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Cuando algunos Plaza fueron blancos270 viewsEs sabido que Plaza y Ecotrans integraban un mismo grupo empresario y el traspaso de líneas entre ellas fue un simple "cambio de camiseta" porque seguían en manos de un mismo dueño con solo un cambio de colores.
En los diferentes traspasos se dieron escenas atípicas, como las que muestra esta imagen. Vemos que este OA-101 de la línea 174 dice bien claro Ecotrans en su cenefa, pero vemos la leyenda borrada en el lateral y en el adhesivo reglamentario de la CNR dice bien claro "Grupo Plaza". La línea se traspasó de una empresa a otra pero el coche aún no había sido repintado.
Lo más raro es que la 174 estaba a nombre de una tercera: Empresa de Transportes 104 S.A.
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Un tranvía porteño, tal vez cero kilómetro263 viewsPor el aspecto que presenta este tranvía fabricado en los Talleres Caseros de la Compañía Anglo Argentina (sin marcas de uso, limpieza total y ni siquiera tiene la chapa que indicaba el número de línea) podemos sospechar que era nuevo, recién salido de fábrica.
Además lleva el número 2400, redondo, que quizás haya sido el inicio de la serie de estos coches tan panorámicos. No tenemos a mano la nomenclatura de estas unidades, pero tal vez un amigo pueda darnos una mano y confirmar o eventualmente corregir esta afirmación.
Resultaron bastante buenos. Varios llegaron a los últimos tiempos de los tranvías en Buenos Aires, repintados de plateado.
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Antiguo "media distancia" del interior cordobés255 viewsLa Empresa Cejas cumplía un recorrido entre las ciudades de Río Cuarto y Alejandro Roca (señalada en la unidad simplemente como Alejandro) que distan alrededor de 76 kilómetros entre sí. Las une la Ruta Nacional número 8.
Este lindo micro fue montado sobre un chasis Chevrolet de 1939. Su trompa es característica. La carrocería se presenta dudosa pero tenemos una sospecha: puede tratarse de un producto de la firma Facchini, que ya nos "desorientó" en otras fotos. Su diseño se asemeja bastante, pero no estamos seguros de que lo sea.
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Antigua empresa mendocina con un nombre curioso254 viewsCabe aclarar que el nombre no es curioso de por sí. No es nada raro, pero hoy sí resulta extraño por ser la antítesis de una empresa existente: estamos en presencia de un coche de La Veloz del Sur, razón social con la brújula orientada completamente al revés de la tradicional y tan conocida empresa La Veloz del Norte.
Cumplía un recorrido entre la capital provincial y la localidad de San Carlos, justamente ubicada a algo más de 100 kilómetros al sur de su otra cabecera. De ahí la razón de su nombre.
Es claro que su bastidor es Chevrolet y datado entre 1934 y 1935. Desconocemos por completo al autor de su carrocería.
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Otra vista de una rareza de "TDO"248 viewsYa hemos presentado a este coche en otra ocasión (ver foto 113109) pero este coche es tan raro que pensamos que no es malo recordarlo de nuevo. Tiene algunos detalles interesantes.
Su carrocería es Biglia y es del año 1971. Es de una variante muy rara de ver que tenía la puerta izquierda enteriza, algo típico en coches destinados a servicios interurbanos largos. No recordamos muchos coches de este modelo con ese diseño de puertas.
Otro detalle raro es que a pesar de tener la insignia del "1114" en su capó, su chasis está registrado como L-911, aunque tal vez sea LO. Se conocen varios casos como este. Si fuera "L", su bastidor era original para camión.
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De Quilmes a Moreno, casi sin cambios241 viewsEste OA-101 de segunda generación, como sus colores lo indican, perteneció al Expreso Quilmes. Esta empresa tuvo muchos ejemplares como este, que progresivamente fueron reemplazados por su antigüedad.
Apenas retirado de su empresa original marchó a Moreno para trabajar en la Mutual El Colmenar. Lo único que se cambió fue la leyenda del frente y se suprimieron todas las restantes. Así trabajó, con los colores de las líneas 98 y 116.
Curiosidad: este coche debió tener un choque significativo de frente: tiene el frente "cabezón" pero las ventanillas compensadoras ubicadas al lado de la puerta trasera son chicas o sea que es de los primeros, de 1991.
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Curioso cruce de auxilios238 viewsEsta foto se tomó de manera absolutamente casual y nos presenta un curiosísimo cruce de unidades auxiliares de la misma empresa que se dio en las calles de Moreno. Tal vez el coche estacionado estaba brindando apoyo técnico a un coche descompuesto que no se ve en la foto y justo pasó el que vemos en primer plano, tal vez en proceso de auxiliar a otra unidad.
Esto son solo suposiciones, pero lo cierto es que el fotógrafo logró registrar una escena casi imposible de retratar si no es dentro de las instalaciones de la empresa.
Curiosidad: ambos coches son "1114" carrozados por A.L.A. (en 1984 el más cercano y en 1985 el otro).
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Rarezas, cerca de Retiro235 viewsEsta foto logró captar el paso de dos colectivos muy poco vistos por la zona de Retiro. Ambos tienen carrocerías fabricadas por Alcorta.
A la extrema derecha aparece un ejemplar de 1976 con chasis Chevrolet C-60 que pertenece a la línea 9. Fue único y podemos verlo en primer plano en las fotos numeradas 3816 y 114498. Adelante de él se ve a un "1114" del modelo clásico de Alcorta, fabricado entre 1967 y 1974, pero con las ventanillas divididas. Hubo muy pocos coches con ese tipo de aberturas, porque casi inmediatamente se inició la fabricación del modelo "protopanorámico".
Se ven dos colectivos más, que por desgracia no logramos identificar.
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Viejo pionero del norte bonaerense (II)222 viewsEsta imagen nos presenta a un coche de la empresa El Mensajero, que estaba a cargo del Permiso Precario 61 otorgado por la Provincia de Buenos Aires para prestar un servicio entre San Nicolás y Salto además de numerosas intermedias como Ramallo y Arrecifes, entre otras.
El 2 de enero de 1969 recibió el número 261 y tiempo después cambió su nombre a Compañía Costera. Esto tal vez esté relacionado con la compra de esta empresa a sus viejos dueños por parte de la familia Vercelli, lo cual habría sucedido hacia 1975.
Este coche es un Dodge de 1938 carrozado por Vaccaro.
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Un "camello" cargado de dudas218 viewsEste lindo micrito fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1112 frontalizado. Tenemos dudas que queremos despejar con ustedes.
En primera instancia su carrocería nos pareció un producto de la firma rosarina D.I.C. pero el diseño de su frente nos hizo dudar. Esperamos que nuestros amigos expertos en este tipo de vehículos nos den una mano y finalmente confirmaron el dato.
Pertenece a una empresa llamada "Los Cañeros" y no sabíamos donde operaba, pero uno de nuestros amigos acercó un dato interesante: sería de la ciudad santafesina de Reconquista y sería el antecedente de la empresa La Tostadense. Este es un dato aún a confirmar.
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Otro articulado en una línea provincial68 viewsSabemos que este tipo de ómnibus es mucho más corriente de ver en líneas nacionales con gran volumen de movimiento de pasajeros que en provinciales y comunales, pero que los hay, los hay.
La línea 435 de la Empresa San Vicente tiene picos horarios con gran cantidad de pasaje. Se ve que evaluaron incorporar algunos articulados y en ocasiones se los ve llenos de pasajeros. En este caso se trata de un Agrale con motor delantero modelo MA-27.0 que fue carrozado por Todobus en el año 2023.
Al no ser tan frecuentes de ver por su escasa cantidad, este tipo de vehículos en líneas como esta se presentan como una interesante rareza.
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El final de El Caballito Criollo62 viewsEn otras fotos publicadas hace mucho conocimos a la empresa El Caballito Criollo (una de las varias que trabajaron en nuestro país y en este caso se trata de la bonaerense) que explotaba la línea provincial 337 que unía a las ciudades de Lincoln y Carlos Casares.
Si buscamos esas fotos subidas anteriormente veremos colectivos urbanos con colores de líneas nacionales, pero terminó sus días con este pequeño minibús Mercedes Benz L-608 D equipado con una carrocería que no pudimos descifrar, sin siquiera un cartel que indique su recorrido ni la razón social en su exterior.
Estamos casi seguros que fue su último coche. Fue un triste final para esta pequeña empresa.
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Un mendocino en Formosa61 viewsEsta foto está relacionada con otra publicada hace años, que es la número 97824. Si la buscan observarán a dos coches iguales a este durante el viaje de traslado a Formosa, en donde trabajó en la línea 1 de la capital provincial, que estaba a cargo de la Empresa Gallagher.
Esta nueva foto ya lo muestra trabajando y como vemos conservó el esquema original de su dueña anterior, que era la empresa mendocina El Cacique. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño de una variante rara, la primera que se hizo con la primera ventanilla más grande: tienen tres divisiones en lugar de dos, como fue lo más usual. Se ve que tenían stock de las que equipaban al modelo anterior.
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Línea 52 - Los últimos tiempos de sus De.Ca.Ro.Li.56 viewsEsta foto nos presenta el aspecto con el cual terminaron su vida útil en Transportes Automotores Luján casi todos los Mercedes Benz LO-1114 carrozados por De.Ca.Ro.Li. que se incorporaron en 1979.
Habían sido sometidos a una reforma en el frente y la culata, para asemejarlos a modelos más recientes. También se modificó su techo, que fue rectificado respecto del original. Pero por mantener las ventanillas originales que parecen más antiguas de lo que en realidad son quedó a mitad de camino y la reforma se notaba demasiado. No obstante continuaron trabajando hasta entrados los '90.
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Parecen dos épocas diferentes, pero... (II)54 viewsEstos dos colectivos de la recordada empresa El Halcón parecen pertenecer a dos épocas diferentes y distantes en el tiempo entre sí, pero en realidad fueron más cercanos de lo imaginable: el coche de la izquierda lleva una carrocería Mitre clásica cuyos últimos ejemplares salieron de fábrica en el año 1975, mientras que el de la derecha es un San Juan con un diseño que comenzó su fabricación en 1977. O sea que están separados estilísticamente por solo dos años. Y parecen muchos más.
Por su patente. el Mitre puede ser de 1972 o 1973 y estimamos que el San Juan data de 1978-79. Están separados por más años que sus respectivos diseños.
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