| Top rated - 012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969 |
Uno de los tantos servicios "fantasma" de La Matanza2272 viewsSi bien registramos servicios irregulares tolerados en La Matanza desde comienzos de los '80, no fue si no hacia 1990 cuando comenzaron a surgir líneas "sin número" en gran cantidad.
Este coche, de probable pasado en la línea "Mercado Central" de la empresa 1º de Enero, circula en un recorrido con cabecera principal en la estación González Catán a la cual vinculará con uno de los tantos barrios surgidos en la zona, que experimentan un crecimiento explosivo desde hace varios años.
(7 votes)
|
|
Un "Frontalito" con una laaarga campaña...2411 viewsEste Mercedes Benz OC-1214 fue carrozado por Neocal en 1982. Se incorporó, junto con un grupo de unidades similares, a la línea 278 prestada por la empresa C.O.Ve.Ma., pero no duraron mucho tiempo. Su rendimiento no satisfizo.
Luego fue adquirido por M.O.N.A.S.A. para su línea 271. Cuando esta empresa cayó pasó a manos de Gral. Tomás Guido, que lo utilizó varios años.
Tras su radiación llegó al destino de la foto, al "Truchito" de Quilmes, en donde al menos hasta aproximadamente 2009 continuó en servicio. Casi tres décadas transportando pasajeros. No es poco...
ACLARACION DE CREDITO: el crédito real de esta imagen pertenece a Marcelo Scévola. Nuestras disculpas del caso.
(5 votes)
|
|
Antiquísima línea privada sanisidrense1115 viewsSi bien este servicio no era público, porque no estaba abierto a toda la gente, si no a los socios de la institución que lo mantenía, podemos calificarlo como regular, porque durante décadas cumplió un corto recorrido entre la estación San Isidro "C" y el Club Náutico San Isidro. Esta era la institución que lo operaba como un beneficio para los socios que venían de lejos y bajaban del tren en la estación del Ferrocarril Mitre.
No llevaba público en general, pero nos obstinamos en calificarlo como un servicio "cuasi comunal" por los años que duró (al menos hasta inicios de los 2000) y por su periodicidad.
Desconocemos chasis y carrocería de esta antiquísima unidad. Agradeceremos, como siempre, datos al respecto.
(3 votes)
|
|
Transporte comunal de San Isidro "prehistórico"1895 viewsEsta toma nos muestra un colectivo de la antigua línea 2 comunal de San Isidro, llamada Transportes Juncal. Desarrolló sus actividades hasta inicios o mediados de los '60, cuando terminó fusionada con la entonces línea 5 Transportes Martínez, que luego fue renumerada como 705 y provincializada como 234.
Sus colores eran verde medio abajo (estilo ETAPSA, más o menos) franja roja y techo crema. En la foto vemos un Chevrolet '46, presumiblemente carrozado por El Cóndor.
(6 votes)
|
|
El servicio tranviario al balneario de Quilmes1561 viewsBuena parte de la gente que iba a remojar los pies al populoso balneario de Quilmes (cuando se podía) accedía desde el centro quilmeño gracias a un servicio tranviario sin número (aunque en la práctica podría demominárselo como un pequeño apéndice de la línea 22) que accedía al Balneario cargado de gente deseosa de pasar un rato agradable.
Los fines de semana circulaban llenísimos, como si fuera un día hábil en hora pico en el Centro. A la derecha vemos un colectivo de la línea P 78, hoy 278.
(5 votes)
|
|
Testimonio único de una vieja empresa de Berazategui2118 viewsLa empresa San Francisco era una de las empresas de la zona de Berazategui (que aún era parte del partido de Quilmes. De ahí su número de línea tan alto) de la cual no se tenía testimonio alguno de su existencia hasta la llegada de esta foto, que es un verdadero hallazgo.
Se trata de un Chevrolet de 1946 carrozado por La Favorita, al cual se lo ve enterito pese a los años transcurridos (la foto data de los '60). Obsérvese la prolijidad del conductor con su clásico guardapolvo, pese a ser una línea barrial.
(5 votes)
|
|
Extraño servicio en San Isidro1860 viewsSi bien no era una línea "para todo público" este servicio, que unía la estación San Isidro con el Club Náutico homónimo y era prestado por el propio club para facilitar el traslado de sus asociados, era una de las rarezas pintorescas que podía encontrarse en la zona.
Se prestó durante muchos años, con diferentes unidades. La de la foto circuló en los '70 y a comienzos de los '80.
Sobrevivió hasta mediados o fines de los '90. último coche conocido fue un 1114 El Indio del modelo "Campeón".
(5 votes)
|
|
Misterio en el viejo Expreso Varela1732 viewsLa antigua línea 2 comunal de Florencio Varela, el expreso homónimo, estuvo llena de unidades raras, con chasis poco corrientes y carrocerías difíciles de identificar. El coche que nos muestra esta imagen combina esas dos características.
Dudábamos tanto sobre el chasis, pero resultó ser un Morris Commercial. Nos quedaba la duda sobre su carrocería, de la cual nos desorientaba sobre todo su frente, que parece adaptado a ese chasis no corriente.
Pero uno de nuestros amigos la identificó, como un producto de la rara carrocería Todisco. Este coche es un interesante hallazgo.
(2 votes)
|
|
|
|
| 143 files on 10 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
