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Top rated - 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia
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Vistoso coche interurbano de uno de los antecedentes de la T.I.R.S.A.788 viewsLa Empresa Interprovincial Rosarina de Transportes, tras fusionarse con la empresa bonaerense La Unión, dieron origen al inmediato antepasado de la recordada T.I.R.S.A., pese a que, primero, la sigla con la que se conoció fue E.I.R.T.U.
Este coche es uno de los clásicos de las décadas de 1930 y parte de la de 1940, carrozado por la firma Gerónimo Gnecco sobre chasis Chevrolet, en este caso de 1935-36.
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Hermosa escena de época395 viewsEstamos frente a la terminal de ómnibus de la ciudad de Casilda para apreciar una fantástica imagen que nos remite a la década del '70, cuando estos hermosos "doble camello" de la empresa homónima servían el recorrido que unía a esta localidad con la ciudad de Rosario.
Lo más interesante del caso es que si hoy quisiera tomarse una foto desde el mismo ángulo el fondo de la terminal sería el mismo, porque su estética no varió demasiado.
Referente al micro que aparece en la foto, se trata de un chasis Leyland Royal Tiger de comienzos de los '60 carrozado por San Antonio a mediados de la década siguiente.
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Los "1114 setentosos" de Carrocerías San Antonio1060 viewsEntre 1975 y 1977, Carrocerías San Antonio fabricó este modelo de colectivo sobre varios chasis disponibles, aunque la mayoría de los que se conocen se fabricaron sobre Mercedes Benz LO-1114.
Eran la evolución de un modelo anterior, prácticamente igual en sus formas generales, pero con ventanillas algo más pequeñas.
La gran mayoría circuló cuando nueva en empresas de media distancia rosarinas, pero algunos coches emigraron a otras ciudades, tras ser radiados por sus compradoras originales.
En Buenos Aires circularon algunos ejemplares comprados de segunda mano, en las líneas 97 y en la 23, a la cual llegaron algunos coches provenientes de la 97 cuando caducó su concesión (aunque casi todos duraron muy poco en servicio)
A lo mejor llegaron algunos más, pero de ser así se nos escaparon de la memoria.
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Atractivo urbano rosarino397 viewsEsta foto es otra prueba de que, a veces, para que un colectivo tenga una presentación atractiva no hace falta cargarlo demasiado de ornamentos.
Este "1112" carrozado por Vaccaro pertenece a la Empresa Zona Norte de la ciudad de Rosario. Es inevitable que su esquema de pintura recuerde al de una línea nacional que justo estaba numerada cien guarismos debajo de esta 207: la recordada 107 de Transportes Colectivos General San Martín.
Este es el primer diseño de Vaccaro sobre chasis semifrontal. Puede ser de 1965 o de 1966. Observen lo lindo que está.
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Belleza rosarina de media distancia426 viewsEste producto de Carrocerías San Antonio, aparecido a fines de los '70, tenía unas líneas estilísticas que en su época no fueron "revolucionarias" pero sí muy agradables a la vista. No aportó ningún adelanto estilístico apreciable, pero estaba en sintonía con otros productos de la época.
Este ejemplar de la empresa rosarina General Güemes era de los más chicos, generalmente carrozados sobre Mercedes Benz O-170. Se lo ve atractivo y con colores sobrios que a nuestro juicio le quedan muy bien. Quizás nuestros amigos "patentólogos" puedan contarnos su destino, porque la patente se ve bien.
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"El otro" Imeca tipo urbano de T.I.R.S.A.558 viewsSi repasamos los comentarios de la foto 117824 veremos un listado que contiene a todos los ómnibus que Imeca carrozó con diseños urbanos, que no eran su especialidad. En él hay un coche que se señaló que fue entregado a la empresa T.I.R.S.A., sobre bastidor Mercedes Benz OH-1621 LSB, que también está publicado aquí en la foto número 117965.
Era único, pero otro amigo aclaró que tuvieron un segundo: era producto del recarrozamiento de un ejemplar fabricado por El Detalle. Y sería el que muestra esta foto: su patente empieza con V, señal de que fue repatentado.
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Antigua leyenda en un paisaje agreste447 viewsEntre fines de los '50 e inicios de los '60 este modelo, fabricado por Decaroli Hnos. sobre chasis Mercedes Benz O-321 HL, fue un clásico de las rutas argentinas (y de varios servicios de menor kilometraje también, como el 60 "zarateño", por ejemplo. O la 88). Se fabricaron muchos ejemplares que se distribuyeron en diferentes empresas por buena parte del país.
En este caso vemos un coche de la empresa rosarina General Güemes, aplicado a un servicio tipo chárter. Sus rutas habituales no recorrían paisajes como el de esta fotografía. La pancarta colocada en el lateral también lo demuestra.
Fueron muy habituales hasta entrados los '70, aunque algunos sobrevivieron hasta los '80 como transporte de personal o traslado de escolares.
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Los últimos años de Cañadense488 viewsEsta empresa fue una de las tantas dedicadas a la media distancia que tenía como cabecera principal a la ciudad de Rosario. Su otro extremo era Cañada de Gómez y su recorrido era de unos 70 kilómetros, sin olvidar que también atendía ciudades y pueblos intermedios.
En un momento tomó cierta relevancia y hasta fue propiedad del grupo ABLO - General Urquiza, pero luego se independizó y sufrió una lenta degradación que terminó en su desaparición.
Esta foto se tomó en sus últimos años. Tenía una flota heterogénea con esquemas variados. Este D.I.C. LD-1014 G de la segunda mitad de los '80 fue fabricado sobre un chasis Scania K-112.
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Belleza de media distancia542 viewsNos situamos a comienzos de los '70 para encontrarnos con esta belleza fabricada en la ciudad de Santa Fe por la señera carrocera Varese para la empresa Galvense, oriunda de la localidad santafesina de Gálvez, cuyo principal recorrido la unía con la ciudad de Rosario.
Vemos en su parrilla las insignias de la plataforma O-140 de Mercedes Benz, lo cual despeja toda duda sobre el chasis que lo equipa. Es el clásico modelo "doble camello" de Varese, que fue muy exitoso y fabricado en gran cantidad. Podemos ver la doble matrícula en su frente, la del Registro Nacional y otra especial que la provincia de Santa Fe otorgaba aparte.
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Modelo poco difundido de Carrocerías Lucero600 viewsLa firma rosarina Lucero nunca experimentó una fabricación masiva de unidades, sea cual fuese el modelo ofrecido. Su producción siempre fue en cantidades medias o bajas, aunque eso no fue óbice para que marcara presencia, sobre todo en las empresas de media distancia con cabecera principal en la ciudad de Rosario.
Justamente, esta foto fue tomada en la terminal de ómnibus rosarina y nos muestra un ejemplar de fines de los '80 o comienzos de la década siguiente, al servicio de la tradicional empresa Central Alcorta.
Su chasis es un Mercedes Benz O-170, tal vez de los últimos que se comercializaron.
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¡A pedido! (VI)613 viewsDías atrás, durante una entrega de fotos adicionales cumplida a pedido de nuestros amigos, registramos uno más que interesante, por lo raro del vehículo en cuestión: los "tipo micro" de la empresa santafesina Tata Rápido carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "MegaDIC" que contaron con puerta trasera.
Con esta foto cumplimos el pedido. Sobre un chasis Arbus SL-714T D.I.C. fabricó varios coches como este, que hasta donde sabemos solo trabajaron en esta empresa cuando nuevos. Algunos continuaron su carrera en otras, tras su radiación.
Se lo ve interesante, con esta configuración tan inusual. Es atractivo por no ser tan alto y presenta un aspecto muy armónico.
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Reformando a un reformado619 viewsHace exactamente diez días subimos otra imagen de esta misma unidad, el interno 1 de la empresa rosarina General Güemes, luego de haber sido sometido a una "reforma liviana" consistente en renovar sus ventanillas enterizas por otras divididas y el cegado de su luneta. Era un lindo "doble camello" que con esos cambios externos había actualizado su figura, pero el tiempo pasó y nuevamente envejeció.
En los tempranos '80 volvió a entrar a carrocería para un nuevo "rejuvenecimiento": en los talleres de la propia empresa. Su techo quedó nivelado, con "cola de pato" atrás, y los laterales y frente fueron totalmente renovados. Aquí vemos el resultado. Quedó raro pero actualizado e interesante, con un "aire decaroliano"
Lo podemos comparar con la foto 115552 para apreciar su evolución.
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Recuerdo "sesentoso" llegado desde Rosario540 viewsNuestros amigos de la empresa rosarina General Güemes nos acercaron este atractivo recuerdo de su empresa datado a comienzos de la década del '60, donde podemos ver en su totalidad a un modelo legendario de la época como lo fue el Mercedes Benz O-321 HL carrozado por Decaroli Hnos.
Este modelo, simple y poco innovador, pero de líneas agradables y acordes a aquellos tiempos, se fabricó en grandes cantidades para empresas de todo el país.
Podemos apreciarlo con la decoración de la época, en buen estado general pero sin ornamentos que lo hagan resaltar. En su cartelera parece decir ¿Cañada Rosquín? ¿Será así?
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El Micro a domicilio658 viewsLa empresa santafesina Micro hacia fines de los '70 ofreció un servicio muy particular e interesante: el "puerta a puerta", con unidades pequeñas tipo minibús.
Consistía en trasladar a los pasajeros hacia su casa después del viaje. Se los veía estacionados en la terminal de ómnibus de Rosario, a la espera de la llegada de sus servicios. Los que querían se subían a este "608" y los llevaban casa por casa, sin costo adicional alguno.
Agradeceremos un dato: el de la carrocera que los fabricó. No teníamos claro a su fabricante y uno de nuestros amigos recordó una firma que es probable que lo sea: es un pequeño establecimiento rosarino llamado Ca.Me.Ar (Carrocerías Metálicas Argentinas)
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¿Será el mismo...? (VI)674 viewsSe conoce una añosa foto cuya propiedad intelectual pertenece al Archivo General de la Nación, en donde aparece un micro semirremolque exactamente igual a este trabajando en la inolvidable Compañía Colectiva Costera Criolla. Su chasis es International y su carrocería Decaroli Hnos.
Esta imagen nos muestra a un gemelo... ¿o al mismo? que ofició de interurbano en la ciudad de Rosario, más exactamente en la Empresa 9 de Julio. Trabajó en su tradicional recorrido entre Rosario, San Lorenzo y Puerto San Martín.
Nos es imposible saber si es el mismo o no, porque las matrículas se sustituían al cambiar la radicación del vehículo. No creemos que se hayan fabricado muchos coches como este así que es muy probable que sea de segunda mano.
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