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Día temático 170 - Un día con Carrocerías Bi-met (VIII)181 viewsMientras Bi-met fabricaba los diseños urbanos más conocidos realizaba otros con desnivel en el techo, algunos de los cuales se vieron casi siempre en servicios interurbanos o de media distancia. Se distinguían por tener un desnivel en el techo, que solía ubicarse entre la primera y la segunda ventanilla del salón.
Con la variante presentada en esta imagen los "camellos" llegaron a los urbanos, entre fines de 1978 e inicios de 1979. Tenía las ventanillas mucho más amplias y fueron las que más tarde equiparon a todos los coches de este segmento.
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Un mendocino en Rosario (II)174 viewsEl origen de este colectivo al cual vemos circular en la línea 114 de la ciudad de Rosario apenas fue tomada por la U.T.E. Ovidio Lagos no puede ser otro que la ciudad de Mendoza. Los colores que luce no fueron tocados para nada y corresponden a la empresa Transportes Colectivos del Oeste, que explotaba el corredor número 9 en la capital provincial.
Pueden verificar la similitud si rastrean la foto 12262, que presenta a un OA-101 de la empresa mencionada con el mismo esquema de pintura que presenta este "1114" tan raro.
Su carrocería también es de industria mendocina: fue fabricada por Corsino en la segunda mitad de la década del '80.
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Vista frontal de una leyenda de las rutas165 viewsEsta foto puede resultar algo repetitiva porque con el correr del tiempo publicamos varias fotos de este modelo de micro (Magirus Deutz Saturn carrozado por A. y L. Decaroli) en esta misma empresa (Río de la Plata) pero esta nos resultó más que interesante por aparentar estar "en acción" en una calle o ruta y por la perspectiva con la que se tomó la imagen, que es infrecuente de encontrar.
Cabe recordar que la "Río" incorporó muchos coches como este, que circularon tanto en los servicios interurbanos como en los de media y larga distancia. Podemos ver a este mismo interno (49) en otra toma, que pueden rastrearla con el número 117653.
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Dos clásicos "sesentosos" de La Independencia156 viewsEsta toma reunió a dos modelos muy vistos en esta empresa durante los '60 y parte de los '70. De ambos se compraron cantidades importantes y fueron muy representativos en su época.
A la izquierda tenemos al más "veterano" aunque por poco: es un Mercedes Benz L-312 que pudo fabricarse entre 1962 y 1964. La autora de su carrocería es la firma Bogovic Hnos. y este es un detalle interesante: La Independencia fue una de las pocas empresas del norte que fue cliente de esta carrocera emblemática de la zona sur. El otro es un "1112" carrozado por El Detalle. Es uno de los primeros coches que fabricó sobre ese chasis.
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Interesante surtido en Polvorín (II)153 viewsEsta toma fue realizada en una de las naves de la estación Polvorín, situada en el barrio porteño de Caballito, que durante décadas fue el taller de reparación de varias líneas de subterráneos y que hoy redujo su trabajo por la habilitación de otros espacios aptos para realizar reparaciones.
Las "dueñas de casa" eran las "Brujas" de la línea "A" pero recibían visitas provenientes de las líneas "C", "D" y "E" y hasta alguna de la "B" de vez en cuando. El "visitante" en la foto es un CAF - General Eléctrica Española que por la época de la foto (hacia los tempranos '80) debía circular en la "D". Una de las "Brujas" aún tiene la cenefa pintada de azul, que fue repintada progresivamente de blanco.
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