| Top rated - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Hermosa vista de la antigua terminal de Santa Fe (II)597 viewsDe nuevo vemos la fachada de la antigua terminal de ómnibus de Santa Fe, llamada General Belgrano, activa hasta 1968 y que hasta hoy se conserva pero en estado de abandono.
Se nota febril actividad. Tenemos tres coches completamente diferentes entre sí: un Bedford y un Mercedes Benz con trompa y un frontal "tipo micro" del cual no distinguimos su chasis.
Los tres coches son incógnitas para nosotros. No sabemos con certeza a las empresas que pertenecen y los recorridos que cumplían. En algunos llegan a leerse destinos, pero no se ven con claridad. Apelamos a nuestros amigos más duchos (o con buena vista...) para identificarlos con seguridad.
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Dupla de fotos que cuenta una historia (1-A)491 viewsLa empresa El Serrano es una de las tantas santafesinas pioneras que iniciaron sus actividades en la década de 1930. Estaba avalada por la Concesión Provincial 104 y cumplía servicios entre la capital provincial y la ciudad de Rosario. No sabemos si este permiso incluía algún ramal. Desconocemos ese dato.
Vemos un vehículo rarísimo a su servicio. El chasis de por sí no fue muy corriente (es de la variante COE - Cab over Engine) que tenía adelantado el puesto de conducción sobre el motor. Se utilizó en nuestro país, pero no en grandes cantidades.
Con el correr del tiempo muchas de estas empresas pequeñas fueron absorbidas por otras más grandes y esta fue una de ellas. Veremos el paso siguiente de su historia en la próxima foto.
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Un viejo conocido, en otra provincia655 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un coche similar a este (o este mismo. No nos consta) que inició sus actividades en la ciudad de Bahía Blanca, en la empresa Patagonia Argentina, por un breve lapso. Sabemos que operó entre 1999 y 2002, aproximadamente. La foto en cuestión es la numerada 117470. Pueden buscarla para comparar ambas imágenes.
Esta lo muestra en su destino posterior, la ciudad de Santa Fe. Varios fueron adquiridos por la U.T.E. Línea 10, a cargo de esta línea y la 10 bis. Más tarde se sumó la 9. Tiene intactos los colores de la empresa Patagonia Argentina.
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Como afear a un modelo atractivo (V)626 viewsEs innegable que el modelo de colectivo que Carrocerías San Miguel fabricó desde fines de 1985 o inicios de 1986 hasta el cese de la comercialización del chasis LO-1114 de Mercedes Benz era muy atractivo. Sus líneas estilísticas, que no diferían mucho de la de sus antecesores, era agradable. El modelo era una simple pasada en limpio de un diseño anterior, pero gustaba.
¿Cómo afearlo? Con una cartelera luminosa de destinos más pequeña de lo usual. Este colectivo de la línea 5 de la ciudad de Santa Fe la tiene reducida, no sabemos si de origen o si fue achicada. Los coches de La Independencia salieron así, pero este llegó desde la línea 278.
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Representante de dos empresas del AMBA, en Santa Fe768 viewsVemos circular a este OA-101 de segunda generación en la línea 10 Bis de la ciudad de Santa Fe. Le agradeceremos a nuestros amigos santafesinos (o a quien lo sepa, sea de allá o no) qué empresa estaba a cargo de esta línea en el momento que se tomó esta fotografía.
La cuestión es que esta unidad, así presentada, tiene señales de dos empresas del Area Metropolitana. Los colores son de La Primera de Ciudadela, que vivía sus últimos tiempos como prestataria de la línea 289. Recurrió a coches alquilados y este fue uno de ellos.
Su procedencia original fue el Expreso Cañuelas. La disposición de las franjas, pese a que no es exactamente igual, nos indica su origen.
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Curiosidad interurbana santafesina462 viewsEstamos ante una rareza mayúscula que trabajó en el sur de la provincia de Santa Fe. Desconocemos el nombre de la empresa que lo operaba, pero al menos en su frente figura el recorrido que puede activar los recuerdos de los memoriosos. Se leen "Venado Tuerto, María Teresa y Diego de Alvear". Su color, verde oscuro abajo, techo plateado y cortes en naranja tampoco nos resultan familiares.
Lo único cierto es el chasis: Ford Köln, el clásico FK que también era conocido como Ford alemán, cuyo rendimiento general no fue satisfactorio según testimonios. La carrocería podría ser Cametal y las empresas pueden ser dos: La Flecha (concesión provincial 103) o 25 de Mayo (la 106).
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Las curiosas "líneas Bis" (II)558 viewsYa mencionamos en otras fotos lo curioso que se presentan las "líneas Bis" que proliferaron en varias ciudades de interior del país. Fueron (y son) llamativas de por sí, porque esta nomenclatura no es muy frecuente de encontrar.
Esta foto nos traslada a la ciudad de Santa Fe, para encontrarnos con la línea 15 Bis, una variante de la 15 "a secas" que tal vez podría haberse ramalizado dentro de la misma.
Vemos a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara entre 1987 y 1988 con la razón social Yapeyú S.A., sustituta de la tradicional Ceferino Namuncurá a mediados de los '90. No obstante, los colores básicos del esquema de pintura eran los mismos de la antecesora.
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Los poco frecuentes Crovara con "camello"605 viewsCarrocerías Crovara fabricó este modelo al cual juzgamos como "protopanorámico" porque las ventanillas aún no eran tan amplias entre 1976 y 1977. Fue antecedente del primer diseño con el cual esta firma inició un sostenido crecimiento de su producción. El modelo de la foto no fue tan visto en las calles.
Hubo dos versiones: una con techo plano y otra con desnivel, que es el que vemos en esta foto. Esta fue la menos numerosa y rara de ver. Por eso nos resulta interesante mostrarlo.
Este hermosa foto nos lo muestra desde una perspectiva muy poco usual. Pertenece a la empresa San Gerónimo, histórica prestataria de la línea 4 urbana de la ciudad de Santa Fe.
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Un 132 en las cercanías de Rosario654 viewsEstos coches tienen algo de historia en la ciudad de Rosario y sus alrededores. Registramos, en los '90, algunos coches usados de la 132 que trabajaron sin repintar en algunas líneas urbanas. Puntualmente nos vienen a la memoria unos pocos OA-101 de primera generación.
El caso de la foto es igual, pero a la vez diferente: esta unidad nunca trabajó en Nuevos Rumbos. Llegó a la empresa Ingeniero Mosconi de Villa Gobernador Gálvez, cercana a Rosario, sin uso. Quizás este coche forme parte de una partida no entregada, que se vendió sin repintar.
Esta empresa prestó durante años el transporte local en Villa Gobernador Gálvez. En los '90 alcanzó Rosario, al llegar a la fábrica Swift.
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Misterio en el norte santafesino523 viewsEstamos ante una antigua e interesante unidad de la empresa General Obligado Bis, basada en la ciudad santafesina de Reconquista y que durante años explotó una concesión provincial interurbana identificada con el número 200 Bis.
Desconocemos la fecha en la que se tomó esta foto, pero la concesión fue otorgada el 15 de octubre de 1979 y por lo tanto ese es el piso etario de esta foto.
Invitamos a nuestros amigos más expertos en este tipo de vehículos a identificarlo. El chasis podría ser un Ford B-600 de los '50 con motor delantero. Y su carrocería es Sadonio
ACLARACION DE CREDITO: esta foto fue originalmente publicada por el Sr. Sergio Daniel Rodríguez. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Interesante ejemplar en Venado Tuerto636 viewsEsta importante ciudad santafesina supo tener un sistema de transporte urbano pequeño, pero con varias líneas repartidas entre diferentes prestatarias.
No nos ha llegado gran cantidad de imágenes de su pasado, pero las pocas que hay son interesantes, porque además de mostrarnos los transportes venadenses en algunos casos muestran rarezas.
Justamente, podemos calificar de esta manera a este pequeño colectivo al servicio de la línea 3, que sería de la Empresa 9 de Julio. Es un Ford de fines de los '50 con una carrocería que evidentemente fue concebida para servicios interurbanos, que es un producto de Cametal. Nuestros amigos coincidieron con nosotros.
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Antiguo recuerdo santafesino407 viewsNos trasladamos a la capital de la provincia de Santa Fe, para encontrarnos con este pequeño colectivo, de esos que parecen de juguete, perteneciente a la línea 3 urbana local, que en ese momento era explotada por la empresa Centenario, cuyo nombre aludía a uno de los barrios que oficiaba de cabecera. En tiempos más recientes la prestataria se llamó Blas Parera, sucesora directa de la que vemos en esta foto.
El tan pequeño como simpático colectivo a la vista es un Bedford carrozado por Quilmescarr en los tempranísimos '60, sobre un chasis de la versión más corta, con solo 4,20 metros entre ejes. Una belleza...
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Un sanjuanino en Santa Fe549 viewsEn primera instancia podemos confundirnos a este colectivo, que porta una carrocería El Diseño, con su contemporánea Futura. Esta distribución de ventanillas fue usual en la última carrocera nombrada pero, no sabemos por qué, algunas empresas sanjuaninas los encargaron así, con ventanillas chicas.
Para verificar su origen basta mirar la letra de su patente: empieza con J, justamente asignada a San Juan. Es la prueba de que llegó a Santa Fe de segunda mano.
Data de 1983 ó 1984 y lo vemos circular en la línea 15 urbana de la capital santafesina, por entonces a cargo de la empresa Ceferino Namuncurá. Llegó allí en los tempranos '90.
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Belleza santafesina (II)550 viewsNo cabe otro apelativo para este simpático Bedford carrozado por La Favorita hacia 1960, al cual vemos sin ornamentos exteriores a excepción de los gálibos (que, extrañamente, llevan el símbolo de Mercedes Benz), pero la profusión de filetes hace que su aspecto "de calle" se convierta en una belleza para admirar una y otra vez.
Trabajó en la línea 18 de la ciudad de Santa Fe, por aquellos años prestada por la Empresa Santa Fe S.R.L. Lleva sus colores tradicionales, que mantuvo durante décadas pese a cambiar de empresa prestataria.
Pese a no destacarse por carecer de adornos, su estado es verdaderamente admirable.
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Clásico colectivo de industria rosarina617 viewsHacia fines de los '50, varias carroceras rosarinas fabricaron colectivos urbanos de acuerdo a un modelo básico, normalizado y con leves variantes entre ellas. Fue una serie muy difundida en la provincia de Santa Fe, pero de los cuales no llegaron ejemplares al Area Metropolitana. Si llegó alguno suelto, tal vez usado, no nos consta (y de ser así, sería interesante saber adonde trabajó. ¿Alguien recuerda alguno?).
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por Decaroli Hnos. entre 1960 y 1961. Tiene detalles poco corrientes en los colectivos de la época, como la puerta de cuatro gajos o la bandera sobresaliente de la carrocería. Pertenece a la línea 10 de la capital santafesina.
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