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El furor por viajar en subte289 viewsTras la inauguración del subterráneo Anglo Argentino, que no es otra que la actual línea "A", se produjo un aluvión de pasajeros que quiso utilizarlo. Es de suponer que la novedad habrá llamado muchísimo la atención y mucha gente quiso utilizarlo, así fuera necesario o no.
Cuentan las crónicas que los andenes rebosaban de pasajeros... y esta imagen certifica estos dichos. La afluencia de gente era tal que pareciera que las aglomeraciones que se dan hoy cuando el servicio se demora no son nada.
Vemos dos coches La Brugeoise de la primera serie ya con sus ventanillas panorámicas modificadas, señal que la toma no es de los primeros tiempos de la línea.
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Incógnita en el Expreso Lomas de los '40 o '50288 viewsEsta hermosa foto nos traslada a fines de los '40 o a los '50, cuando la entonces Compañía de Omnibus de Lomas, que a mediados de los '60 cambió su razón social por la más conocida detallada en el título, tenía su flota compuesta en su mayor parte por colectivos de 16 asientos como este.
Es claro que es un Ford, de 1947 o 1948. Lo que no nos cierra es su carrocería, aunque tenemos sospechas que podemos analizar juntos.
Por la forma del gotero parasol u "otoñal" pareciera que fuera un producto de El Cóndor, pero también tiene elementos que hacen acordar a La Unión o a El Halcón. ¿Cual será?
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La incógnita sanjuanina, tiempo después284 viewsSemanas atrás publicamos una foto a la cual titulamos "Incógnita Sanjuanina" que podrán encontrar bajo el número de inventario 120447.
Era un Mercedes Benz de la línea "OH" tal vez 1419 equipado con una carrocería fabricada por la firma Vehículos Recreativos en Mendoza. Se presentaba rarísima por ser "tipo micro" pero destinada a servicios urbanos. El detalle más llamativo era su una bandera de gran tamaño ubicada debajo del parabrisas.
Esta nueva foto nos presenta a un coche igual y hasta podría ser el mismo: debajo del parabrisas tiene un hueco similar a la bandera que se veía en la otra foto. No sabemos si esa presentación fue única o hubo más de un coche que la llevó.
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Otro añoso recuerdo de Micro Omnibus Quilmes282 viewsEstamos ante un verdadero clásico de esta empresa tan cercana a nosotros muy visto a fines de los '50 y durante gran parte de la década siguiente: Bedford D 5 de 1957 carrozado por Mitre de acuerdo a uno de sus primeros diseños.
Este modelo fue adquirido por varios socios y fue algo numeroso, aunque no sabemos cuantos llegaron en total ni siquiera de manera aproximada. Vuelta a vuelta aparece en alguna foto y por eso parece que fue un diseño bastante visto.
La foto fue tomada hacia mediados de los '60, cuando le fue asignado el número 19 provincial que reemplazó al 1 comunal. Aún conservaba su cabecera capitalina en la esquina de Paseo Colón y Cochabamba.
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¿Qué habrá sido de él...? (1-B)281 viewsHace poco un buen amigo nos acercó esta foto entre un gran grupo de imágenes rescatadas de diarios de época y cuando la vimos nos quedamos duros. Miren quién aparece al fondo...
Es el mismo prototipo OM de la otra foto, que según la nota periodística que acompañaba a la imagen formó parte de un grupo de vehículos que la firma FIAT Concord donó al municipio de Tres de Febrero. Suena lógico que tras el período de prueba en Rastreador Fournier el coche haya vuelto a la empresa que representaba a OM y que al no tener utilidad terminó donado.
Lo conocimos hace más de 30 años y recién ahora pudimos saber qué fue de él...
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Un A.L.A. muy "fumador" en Tandil278 viewsDécadas atrás esta escena era muy fácil de ver en las calles. Los colectivos "fumadores" con altísima emisión de humo eran moneda corriente hasta que se comenzó a reglamentar al respecto y a tener muy baja tolerancia con los vehículos más contaminantes. Ahora es muy raro ver coches trabajando en estas condiciones en servicios regulares.
Esta unidad trabajaba en la ciudad bonaerense de Tandil, en la línea 504 a cargo de la empresa Transportes Villa Aguirre. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1977, que se distingue con claridad por tener las puertas delanteras rectas, sin el "chanfle" que este modelo recibió a fines de ese año.
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Rara carrocería para la línea 56277 viewsLa línea 56 en los '60, en la época de los colectivos Bedford, fue algo surtida en carrocerías pero predominaban Alcorta y A.L.A., de renombre en aquellos tiempos. Tuvo otras en cantidades menores y algunas sueltas, como el Serra que nos muestra esta imagen.
Si bien esta carrocería fue muy vista, se carrozaron muchos colectivos como este y algunas líneas como la 105 tuvieron muchísimos, ver a uno en la 56 resulta muy raro. Tal vez hubo uno solo, aunque no nos consta.
Lo vemos sobre Avenida de Mayo, atravesando una manifestación. Pregunta a los memoriosos de la época: ¿Esta línea tuvo más de un Serra o este fue un ejemplar solitario?
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Testimonio "prehistórico" de la línea 59 actual274 viewsViendo hoy a la línea 59 y su muy buen presente, cuesta imaginar que hace alrededor de 90 años circulaba con los vehículos como el que presenta esta foto, pequeños colectivos (en este caso de la variante a la cual llamamos "protocolectivos", de los primeros que se carrozaron sobre chasis de camión) prestando un recorrido numerado 4 que como hoy tocaba Olivos y Puente Saavedra, pero que también tocaba Plaza de Mayo. El destino alcanza a leerse en la bandera.
Su color era en dos tonos de verde claro (algo más oscura la sección superior) y recibió el número 59 probablemente el 21 de octubre de 1935.
El chasis de este coche parece Chevrolet. No sabemos cual fue el fabricante de su carrocería.
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Esos extraños micritos misioneros270 viewsSi revolvemos un poco la carpeta de imágenes correspondientes a la provincia de Misiones y nos centramos en las imágenes más añosas veremos que gran cantidad de ellas muestran vehículos raros, con diseños cuasi desconocidos y vistos solo en el transporte de esa zona.
Esta foto continúa esta regla. Pertenece a la empresa Omnibus Victoria de la ciudad de Eldorado. Su diseño es un intermedio entre un colectivo de once asientos y una camioneta rural. Es interesantísimo.
No conocemos a su fabricante. Su chasis parece un Dodge, Desoto o Fargo de comienzos de los '40. Visualmente, el cambio de sus llantas lo hace parecer más pequeño de lo que en realidad es.
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Otro tradicional tranvía platense (II)270 viewsPresentamos otra imagen de estos añosos tranvías de la ciudad de La Plata, que fueron muy longevos. Incluso algunos llegaron al final de los servicios en diciembre de 1966, aunque la mayoría fue reemplazada unos años antes gracias a la incorporación de un lote de coches llegados desde la ciudad de Buenos Aires tras su desafectación.
No sabemos si el que aparece en la foto llegó al cese o se "jubiló" antes. Se trata de un Brill de principios del Siglo XX con su carrocería modificada con el correr de los años. Circula en la línea 16. Tal vez algunos de nuestros amigos nos puedan comentar sobre ella.
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Un FIAT en una pequeña línea interurbana bonaerense267 viewsEl servicio interurbano entre la ciudad de Bragado y la pequeña pero a la vez importante localidad de Mechita (alberga un taller muy grande del Ferrocarril Sarmiento) siempre fue prestada por un coche (o tal vez dos, pero no nos consta) que rara vez tuvo identificaciones claras sobre el servicio prestado. Es de suponer que no haría falta un esquema de pintura ni un número para un servicio tan pequeño y utilizado en gran medida por trabajadores del ferrocarril.
La única señal del servicio que presta este FIAT 130 AU carrozado por Bus es un pequeño cartel que dice "Bragado" ubicado en el parabrisas, debajo del conductor.
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Qué belleza... (XLVÍ)263 viewsEn el caso de esta línea, la 1 comunal del partido de Tigre luego 720, el mérito es mayor al normal: muchos de sus ramales discurrían por calles que no estaban en buen estado e incluso en algunos casos eran de tierra. El ver un coche así presentado sorprende más que si se tratara, por ejemplo, de uno de la 102 nacional.
Es un Mercedes Benz L-312 de la versión más larga que se ofrecía en el mercado, carrozado por Caseros en los tempranos '60. Fue ornamentado con mucho criterio y se destacan las bandas blancas que seguro eran pintadas.
Podemos leer en el lateral el nombre primitivo de la Cooperativa más conocida como SCOTA, que era La Reconquista Ltda. pero no "de Tigre".
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Belleza con "camello" a todo color263 viewsPese a que el modelo de este micro fue bastante fácil de ver (es un Mercedes Benz O-317 carrozado por D.I.C. a fines de los '60 muy famoso, por ejemplo, en Transportes Automotores Chevallier) no es frecuente de encontrar en fotos color coches de otras empresas que no sea la nombrada, que los utilizó en gran cantidad.
Este lindo ejemplar pertenece a la empresa cordobesa Villa María y lleva sus colores clásicos de la época, que eran amarillo para el fondo y los cortes en verde.
Su patente parece comenzar con la letra X así que es muy probable que lo hayan comprado nuevo, aunque no nos consta.
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Un "trole" que llegó a Rosario de tercera mano260 viewsEsta toma fue realizada en talleres en los que la Municipalidad de Rosario reparaba y reacondicionaba a sus trolebuses. Justo en ese momento estaban poniendo en valor a un Mercedes Benz O-6600 T de los que se adquirieron usados para reforzar los servicios.
Llegó de tercera mano: es original de Buenos Aires (no podía ser de otra manera) pero es uno de los que marchó a Bahía Blanca para inaugurar la red que no llegó a salir a servicio. Quizás sea uno de los que se encontraron en Carmen de Patagones, adonde llegaron quién sabe para qué.
Como vemos, llegó con la decoración de Transportes de Buenos Aires intacta.
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Extraordinaria rareza mendocina (IX)259 viewsEs lógico que, por desconocer, al ver esta foto pensemos "la carrocería fue fabricada por Unicar en Córdoba" pero no es así: este coche fue fabricado en Mendoza por nuestra ya bien conocida firma Colonnese S.A.I.C.A.
Pero lo raro no termina ahí. Por el largo del chasis también podríamos inferir que es un Mercedes Benz O-140, pero no: en realidad... ¡Es Chevrolet, frontalizado y con motor Mercedes Benz desplazado a su parte trasera!
Por lo tanto es una rareza extraordinaria miremos por donde lo miremos. Fue fabricado entre 1975 y 1976 para la empresa mendocina La Cumbre, dedicada al turismo y a viajes tipo chárter.
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