| Top rated - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
"Inmigrante" de La Plata a Lanús1654 viewsCuando la empresa El Urbano se hizo cargo de la línea 527 comunal de Lanús, tras la defección del Expreso Granate, salió a comprar cualquier vehículo en condiciones de trabajar y, por el apuro de ponerlos en funcionamiento, salieron a la calle prácticamente tal cual como llegaron de origen, con solo las leyendas de recorrido, línea y empresa agregadas.
Fue el caso de ese "1114" carrozado por Crovara entre 1987 y 1988, llegado desde la empresa platense 19 de Noviembre. Salió a la calle en estas condiciones, con los colores originales en su lateral.
Y así circuló unas semanas, antes de ser repintado completamente de blanco.
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El antecedente de la línea 404 provincial actual1588 viewsCuando Empresa de Transportes del Sur inició sus actividades, lo hizo como línea comunal del partido de Presidente Perón. Circulaba bajo el número comunal 504, de duración relativamente breve. Pronto llegó al partido de Almirante Brown y su recorrido se provincializó, bajo el número 404.
Este fue su primer esquema de pintura, aunque hubo numerosas variantes. Los colores de este "1114" carrozado por Supercar en los tempranos '80 nos hace acordar muchísimo a la desaparecida línea 18 que, si hubiera continuado funcionando en los '80, seguramente hubiera lucido así.
Salvo el color del techo (negro en este caso y azul noche en la 18) el aspecto es el de un 18 que nunca llegó a existir. ¿O un 144, quizás?
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¿El último San Miguel que circuló en el Area Metropolitana?1680 viewsHace poco, terminó la historia de los vehículos de transporte público carrozados por la otrora exitosa firma San Miguel. Al cerrar sus puertas entre 1998 y 1999 y al pasar los años, sus productos desaparecieron progresivamente de las calles.
La foto nos muestra al que, probablemente, sea el último que circuló. Es uno de los raros ejemplares fabricados sobre Mercedes Benz OH-1621L, con este diseño tan particular, que puede gustar o no.
Pertenece a la línea 504 comunal municipal de Ituzaingó, que recientemente dejó de circular. Había llegado desde una línea del grupo D.O.T.A.
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Línea 542 - Coche típico de los '80 1679 viewsA la línea 542 de Compañía La Paz podríamos darle una distinción: el haber sido la primera línea de jurisdicción comunal del Gran Buenos Aires en encarar la frontalización masiva de su flota.
Los últimos coches semifrontales se incorporaron entre 1980 y 1981. A partir de allí, todas las unidades nuevas fueron frontales: primero "tipo frontalito" con puerta de ascenso detrás de la rueda y, posteriormente, "tipo OF" como la de la fotografía.
También fue una de las primeras en comprar la carrocería C.E.A.P. que nos muestra la imagen, con sus novedosas puertas de cuatro hojas. Salieron casi a la par de los que compraron las primeras líneas nacionales que los encargaron (132, 106 y 98, entre otras)
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Cumpliendo sueños (III)1370 viewsLamentamos que en esta oportunidad la foto no sea en colores, porque los que distinguían a esta línea eran por demás interesantes: bordó de fondo, con franja y recortes en rojo.
Se trata de la línea 561 comunal de Lomas de Zamora, explotada por entonces por la empresa La Unión. El amigo Claudio R. había solicitado ver a un "1112" de esta línea y a través de esta foto cumplimos su sueño (aunque prometemos buscar otra en colores, porque eran interesantísimos)
En este caso, el "1112" fue carrozado por El Detalle entre 1969 y 1970. Estimamos que habrá llegado activo tranquilamente hasta los tempranos '80. Por la misma época, tenían unos convencionales de La Favorita que eran un sueño, hermosos...
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Antigua línea comunal, nunca mostrada1547 viewsEl Gran Buenos Aires tiene una riquísima historia de líneas comunales antiguas, desaparecidas hace mucho tiempo. Cada partido es una caja de sorpresas y aún hoy día nos sorprenden con datos de recorridos o empresas que desconocíamos. En otros casos las líneas nos son conocidas, pero solo en los papeles.
De vez en cuando aparecen fotografías que nos permiten conocerlas, como la que aquí presentamos, que corresponde a la línea comunal número 13 del partido de Quilmes, correspondiente a Micro Omnibus Villa Urquizú o Urquizú a secas, sin el "Villa" adelante. Agradeceremos precisiones respecto de su razón social.
La unidad posee un chasis no muy visto en el transporte público: Ford Hércules. No nos atrevemos a asegurar qué carrocería lo "viste". Preferimos dejar la tarea de identificarlo a los expertos en la época.
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Antiguo ejemplar, con señales de su pasado remoto1599 viewsEste pobre "1114" carrozado por Fram a mediados de los '80, al cual vemos desgraciadamente abandonado, vivió sus últimos momentos útiles en la línea 532 irregular de Puente La Noria, en épocas de la prestataria Juan Manuel de Rosas.
Pses a su estado y a sus colores, podemos saber en qué empresa inició sus actividades este colectivo cuando nuevo: el Expreso Lomas.
Se puede saber por la disposición de las franjas en el lateral, idéntica a la que estos colectivos llevaron en la empresa mencionada. Quienes llegaron a ver estos coches en la Lomas sabrán a lo que nos referimos. Si no, podrán comparar este coche con alguna foto expuesta, para ver las similitudes en los cortes.
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La "colorida" línea 500 de Florencio Varela, en sus últimos tiempos de independencia1722 viewsLa decadencia de la flota original de la empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela era manifiesta hacia mediados de los 2000 y se prolongó a lo largo del tiempo. Compuesta de un alto porcentaje de unidades con marcada vetustez, al momento de su renovación la necesidad de coches en la calle era tan urgente, que sacaron los reemplazos a la calle casi como llegaron, con solo las leyendas de la empresa y su frente pintado.
La mayoría de los coches nuevos llegaron desde la 59, pero hubo otros, como éste llegado desde la línea nacional 126, con colores que poco y nada tenían que ver con los de la nueva dueña.
Los de la 59 se "mimetizaban" con los originales, pero éste desentonaba. Pese a ello, así como lo vemos salió a la calle, con sus colores originales en laterales y culata.
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Número poco visto en Florencio Varela1751 viewsHacia fines de los '90, el Municipio de Florencio Varela asignó la concesión comunal número 503 a la desaparecida empresa 30 de Agosto, una de las prestatarias comunales más longevas del partido, cuya "línea insignia" era la número 500 y, además, explotaba la provincial 383, producto del alargue de uno de los ramales de la 500 fuera del partido.
Se asignó un lote de unidades a las que se le colocó el número correcto en su bandera. Esta foto nos muestra a uno de ellos, con el 503 correctamente colocado.
Pero, con el tiempo, comenzaron a incorporarse unidades identificadas como 500 dentro de este recorrido y la prolijidad inicial se relajó, hasta que el número de concesión real de esta línea prácticamente desapareció, desplazado por el 500.
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Los primeros y multiformes "OH" de La Favorita1813 viewsEntre 1988 y 1989, apenas salido al mercado el chasis OH-1314 de Mercedes Benz, muchas carroceras se abocaron a diseñar modelos para "vestir" al nuevo protagonista del mercado.
Pareció que muchas no supieron muy bien qué hacer, porque en esos años sacaron múltiples variantes a la calle. El caso de La Favorita no es tan "grave", porque si bien el modelo patrón era el mismo, se conocieron diferentes versiones que variaban en poco.
La de esta foto, correspondiente a la línea 532 de la empresa José María Ezeiza, nos muestra marcos de ventanillas tintados en negro y la última con una "ochava" en su extremo inferior trasero. El asunto es que salieron ejemplares con las ventanillas sin tintar (los primeros), con la última ventanilla sin ochava, sin la pequeña compensadora adelante, con la culata de fábrica (o no), otros con la última ventanilla con una inclinación pronunciada, etc.
Hubo muchas variantes, difíciles de enumerar, que ameritan una nota en el cuerpo principal del sitio. Cabe aclarar que la puerta trasera no es original de este modelo.
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Historia reciente en Florencio Varela2279 viewsPese a que la caída de la prestataria tradicional de la línea 500 comunal de Florencio Varela, la empresa Treinta de Agosto, es muy reciente, podemos considerar a esta foto como histórica: fue tomada en los primeros días de restablecimiento del servicio en manos de la gente de Micro Omnibus Quilmes y esta unidad aún conserva la razón social original.
Semanas después del reinicio de las prestaciones, se conoció el nombre de la nueva empresa que estaría a cargo de los servicios: San Juan Bautista. Lentamente la razón social de la "prestataria de emergencia" (Micro Omnibus Quilmes) desapareció de los laterales y fue sustituida por la nueva denominación y hasta por un corte de pintura propio.
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Una de las tantas rarezas con base en Puente La Noria2160 viewsLas líneas irregulares de Puente La Noria siempre tienen algo para sorprender. Esa zona del partido de Lomas de Zamora nos ha dado muchas rarezas en las últimas décadas.
Este coche, al cual vemos ya bastante aporreado, circuló en una línea más que efímera, numerada 535 y que fue muy poco vista. A lo mejor circuló unos pocos meses con este número.
Desconocemos su recorrido, pero debe ser otro de los tantos que se internan por la zona de la Feria Ocean.
El coche es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A., llegado desde la empresa La Colorada.
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Una línea comunal que desde hace poco es recuerdo1844 viewsLa línea 502 era una de las tradicionales del partido de Esteban Echeverría. Funcionó durante décadas y, luego de un humilde comienzo con un único recorrido, fue ramalizándose y de ella nació una línea provincial, la 222.
Su prestataria más conocida fue el Expreso Esteban Echeverría, pero la precedieron la Empresa Monte Grande y un pequeño emprendimiento local, llamado Comandante Espora.
Esta imagen es típica de los '90 y los tempranos 2000. La empresa nutría a la línea de las unidades generalmente más antiguas que retiraba de la línea 306, como este viejo 1114 con El Detalle. Hace pocos años, esta línea pasó a denominarse 518 y quedó en manos de una subsidiaria de la legendaria "Triple E" llamada José María Ezeiza.
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Clásica "Cooperativa" de fines de los '502064 viewsEste modelo de Cooperativa San Martín fue un verdadero clásico en muchas empresas, sobre todo afincadas en la zona sur del Area Metropolitana. Muchas los adquirieron cuando nuevos y otro grupo, entre el cual se encuentra la empresa de la foto, Micro Omnibus Avenida, prestataria de la línea 10 comunal de Lanús, hoy 520, los adquirió de segunda mano.
Fue un perfil tradicional en los '60, que declinó hasta desaparecer en la década siguiente. Registramos al último coche en servicio de este tipo en la línea 560 comunal del Municipio Urbano de la Costa, que continuaba en actividad al menos hasta fines de 1979, cumpliendo un corto recorrido entre Mar de Ajó y Villa Clelia.
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Nuevos colores en Lanús511 viewsLa tradicional empresa lanusense Micro Omnibus Este hace poco tiempo incorporó unidades (o mandó al taller de chapa y pintura a algunas ya existentes) que aparecieron con un nuevo esquema de pintura bastante agradable, a nuestro juicio.
Mantuvieron el blanco y el rojo del corte anterior, pero la participación del azul se vio reducida al mínimo. Apenas se lo ve en dos franjas oblicuas muy finas. Desapareció del resto del coche y no aparece alrededor de sus ventanillas.
El tema es que este color es "heredado" de su dueña anterior. Corresponde a la línea 123 de San Miguel de Tucumán, con solo la "pollera" roja agregada.
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