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Línea 373 - Estampa de sus últimos tiempos independientes (II)451 viewsYa mencionamos en otras imágenes publicadas anteriormente que los últimos tiempos de la línea 373 antes de ser tomada por General Tomás Guido fueron algo "anárquicos" en lo que a la presentación de las unidades se refiere.
Las hubo multicolores. Algunas conservaban sus esquemas de pintura originales y solo se pintaban el frente y la culata (ver ejemplos en fotos 107655 y 111813) y otras llegaban todas blancas y con un par de líneas de color y las leyendas salían a la calle.
Acá tenemos un ejemplo en este OA-101 de segunda generación, que con algo de celeste y azul y la razón social en el lateral disimuló un poco su precariedad.
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El antes y el después de un viejo conocido (1-A)451 viewsEsta foto (y la siguiente) juegan con otra ya publicada: es la 116041 publicada el 16 de septiembre de 2021, que muestra a un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Bimet en 2006 que estaba en servicio en la empresa Transporte Acevedo, que prestaba un servicio local en la localidad chubutense de Esquel.
En esa foto llamó la atención que conservara los colores de su dueña anterior: La Cabaña. Gracias a nuestros amigos que enviaron las fotos necesarias podemos verlo antes de su llegada a Esquel y como se encuentra hoy. Aquí lo vemos en su empresa de origen, afectado a la línea provincial 242. En la foto siguiente veremos para qué se usa hoy.
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Todo tiene un porqué (1-B)451 viewsEsta imagen clarifica el motivo de la inclusión de la gigantografía publicitaria. Como vemos, cuando se lo puso en servicio se pintó solo su frente y este coche era usado: llegó desde la empresa salteña Transal y como sabían que se necesitaban unidades para colocar los plotters no se molestaron en repintarla. En el lateral mantiene el esquema de pintura de la propietaria anterior.
Se ve que lo necesitaron en servicio antes de decorarla y circuló un corto tiempo de esta manera, con el esquema correcto en su frente y el anterior en su lateral. Poco después se cubrió el original con la publicidad y esta disposición desapareció.
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Panorámica en Avellaneda, con incógnitas451 viewsEsta foto fue tomada sobre la entonces avenida Pavón (actual Hipólito Yrigoyen) en la zona de Avellaneda. Vemos al fondo a la izquierda lo que parece ser un puente ferroviario con la propaganda de Bedford.
Se ven dos colectivos. El más lejano pertenece a la Empresa General Roca y seguramente es un 223 luego 54. Es un Mercedes Benz L-312 y su carrocería es irreconocible.
El más cercano es rarísimo, con diseño de fines de los '50 o los tempranos '60 en su frente pero con ventanillas de subir y bajar en su lateral que remiten a modelos más antiguos. Pensamos que su carrocería es El Expreso, pero no estamos seguros. ¿Alguien puede reconocer a este modelo tan raro?
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Línea 86 - Modelo poco corriente (II)451 viewsSi bien este diseño de Carrocerías El Indio fue uno de los más fabricados desde fines de los '60 hasta mediados de la década siguiente y su figura fue uno de los emblemas del transporte urbano de pasajeros hasta fines de los '70, la línea 86 no tuvo muchos en su flota.
Pese a ser un modelo exitoso y popular no tuvo muchos representantes en la flota de la Empresa de Transportes Fournier. Registramos alguno suelto sobre "1112", unos pocos sobre "1114" y al menos uno que se fabricó sobre un chasis Chevrolet. Apenas se los veía, entre oleadas de colectivos fabricados por San Juan, A.L.A. y otras que fueron las preferidas de los componentes de esta empresa en esa época.
Aquí vemos a uno fotografiado después de un "choquecito" que por lo visto fue bastante fuerte.
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Extraño "mediadistanciero" convertido en urbano451 viewsEsta foto presenta un caso raro. Seguramente este vehículo fue fabricado originalmente para servicios de media distancia. Se nota la bandera agregada en su frente. No la tuvo cuando nuevo. Su fabricante fue el carrocero santafesino Paolantonio. Su morfología es la típica de sus productos, que fueron muy vistos por haber trabajado en varias empresas de la zona.
Además, es seguro que de origen sus ventanillas eran de subir y bajar. Se nota que las corredizas que se ven son posteriores y su aspecto tosco parece indicar que las colocaron como pudieron.
Pertenece a la empresa 1º de Mayo, que operó en la capital santafesina a la desaparecida línea 12, de la que casi no se conocen fotos.
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Línea 109 - Una carrocería poco utilizada451 viewsLa relación comercial entre la línea 109 y la carrocera El Detalle fue mínima hasta comienzos de los '90, cuando compró un lote de OA-101 cuya mayoría inició sus actividades en el servicio diferencial. Previo a ese hecho el intercambio comercial fue escaso (nulo en los '80, mínimo en los '70 y algo más activo en los '60).
Por eso podemos considerar raro a un producto de esta carrocera cuyo porcentaje de incidencia en el total de la flota nunca fue relevante.
En los '60 sí llegaron unos cuantos, de diferentes variantes. El coche de la foto fue patentado en 1968 y a lo sumo pudo fabricarse en 1967. Llegó usado desde el servicio de la cadena de supermercados Canguro.
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Día temático 102 - Carrocerías A.L.A.: su evolución (1959-1972) (I)450 viewsA pedido, hoy veremos la evolución de los productos de una carrocera, A.L.A., en este caso, sobre un mismo modelo básico. Los cambios entre una variante y otra responden a un mismo diseño original, que con el correr de los años fue "aggiornado" de maneras sucesivas.
En este caso, la evolución parte del primer modelo que fabricado de manera masiva. Inició su producción hacia 1959. Su diseño era agradable y "normal" para la época, sin detalles futuristas. Tuvo algunas variantes (tamaño de ventanillas, diseño de luneta -rebatible al principio, luego expulsable- y detalles menores).
Este coche de la línea 56 nos muestra al diseño más visto, fabricado hasta 1964 ó 1965.
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Antecedente de media línea 135 actual450 viewsEsta vieja línea de colectivos es antecedente de la mitad del recorrido de la línea 135 actual. En esa época su recorrido discurría entre Puente Uriburu y Villa Luro. Fue absorbida por la Corporación y ya en manos de Transportes de Buenos Aires se la renumeró como 227 y a fines de 1952 la fusionó con el colectivo 235 para formar el recorrido de nuevo ómnibus 135.
Su recorrido actual entre Pompeya y José María Moreno y Rivadavia corresponde a esta vieja línea. De ahí en adelante tomó el piso de la 235. El coche sería un Chevrolet de 1934-35 carrozado por La Maravilla.
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Empresa venadense casi olvidada450 viewsLa ciudad de Venado Tuerto tuvo en los '60 y '70 un sistema de transporte de tamaño chico pero a la vez más amplio que el de algunas localidades más grandes. Parece haberse planificado de manera criteriosa. Tuvo en su momento al menos tres líneas urbanas, numeradas 1, 2 y 3, de las que no se conocen muchas fotos.
Estuvo en manos de la empresa 9 de Julio, al menos en los '60 y parte de los '70. No sabemos si en el momento de tomarse esta foto aún existía o había sido sustituida por otra. Agradeceremos si alguien puede confirmar a la empresa propietaria.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto pertenece al Archivo Histórico Digital de Venado Tuerto. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Pequeño urbano de Villa María450 viewsEl transporte urbano de la ciudad cordobesa de Villa María contó con muchos vehículos interesantes en las últimas décadas. Desde los ómnibus que llegaron donados desde Italia a fines de 2001 hasta unidades seminuevas de diferentes tipos, pasando por otros usados que conservaron sus colores de origen, formaron un conjunto interesante de conocer.
La línea 3, explotada por la empresa La Estrella S.R.L. desde hace mucho tiempo, en los 2000 y 2010 se inclinó por los minibuses, económicos de mantener. Aquí tenemos un ejemplar fabricado por Eivar con los colores oficiales de esta compañía. Podemos ver un símil, pero carrozado por Alasa, en la foto 110357.
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Línea 252 - Recuerdo de los '70 (III)450 viewsQuienes conocimos a la recordada Transportes José Hernández en los '70 la recordaremos con una flota con modelos recientes y generalmente comprados cero kilómetro. Contaba con unidades relativamente antiguas, pero en poca cantidad.
Carrocerías A.L.A. fabricó varios colectivos para esta empresa, pero no fue una cantidad significativa. Los hubo, pero muchos menos que las de otras carroceras como El Indio, por ejemplo. O Supercar, a fines de esa década.
Este ejemplar fue fabricado entre 1973 y 1974. Tiene el diseño del "protopanorámico" inicial, pero con ventanillas divididas.
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La actualidad de un coche único450 viewsHace poco publicamos una foto de un vehículo que resultó ser único, un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Galicia que inició sus actividades en la línea 278 de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo. La pueden localizar por el número de inventario 117822.
En esa foto se comentó sobre su derrotero. Tras un corto período en la "C.O.Ve.Ma." pasó a Micro Omnibus 45. Trabajó en varias líneas de este grupo. Tras su radiación fue comprado para realizar transporte escolar y se le abrió la puerta izquierda. Aún mantiene esos colores.
Pero fue comprado por una persona y lo convirtió en motorhome. Así está actualmente en Jujuy, con un bellísimo paisaje que le sirve de marco.
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¡Más novedades de Metropol en Santiago!450 viewsEsta nueva foto de uno de los ómnibus con los que el Grupo Metropol presta servicios en la ciudad de Santiago de Chile nos sirve como marco para anunciar que en el día de hoy se ha hecho cargo de más líneas urbanas allí. Nuestro buen amigo y corresponsal Daniel Soto nos informará al respecto, apenas vuelva de su viaje de investigación del tema.
Mientras tanto mostramos esta unidad de Buses Alfa, puesta en servicio cuando tomó la primera tanda de recorridos. Se trata de un Volvo B-8R-LE Euro6 de fabricación sueca que se considera 2023 por su reciente alta. Su carrocería es Induscar Caio y su modelo "Mondego II". Trabaja en la línea B-09.
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Rareza superlativa de La Independencia450 viewsA lo largo del tiempo logramos publicar muchas fotos raras de nuestra bien conocida empresa La Independencia. Por suerte se consiguieron muchas y varias muy raras, pero siempre aparece alguna nueva que nos deja sorprendidos. Esta es una de ellas.
Ya hemos presentado algunos coches con chasis DAF, pero frontales. Y siempre se comentó sobre la existencia de un ejemplar con trompa, que es el que esta imagen nos presenta. Parecía inconseguible, pero a veces suceden milagros.
Aquí lo vemos, con carrocería Uspallata. Asombra su extraña presencia, debió llamar mucho la atención. Es una rareza entre las rarezas.
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