| Top rated - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Línea 744 - Sus últimos tiempos2184 viewsEsta foto nos muestra una de las últimas unidades que circularon en el "Huevo", tal el nombre coloquial con el que los vecinos conocían a la línea 744, desaparecida en la segunda mitad de los '80.
El coche posee carrocería El Indio y, según sus dueños, tuvo origen interurbano: perteneció al hoy también desaparecido Expreso Cañuelas.
Aquí lo vemos con una de sus últimas combinaciones cromáticas, en la cual el rojo había avanzado un poco sobre el ocre.
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Desolación (V)3333 viewsDe entre todas las unidades a medio desguazar ex empresa Gral. José de San Martín que languidecían en el depósito de unidades de empresas en quiebra, ésta era una de las más antiguas, que estuvo destinada, en sus últimos tiempos, a la línea 792 comunal de Vicente López.
Aunque, aparentemente, habría terminado su carrera como unidad auxiliar, tal como lo sugiere el panel que podemos ver entre la segunda y la tercera ventanilla.
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Línea 710 - Recuerdo de los '70556 viewsEstimamos que esta foto fue tomada de mediados o fines de los '70 en adelante, cuando Empresa Ciudad de San Fernando operaba dos líneas, la comunal 710 y la provincial 371. El número de línea intercambiable en su cartelera luminosa de destinos así lo indica. Ya no tenía el 710 fijo, si no que podía trabajar en cualquiera de las dos.
El coche es un clásico carrozado por La Estrella, que en esta empresa fue bastante visto. Circularon varios ejemplares como este. Por su modelo, al cual datamos entre 1969 y 1971, podría haberse montado sobre Mercedes Benz LO-1112 ú 1114. Por desgracia no tiene su patente, que nos ayudaría a resolver esta duda.
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Un destino que intimida741 viewsVemos a este clasiquísimo Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita al servicio de la línea 720 de la S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre. Es otra interesante foto que se suma a las que subimos en tiempos recientes sobre esta recordada empresa.
La foto debió tomarse poco después del cambio de numeración que se realizó en 1969. Creemos eso porque aún no tiene la patente del Registro Nacional, que se colocó a todos los vehículos de modelos anteriores entre 1970 y 1972.
Lo raro e intimidante de esta imagen es el destino que vemos en la bandera: Embrujo. Sabemos que nuestros amigos conocedores de ese partido sabrán ilustrarnos al respecto...
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¿Uno de los últimos Mitre que se fabricó?807 viewsSe sabe que el último modelo que Carrocerías Mitre lanzó al mercado antes de su cierre fue el que denominaron "Mitre '80", un modelo panorámico que cortó definitivamente con la mayoría de las formas de los diseños anteriores, que habían experimentado una lenta evolución que llevó más de dos décadas.
Lo único que guarda alguna relación con los modelos previos es el diseño de la bandera, que tiene cierto "aire familiar" con los anteriores. También se conservó el formato de las puertas.
Desconocemos la fecha exacta de su cierre, pero este ejemplar al servicio de la línea 723 comunal del partido de Tigre, prestada por la empresa El Recreo, tiene una patente que corresponde a 1981 (aunque figura como modelo 1980). De ser real este dato, puede tratarse de uno de los últimos colectivos que salió de la fábrica.
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Interesante Bedford tigrense para identificar806 viewsEstamos ante otro coche de la Sociedad Cooperativa La Reconquista Ltda., base de la conocida SCOTA desaparecida en la segunda mitad de los '90. Como vemos, estaba fijo en la línea 1, que a partir del 2 de enero de 1969 se identificó con el número 720 que mantiene hasta hoy, aunque en manos de otra empresa.
Es un Bedford clásico de los tempranos '60, que se nos dificultó identificar con certeza absoluta y por eso queremos consultarles su opinión. Mirado por arriba parece un Alcorta, pero no estamos convencidos del todo.
¿Es un producto de esta carrocera o de otra, amigos? Esperamos sus opiniones.
Párrafo aparte para la enorme defensa delantera, más propicia para un vehículo de asalto que para un transporte público...
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Un Bedford carrozado tardío869 viewsEste modelo de carrocería fabricada por El Detalle no fue muy usual de ver sobre chasis Bedford. Cuando salió al mercado, a fines de 1965, esta marca tan popular estaba a punto de discontinuarse.
Lo que llama la atención es que al mismo tiempo se montaron carrocerías como ésta o del diseño anterior, el de los "cuernitos"
El ejemplar de la foto es de 1965 ó 1966. Lo vemos al servicio de la línea 707, que lo utilizó hasta la segunda mitad de los '70.
Se podían encontrar varios ejemplares como éste en el norte del Gran Buenos Aires que hasta pudieron cruzarse. El coche de la foto se cruzaría en San Isidro con los que tenía la 333, por ejemplo.
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Los remotos tiempos de la recordada S.C.O.T.A.748 viewsPara irnos a los orígenes de la actual línea 720 comunal de Tigre nos tenemos que remontar a la década de 1940, para encontrarnos con la línea 1, llamada La Reconquista.
Ya tenía los colores que le conocimos en sus últimos tiempos: amarillo abajo y luego rojo y negro o azul oscuro, pero dudamos sobre su distribución sobre la carrocería, que pudo haber variado: la escala de grises nos indica que la franja sería roja, pero no estamos seguros.
El coche es un Chevrolet de 1940 carrozado por La Favorita, todo un clásico en el mundo de los colectivos de once asientos. Y se lo ve enterito.
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Línea 746 - Uno de sus coches de modelo más reciente1353 viewsAl momento de su desaparición, la línea 746 contaba con unidades que, en promedio, tenían un elevado porcentaje de antigüedad.
Circulaban algunos muy viejos (tipo "redonditos") junto a algún protopanorámico y unos pocos de modelos más recientes (aunque no nuevos) como el que nos muestra esta imagen.
Este colectivo, el interno 6, es un producto de Carrocerías Bi-met entre 1976 y 1977. Fue uno de los primeros "panorámicos sin camello" que fabricó.
Tenía una característica distintiva: su culata era ciega y su caño de escape subía por ella hasta el techo. Seguramente habrá llegado desde alguna provincia en donde se reglamentaba tal modificación, como por ejemplo Tucumán.
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Los últimos tiempos de la línea 723 "El Recreo"1618 viewsTiempo antes de que caducara la concesión de la empresa El Recreo, prestataria histórica de la línea 723 comunal de Tigre, sus socios intentaron renovar la flota con coches usados, en algunos casos de modelos no tan recientes.
No obstante, los coches renovados (en muchos casos antiquísimos "1114") eran más antiguos y prácticamente obsoletos, con varios años sobre sus chasis.
La foto nos muestra a un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Bus, que había llegado desde Empresa Línea 216. Solo tiene su frente pintado de 723, mientras que el lateral conserva los colores con los que la 216 entregaba sus usados, en aquel momento.
Poco después de la incorporación de este coche, junto a varios usados más, se caducó la concesión. La intención de mejorar estuvo, pero no sirvió de mucho.
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Un clásico en San Fernando411 viewsAl menos desde los '60 era muy fácil encontrarse con productos de la carrocera La Estrella en la Empresa Ciudad de San Fernando. Conocimos varios ejemplares carrozados por esta firma y por su sucesora La Nueva Estrella en buena cantidad. Al parecer la relación comercial se intensificó desde fines de los '70 en adelante.
Esta imagen nos presenta un ejemplar que por la patente pudo ser fabricado en 1972. De ser así debería contar con chasis Mercedes Benz LO-1114, aunque podría ser un "1112" remanente.
El corte de pintura parece más reciente, por la franja ancha y los cortes de su trompa. La foto pudo ser tomada en los '80.
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Fotos complementarias (XI)626 viewsTiempo atrás publicamos una foto que mostraba un coche como el que encabeza esta fila de unidades de la Empresa Ciudad de San Fernando pero radiado de servicio. La pueden localizar rastreando el archivo número 118553.
En los comentarios se habló sobre esas unidades (Mercedes Benz del tipo "OF" con carrocería San Miguel del modelo "SM XXI") y tras rastrear su patente (UYT 818) se llegó a la conclusión de que había llevado el número de interno 25.
A veces las casualidades y la buena vista de nuestros amigos hacen que podamos retroceder en el tiempo y ver al mismo coche cuando estaba en servicio. Podemos leer el interno en la "pollera" junto a la rueda delantera.
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¿Cómo saberlo...?399 viewsHay fotos de coches de lo más comunes, como este Bedford Serra de La Primera de Grand Bourg, que encierran incógnitas que son difíciles de despejar. Las imágenes presentan unidades que son lo más normal del mundo pero que despiertan dudas. ¿Podrán despejarse?
Hubo varios colectivos como este en esta empresa. La mayoría de las fotos los muestran en la línea 740, pero se sabe que cuando recibieron de la Compañía Avellaneda de Transportes las líneas 166 (66) y 169 (69) llegaron unos cuantos ejemplares iguales a este.
La pregunta es: ¿Habrá sido originalmente un 66? ¿O un 69? ¿O lo trajeron usado de otro lado? ¿Cómo saberlo...?
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Remoto recuerdo sanisidrense409 viewsEstamos ante una de las imágenes más antiguas de la línea 6 comunal del partido de San Isidro que conocemos, la misma que en 1969 se renumeró 706 y que durante casi toda su existencia se llamó Micro Edison. Lo que no sabemos es si esta foto fue tomada cuando se llamaba así o si aún conservaba el nombre que le precedió, que era La Nueva Argentina y que fue suprimido en 1955 luego de la Revolución Libertadora. Pero por los destinos que se ven en la bandera nos inclinamos por la primera opción.
Pedimos ayuda a los expertos en chasis para identificarlo con lo poco que se ve, pero podría ser de la línea Chrysler. Su carrocería sería La Industria y el coche el mismo de la foto 115287.
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Depósito de recuerdos664 viewsMuchos de nuestros amigos que comentan en este espacio tienen una memoria asombrosa y en muchas fotos nos regalan recuerdos y datos más que interesantes que enriquecen a cada foto expuesta. Por iniciativa de uno de ellos comenzaremos a subir imágenes bajo este título, para que todos podamos relatar nuestros recuerdos de una ciudad, partido, empresa, línea o del modelo que exponga la imagen.
En el caso de esta, la intención es rememorar a las líneas comunales del partido de General Sarmiento, sea cual sea y no solo a esta, el Expreso Parque El Lucero y su línea 741. ¿Qué recuerdan de ellas, que en su mayoría ya no existen o se convirtieron en provinciales?
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