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Cruce de leyendas (C)509 viewsEsta linda imagen registró un cruce que parece "accidentado" entre dos clásicos en su segmento del transporte público: un taxi Valiant II y un Mercedes Benz L-312 cuya carrocería nos parecía un producto de Moliterno. Nuestros amigos expertos confirmaron nuestra sospecha.
Quienes recorrimos las calles porteñas en los '70 recordaremos a estos taxis en buena cantidad, aunque no eran tan vistos como los Ford Falcon, los Chevrolet 400 o los SIAM Di Tella. En cuanto al colectivo pertenece al Expreso Monte Grande, que en ese momento explotaba solamente la línea 501 comunal de Esteban Echeverría.
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Fotos complementarias509 viewsEn ocasiones, algunas imágenes nos sirven para complementar la historia de otra ya expuesta con anterioridad. En este caso no hace falta buscar demasiado hacia atrás, porque este colectivo, un Mercedes Benz O-3500 carrozado por La Favorita entre 1953 y 1954, fue publicado el día de ayer con los colores de Micro Omnibus General Belgrano, la prestataria original de la línea 372.
En ella, nuestro amigo Nacaradosur nos comentó sobre su pasado, que provenía del Expreso Quilmes y que había sido propiedad de parientes suyos. Aquí lo vemos en esa empresa, junto a un nutrido grupo familiar que estaba de paseo.
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Recuerdo de La Independencia de los '60 (II)509 viewsAlgunos socios de La Independencia eligieron, en los tempranos '60, a los productos de Carrocerías Caseros para equipar a sus nuevos colectivos. No fueron muchos, pero nos consta la existencia de algunos ejemplares que trabajaron hasta fines de la década mencionada.
En este caso, la imagen nos muestra un ejemplar datado en 1960 y fabricado sobre un chasis largo, a los que se los equipaba con cinco ventanillas más pequeñas que las normales que solían colocarse en los coches con bastidor de largo standard. Circula en la línea 175 provincial, la actual 365.
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"Colorada" del ayer remoto (II)509 viewsLa actual Compañía de Micro Omnibus La Colorada es una de las empresas más añejas que aún existen. Se acerca a los cien años de vida y goza de muy buena salud. Dada la concentración de líneas en cada vez menos manos, el que una firma tradicional subsista y en buen estado es algo para celebrar.
Esta foto nos hace retroceder unos 80 años, cuando aún era Compañía de Omnibus (sin el "Micro" agregado. Ver la razón social en el lateral) y utilizaba coches de tamaño medio, que en este caso parece tener un chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) imposible de identificar con certeza. Su carrocería, sin duda alguna, es un producto de Agosti.
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Esos detalles de los colectivos provincianos...509 viewsLos colectivos urbanos que prestaron servicios en el interior tienen detalles no vistos en el Area Metropolitana, donde regían reglamentaciones bastante rígidas que no permitían ciertas cosas que en muchísimas ciudades del interior eran normales, más agradables de ver, más "amigables", más próximas al usuario y no a una disposición reglamentaria.
En las líneas nacionales, las banderas debían ser con letra imprenta y el número pintado en negro sobre fondo blanco. Esa regla impuesta en los tempranos '70 no se extendía al interior, en donde aparecían banderas como esta, escritas en cursiva y con el número con un fondo con los colores de la línea. Este "Indiecito" de la empresa Manevy de Gualeguaychú la lleva y despierta simpatía, por no tener la rigidez de lo reglamentario.
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Día temático 152 - Un día en el pasado reciente del Gran Buenos Aires (IV)509 viewsEste recuerdo tiene algo de misterioso que no pudimos establecer a ciencia cierta: ¿Habrá llegado a circular este "814" o "914" carrozado por Marcopolo en Transportes La Perlita con estos colores? Nadie lo vio y es probable que no, pero queda la duda flotando.
Esta foto se tomó en los playones de la concesionaria Automotores Colcam (la Colcar de hoy) y se ve al coche con cartelería correspondiente a La Perlita y asignado a la línea 311. Lo que no sabemos es si la foto se tomó luego de su entrega para la venta o antes de ser entregado a la empresa para su uso. Quizás se repintó antes de ingresar a servicio y esta foto quedó como rara anécdota de algo que no fue.
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Por la avenida Córdoba, en los '70...509 views...se tomó esta fotografía, que registró un momento de mucho tránsito sobre la avenida Córdoba, probablemente entre las calles Libertad y Talcahuano.
De entre todos los vehículos de transporte público de pasajeros solo uno se puede distinguir. Es el más cercano y pertenece a una línea desaparecida: la 94. Se lee el número y, del lado izquierdo en el renglón de abajo, parece leerse "Gral. Paz". El de arriba debería decir "Av. S. Martín", pero no se nota. Está borroso.
El coche es un clásico, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita. Como no sabemos en qué año se tomó la foto, la línea puede estar bajo la prestataria original, Saile S.C., o de sus sucesoras Ttes. Gral. Mosconi o Línea 94 S.A.
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Línea 55 - Belleza de fines de los '40509 viewsMiren qué lindo y remoto "famoso"... no tiene nada que envidiarle a los de hoy, en cuanto a ornamentos e iluminación. Tiene adornos al por mayor, criteriosamente colocados, buena cantidad de filetes más una serie de luces complementarias a las que traía de fábrica. Suponemos que haberlo visto de noche habrá sido un interesante espectáculo. Debió ser una belleza, de esas que uno sigue con la mirada cuando se las cruza.
Pertenece a la línea 55, su chasis es Chevrolet "Sapo" de 1947 ó 1948 y su carrocería parece ser un producto de La Unión. Estamos casi seguros de ello, pero esperamos el "visto bueno" o la eventual corrección de nuestros amigos.
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Rareza tucumana509 viewsEste rarísimo ejemplar circula en la empresa Piedrabuena, añosa prestataria de servicios interurbanos y de media distancia con cabecera principal en la ciudad de San Miguel de Tucumán. Durante décadas prestó servicios de este tipo y esta imagen nos lleva a los '50 o tempranos '60.
El chasis de este coche está claro: es un Ford de la segunda mitad de los '40. Lo llamativo es su carrocería, que tiene un diseño interesante y moderno para la época. De más está decir que no conocemos a la firma que la fabricó.
Sabemos que no es fácil, pero tenemos la esperanza de que alguno de nuestros amigos pueda reconocerla o, si no, marcar algunos detalles que puedan hacernos llegar a una conclusión al respecto. ¿Se podrá?
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Día temático 125 - Sobre colores y costumbres (II)509 viewsEn ocasiones, con el fin de economizar costos en lo que a pintado de unidades se refiere, los cortes de pintura se simplifican de tal manera que de tener una presentación atractiva e interesante, las unidades pierden presencia y su aspecto queda deslucido.
Esta histórica empresa sanjuanina nos muestra lo que queremos explicar. Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ottaviano Hnos. es casi monocromático, completamente amarillo con un par de agregados en negro y rojo en su parte trasera que apenas rompe la monotonía.
Antes tuvo otros esquemas más atractivos. Podemos ver uno en la imagen 117966, con el rojo y el negro con más protagonismo y cortando tanto amarillo. Y antes aún su corte era más interesante y su presentación mucho mejor.
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Un 643 desde un ángulo inusual509 viewsNo abundan en general las fotos de vehículos de transporte público tomadas desde un ángulo superior y por lo tanto las imágenes como esta toman cierto interés por mostrarlos desde perspectivas generalmente poco vistas.
Nos trasladamos a la ciudad de Morón para encontrarnos con este viejo "1114" de nuestra bien conocida línea 643 fotografiado desde las alturas. Fue carrozado por Crovara entre 1982 y 1983 sobre un chasis de 5,17 metros entre ejes.
Este ángulo inusual muestra un detalle que "de abajo" no se vería muy claro: nótese el desgaste de la pintura del techo, que dejó asomar el color de su anterior dueña, que fue Empresa Línea 216.
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Disfrazando al viejito (XII)509 viewsMuchos propietarios de unidades de media y larga distancia de mediados de los '70, cuyo diseño exterior envejeció rápidamente gracias a la aparición de algunos modelos vanguardistas de 1978 en adelante (el Panorama Internacional de D.I.C. y el Nahuel II de Cametal, puntualmente) intentaron modernizar su aspecto modificándolos para que parecieran más recientes de lo que en realidad eran.
Este coche de la empresa Bartolomé Mitre de Arrecifes, prestataria de la línea 345, es un buen ejemplo: parece ser un San Antonio de 1977-78 cuyo techo se niveló. Se adaptó el frente de un Imperial III y este es el resultado. Puede gustar o no, pero es rarísimo.
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Las dos "líneas rivales" en una sola foto509 viewsEn las décadas de 1930 y 1940, las actuales líneas 168 y 60 eran rivales entre sí por los recorridos que cumplían. Ambas tenían su cabecera en el Tigre Hotel aunque la 60 circulaba por "el alto" y la entonces 68 por "el bajo". No obstante competían entre sí en los tramos en los cuales coincidían.
Esta foto las unió, sin querer. Pudo haberse tomado sobre la avenida Entre Ríos, donde coincidían. El recorrido de la 68 era diferente al actual. Adelante vemos a un Chevrolet de 1939 de la 68 cuya carrocería Es El Trébol con el destino Tigre bien visible y atrás a un coche de la 60 cuya carrocería puede ser un producto de la firma J. Puletti y Cía.
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Día temático 136 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XIX)509 viewsTomamos por Rivadavia para finalizar en la Plaza Pueyrredón en Flores hacia mediados de los '50. Esta panorámica es interesante no solo por los vehículos de transporte de pasajeros si no por el entorno, que incluye la garita para dirigir el tránsito, los refugios para esperar el tranvía y las columnas de la línea aérea. Se adivina un ambiente más "de barrio" que el actual.
Se ven tres "plateados": un tranvía a lo lejos, un ómnibus Mack C-41 que puede ser un 129 o un 131 y un microómnibus que podría ser un 213, un 223 o un 238. Seguramente se nos escapó alguna línea posible de ambos vehículos y pedimos ayuda para recordar las restantes.
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Hermoso interior de época509 viewsEsta foto nos hace retroceder automáticamente a los '60 o '70, cuando la media normal de los colectivos urbanos estaba presentada de esta manera, con ciertos detalles característicos que muchos recordamos con nostalgia.
Estamos en el interior de un Bedford carrozado por La Maravilla de la Empresa de Transportes Jorge Newbery, que nos presenta varios de esos detalles de época. El espejo con alguna leyenda pintada, generalmente dedicada a madre, esposa o hijos, los tres hierros torzados oblicuos, el nacarado del marco... y otros elementos en el resto del coche, como el monedero "tipo órgano" y el de goma dura, más hierros en puertas y en el pasamanos... cosas que hoy ya no existen y se recuerdan con cariño.
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