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Atractivo micro interurbano en Santa Fe1579 viewsEsta hermosa unidad, perteneciente a la empresa santafesina Recreo nos presenta algunas dudas respecto del autor de su carrocería.
El styling del salón es, casi sin lugar a dudas, de la firma santafesina Varese, pero el diseño de su parabrisas es muy similar al utilizado por las carrocerías Velox y Gerónimo Gnecco y nos hace dudar de su real origen.
Agradeceremos datos, tanto de la carrocería como de su chasis.
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Un 1 santafesino demasiado amarillo1244 viewsEs evidente que en la línea 1 original de la capital de Santa Fe, explotada por la empresa Rivadavia, adaptaban el corte de pintura de acuerdo a las líneas estilísticas de las diferentes carrocerías que incorporaban. El tamaño del franjón amarillo central dependía de la ubicación de la bagueta antiroce superior.
Como en este modelo de Carrocerías El Detalle estaba ubicada muy arriba, la franja azulada superior es muy pequeña y, debido al desnivel del frente con las ventanillas del lateral, desaparecía en la trompa, que quedaba excesivamente amarilla.
Por eso, este coche luce este corte tan poco corriente, con menos azul de lo normal. Estimamos su fabricación entre 1972 y 1974.
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Venerable anciano santafesino aún activo en los '80762 viewsNos ubicamos en proximidades de la terminal de ómnibus de la ciudad de Santa Fe hacia 1985, para ver a esta belleza de los tempranos '70 aún activa y en aparente muy buen estado.
Su origen es inequívoco: la tradicional carrocera local Varese. Pertenece a la empresa San Cristóbal, que en la época que se tomó la foto contaba con algunas unidades con cierta antigüedad pero en buenas condiciones generales. Demuestra nuestros dichos el estado del ejemplar que vemos en esta imagen.
Nos quedaba la duda de su chasis y nuestros amigos expertos en este tipo de vehículos nos dieron una manito para identificarlo como un Mercedes Benz O-140.
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Un esquema de pintura que trae recuerdos842 viewsEste Scania K-112 que Carrocerías Cametal fabricó a mediados de los '80 de acuerdo a su modelo "Nahuel III" pertenece a la compañía santafesina Nueva Empresa Ciudad de Esperanza, más conocida por su sigla (N.E.C.E.) que por su nombre completo. Es una de las pocas que lograron identificarse por su sigla como también, por ejemplo, T.A.T.A.: ¿Cuanta gente común sabría que significaba "Transportes Automotores Terrestres Argentinos?
El caso es que este esquema de pintura nos trae el recuerdo de un amigo recientemente fallecido: Beri Biagiotti, que utilizó un esquema parecido y letras idénticas para una de sus miniaturas, pero con el nombre "Manaus" para caracterizar a una empresa brasileña. Es inevitable que veamos esas letras y nos acordemos de él y sus fantásticos Bedier.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXVII)1060 viewsEn los últimos tiempos de la empresa santafesina Sargento Cabral prestataria de la línea 9 urbana de la capital provincial, incorporó varias unidades llegadas desde la ciudad de Buenos Aires a las que no hizo falta pintar. Al ser parecidos los colores, los aprovecharon y pusieron a circular como llegaron.
La línea de origen fue la 71 nacional. Su esquema de pintura de la época es inconfundible. Si bien los colores de la Sargento Cabral no incluían el rojo, "no causó molestias": se lo dejaron.
El coche es "el" clásico de la 71 en los '80, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle. En este caso es de 1986.
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Un Ford rarísimo, para adivinar960 viewsEstamos en presencia de una verdadera "rara avis" sobre chasis Ford B-7000. Es un colectivo realmente extraño y por demás interesante, que hasta el momento nunca habíamos podido mostrar.
El juego pasaba por descubrir quién fue su fabricante. Si vemos su diseño general, tal vez lo primero que se nos ocurra es que puede ser una rara variante de Carrocerías Supercar, pero les adelantamos que no lo es.
Los invitamos a jugar y a adivinar y a ver quién era el primero que lo identificaba. Y dos amigos lo identificaron correctamente como un producto de Dardo Parera
Lo vemos al servicio de la línea 3 de la ciudad de Santa Fe, que por aquellos años estaba en manos de la empresa Blas Parera.
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Uno de los Zanello ex línea 247, "emigrado" a Santa Fe1528 viewsTras el retiro de esta serie de unidades de la línea 247, la primera empresa que los utilizó de manera masiva, se desparramaron por diferentes destinos.
Uno recaló en la capital santafesina y fue a dar a la flota de la línea 13, que hacia mediados de los '90 se llenó de Zanellos y hasta tuvo uno de los raros ejemplares que La Favorita carrozó sobre estos chasis y fue equipado con motor Volvo Penta.
Aquí lo vemos en las calles de Santa Fe, con los colores que utilizó en la línea 13. Con esa combinación cromática parece más un prototipo que un ejemplar de servicio regular, pero así circuló mientras estuvo en actividad.
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Atractivo Ford por el barrio María Selva1910 viewsEste poco frecuente Ford con A.L.A. de principios de los '80 llegó usado a la línea 6 santafesina desde la línea 3 de la misma localidad, hacia 1985-86. La línea 6 urbana, por aquellos años llamada María Selva, igual que un barrio de la capital provincial.
Obsérvese su impecable presentación y sus atractivos filetes y ornamentos, dispuestos sin exagerar ni sobrecargar a la unidad, lo cual le otorga un aspecto distinguido y destacable.
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Otro impecable recuerdo santafesino1278 viewsNo son corrientes las fotografías de estos colectivos de la línea Chrysler a todo color. Por eso celebramos la aparición de esta hermosa imagen, que nos muestra a un ejemplar, en este caso de la marca Desoto, al servicio de la línea 1 de la capital santafesina, a cargo de la tradicional empresa Rivadavia.
Es uno de los tantos que El Detalle carrozó sobre esta línea de chasis, indistintamente de la marca. Esta carrocera fue "marca registrada" sobre los productos de la línea que la firma Fèvre y Basset comercializaba en nuestro país.
Con sus clásicos "cuernitos luminosos", estos colectivos se desparramaron por toda el Area Metropolitana y en muchas ciudades del interior. En Santa Fe no hubo muchos y, por eso, esta foto se convierte en una verdadera rareza. Y encima en colores...
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Carrocerías Costa Brava y su modelo de fines de los '601332 viewsEste modelo de Costa Brava se fabricó entre 1967-68 y 1970. Fue solo uno de los tantos desarrollos del modelo inicial de esta carrocera, que era el mismo con el que dejó de producir su antecesora, llamada El Clavel.
Puntualmente, esta versión sucedió a la que se conoció a comienzos de 1965, con ventanillas divididas "a lo A.L.A.", fabricada entre ese año y 1967, cuando comenzó la producción de esta variante.
Esta hermosa imagen nos presenta un ejemplar en excelentes condiciones, al servicio de la línea 10 de la capital santafesina. Observen qué lindo, qué sobriamente ornamentado, qué presentación inmejorable... Creemos que no le sobra ni le falta nada. ¿No?
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Un santafesino desprolijo665 viewsEn los tempranos 2000 la empresa Interbus tomó a cargo a la línea 16 de la capital santafesina. Formó un grupo junto a las numeradas 2, 9, 10 y 15, que eran de los mismos dueños.
La defección de la prestataria anterior hizo que se trajeran coches de cualquier lado, que circularon con cualquier color. Sirve como muestra este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita entre 1988 y 1989, que circuló con los colores de Transporte del Oeste con solo el techo repintado de negro.
Además no hay leyendas de la razón social ni destinos. Parece en estado aceptable, pero con una presentación desprolija.
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Inspiraciones (1-B)1055 views¿No les sonaba esa luneta "familiar" de alguna parte? Bien, corresponde a este modelo que es más que conocido, autoría del diseñador de Ottaviano Hnos.
Aquí podemos apreciar su luneta que es idéntica, lo mismo que el resto de la culata. Si vemos al producto de La Favorita, desde el mismo ángulo en el que vemos al coche de la foto, veremos un lateral de Independencia con una culata de Ottaviano. Eso deja a las claras que los diseñadores del primer modelo de la carrocera reabierta no esforzaron mucho su imaginación al sentarse en el tablero.
La unidad que vemos en esta imagen pertenece a la línea 18 de la capital santafesina y la vemos inmaculada, enterita. Y no desentonaba con los demás coches de esta línea, que usualmente lucían muy bien presentados.
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Legendario modelo de la capital santafesina841 viewsCarrocerías El Detalle tuvo muchos compradores en la capital santafesina, de fines de los '60 en adelante. Muchas líneas adquirieron sus coches nuevos a esta firma.
Este modelo, fabricado entre 1971 y 1975, fue muy visto en Santa Fe, tanto sobre chasis Mercedes Benz semifrontales y convencionales y no faltó algún ejemplar marca Chevrolet.
La imagen nos muestra un ejemplar fabricado en 1973 al servicio de la línea 5, muy recordada gracias a su esquema de pintura, con negro en su sección inferior.
Se nota que la foto fue tomada en sus primeros años de vida útil. Eso indica la vestimenta del personaje, que puede ser su conductor o su propietario.
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Un Zanello que terminó en el interior santafesino1054 viewsTras la rápida diáspora sufrida por los ómnibus Zanello desde el Area Metropolitana a muchos puntos del interior del país (y a otros tipos de servicios, como el transporte escolar) comenzaron a aparecer ejemplares en muchos sistemas de transporte, ya sean grandes o pequeños.
Es el caso de la unidad de la foto, carrozada por Peverí entre 1990 y 1991. Recaló en una de las prestatarias del transporte urbano de la ciudad santafesina de San Lorenzo, más exactamente a la empresa La Unión, que junto a Cosentino explotaban el sistema.
Obsérvese la estrella de Mercedes Benz en su frente, señal que nos indica que había sido remotorizado.
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La nomenclatura menos corriente en nuestro país1245 viewsYa hablamos, tiempo atrás, de las nomenclaturas poco corrientes en las líneas urbanas de nuestro país, en donde lo más normal y globalmente aceptado es la denominación mediante números. Las letras no han sido ni son un modo de identificación usual. Más bien son raras.
Y raros son los sistemas de transporte en los que se entremezclan letras y números. Los hubo y muchos, pero esa modalidad de tener ambas identificaciones en un mismo lugar es extraña.
En el caso de Santa Fe, las líneas urbanas locales llevan número, pero dos interurbanas llevan letras y, cosa rara, encima la misma. Aquí tenemos a la "L", que de Santa Fe llegaba al Aeropuerto mientras que la "L bis" alcanzaba la vecina localidad de Santo Tomé.
Este "1114" carrozado por El Detalle fue fotografiado en pleno proceso de repintado. Se ven claramente sus colores básicos (amarillo para el lateral y blanco para el techo)
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