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Dos "monstruos del oeste" descansan en Morón3054 viewsEsta imagen fue tomada en la vieja terminal de líneas urbanas situada junto a la estación Morón del Ferrocarril Sarmiento, hoy eliminada y transformada en plaza pública.
Unió a las dos empresas más grandes del oeste del Gran Buenos Aires. Una hoy inexistente (Transporte del Oeste) representada por un "1114" carrozado por San Juan al servicio de su línea provincial 317. A su lado, un OF-1214 Peverí de la línea 236 representa a la empresa de la zona más grande hoy día: Empresa Línea 216 S.A.T.
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Insólita unidad en Ecotrans3053 viewsBien sabemos que el Grupo Plaza (y por ende las empresas que ella controla) acostumbra a poner en servicio unidades de manera no muy "prolija" que digamos, como si hubieran sido sacadas a la calle de apuro, lo más rápido posible.
El micro de esta foto, carrozado por Busscar a comienzos de los '90, muestra un insólito "cruce de esquemas": el de Ecotrans en su frente y el de El Rápido Argentino en su lateral, combinación rarísima y casi no vista, pues duró muy poco en servicio con este aspecto.
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Línea 170 - Uno de sus "frontalitos"3051 viewsT.A. San Lorenzo contó en su flota con una gran cantidad de "frontalitos" Mercedes Benz OC-1214, llegados tanto nuevos como usados. Inclusive contó con el prototipo, carrozado por El Detalle, que terminó su vida útil en esta empresa.
El coche de la foto, carrozado por El Diseño, llegó usado pero seminuevo, a poco de su puesta en servicio. Tal vez sea uno de los desechados por las líneas 12 ó 68, que fueron vendidos con sólo un par de años sobre su chasis
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Línea 99 - Una curiosidad única3051 viewsEn esta foto vemos al único coche que, en su bandera, llevaba el destino "Gaona y Carrasco" en lugar del clásico "Gaona y Belén". Esta unidad, incorporada usada pero con pocos años encima, provenía de la línea "prima hermana" de la 99: la 5.
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Línea 312 - Convencional Alcorta3049 viewsEsta vieja foto nos muestra un coche del hoy desaparecido Expreso Merlo Norte, con su librea original.
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"Costera" accidentada en Temperley3049 viewsEsta foto nos muestra un accidente ocurrido en un paso a nivel cercano a la estación Temperley, donde una locomotora de vapor, que se alcanza a ver a la izquierda de la foto, embistió a este viejo Trébol del Expreso Transportes Reconquista
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Día temático 87 - Un día con Carrocerías Supercar (V)3044 viewsVale la pena un apartado para recordar a ciertas rarezas que Supercar fabricó en el período en el que hoy profundizamos. Nombramos algunas en otras fotos (como los Chevrolet C-60 de la primera versión o el Ferroni destinado a la empresa rosarina Martín Fierro que lució el modelo semejante al de esta imagen, pero por supuesto frontal). Ellos y otros como este que vemos en la imagen, merecen ser nombrados por su rareza.
En general casi no se carrozaron colectivos sobre los chasis Ford lanzados al mercado en 1985, por lo cual encontrar alguno es algo extraordinario. Esta imagen nos presenta un ejemplar con el modelo de carrocería que Supercar lanzó a fines de 1984 adaptado para esta trompa. No se lo ve muy inarmónico.
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Línea 9 - Sus raros y efímeros frontales Ford3043 viewsEn 1980, la hoy tambaleante General Tomás Guido incorporó probablemente 10 unidades Ford B-7000 frontalizadas carrozadas por A.L.A., que salieron de fábrica con un esquema de pintura novedoso, que solo llevaron estos coches. La nueva decoración no se traspasó al resto de la flota.
Fueron un golpe visual interesante, en esos tiempos que aún se mezclaban los entonces nuevos 1114 con El Detalle de 1977-78 con algunos convencionales sobrevivientes.
Pero no duraron mucho tiempo. Progresivamente fueron reemplazados y en 1984 no quedaba ninguno. Fueron tan efímeros como novedosos.
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Un prototipo muy fotogénico3040 viewsCuando El Detalle sacó a la calle el prototipo de su "midibús" OA-106, fue probado por muchísimas líneas porteñas. En algunas de ellas circuló un solo día, por eso fue una presa muy difícil de cazar, en algunos casos.
Aquí lo vemos en el playón de la línea 80, que lo probó pero, finalmente, no adquirió unidades de este modelo para su flota.
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Un 182 con un detalle poco común3039 viewsEn estos tiempos, donde hablar de la 182 está "de moda" debido a su venta a uno de los grandes grupos empresarios, nos encontramos con esta foto que aporta un detalle que no habíamos visto en otra, hasta ahora: obsérvese la cartelera, con los destinos pintados y el número intercambiable.
La pregunta del millón: ¿A qué se debe ese detalle? ¿Acaso en un tiempo se aplicaron los coches a los servicios de la 741A y las flotas estaban mezcladas? ¿Alguien sabe el porqué de ese detalle peculiar?
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El mismo año en que la 187 cayó en desgracia...3039 views...o sea en 1984, esta unidad de 1969, que no llegó a los últimos años de la línea, repartía frutas y verduras por los barrios de Caballito, Almagro y Palermo.
Lucía tal como había circulado en sus buenos tiempos, con solo las leyendas de la bandera suprimidas.
Se lo vio así durante varios años, aunque cada vez estaba más caído. Hacia 1987-88 desapareció de los lugares que frecuentaba y nunca más supimos de él.
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Extrañísimo Ford Thames3037 viewsNo cabe duda que este colectivo es una excepcional rareza. Ver un Ford Thames carrozado tan, digamos, tarde, es algo realmente raro.
Es muy extraño su esquema de pintura: es de la línea 8, dice 216 en el costado, pero tiene un azul diferente al usual, el crema fue sustituido por blanco y no hay razón social en el lateral.
No sabemos si la línea 8 de Morón era de otra empresa y esta foto se sacó a poco de su toma por la 216, que la mantiene hasta hoy.
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La primera culata panorámica de Carrocerías A.L.A.3036 viewsGracias a este modelo "protopanorámico", Carrocerías A.L.A. se puso a la vanguardia de la evolución estilística de los colectivos porteños. Sus formas abandonaron las redondeces en frente y culata y comenzaron la renovación de formas que otros polos carroceros (como Mendoza, por ejemplo) hacía años habían iniciado.
Esta unidad de la línea 271 nos muestra su amplia luneta, una de las más grandes de la época. Obsérvese bajo la patente la enorme placa de Mercedes-Benz, característica de vehículos más grandes como las "Chanchas" O-321 H, por ejemplo.
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El comienzo del fin de Transportes Floresta3036 viewsEsta panorámica de la antigua estación tranviaria Floresta fue tomada el día que Transportes Floresta interrumpió sus actividades debido a una huelga de personal originada en la falta de pago de sueldos.
Los coches (todos Chevrolet Serra, a excepción de un coche carrozado por Luna que aparece semitapado) ya no volvieron a salir a la calle bajo esa razón social: tras su incautación por las autoridades, sirvieron para que las dos empresas surgidas de la quiebra (Río Grande y 27 de Junio) iniciaran sus actividades.
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La prehistoria de la actual línea 1773036 viewsLa línea 177 de la empresa San Vicente, apodada en la jerga "Chamamé", tuvo su origen en la línea provincial 341, prestada por la vieja empresa Lomas de Burzaco, cuya concesión caducó en 1977 y originó su toma por la San Vicente, aún como línea provincial.
Este "convencional" carrozado por El Cóndor nos muestra su librea original, similar a la de la línea 6 porteña (azul abajo, negro el techo) pero con franja y cuerpos de filete en crema muy claro, casi marfil. En algunos casos estos cortes fueron blancos.
El recorrido recién se nacionalizó como 177 en 1984, varios años después de la llegada de la San Vicente.
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