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Dos instantes de un mismo coche (2-A)510 viewsEsta foto es hermosa y un verdadero hallazgo: nos muestra un colectivo Chevrolet carrozado por Alcorta que llegó cero kilómetro a Transportes Unidos de Merlo en 1968. Pese a no verse la patente ese dato es certero e inequívoco: aún mantiene la denominación "TUM" previa al 2 de enero de 1969, cuando recibió el número 500 dentro del marco general de renumeraciones de acuerdo a las jurisdicciones a las que pertenecieran.
Entonces, se cae de maduro el hecho que esta foto fue tomada cuando era nuevo, o casi. Se lo ve enterito, con filetes y algún ornamento. Hay que tener en cuenta que en esa época varias calles que recorría eran de tierra.
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Los "larga distancia" de Aconquija510 viewsLa empresa Aconquija es oriunda de la provincia de Tucumán y es una de las más longevas que quedan en la zona: este año cumple 95 de servicios ininterrumpidos. Es algo que no se ve todos los días.
Sus servicios más conocidos son los de media distancia que presta en su provincia de origen, pero también cuenta con algunos más extensos que son cubiertos con unidades como la de esta foto, de mayor capacidad.
Es un coche que llegó hacia 2016. Su carrocería es Troyano y su chasis Scania, del modelo K-410. Cubre en general las líneas interprovinciales a La Rioja.
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Fotos complementarias (IX)510 viewsSemanas atrás publicamos la foto de un coche de Consultores Asociados Ecotrans asignado a la línea 322 provincial que motivó a muchos a comentarla y llenarla de datos. Nos referimos a la numerada 118807.
Entre tanta información brindada se habló sobre sus antecedentes y esta imagen nos presenta al mismo coche en su destino anterior: la línea 273 de la ciudad de La Plata.
Así circuló en manos de la empresa Unión Platense y luego este ejemplar fue vendido y terminó en la flota de Ecotrans, tal cual lo vimos en la imagen que anteriormente publicamos. Se lo ve en buen estado general.
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Otro "cruce de unidades" del Grupo Plaza510 viewsYa publicamos varias imágenes de unidades que el Grupo Plaza asignaba a una línea en especial circulando en otra que en teoría no le correspondería. Estos cruces de una línea a otra no eran cosa de todos los días, pero vuelta a vuelta se veían.
En este caso tenemos un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita perfectamente identificado como integrante de la línea 36. El tema es que su número interno en realidad corresponde a la 141: en realidad pertenecía a ella.
Es fácil de identificar: la 141 utilizaba la centena del 200 para sus coches, mientras que la 36 tenía asignada la del 300.
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Un coche que ya vimos en otra línea510 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un Dimex carrozado por Bi-met trabajando en la línea 130 nacional. Pueden rastrear la foto bajo el número de inventario 119462.
En los comentarios se aportaron datos sobre las empresas en donde había trabajado la unidad antes de llegar a la 130 (inició sus actividades en Mar del Plata y luego pasó a la línea 60) y qué había pasado con ella luego de ser retirada de servicio. Nuestros amigos afirmaron que había sido transferido a la línea 96 y así fue: esta foto lo certifica.
Llegó a Transporte Ideal San Justo en el año 2007 y trabajó unos años antes de desaparecer. No sabemos qué ocurrió con él después.
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La vida anterior del "bomberito" de la Atlántida510 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un ómnibus Agrale MT-12 carrozado por Todobus que la empresa Atlántida convirtió en unidad de apoyo y se ubica en las instalaciones que posee en la ciudad de Luján. Para volver a verlo deben buscar la foto 119595.
En los comentarios volcados en ella podrán ver que algunos investigadores de flotas hablaron de las empresas en donde había trabajado. La última antes de ser transformado en bombero fue La Flor de Luján y antes aún en la línea 76.
Esta foto lo presenta en su destino anterior. Como vemos, está asignado a la línea 256 provincial.
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Esas lunetas reformadas... (III)510 viewsEste Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle de la línea 5 nos ofrece una luneta que no tiene nada que ver con la original. Podemos decir que "se sumó a la moda" del achicamiento de lunetas, aunque en este caso creemos que se hizo "a la fuerza" porque sería un ex diferencial adaptado para el servicio urbano común.
Eso parece confirmarse al ver la puerta trasera sin la superficie vidriada sobre ella y el diseño de la ventanillita compensadora trasera. Parece que no son originales. Además tiene en la culata una puerta de acceso a una bodega portaequipajes, no vista en los coches urbanos "puros". Está en la calle Libertad entre Viamonte y Córdoba. Se ve un pedazo de un Eivar de la línea 39.
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Embelleciendo una belleza510 viewsPara interpretar lo que queremos decir con el título de esta foto es indispensable remitirse a la numerada 118658 que publicamos hace ya bastante tiempo que muestra a este mismo coche, el que Línea 213 S.A. de Ttes. decoró como evocativo, con el esquema de pintura que utilizó en las décadas de 1990 y 2000.
La otra toma fue realizada a poco de su salida y esta es más reciente, Si las comparamos veremos que ahora tiene más "chiches" en su exterior, como la leyenda fileteada debajo de la ventanilla del conductor, más filetes en el resto de la carrocería, el aplique de acero inoxidable bajo el tanque de combustible y varios más.
De una manera o de otra, es hermoso...
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La "Fluviales" de los '60 y '70510 viewsEstamos ubicados en una de las salidas del Túnel Subfluvial Hernandarias para ver aparecer un micro al servicio de una de las empresas tradicionales de la época en los servicios entre las ciudades de Santa Fe y Paraná: Fluviales del Litoral, que en tiempos recientes recibió un número de línea nacional de la serie del 900 y exactamente el 906. Cabe acotar que en esa época no lo tenía.
Es claro que el chasis es Mercedes Benz OP-312. Por desgracia el coche no se ve muy de cerca, pero lo que se ve alcanza para sospechar, aunque sin seguridad total, que su carrocería es Cametal. Esperamos sus opiniones.
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Recuerdo "noventoso" de La Primera de Grand Bourg510 viewsEstos Mercedes Benz OH-1315 carrozados por Bus a fines de los '80 y los tempranos '90 fueron un clásico en esta empresa. Llegaron varios ejemplares que iniciaron sus actividades en las líneas 740 comunal del partido de General Sarmiento y, en menor medida, en la 315 provincial.
Al dividirse el municipio se creó la línea 440. Varios de estos coches pasaron a ella desde la 740 y lo podemos corroborar en este ejemplar: exhibe el número nuevo en su bandera pero en los cristales ubicados sobre ambas puertas se mantiene el anterior.
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Línea 15 - Recuerdo de fines de los '70510 viewsLas relaciones comerciales entre Transportes Sur-Nor y la carrocera El Cóndor, que fueron muy activas desde inicios de los '60 en adelante, se redujeron a fines de la década siguiente y en los '80 quedaron en la nada. No recordamos en la línea 15 algún ejemplar fabricado por esta firma del año 1980 en adelante (aunque tal vez haya existido alguno que no recordamos. Agradeceremos a los memoriosos confirmar o corregir este dato).
Esta imagen nos presenta un ejemplar de 1978, correspondiente a la segunda versión del primer modelo panorámico que El Cóndor fabricó. Estuvo en producción hasta fines de 1979.
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Línea 29 - Un clásico "del segundo pelotón"510 viewsEn los '70, muchos componentes de la línea 29 eligieron a El Indio y La Unión para carrozar sus unidades cero kilómetro. El modelo "Cinta Azul" de El Indio y su imitación fabricada por La Unión fueron mayoría en su flota.
Pero varias carroceras fueron elegidas en menor cantidad, pero sus volúmenes de ventas no fueron tan pequeños. Quedaron relegadas a un protagonismo secundario, pero tuvieron varios representantes en la flota. Nos referimos a La Estrella, A.L.A. y a la que vemos en la foto: El Cóndor que en los '60 tuvo más protagonismo, pero en los '70 participó en menor cantidad. Vemos un ejemplar de 1971 ó 1972 fuera de línea, fotografiado a la altura del Parque Rivadavia sobre la avenida homónima.
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Mi foto favorita (XVI)510 viewsEsta foto nos presenta a uno de los pocos ómnibus que Carrocerías Fram fabricó sobre chasis Mercedes Benz OF-1215 con el diseño de ventanillas que estaba relacionado con las últimas utilizadas en colectivos con bastidor LO-1114. Si bien fabricaron varios, su distribución no fue masiva y no era fácil encontrarlos en la calle.
Este ejemplar trabajó en la ciudad de Bahía Blanca, en la compañía de ómnibus homónima. Lo vemos circular en buen estado general y cuando se tomó esta imagen, hace ya décadas, era imposible imaginar que sería tan importante para uno de nuestros amigos que la eligió como su preferida.
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La historia rueda por Retiro (II)510 viewsPodemos datar a esta hermosa imagen en la primera mitad de los '70, con 1972 ó 1973 como piso etario y 1975 como muy nueva.
Se puede determinar la fecha mínima por el colectivo de la línea 75 en primer plano, que fue fabricado entre 1972 y 1973 y no antes. El extremo superior lo delata el coche claro que aparece cortado a la derecha, que pertenecería a Transportes Automotores Curapaligüe y, por tener interno bajo, debería estar al servicio de la línea 139 y no de la 50, cuyos coches se numeraban en la centena de 300.
Además vemos un Alcorta de la línea 100 y otro 75 más viejo, carrozado por A.L.A. hacia 1968.
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Línea 117 - Recuerdo de los '70509 viewsLa gente de Transportes Larrazábal se "hizo adicta" a los productos de Carrocerías C.E.A.P. a poco de su apertura. En los tempranos '80 un porcentaje considerable de su flota llevaba sus productos, pero de diferentes modelos.
Esta foto nos presenta a uno de los primeros que llegaron, cuya patente nos indica que data de 1972. Su diseño corresponde al modelo que imitó al "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio. Fue una figura muy conocida en la 117 durante los '70.
Lo vemos decorado delicadamente pero sin estridencias. Tiene bandalines, medias tazas, gálibos, algo de acero inoxidable y los paragolpes bien cromados, que lograron una buena presentación sin recargar.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad pertenece al Sr. Héctor Joaquín. Lamentamos la involuntaria omisión.
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