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Interesante trabajador de Vialidad Provincial264 viewsEsta belleza no estuvo destinada al servicio regular, si no al transporte de personal de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires. Llama la atención su corte de pintura, con "poncho" y todo, como si perteneciera a una empresa privada. Es raro encontrar coches estatales, sea cual fuese su jurisdicción, con un esquema tan "privado".
Estamos casi seguros que su carrocería es El Trébol y la podemos datar entre 1947 y 1948 aproximadamente.
Por desgracia no se ven las llantas ni tiene ninguna insignia que aclare su chasis.
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Una foto para que piensen los memoriosos258 viewsEsta foto es hermosa pero tiene fallas y una es imposible reconstruirla: las deformidades que tiene la bandera de este ómnibus Mack C-41 de Transportes de Buenos Aires. Este foto se publicó para su venta con detalles y deformidades que pudimos reconstruir casi totalmente pero preferimos no tocar las leyendas de los destinos ni el número por no estar del todo seguros de la línea en la cual trabaja. Este es un buen trabajo para nuestros amigos memoriosos.
Por el lugar en donde se encuentra (Avenida de Mayo entre Bolívar y Perú) creemos que es un 129. Un amigo pudo corroborar ese dato y le agradecemos mucho la ayuda.
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Los restos de un antiguo interurbano bonaerense257 viewsCuando este coche se jubiló (habría llegado activo a los tempranos '70) fue depositado en ese terreno junto a otras unidades de esta empresa basada en la ciudad de Saladillo. No es otra que el Expreso Blaquier, que explotó la línea comunal 502 que unía a la ciudad mencionada con la localidad que le dio su nombre. Es la misma de ese longevo Mercedes Benz OP-312 con color de la Empresa San Vicente que ya hemos visto aquí (ver foto 107871).
A su lado están los restos de un Ford Thames que se usó hasta mediados de los '80, que se ve en la foto 109099. Hasta los 2000 estaban allí.
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Otro "once asientos" con modificaciones255 viewsEstamos ante un colectivo del tipo conocido como "once asientos" que tiene un cambio que sufrieron muchos coches de esta clase luego del cambio de sentido de marcha que hubo en nuestro país en junio de 1945.
Al pasar a circular por la derecha se cambió de lugar el puesto de conducción de muchos colectivos y se les suprimió la ventanilla del chofer que ya era inútil del otro lado. Se adelantó la puerta y se ganó un asiento más.
Este hermoso Chevrolet de 1941 o 1942 de la línea 25 presenta ese cambio. Además el chapón de la rueda trasera parece más moderno que el coche, del cual desconocemos su carrocería.
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La foto imposible (XXXIII)229 viewsDurante años buscamos, casi siempre sin éxito, ómnibus ex Transportes de Buenos Aires pintados con los colores de las empresas que los recibieron tras la privatización de estos servicios que estaban en manos del Estado Nacional.
Duraron relativamente poco y casi no existen registros que nos permitan conocerlos y por eso cuando aparece una foto aunque sea parcial y poco demostrativa como esta igual se merece su exposición. Es rarísimo verlos.
Estamos ante un 164 (la actual 64) con los colores de la línea 229 (29 de hoy). Es la primera que encontramos y es increíble poderlo ver. Hasta se leen destinos en el techo.
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El vehículo y el paisaje (LVIV)219 viewsLos paisajes montañosos sirven para dar un hermoso marco a nuestros transportes y esta foto combina a las montañas con un apacible paisaje campestre que permitieron una linda toma de este ómnibus interurbano tucumano.
La empresa es una de las históricas de la provincia que aún sobrevive. Se llama Aconquija y presta servicios interurbanos y además de media y larga distancia, pero la unidad de la foto es la excepción: se destina a recorridos urbanos basados en la ciudad de Tafí del Valle y no llegan a la capital provincial. Es un pequeño Marcopolo cuyo chasis es Mercedes Benz OF-1621.
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Hermosa rareza del Expreso Pilar219 viewsEsta fantástica imagen nos presenta un interesante colectivo que pertenece al desaparecido Expreso Pilar, cuyo chasis nos dejó pensando y un poco indecisos (aunque no tanto) sobre la marca correcta de su chasis.
Estamos seguros que es de origen británico y pensamos que se trata de un Morris Commercial de fines de los '40. Estamos casi convencidos de que es así pero no obstante esperamos una confirmación de nuestros amigos conocedores de la época.
Su carrocería no nos terminaba de cerrar, esperamos una ayuda de los expertos en estos coches y declararon que podría ser U.C.A.S.A.
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Más imágenes de los primeros tiempos de la línea 183165 viewsEs evidente que esta foto se tomó en momentos de la inauguración de un servicio de la línea 5 de la Cooperativa La Nueva Argentina, luego transformada en la Empresa de Transportes Jorge Newbery que desapareció en 1994 cuando su línea se identificaba con el número 183.
La foto se tomó en el mismo momento que otra que subimos semanas atrás y que pueden buscar con el número de inventario 121685. En ella se veía un coche con la denominación primitiva y por lo tanto le corresponde también a estos, pese a no llega a verse. No sabemos su chasis y la carrocería parece El Trébol. ¿Lo será?
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El "otro yo" de Andesmar en Chile165 viewsBuses Nevada es una empresa chilena de larga trayectoria en los servicios internacionales desde Chile a Mendoza. Lo hacía con combis o minibuses y fue comprada por Andesmar (Chile) para ampliar su oferta de servicios.
En ese momento le puso unidades nuevas, le impuso su esquema de pintura y, como se ve en la foto, en el frente figura el nombre de la nueva dueña, pese a que se llama como siempre.
Esta foto fue tomada en el año 2016 sobre la Ruta Nacional 7 en un punto situado entre Penitentes y Puente del Inca. Es un Volvo B-290 R carrozado por Comil ese mismo año. Fue fotografiado prácticamente cero kilómetro.
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Línea 643 - Recuerdo de los '7086 viewsLa histórica Empresa General San Martín del partido de Morón no fue muy adepta a las carrocerías de El Detalle. Las tuvo, pero no en una cantidad considerable. Nunca fueron mayoritarias, pero acompañaron durante muchísimos años.
Este clásico de los '70 no faltó en su flota. Tuvo varios y fue bastante visto, pero no de manera masiva.
Estimamos su fabricación entre 1976 y 1977, más que nada por el tipo de ventanillas que cambió entre 1977 y 1978. No obstante por ser una foto no tan clara podemos equivocarnos.
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