| Top rated - 092 - Prototipos - Unidades nuevas aún sin asignar |
Rara combinación de chasis y carrocería (VII)580 viewsEn el reciente evento que Scania Argentina realizó en Campo de Mayo también se presentaron unidades para el servicio urbano. Algunas fueron equipadas con carrocerías más "normales" para este tipo de chasis (Marcopolo, por ejemplo) pero este sobresalió, porque encontrar una carrocería Ugarte sobre un bastidor de esta marca es realmente imposible. O casi.
Este ejemplar fue carrozado sobre un K-280 y se presenta extraño, por lo inusual del fabricante. El tiempo dirá si la combinación "prende" o si queda solo en este intento.
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El primer trolebús porteño1351 viewsEsta imagen es histórica: nos permite conocer al primer trolebús que circuló en Buenos Aires, el Westram número 5001, que vino ensamblado de fábrica y que sirvió como modelo para armar a los demás en Buenos Aires.
El color claro y la ausencia de franja se deben a que este coche llegó pintado de amarillo con recortes en lacre, un color propuesto en base a los que utilizaba la Corporación.
Con el tiempo fue repintado como los demás y este color quedó solo en la anécdota, aunque en las pruebas realizadas en la calle antes de la habilitación de los servicios circuló con este color.
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Leyenda plateada en su preestreno664 viewsDesconocemos donde se tomó esta hermosa foto de uno de los trolebuses Mercedes Benz O-6600 T que llegaron entre 1952 y 1953 desde Alemania para Transportes de Buenos Aires. Cabe suponer que se tomó en origen antes de su embarque, pero no estamos completamente seguros.
Lo cierto es que el coche está nuevo e inmaculado. Ni siquiera tiene el número interno bajo la escarapela en su lateral. También nos resulta llamativo su paragolpe, pintado de azul como la franja.
Las instalaciones que se ven atrás aparentan estar en condiciones precarias, descuidadas y hasta ruinosas, pero no nos aventuramos a afirmar cuales son por no tener plena seguridad.
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Allá lejos, cerca del puerto de Hamburgo... (II)763 views...vemos a este trolebús Henschel carrozado por NWF, esperando el momento de subir al barco que lo traería a la Argentina.
Como vemos, tiene las lanzas levantadas. Este detalle quiere decir que llegaron por sus propios medios al menos hasta un punto cercano al puerto. Es un detalle bastante raro e interesante.
Lógicamente luce inmaculado, con banderitas puestas para la ocasión y con carteles alusivos en la sección fija de sus ventanillas. Se lo ve hermoso y nos parece increíble que diez o doce años después de tomada esta foto circularan, en muchos casos, prácticamente destruidos.
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Trolebús M.A.N. para Buenos Aires, al pie del barco1167 viewsFlamante, nuevito y sin estrenar, vemos a este "trole" M.A.N. en este caso carrozado por Kassböhrer, al pie del barco que lo trajo a nuestro País.
Los operarios trabajan en la subida del coche al barco, mientras el coche espera impertérrito que llegue el momento del viaje.
Llegaron entre 1952 y 1953; tras un breve período de pruebas, comenzaron a circular. Tras el cese masivo de los servicios de trolebuses en los '60, un grupo sobrevivió en la ciudad de Rosario. Incluso algunos chasis llegaron a inicios de los '80, tras ser recarrozados por la empresa Martín Fierro.
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Trolebús Henschel en su tierra natal1416 viewsEsta fotografía ha sido extraída de una publicidad de la carrocera Drauz, que junto a NWF fueron las encargadas de fabricar las carrocerías de los trolebuses Henschel para Transportes de Buenos Aires y nos muestra a uno de estos coches en sus pruebas en Alemania, antes de ser embarcado rumbo a Buenos Aires.
Aquí lo vemos inmaculado y entero. No pasó mucho tiempo, luego de su llegada, para que comenzaran a degradarse gracias a los malos tratos del personal y a los empedrados porteños, poco aptos para vehículos que requerían cierto cuidado para su conservación.
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Las "Chanchas" brasileñas en su "corral de origen".1971 viewsEsta toma, inédita, nos muestra un lote de Mercedes Benz O-321 HL (versión larga) de origen brasileño, fotografiadas en Brasil antes de emprender el viaje (por tierra) que las trajo a Buenos Aires.
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Un europeo de Loma Hermosa1643 viewsSi vemos esta foto sin saber de qué se trata, pensaremos que fue tomada durante algún evento o exposición en Europa, donde el modelo Citaro de Mercedes Benz fue ampliamente difundido y aún se encuentra en producción.
Pero... ¿Si les contamos que este coche se ensambló en la Argentina, en Loma Hermosa, en las instalaciones de Metalpar...? ¿Nos creen...?
Así fue. En 1998, a pedido de Mercedes Benz Argentina, se armóó este Citaro que llegó desarmado desde Alemania y el resultado fue un ejemplar sin grandes diferencias con el europeo, que fue expuesto en algunas oportunidades pero que nunca circuló a prueba en línea alguna.
Durante un tiempo se lo vio en diferentes concesionarias y luego desapareció. No sabemos qué pasó con él.
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Inmigrantes británicos en su puerto de origen1158 viewsEsta imagen, tomada en un puerto británico, nos muestra el momento de la carga de un grupo de ómnibus Leyland Olympic en un barco mediante una grúa flotante. Las unidades de la foto estarían destinadas a la Argentina.
No nos consta, eso sí, si estos ómnibus fueron de los que circularon en Buenos Aires o en Córdoba (¿O por qué no los mendocinos?). Lo cierto es que aquí los vemos "recién nacidos" a punto de emprender el largo viaje que los trajo a nuestro país.
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El "prototipo OC" con pintura de fábrica1258 viewsEste coche (o este tipo de coches, si en efecto hubo más de uno) es bien conocido con los colores del Expreso Cañuelas, de la línea 60 o de La Independencia, pero nunca se lo había visto con el esquema de colores con el que salió de fábrica, tal como lo muestra esta foto.
No sabemos los colores que llevaba, pero es presumible, por los tonos de gris, que el color predominante haya sido celeste y la franja blanca, aunque no estamos seguros de ello. Agradeceremos alguna precisión al respecto.
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El prototipo Magirus Deutz y sus "jorobas"362 viewsEsta es la tercera foto que publicamos de este desconocido prototipo de DECA I.C.S.A. y A. y L. Decaroli, que tanto llamó la atención.
En otra de las fotos publicadas se consultó sobre unas protuberancias en su parte trasera y se afirmó que se trataban de tomas de aire necesarias para el enfriamiento del motor, que justamente es refrigerado a aire. Como quedó la duda flotando ofrecemos esta nueva imagen en donde se las ve con absoluta claridad.
De esta manera queda resuelto el asunto planteado en la otra foto, en donde uno de nuestros amigos afirmó que era conveniente tomar el aire de arriba para evitar el polvo.
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Subiendo al barco...988 viewsEsta toma fue realizada durante la carga de uno de los trolebuses Mercedes Benz O-6600T comprados por el Estado Nacional para Transportes de Buenos Aires. Vemos, en el puerto alemán de origen, a uno de los coches mientras es izado por la grúa que lo depositó en el barco.
El inusual ángulo con el que se retrató al coche, numerado internamente como 5170, nos permite apreciar su chasis y parte de la mecánica. Esta toma es muy útil para aquellos maquetistas que decidan reproducir uno de estos coches con chasis y todo. Si llegan a armar algo, que avisen...
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Un prototipo olvidado445 viewsJunto al minibús que había trabajado en Transporte del Oeste y Ecotrans que mostramos días atrás, en los galpones de la desaparecida línea 141 quedó este ómnibus TATSA que no es otro que el prototipo de unidad híbrida que trabajó en el Grupo Plaza. Hay una foto en este espacio que pueden localizar bajo el número de inventario 100012.
Así quedó, luego de su período de prueba. La producción de esta variante no pasó más allá del prototipo y tras su evaluación quedó depositado en este predio, sin uso alguno.
Así quedó el pobre, que prometió ser de vanguardia y por desgracia lo único en su futuro parece ser el soplete.
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Un viejo prototipo que luego fue transporte interno589 viewsQuienes pudimos presenciar las presentaciones de los entonces nuevos chasis Mercedes Benz de piso bajo a fines de los '90, que se realizaron en diferentes eventos que involucraban al transporte público de pasajeros, recordaremos a este ómnibus carrozado por Marcopolo que ofició de "modelo" en varias muestras abiertas al público y hasta en reuniones y fiestas organizadas por cámaras empresarias.
Esta foto es muy curiosa: nos muestra el "día después" de esta unidad. La vemos adentro de la planta de Mercedes Benz haciendo servicios internos. Lo raro es que, según el autor de la imagen, fue tomada en 2011. Se mantuvo mucho tiempo con esta decoración de prototipo.
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Curioso prototipo de una marca "ochentosa" efímera972 views¿Se acuerdan de los camioncitos Grosspal, tan característicos de la segunda mitad de los '80? Tan feos ellos, surgieron en manadas y durante un tiempo fueron característicos en el segmento liviano del transporte de cargas. Fue un amigo incondicional de soderos, fleteros de cierto volumen o transportistas de alimentos de tamaño mediano.
Lo que es muy poco sabido es que intentaron incursionar en el segmento de los minibuses, cuyo uso por aquellos años no estaba tan extendido.
La foto nos muestra al prototipo, carrozado en Rosario por la firma De.Ca.Ro.Li., expuesto en una muestra cuya ubicación desconocemos. Era sobrio e interesante, pero no llegó a fabricarse en serie.
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