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Versión interurbana del "Frontalito" de Alcorta422 viewsCarrocerías Alcorta fabricó muchos coches sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214 sin alargar, del tipo "Frontalito". Por la diversidad de empresas que tenía como clientes produjo urbanos y otros para servicios interurbanos o de media distancia que a veces tenían diferencias entre sí.
Este coche de la empresa La Flor de Luján tiene un formato que no se vio en urbanos. Si prestamos atención veremos entre las dos primeras ventanillas del salón un desnivel en el techo "a lo camello" que en esa época ya estaba algo pasado de moda.
Los registramos en varias ciudades del interior pero siempre en recorridos largos, no urbanos.
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Esas parrillas cargadas de imaginación...422 viewsEl tema de las parrillas de los colectivos decoradas a gusto y piacere de sus dueños es tan diverso y curioso que hasta dio motivos para armar una nota en el cuerpo principal del sitio, con sus motivos y diferentes tendencias.
Lo interesante es que nunca se puede dar este tema por terminado: siempre aparecen fotos nuevas que acercan más testimonios de la imaginación de choferes y componentes.
Estamos ante un Mercedes Benz L-312 carrozado por F.A.C. en los tempranos '60 que pertenece a la empresa Bartolomé Mitre y a su línea 2 (luego 162). Vemos en la parrilla a un personaje infantil vigente en aquellos tiempos, como lo fue el entrañable Anteojito.
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Dos instantes de un mismo coche (2-B)422 viewsLos años pasaron y volvemos a encontrarnos con el mismo colectivo, ya como 500 y con bandera intercambiable, señal de que ya explotaban la línea 644 comunal de Morón y esta era una de las unidades que tenía posibilidades de intercambiarse de una a otra, algo que no era generalizado (muchos coches en ambas líneas tenían carteleras fijas).
Ya no tiene tantos adornos y filetes, aunque en lo poco de su carrocería que se ve en esta imagen se lo nota bien mantenido. No vemos señales de desidia, pero sí de trabajo (el paragolpes desgastado, por ejemplo).
No sabemos hasta qué año circuló, pero suponemos que llegó a fines de los '70.
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Antiguo "Fordcito" de la Policía Federal422 viewsEn 1969 la Policía Federal Argentina incorporó algunos colectivos carrozados por El Detalle sobre chasis Ford B-600. Por lo que recordamos no fueron muchos. No llegaron en grandes cantidades.
Tiene el formato clásico de esta carrocería en esa época, pero tiene el aspecto de ser un poco más pequeño que los "de serie": sus ventanillas parecen ser más pequeñas de lo normal y su voladizo trasero aparenta ser algo más corto de lo normal.
Lo cierto es que en esta foto parece nuevo. Es probable que haya sido parte de alguno de los numerosos negocios que Alberto J. Armando realizaba con el Estado Nacional.
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¿Cómo saberlo...?422 viewsHay fotos de coches de lo más comunes, como este Bedford Serra de La Primera de Grand Bourg, que encierran incógnitas que son difíciles de despejar. Las imágenes presentan unidades que son lo más normal del mundo pero que despiertan dudas. ¿Podrán despejarse?
Hubo varios colectivos como este en esta empresa. La mayoría de las fotos los muestran en la línea 740, pero se sabe que cuando recibieron de la Compañía Avellaneda de Transportes las líneas 166 (66) y 169 (69) llegaron unos cuantos ejemplares iguales a este.
La pregunta es: ¿Habrá sido originalmente un 66? ¿O un 69? ¿O lo trajeron usado de otro lado? ¿Cómo saberlo...?
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Las curiosas "empresas Bis" (III)422 viewsDías atrás publicamos otra foto de esta misma empresa llamada El Cóndor Bis, nacida el 15 de mayo de 1953 tras separarse de otra empresa llamada El Cóndor S.R.L.
Su recorrido principal unía las ciudades de Santa Fe y Córdoba, pasando por Rafaela. También realizó servicios de turismo, pero no en la época que nos presenta esta imagen, que puede ser cercana a la fundacional.
La carrocería del coche es Cametal, de la segunda mitad de los '50. No sabemos su chasis, aunque esas llantas parecen de Ford, pero... ¿Tan largo? ¿Qué opinan los expertos del rubro?
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Un Supercar frontal en Corrientes422 viewsLos modelos "tipo ómnibus" de Carrocerías Supercar fueron multiformes. Las variantes son tantas que cuestan distinguirse y listarlas de manera más o menos completa. Son interesantes de estudiar, porque veremos diferencias en gran cantidad.
El ejemplar que presenta esta imagen, al cual vemos trabajar en la línea 10 de la ciudad de Corrientes, pertenece a una de las primeras variantes que llevó un desnivel en el techo en la parte trasera. Lo datamos entre 1982 y 1983 y por lo tanto no podemos saber si su chasis es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado o si se trata de un OC-1214 alargado. Queda esa duda que no pudimos resolver hasta el momento.
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El pasado de un anciano cargado a full422 viewsSemanas atrás publicamos una imagen que resultó llamativa porque mostraba a un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Marcopolo que llevaba sobre su techo un enorme jaulón en donde se transportaban cientos de bidones de agua vacíos. Es muy curioso, debido a ese aditamento en el techo.
Aún estaba decorado con el esquema de pintura de la última empresa que lo tuvo en servicio regular, que era Micro Omnibus Primera Junta. Esta nueva imagen nos permite ver a la misma unidad cuando trabajaba normalmente en la línea 324.
Lo vemos casi en la misma posición de la otra foto. Invita a compararlas...
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Otro lindo recuerdo bahiense (II)422 viewsEstos productos de Carrocerías C.E.A.P. fabricados entre 1977 y 1978 (por la patente que porta este coche podría ser de los dos años mencionados porque es fronteriza entre ellos) llegaron en baja cantidad a la ciudad de Bahía Blanca. Hubo varios, no fueron uno o dos solamente, pero los componentes de las diferentes empresas prefirieron a otras carrocerías antes que a esta. No obstante llegó a tener "algo" de presencia en las calles bahienses.
Este coche pertenece a nuestra bien conocida Compañía de Omnibus La Bahiense y en el momento de tomarse la fotografía estaba asignado a su controlada línea 507. Está muy bien conservado, brillante y criteriosamente ornamentado. Una belleza para admirar.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXXIII)422 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un Mercedes Benz OH-1521 LSB carrozado por Marcopolo propiedad del Expreso San Isidro, que circulaba en la línea 90 que en ese momento estaba degradada a ramal dentro de la 168. Es el vehículo mostrado en la foto 119620, que es el mismo que muestra esta nueva imagen.
Ya estaba retirado de servicio, pero conservaba su decoración intacta. Fue fotografiado el 27 de enero de 2018 en la ciudad de Villa Gesell, en un terreno ubicado al lado de una estación de servicio Shell. Años después el autor de la foto volvió a pasar por el lugar pero no lo vio más. Quién sabe qué pasó con él...
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Un "once asientos" que trabajó en Chascomús421 viewsEste simpático colectivo de once asientos, cuyo chasis podría ser Ford de 1940 y su carrocería La Maravilla, operaba en la Empresa Sarena de la ciudad de Chascomús, que efectuaba servicios interurbanos cuya jurisdicción debería ser provincial (obsérvese que sus servicios llegaban a la localidad de Ranchos, situada en otro partido) pero es muy probable que debido a que estos servicios eran considerados cuasi de fomento su pase de jurisdicción haya sido tolerado por las autoridades.
Suponemos que esta foto fue tomada en los '50: la unidad ya tiene el tren trasero reformado para operar con ruedas duales. Quizás llegó en actividad a los '60.
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Sobre paisajes urbanos y sus transportes421 viewsAlgunas fotos antiguas que nos acercan no se limitan a mostrarnos los transportes de época: su entorno puede ser interesante y descriptivo.
Esta foto es fantástica. Por un lado nos muestra un Pedacito de Historia distinguido: un trolebús Mercedes Benz de la línea 305, de la cual no se conocen muchas fotos. Luego se transformó en colectivo y en 1969 recibió el número 35.
Pero el entorno de suburbio que nos muestra también es atractivo. Se tomó sobre la avenida Coronel Bosch cruzando el Riachuelo. Esa construcción hecha en ladrillo y madera recuerda a esas barriadas de inmigrantes y trabajadores tan características del siglo pasado.
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Interesantes "media distancia" para identificar421 viewsEsta interesante imagen nos presenta dos unidades de la empresa entrerriana Guadalupe, que durante décadas prestó servicios de media distancia cuya cabecera principal era la ciudad de Paraná. No obstante, esta compañía era oriunda de la localidad de Seguí.
Tenemos a la vista dos unidades "tipo micro" que queremos identificar correctamente junto a ustedes. Si nos centramos en el más cercano, es llamativo el tipo de luneta, que parece mucho más antiguo que el resto de la carrocería. Nos desorienta este detalle a la hora de identificar al fabricante. El chasis podría ser Ford o Bedford.
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Rarísimo testimonio gráfico del Expreso Monte Grande421 viewsSe sabe que la actual Empresa Monte Grande, cuya razón social anteriormente empezaba con la palabra "Expreso", es la pionera de la zona. Lleva muchísimas décadas de servicio.
Inició como línea 1. Este colectivo lo lleva, pero nada tiene que ver su color con el más conocido de la "EMG". Es muy probable que sea de los primeros tiempos y que se haya puesto en servicio con los colores de su dueña anterior. Era algo muy visto en estas líneas comunales que en esa época no disponían de mucho dinero para asuntos que no fueran de mecánica.
Algo raro: su razón social parece ser "Micro Omnibus Monte Grande" en lugar de "Expreso". ¿Fue un nombre previo que quedó a la vista en este Chevrolet de 1946 carrozado por Agosti?
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Foto rarísima de la línea 59 actual421 viewsEsta foto es rara de por sí, porque nos muestra a un colectivo Mercedes Benz semifrontal aún con el número de línea tradicional, el 259. Como antes del cambio de número no había muchos ejemplares equipados con este chasis en su flota, esta numeración se presenta extraña. Pero ese detalle es menor al lado de otro que nos muestra y que es difícil de ver.
Si observamos el parabrisas veremos un cartel de medianas dimensiones hecho en papel, algo frecuente de encontrar. Pero se ven dos detalles que lo hacen rarísimo: está titulado "AVISO" y se lee un número 59. Es el anuncio del próximo cambio de número y así se lo informaron a la gente. Esta foto debió sacarse poco antes del cambio. Es un detalle nunca visto.
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