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Un Leyland de T.B.A. en pleno "baño"289 viewsEs más que obvio que esta toma se realizó dentro de uno de los garages de Transportes de Buenos Aires, pero nos fue imposible determinar en cual. Se puede sospechar de algunos (puntualmente los que tuvieron asignados este tipo de ómnibus. Riachuelo, por ejemplo) pero no sabemos cual es. Por desgracia no se ve el número de línea en la bandera del coche, porque sería la solución a esta duda.
La escena nos muestra a un Leyland Olympic con carrocería Metropolitan Cammell Weymann en pleno lavado de motor. Es de suponer que no habrán lavado la carrocería con casi todas las ventanillas abiertas...
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Un coche de la General Urquiza "mesopotámica" para identificar288 viewsEste micro pertenece a la Empresa General Urquiza menos conocida y que hoy no existe. Es la que prestaba numerosos servicios en las provincias de la Mesopotamia (Entre Ríos, Corrientes y Misiones).
Por estar de culata y no verse de la mejor manera por ser una foto rescatada de un antiguo diario, dudamos a la hora de identificar su chasis y carrocería. Creímos que podría ser un Leyland, que esta empresa tuvo en cantidad y así es. Data de 1962 o 1963. Su carrocería es San Antonio y fue datda con seguridad gracias a nuestros amigos.
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Un cordobés en Santa Fe287 viewsEl diseño de este coche de la empresa santafesina E.T.A.R. nos recordó a la carrocera cordobesa Vespasiani y, de ser así, lo lógico que el bastidor sea un Bedford J6LZ1 frontalizado.
Sus líneas estilísticas remiten casi de inmediato a la carrocera mencionada, pero igualmente quedaba la duda y por eso quisimos conocer sus opiniones. Se puede dar algo casi por cierto pero en realidad no lo es y esperábamos que juntos determináramos su origen con seguridad.
Su patente corresponde a fines de los '60 o inicios de los '70, pero el diseño del coche nos parece anterior. Y finalmente nuestros amigos confirmaron lo que sospechábamos. ¡Gracias por la ayuda!
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Interesante incógnita mendocina (III)285 viewsEste colectivo pertenece a la línea 3 de la capital mendocina, explotada por la empresa Autotransportes Presidente Alvear. Si bien la foto no muestra un momento muy grato porque había protagonizado un accidente, se nos presenta con una interesante incógnita para resolver: la carrocería que lo equipa.
Su frente nos indica que es un producto relacionado con la carrocera de la Empresa General Roca, pero el diseño de sus ventanillas nos hace dudar y pensar que podría llegar a ser uno de los primeros coches carrozados por la firma que se llamó Independencia, pero que sacó los iniciales sin nombre y con un cartelito que decía "De Luxe". ¿Cuál de las dos será?
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Antiguo pampeano de media distancia281 viewsEste vehículo bien adaptado a los servicios que prestaba (obsérvese el portaequipajes y la puerta batiente de una sola hoja) cumplía un recorrido de alrededor de 77 kilómetros entre la ciudad de Santa Rosa y la pequeña localidad de Quehué, que en el último censo del año 2022 contaba con solo 568 habitantes. Suponemos que cuando este coche estaba en servicio deberían ser menos.
La empresa lleva el nombre de esta población, que era la punta del recorrido. Entre ambas cabeceras atendía a varias poblaciones más.
El coche tiene un chasis de la línea Chrysler. No pudimos identificar su carrocería.
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Rara carrocería para la línea 56279 viewsLa línea 56 en los '60, en la época de los colectivos Bedford, fue algo surtida en carrocerías pero predominaban Alcorta y A.L.A., de renombre en aquellos tiempos. Tuvo otras en cantidades menores y algunas sueltas, como el Serra que nos muestra esta imagen.
Si bien esta carrocería fue muy vista, se carrozaron muchos colectivos como este y algunas líneas como la 105 tuvieron muchísimos, ver a uno en la 56 resulta muy raro. Tal vez hubo uno solo, aunque no nos consta.
Lo vemos sobre Avenida de Mayo, atravesando una manifestación. Pregunta a los memoriosos de la época: ¿Esta línea tuvo más de un Serra o este fue un ejemplar solitario?
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Regalos navideños para los amigos (II)277 viewsEsta foto cumple el deseo del amigo Marceloleal, que nos dijo "el regalo que pido es algún 326 (independiente o no) o algún 182 o 741A". ¿Y qué mejor manera de satisfacer el pedido que hacerlo con una foto que él mismo consiguió? De esta manera no solo cumplimos su deseo, si no que reconocemos su propio trabajo en la consecución de esta imagen.
Se trata puntualmente de un 182, que contó con varios colectivos equipados con la carrocería "Superamérica" fabricada por Gnecco. Nos consta que tuvo coches con los dos chasis más vendidos de la época, Mercedes Benz L-312 y Bedford como el que presenta esta toma. Al no verse bien la cartelera no se ve si lleva el número 182 o el 362, pero en realidad llevaba el último.
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Arcaica rareza tucumana277 viewsEsta rareza prestó servicios interurbanos con base en San Miguel de Tucumán y dirigidos a la localidad de El Naranjo, situada a algo más de 30 kilómetros de distancia.
Se nos presenta rarísimo, porque el chasis es un Bedford de 1957 y la carrocería aparente ser más antigua. Sus ventanillas de subir y bajar le dan una apariencia de fines de los '40 o comienzos de los '50, aunque no se puede descartar que en realidad sea contemporánea al bastidor y que el fabricante haya sido muy tradicionalista "al estilo Agosti".
Sabemos que es difícil, pero si alguien tuviera datos sobre esta rareza como siempre se agradecerán.
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Testimonio "prehistórico" de la línea 59 actual276 viewsViendo hoy a la línea 59 y su muy buen presente, cuesta imaginar que hace alrededor de 90 años circulaba con los vehículos como el que presenta esta foto, pequeños colectivos (en este caso de la variante a la cual llamamos "protocolectivos", de los primeros que se carrozaron sobre chasis de camión) prestando un recorrido numerado 4 que como hoy tocaba Olivos y Puente Saavedra, pero que también tocaba Plaza de Mayo. El destino alcanza a leerse en la bandera.
Su color era en dos tonos de verde claro (algo más oscura la sección superior) y recibió el número 59 probablemente el 21 de octubre de 1935.
El chasis de este coche parece Chevrolet. No sabemos cual fue el fabricante de su carrocería.
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Regalos navideños para los amigos (IV)274 viewsEsta linda foto es para atender el pedido de Guille 85 SAES, que en su comentario nos dijo "alguna foto de la 289 o 14 de la primera de ciudadela, o de la 146 de copla y sino alguna vieja foto de la 85". De todos sus pedidos tocó en suerte el de la 85 y puntualmente cuando se identificaba con el 225.
Esta belleza es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella en la segunda mitad de los '50. Estimamos que sus años de fabricación fluctúan entre 1956 y 1958, más o menos.
Aún lleva el número 225 como identificación de línea, señal de que la imagen se tomó antes del 2 de enero de 1969. No había sido repatentado y aún conservaba la clásica placa amarilla de la D.N.T.
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Detalles curiosos (II)273 viewsNo sabemos mucho del chasis y la carrocería de este colectivo de la empresa balcarceña Mercurio, porque no podía estar más tapado. Los personajes que posan y el automóvil que aparece a la derecha ayudaron a que no podamos identificarlo, aunque esta imagen tiene un detalle muy curioso e interesante que delata su pasado previo a su llegada a esta empresa.
Tenemos una luz insignia sobre la bandera, bien a la vista. Se lee claramente un número que es el 143 y nos indica que perteneció a la Compañía Noroeste, la misma empresa que hoy explota a esa línea con el número 343.
A veces hay detalles pequeños como este que nos pueden contar mucha historia.
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Incógnita cordobesa (II)272 viewsEsta filmación fue realizada en la ciudad de Córdoba y nos muestra a una de las tantas "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H llegadas desde Brasil que trabajaron allí.
Conserva su esquema de origen con el cual llegaron de fábrica, pero el tema es que no logramos distinguir la razón social que tiene escrita en su lateral.
Lo único que se llega a leer es parte de la leyenda pintada sobre la sección clara: se puede distinguir la leyenda "AUT. PASAJ." como las dos últimas palabras.
En el reglón inferior solía colocarse la razón social, pero no nos quedó clara. ¿Alguien puede leerla o recuerda a esta empresa?
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Otro tradicional tranvía platense (II)272 viewsPresentamos otra imagen de estos añosos tranvías de la ciudad de La Plata, que fueron muy longevos. Incluso algunos llegaron al final de los servicios en diciembre de 1966, aunque la mayoría fue reemplazada unos años antes gracias a la incorporación de un lote de coches llegados desde la ciudad de Buenos Aires tras su desafectación.
No sabemos si el que aparece en la foto llegó al cese o se "jubiló" antes. Se trata de un Brill de principios del Siglo XX con su carrocería modificada con el correr de los años. Circula en la línea 16. Tal vez algunos de nuestros amigos nos puedan comentar sobre ella.
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Esos extraños micritos misioneros271 viewsSi revolvemos un poco la carpeta de imágenes correspondientes a la provincia de Misiones y nos centramos en las imágenes más añosas veremos que gran cantidad de ellas muestran vehículos raros, con diseños cuasi desconocidos y vistos solo en el transporte de esa zona.
Esta foto continúa esta regla. Pertenece a la empresa Omnibus Victoria de la ciudad de Eldorado. Su diseño es un intermedio entre un colectivo de once asientos y una camioneta rural. Es interesantísimo.
No conocemos a su fabricante. Su chasis parece un Dodge, Desoto o Fargo de comienzos de los '40. Visualmente, el cambio de sus llantas lo hace parecer más pequeño de lo que en realidad es.
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Un "trole" que llegó a Rosario de tercera mano271 viewsEsta toma fue realizada en talleres en los que la Municipalidad de Rosario reparaba y reacondicionaba a sus trolebuses. Justo en ese momento estaban poniendo en valor a un Mercedes Benz O-6600 T de los que se adquirieron usados para reforzar los servicios.
Llegó de tercera mano: es original de Buenos Aires (no podía ser de otra manera) pero es uno de los que marchó a Bahía Blanca para inaugurar la red que no llegó a salir a servicio. Quizás sea uno de los que se encontraron en Carmen de Patagones, adonde llegaron quién sabe para qué.
Como vemos, llegó con la decoración de Transportes de Buenos Aires intacta.
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