Most viewed |
![Filename=16091.jpg
Filesize=50KB
Dimensions=531x386
Date added=Aug 31, 2009 16091.jpg](albums/userpics/thumb_16091.jpg)
La vieja línea 506 de Almirante Brown5384 viewsEl Expreso Esteban Adrogué antecedió a la 7 de Agosto en la prestación de la línea 506 comunal de Almirante Brown.
Tenía unidades muy viejas y, en algunos casos, desvencijadas y en mal estado. No era el caso de este Mitre, que luce bastante decoroso.
|
|
![Filename=100448.jpg
Filesize=40KB
Dimensions=531x386
Date added=Nov 15, 2011 100448.jpg](albums/userpics/thumb_100448.jpg)
Línea 49 - Misterioso Bedford '575375 viewsEsta fantástica imagen nos muestra a un longevo Bedford de 1957, cuya carrocería nos presenta dudas. no nos "atrevemos" a afirmar qué carrocera lo fabricó. Esperamos opiniones al respecto, porque se parece a varias, pero a la vez nos hace dudar.
Lo calificamos de "longevo" porque esta foto fue tomada luego del 1º de enero de 1969, cuando la línea 249 ya era 49. O sea que esa unidad duró bastante en servicio.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece al Sr. Eduardo Gómez. Disculpas por la involuntaria omisión.
|
|
![Filename=100695.jpg
Filesize=42KB
Dimensions=531x386
Date added=Dec 26, 2011 100695.jpg](albums/userpics/thumb_100695.jpg)
Los "protopanorámicos" de Carrocerías La Unión5375 viewsA fines de 1974, La Unión se sumó al lote de carroceras que buscaba adecuarse a las nuevas normas dictadas por las autoridades de aplicación sobre las medidas de las ventanillas, que buscaron darle mayor panoramicidad a las unidades nuevas.
Este modelo sustituyó a la "copia" de Carrocerías El Indio y se fabricó desde fines de 1974 hasta fines de 1976.
La unidad de la foto, perteneciente a la empresa San Vicente, presenta una curiosidad: su patente es de 1979. ¿Se habrá matriculado de manera tardía?
|
|
![Filename=101102.jpg
Filesize=33KB
Dimensions=562x368
Date added=Apr 04, 2012 101102.jpg](albums/userpics/thumb_101102.jpg)
Efímeros OA 101 de la San Martín de Morón5374 viewsEntre 1992 y 1993 llegaron a la empresa San Martín, tradicional prestataria de la línea 643 de Morón, varios OA 101 Segunda Generación como el que vemos aquí cero kilómetro, en la planta de El Detalle.
No duraron mucho, porque poco después llegó la debacle de esta empresa y fueron devueltos. Varios continuaron su carrera en la ciudad de Rosario. Hasta llegaron a circular con sus colores de origen.
También pasaron, bajo la administración de la San Martín, por las líneas a su cargo en el Partido de la Costa
|
|
![Filename=100718.jpg
Filesize=39KB
Dimensions=530x386
Date added=Jan 23, 2012 100718.jpg](albums/userpics/thumb_100718.jpg)
Los primeros OA 101 de la línea 105368 viewsEntre fines de 1991 e inicios de 1992, Línea 10 S.A. adquirió un lote de los nuevos ómnibus OA 101 de El Detalle. Le dieron a la flota un aspecto más actualizado (históricamente, la flota de la 10 constaba de mayoría de unidades con algunos años encima) y llegaron con un nuevo corte de pintura, que integró el rojo, tradicionalmente ubicado en franja y cuerpos de filete, en el lateral.
No duraron mucho. Tras la adquisición del paquete accionario de la empresa por Línea 17 S.A. en 1994, se los dio de baja.
|
|
![Filename=107286.jpg
Filesize=64KB
Dimensions=531x386
Date added=Nov 28, 2015 107286.jpg](albums/userpics/thumb_107286.jpg)
Un presente que se convierte en pasado5368 viewsYa es sabido que la añosa empresa San Vicente, que ya tiene ocho décadas de vida, ha dejado de ser independiente. Hoy es controlada por un pool empresario encabezado por el grupo D.O.T.A., que ha dejado de lado sus colores tradicionales para sustituirlos por un insulso y aséptico esquema de pintura totalmente blanco. Sus colores de siempre fueron relegados a la inscripción de su razón social.
Llegan unidades nuevas y las preexistentes se repintan. Y estos colores progresivamente desaparecen de las calles.
Esta foto fue tomada en un terreno donde depositan las unidades radiadas. Nos sorprende ver a estos "1115" ya fuera de servicio, librados a su suerte.
Tal vez esta foto pueda servir como mudo epitafio de esta empresa señera, que tuvo virtudes y defectos, pero que dejó una profunda huella en la historia del transporte del sur del Area Metropolitana.
|
|
![Filename=95740.jpg
Filesize=30KB
Dimensions=531x386
Date added=Dec 14, 2009 95740.jpg](albums/userpics/thumb_95740.jpg)
El único OA 105 de la Cañuelas5363 viewsPese a que estaba prevista la incorporación de varias unidades como ésta (algunas llegaron a fabricarse, pero quedaron a medio armar en la planta) el 51 de la Cañuelas fue el único "Superbajo" de El Detalle que llegó a salir a la calle.
Tuvo un triste final: luego de la caducidad de la Cañuelas, fue alquilado a la línea 289 y luego pasó por Santa Fe. Terminó sus días en el playón de la fallida en Cno. de Cintura, vandalizado y completamente desguazado.
|
|
![Filename=94024.jpg
Filesize=43KB
Dimensions=531x386
Date added=Aug 21, 2009 94024.jpg](albums/userpics/thumb_94024.jpg)
Línea 170 - Clásica estampa de sus últimos tiempos5362 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue buena consumidora de los productos de El Detalle. Incorporó un lote considerable, aunque no grande, que circuló en la línea 170 hasta la caducidad de su concesión.
|
|
![Filename=95838.jpg
Filesize=35KB
Dimensions=531x386
Date added=Jan 06, 2010 95838.jpg](albums/userpics/thumb_95838.jpg)
Línea 68 - Uno de sus últimos "ancianos"5362 viewsEste solitario OA 101 de la segunda época (supo tener varios) resistió su reemplazo en la línea 68 durante muchos años, aparentemente por algún asunto interno de la empresa, que deconocemos.
Se comenta que ha llegado su reemplazo. Aún no lo hemos visto, pero comentarios indicarían que ya está pronto a salir y que este viejo guerrero ya está por ser retirado del servicio.
|
|
![Filename=70951.jpg
Filesize=44KB
Dimensions=531x386
Date added=Oct 15, 2009 70951.jpg](albums/userpics/thumb_70951.jpg)
La línea 263 tradicional5361 viewsAquí vemos un coche del viejo Expreso Libertad, la prestataria histórica de la línea 263, con la librea original, con franja y recortes en naranja en lugar de rojo, color que cambiaron hacia inicios de la década del ´80.
|
|
![Filename=J76~0.jpg
Filesize=41KB
Dimensions=531x386
Date added=Aug 03, 2009 J76~0.jpg](albums/userpics/thumb_J76~0.jpg)
El viejo auxilio de la 15339 viewsEn 1987, Transportes San Cayetano recompró una unidad propia, la reparó y utilizó como auxilio. Por desgracia, luego la dejaron caer y hace un tiempo estaba muy venida abajo en uno de sus terrenos. Una pena.
|
|
![Filename=37868.jpg
Filesize=46KB
Dimensions=531x386
Date added=Sep 22, 2009 37868.jpg](albums/userpics/thumb_37868.jpg)
Cuando la 38 era una línea hecha y derecha5338 viewsEsta es una de las pocas fotos en colores que se conoce de esta línea, aunque lamentamos que el tiempo haya cambiado parcialmente los tonos cromáticos de la foto.
Hubo varias unidades en servicio como la que aquí aparece, por lo que podemos considerar a este modelo como uno de los clásicos de esta línea, durante los ´70.
|
|
![Filename=46275.jpg
Filesize=40KB
Dimensions=531x386
Date added=Aug 05, 2009 46275.jpg](albums/userpics/thumb_46275.jpg)
Línea 71 - Su modelo "monomarca"5338 viewsEntre 1982/83 y 1985, toda la flota de la 71 era exactamente igual, compuesta de unidades como ésta. Con la llegada de unos ómnibus Mercedes Benz OF 1214 carrozados por El Detalle, en 1985, se terminó la similitud total de la flota.
|
|
![Filename=10841.jpg
Filesize=46KB
Dimensions=531x386
Date added=Aug 18, 2009 10841.jpg](albums/userpics/thumb_10841.jpg)
Línea 79 - Su servicio diferencial5337 viewsLa línea 79 mantuvo un servicio diferencial entre 1981 y 1985, que fue suprimido poco después de la inauguración de los servicios electrificados del Ferrocarril Roca. Estos Mercedes Benz OC-1214 con chasis alargado y carrozados por El Detalle fueron una de las clásicas estampas de este servicio. Estos fueron los primeros diferenciales de esta línea.
|
|
![Filename=43399.jpg
Filesize=38KB
Dimensions=531x386
Date added=Oct 14, 2009 43399.jpg](albums/userpics/thumb_43399.jpg)
La línea 97 original5337 viewsEsta empresa, caída en 1986, se caracterizó, sobre todo en sus últimos años, por utilizar en su mayoría unidades antiguas y obsoletas. Si bien tuvo buenos tiempos, antes de que su concesión fuera caducada contaba con muy pocos coches de modelo reciente. Y esta foto, tomada entre 1984 y 1985 en la cabecera cercana al Hospital Garrahan, lo demuestra.
|
|
20300 files on 1354 page(s) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
8 | ![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
![](images/spacer.gif) |
|