| Top rated - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
Improvisaciones (III)1621 viewsHemos mostrado, en varias oportunidades, cómo se improvisa con el tema de cartelería y leyendas en los coches de varias empresas, ante algún apuro o emergencia. En el caso que presenta esta imagen también se improvisó, pero con un poquito más de planificación.
En lugar de recurrir a los papeles pegados "a las apuradas" la línea 550 Expreso Zamora, ante la inauguración de su ramal "B", fabricó calcomanías prolijas, a las cuales pegó sobre los destinos originales en la bandera y una letra B que se pegó en el parabrisas.
Ahora bien, de día las leyendas eran legibles y tolerables, pero suponemos que, de noche, la superposición de las calcomanías con las letras originales en la bandera debe haberla tornado ilegible.
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Instantánea histórica rara vez vista1991 viewsCuando se erradicaron los tranvías para sustituirlos por automotores, muy rara vez se tomaron imágenes del sistema nuevo. Se conocen muchísimas imágenes de los "últimos tranvías" que se despedían de las calles, a veces con un festejo, pero casi no existen fotos del momento de la inauguración de los servicios con automotores.
Casi siempre se fotografió a los tranvías que se iban pero no a los nuevos protagonistas del transporte, pero en esta foto tenemos la excepción: nos muestra a uno de los colectivos con los cuales Ttes. Aut. Lanús reemplazó a los tranvías locales de Lanús 51 y 52, a fines de 1965 (observar el cartel ¡Adiós tranvía! en el parabrisas.
Esta imagen es realmente muy rara de encontrar, entre tanto "tranvía triste" que se despedía de las calles.
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El adiós a la vieja "Cucaracha" de Temperley1961 viewsEl día de ayer nos enteramos que el viejo Expreso Temperley, prestataria histórica de la línea 549 comunal de Lomas de Zamora, ha dejado de circular. En su lugar aparecieron unidades de otra empresa histórica lomense: Yitos, descendiente de la más que conocida Velayos Hnos.
Era una empresa pequeña, con una flota que siempre fluctuaba en alrededor de cinco unidades que hacía mucho que no renovaban. Otra de las históricas empresas comunales de Lomas ha pasado a ser un recuerdo.
La recordamos con este vistoso "1114" carrozado por La Favorita entre 1986 y 1987. Es probable que haya llegado desde la línea 307 platense, como algún otro congénere que esta línea incorporó.
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Línea 505 - Recuerdo de sus primeros años733 viewsTransportes Rafael Calzada, la empresa que inició los servicios de la línea 505 del partido de Almirante Brown, comenzó a circular a mediados de los 70. Sus socios "pioneros" llegaron en su mayoría desde la empresa Lomas de Burzaco, la operadora de la línea 341 provincial que a fines de esa década pasó a la Empresa San Vicente.
Sus colores iniciales fueron el tradicional verde para su parte inferior, crema para franja y cuerpos de filete, pero el techo era azul. Era similar al del Expreso Zamora, pero con los años se cambió el azul por el negro.
Este viejo "Carbonero" carrozado por El Trébol. nos muestra el esquema inicial. Al fondo parece estar parado un Favorita que puede ser de las líneas 263 o 511.
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No sé más quien soy...1334 viewsEste interesante pequeñín de la Empresa General Roca es realmente curioso: de la puerta para atrás tiene una carrocería y hacia adelante, otra completamente diferente. Es evidente que ante un fuerte accidente frontal, la empresa o algún taller reparó su frente con lo que tenía a mano.
La carrocería es una Gnecco de fines de los '50 como bien lo vemos en su lateral, pero el frente es de Mitre y de mediados de la década siguente. Quizás fue reparado en los propios talleres de la empresa, que colocaba un frente con similitudes al de Mitre, sobre todo en su bandera.
Se encontraba al servicio de la línea 540 comunal de Lomas de Zamora. Obsérvese que, pese a ello, tenía numeración baja. Esto se debe a que en un principio no tenía su flota segregada, si no que se usaban los más viejos de toda la empresa, con cualquier numeración.
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Antigua belleza comunal, a todo color1884 viewsEsta hermosa imagen, felizmente en colores, nos retrotrae a la época en la que Transportes La Perlita era una empresa más entre todas las líneas comunales del Gran Buenos Aires. Aún no había tomado fuerza ni se había convertido en la enorme empresa de hoy. Era la principal del partido de Moreno, pero aún no tenía tantas líneas ni ramales como en la actualidad.
De más está comentar la presentación superlativa de este A.L.A. de comienzos de los '60. Está hermoso por donde se lo mire. Llama la atención su limpieza y brillo, porque en aquellos tiempos las calles por las que discurrían sus ramales no eran precisamente destacables por su asfalto. Parte del recorrido se desarrollaba por arterias de tierra.
Creemos que este coche es más que destacado, ornamentado en su justa medida. ¿Qué les parece, amigos?
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La Empresa San Vicente y una línea casi olvidada1822 viewsEn los '70, la tradicional "Sanvi" operó una línea comunal del partido de Almirante Brown numerada 500, que unía a Solano con Ministro Rivadavia.
Para ello, utilizaba a los coches más antiguos de su flota, radiados de la "línea madre", la 79. Estaban numerados dentro de la centena del 200 y muy pocos llevaban el número 500 en su cartelera. La mayoría solo llevaba los destinos en tablillas de madera intercambiable (como se ve en este coche) e incluso algunos circulaban exhibiendo el número 79, aunque no correspondiera a la concesión que los coches cubrían.
A veces circulaban coches de la 79, de numeración baja, seguramente para cubrir algún faltante. Cuando la San Vicente tomó los servicios de la línea 341 (la actual 177) algunos coches de esta línea fueron a cubrirla y llegaron a circular en ella con el número 500 en la bandera.
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Atractivo y dudoso ejemplar del Expreso Merlo Norte1934 viewsEste hermoso colectivo Mercedes Benz semifrontal (puede ser tanto 1112 como 1114) nos presentaba una duda a resolver: el fabricante de su carrocería.
Estábamos en la duda entre Biglia, por la forma de su bandera, y L.A.B.I.G.L.E.A., por el diseño del paragolpes trasero. Pero finalmente nuestros amigos lo identificaron como Biglia.
El coche pertenece al Expreso Merlo Norte, que en el momento de tomarse esta foto lo tenía al servicio de la línea 502 comunal del partido de Merlo, que explotaba junto a la provincial 312.
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La recordada "Mariano Moreno" del partido de Moreno1922 viewsEsta empresa fue una de las más añosas que resistía el paso del tiempo entre las que podemos llamar "fundacionales" de la zona de Moreno, junto con La Perlita.
Era la "empresa pobre" del partido en los '80, '90 y hasta su caducidad, que tenía a su cargo la línea comunal 503 y la provincial 288. Su flota estaba compuesta, en gran parte, por unidades de modelos superados y en unos pocos casos muy anticuados. Pese a que incorporaba coches nuevos, siempre estaba un paso atrás de su "vecina" La Perlita.
Aquí vemos a un "1114" carrozado por San Miguel que se presenta extraño, por la puerta fija que tiene del lado izquierdo y que podemos ver claramente. No fueron muchos los ejemplares que San Miguel fabricó con este tipo de puerta que fueron destinados al transporte urbano.
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Los últimos tiempos de "Los Altos de Longchamps"1774 viewsDías atrás presentamos a un coche de la empresa San Vicente al servicio de la línea 501 comunal del partido de Almirante Brown, que estuvo en manos de la "Sanvi" por muy poco tiempo. Aquí tenemos a uno de sus antecesores.
La prestataria tradicional de la 501 fue la empresa Altos de Longchamps, cuyos colores básicos fueron los que nos muestra este "1114" carrozado por El Indio en 1975.
Aquí lo vemos en un lugar extraño para él: las inmediaciones de Plaza Constitución.
Este coche fue uno de los últimos que circuló. Obsérvese el número de línea, ubicado en el costado izquierdo, como se acostumbraba en las unidades más modernas.
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Otra desprolijidad por las calles de Lanús2599 viewsYa hemos mostrado varias fotos en las cuales aparecen coches en líneas provinciales o comunales que circulan en el Partido de Lanús con colores que no corresponden y que pertenecen a las anteriores dueñas de esas unidades. Esta foto nos permite apreciar otra de esas interesantes desprolijidades.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño se halla al servicio de la línea 527 (ver ramalera), que en aquellos momentos estaba en manos del Expreso Granate, junto a la 522. Pero en el lateral podemos apreciar el color de la anterior propietaria: la línea 15.
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Línea 521 - Su último color "independiente"1448 viewsTiempo antes que la empresa Robosar entregara su recorrido a Micro Omnibus Este y dejara de circular, modernizó su esquema de pintura incorporando el blanco entre diferentes tonos de verde que poco y nada tenían que ver con los originales que bien conocimos en la época que se hacía llamar "Micro Omnibus Tres Sargentos"
Era un esquema de pintura atractivo, con el cual se repintó parte de la flota existente y se aplicó a algunos coches incorporados posteriormente.
Aquí vemos a uno de los coches más viejos que se mantenían en servicio, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Splendid, que llegó a lucirlo antes de su radiación definitiva.
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Línea 524 - Su primer color, heredado de T.A. Lanús Este1374 viewsCuando la línea 524 se separó de Transportes Automotores Lanús Este para formar la empresa Cinco de Agosto, conservó el color tradicional que identificó a la T.A.L.E.S.A. desde la incorporación de sus primeros colectivos. A partir de 1980 había comenzado a sustituirlo por otro con los colores azul y blanco como predominante y tal vez por eso la 524 lo conservó.
Aquí vemos a una de sus unidades estacionada en la cabecera de la estación Lanús. Es un modelo raro para esta línea: fue un coche único, carrozado por González entre 1978 y 1979. Este diseño no fue muy corriente de ver por la zona de Lanús, aunque algunas empresas que circulaban por la zona contaron con algunos ejemplares sueltos.
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Clásica estampa ochentosa de Lomas de Zamora2769 viewsLa línea 540 de la empresa General Roca era una de las clásicas de ver en Lomas de Zamora. Junto a otras empresas señeras, como la Velayos, Malvinas Argentinas, La Unión y el Expreso Zamora, entre otras, formaban parte del paisaje que circundaba a la estación del Ferrocarril Roca.
Esta imagen, curiosamente, unió a modelos de dos carroceras emparentadas: al fondo vemos un coche carrozado por la propia General Roca y, al frente, un producto de la carrocera que se desprendió de la General Roca, llamada Independencia. Podemos decir que el modelo del coche de adelante es descendiente cuasi directo del que vemos atrás.
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A dos años de una injusticia1089 viewsEl día de ayer, 20 de noviembre, se cumplieron dos años de un hecho al cual consideramos injusto: la caducidad de la concesión de Larroque S.R.L., prestataria histórica de la línea 548 comunal del partido de Lomas de Zamora, con el fin de otorgársela al Grupo Autobuses.
Con una flota y un servicio correctos, que incluso tenía encargadas unidades cero kilómetro que no llegaron a entregarse debido al cese de sus operaciones, debió dejar de circular ante una adjudicación amañada.
Esta foto nos hace retroceder a tiempos más felices, los '90, para ver a un viejo y noble "1114" carrozado por La Favorita hacia 1986 con una correcta presentación, a la que esta empresa nos tenía acostumbrados.
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