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Otra foto de una línea rara de encontrar302 viewsNo es muy corriente encontrar una foto del antiguo Expreso Micro Omnibus Almirante Brown, que estaba a cargo de la línea 504 comunal del partido homónimo. En la segunda mitad de los '70 terminó fusionada y absorbida con la línea 306 del Expreso Esteban Echeverría y desapareció.
Por eso es muy poco corriente encontrar imágenes que la recuerden. Esta es la cuarta que publicamos y nos presenta un colectivo fotografiado en una protesta que exigía la reincorporación de un delegado gremial. Nótese como escribieron "Alte. Brown" en la bandera.
Dudamos con la carrocería de este coche. Podría ser El Expreso.
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Carrocería rara con una reforma rara302 viewsEsta carrocería fue rara de por sí y con muy escasa producción: se trata de Bicol, de la cual se conocieron muy pocos ejemplares.
En San Miguel de Tucumán hubo varios, que se compraron cero kilómetro. Con el correr de los años se vendieron y otras empresas de menor poder adquisitivo los compraron y continuaron su carrera un tiempo más.
Este fue uno de ellos. Es un Mercedes Benz OF-1318 y fue comprado usado por Transportes Automotores 7 de Julio para su línea 122. Tal vez llegó desde Los Pumas, que explotaba la línea 11. Véase su frente reformado con un diseño que parece el de La Favorita.
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Lindo recuerdo de la "T.D.O. moronera"301 viewsEsta hermosa imagen nos presenta a un colectivo de Transporte del Oeste afectado a las líneas comunales de Morón. En este caso es la 10 al Barrio Roca, que más tarde se transformó en la 13 para luego recibir el número 638 comunal.
Con los años se prolongó a Don Torcuato y pasó al ámbito provincial como 244. Otros ramales de esta línea se traspasaron a la 642 y hoy forman parte de dos provinciales diferentes: 390 y 464.
En cuanto al coche es un Bedford de comienzos de los '60 equipado con una carrocería El Sol.
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Lo nuevo de Marcopolo llegó a Chile301 viewsMarcopolo lanzó su octava generación de productos y no tardó en difundirse en varios países, entre ellos Chile. Esta foto presenta un coche de la variante 1800 DD que cuenta con chasis Volvo B-450 R 6x2 Euro 5 en 2025. Hace poco se estrenó en las rutas chilenas.
Pertenece a la empresa Pullman del Sur que estuvo un tiempo sin prestar servicio alguno. Hace poco se reactivó pero de manera parcial: aún no retomaron sus rutas internacionales, como la que llegaba a Buenos Aires.
Fue fotografiado mientras cumplía un servicio entre las ciudades de Santiago y Curanipe. Tienen cuatro unidades como esta, cuyos internos son 229, 230, 231 y 232.
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Un viejo Serra que trabajó en Gualeguaychú301 viewsEstos Mercedes Benz L-312 carrozados por Serra fueron bastante vistos en la ciudad de Buenos Aires, aunque no tanto como los Bedford. Varias empresas contaron con ellos en cierta cantidad, como Transportes Villa Adelina para su línea 140, 4 de Setiembre para sus controladas 35 y 37 y la Cooperativa Matheu para las actuales 61 y 62, entre otras.
Quién sabe en donde habrá circulado este ejemplar, al cual vemos al servicio de la empresa Sarandí, la prestataria tradicional de la línea 5 urbana de la ciudad de Gualeguaychú.
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Otra rareza del interior de Misiones300 viewsDías atrás publicamos un micro muy raro e interesante de la empresa misionera El Ñandú, que prestaba un servicio entre las ciudades de Oberá y Panambí.
Su morfología era rara pero se logró identificarlo. Su carrocería fue fabricada por el Expreso Singer y su chasis es un Mercedes Benz O-3500. Si gustan pueden repasar la foto buscando la numerada 121991.
Esta nueva imagen muestra a otro más raro aún que el anterior. Parece más antiguo, también carrozado por la gente de Singer pero su chasis es más chico. Podría ser un Ford. ¿Opiniones? Observen las cadenas en las ruedas traseras. Su ruta debía ser muy difícil de encarar.
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Un clásico producto de Luna en Santa Fe300 viewsLa carrocera Luna fue una de las que mantuvo un diseño básico modificado por sucesivas modernizaciones durante mucho tiempo. Los primeros colectivos que fabricó con líneas relacionadas con este coche datan de 1961 y se mantuvo hasta 1971, donde se patentaron los últimos que salieron a la par del nuevo modelo con ventanillas amplias y asimétricas.
La variante que nos presenta esta imagen se fabricó entre la segunda mitad de 1966 e inicios de 1968. Fue la primera que trajo ventanillas con marco de aluminio corredizo y aún mantenía el chapón embellecedor en la rueda trasera.
Pertenece a la línea 17 de Santa Fe, a cargo de la empresa Costanera.
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La prehistoria de la actual línea 49299 viewsRetrocedemos más de 80 años en el tiempo para encontrarnos con esta imagen que nos trae a la línea 49 actual antes de 1943, cuando fue absorbida a la fuerza por la Corporación de Transportes.
Como vemos lleva el mismo número que hoy, pero en el medio tuvo un lapso en el que se identificó como 249. Recibió ese número cuando la Corporación renovó su flota por flamantes microómnibus y el 2 de enero de 1969 volvió a exhibir el original.
Este simpático colectivo lleva un chasis de la línea Chrysler (exactamente Dodge) y su carrocería parece La Favorita. ¿Lo es?
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Un tipo de coche no muy conocido de Carrocerías La Maravilla299 viewsEsta carrocera fue famosa en el segmento de colectivos urbanos de once asientos. Sumó un buen porcentaje de unidades en el total de las líneas porteñas en las décadas de 1930 y 1940.
Fue una de las que más ejemplares aportó al global de las líneas y en este segmento fue bien conocida, pero es interesante saber que también se dedicó a la media y a la larga distancia, pero en cantidades mucho menores.
Este coche se fabricó sobre un Chevrolet de 1937 y su diseño recuerda a los urbanos, pero con detalles "de larga". Pertenece al Expreso del Oeste, con recorrido entre Mendoza y San Luis.
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De Mataderos a Concordia, sin escalas.299 viewsEl origen de este coche es indudable: lo delata su esquema de pintura: o es de Transportes Nueva Chicago o de Línea de Micro Omnibus 47, que utilizaban este corte implementado en los tempranos '90.
Por su modelo (Mercedes Benz OH-1316 carrozado por La Favorita en los tempranos '90) creíamos que llegó desde la 80, que utilizó varios coches como este. Pero tal vez podría haber pasado por la 47 pero uno de nuestros amigos expertos en flotas confirmó que no.
Lo vemos en la línea 1 de la ciudad entrerriana de Concordia, a cargo de la Cooperativa de Trabajo Transportes Concordia.
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El desarrollo del modelo más emblemático de Carrocerías Mitre (II)299 viewsDías atrás publicamos una foto de la primera versión de este modelo tan exitoso de Carrocerías Mitre, un coche de la línea 508 platense tomada en un ángulo parecido a este y que nos permitió ver su luneta enteriza. Se debe rastrear la foto 34688 para pegarle una repasada y compararla con esta.
Este ejemplar de la línea 307 carrozado sobre Mercedes Benz L-312 nos presenta a la luneta panorámica que sustituyó a la anterior y que fue la elegida para equipar a las versiones que sustituyeron a esta versión. Además los frentes eran distintos; hace falta compararlos con fotos para descubrir su evolución.
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Simpático "Befito" platense298 viewsEste modelo de colectivo fue uno de los más vistos en la ciudad de La Plata en los '60. Era un producto de la Cooperativa San Martín, que obtuvo una buena cantidad de mercado en esa localidad (como, de hecho, en casi toda la zona sur del Gran Buenos Aires).
Fue visto en muchas empresas platenses además de esta, que es La Unión. Conocemos ejemplares de la línea 3 (273), 6 (506), 7 (307) y alguna más.
Estimamos su fabricación hacia 1960, sobre un chasis Bedford J6LZ1. Circula junto a las vías tranviarias que la línea 25 utilizaba para llegar a Berisso.
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Línea de ómnibus porteña cuya historia desconocemos298 viewsNos llegó esta hermosa foto que parece haber sido tomada en un evento (inauguración, por ejemplo) u otras circunstancias desconocidas.
Presenta a tres ómnibus clásicos de fines de los '20 o inicios de los '30. Podemos reconocer a la carrocería de los dos más cercanos (es Daneri) y al chasis del primero que sería White, pero no logramos identificar a la empresa y si la línea, numerada 2, tuvo continuidad.
Esta 2 circulaba entre Plaza de Mayo y Plaza Italia. Podría ser de una empresa llamada Ciudad de Buenos Aires, que explotó un recorrido similar pero que llegaba a La Boca.
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Un porteño "ahogado" en Mar del Plata297 viewsNo cabe duda del origen de este Leyland Royal Tiger carrozado por Saunders Roe: Transportes de Buenos Aires. Algunos ejemplares marcharon a la ciudad de Mar del Plata a trabajar en la Compañía Explanada Mar del Plata en donde los aprovecharon algunos años más. Incluso uno llegó a pasar a su sucesora: la O.T.N.E.
Este pobre ómnibus fue fotografiado luego de un accidente en el cual terminó volcado en un curso de agua, tal vez el mismo mar, pero no nos consta el lugar del suceso.
Así se los vio durante los '60, con los colores de la empresa y publicidad en el lateral.
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Otro recuerdo de los "Plateados" de Chevallier297 viewsEs sabido que Transportes Automotores Chevallier tenía un lote de unidades numeradas con los guarismos más bajos de la centena del 200 para cubrir los servicios diferenciales clase "A" que esta empresa prestaba.
Se diferenciaban del resto de la flota por el esquema de pintura, que era en gran parte plateado y con menos cortes que los coches comunes. Se ve en el lateral la ausencia casi total de colores y sobre todo el rojo de las alas dinámicas que no se utilizaban en esta serie.
Es un Mercedes Benz O-317 carrozado por D.I.C. en el año 1969.
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