad de chasis y carrocerías.
Estaba llena de Ford, tanto convencionales como frontales (cortos y largos); también tenía unos pocos Mercedes Benz y, de 1990-91 en adelante, unos pocos Zanello que fueron bastante longevos.
La imagen nos muestra a uno de los últimos mencionados, en este caso carrozado por Supercar. Los escasos ejemplares que se incorporaron duraron mucho tiempo, quizás hasta la caducidad de la concesión de esta empresa.
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Simpático Alcorta entrerriano511 viewsNos situamos en la ciudad entrerriana de Gualeguaychú hacia fines de los '70 o inclusive inicios de los '80 para encontrarnos con este clásico de Carrocerías Alcorta fabricado hacia mediados de los '60. Estimamos su construcción entre 1964 y 1965, porque el tamaño de sus ventanillas es levemente más amplio que las que equiparon a sus productos en los tempranos '60. Además, el diseño del chapón es algo diferente. Se puede comparar, por ejemplo, con la imagen número 111360 que nos muestra un coche más antiguo en el que se aprecian los cambios.
Trabaja en la Cooperativa 3 de Junio, que explotó la línea 1 en Gualeguaychú. Sucedió a la empresa Manevy, bien conocida en este espacio.
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Que alguien nos explique esto...1204 viewsEste micro Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C. hacia 1979, probablemente radiado de la empresa Río de la Plata, tiene pintado un detalle que para nosotros es una incógnita.
Si leemos la culata, nos encontramos con la razón social El Indio, una empresa histórica de la ciudad entrerriana de Diamante. Pero en el lateral hay un agregado, que convierte la razón social en El Indio Bis.
Desconocíamos su existencia hasta que nos llegó esta foto, junto a otra en la que se ve el detalle un poco más claro. ¿Habrá sido un desprendimiento de la empresa original? ¿El coche se vendió y su nuevo dueño no lo repintó y lo único que hizo fue agregarle el Bis? Si alguien conoce la historia, la esperamos ansiosos...
El coche, como dijimos, bien puede ser un ex "Río" o Costera Criolla. Su culata fue reformada incorporando la elevación para el aire acondicionado que probablemente nunca tuvo.
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Vistoso recuerdo en Paraná1620 views¿Qué otra cosa podemos pensar cuando vemos este tradicional Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de la empresa paranaense La Victoria, que no sea "qué lindo"?
La belleza de sus líneas, sumado a lo sobrio de su esquema de pintura y a su vistosa presentación, hacen que este coche sea soñado, un lindo recuerdo como para tenerlo parado en la puerta.
Lo vemos en servicio en la línea 11, que a fines de los '90 se fusionó con la 21, naciendo el recorrido "11-21"
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Viejo Ford de Paraná1817 viewsCarrocerías Alcorta carrozó unos cuantos Ford con este modelo de carrocería. En Buenos Aires, líneas como la 4, la 53 y la 90 contaron con unidades como ésta.
Creemos que la que aquí presentamos fue la más tiempo se mantuvo en servicio. Esta foto fue tomada en 1986, cuando este tipo de unidades ya era más que obsoleta.
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Interesantes "media distancia" para identificar409 viewsEsta interesante imagen nos presenta dos unidades de la empresa entrerriana Guadalupe, que durante décadas prestó servicios de media distancia cuya cabecera principal era la ciudad de Paraná. No obstante, esta compañía era oriunda de la localidad de Seguí.
Tenemos a la vista dos unidades "tipo micro" que queremos identificar correctamente junto a ustedes. Si nos centramos en el más cercano, es llamativo el tipo de luneta, que parece mucho más antiguo que el resto de la carrocería. Nos desorienta este detalle a la hora de identificar al fabricante. El chasis podría ser Ford o Bedford.
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