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Los interesantes productos de Carrocerías YPEC (III)494 viewsA comienzos de los '90 la industria carrocera santafesina estaba en vías de desaparición. Firmas señeras como Varese ya habían cerrado y Toniutti también, como así también otras pequeñas surgidas en los '80.
Ypec fue la última activa y en esa época trabajaba de manera más o menos continua. Además de los larga distancia fabricaba un modelo urbano interesante, con frente en forma de cuña al estilo Imeca. La mayoría fue montada sobre chasis antiguos, como algunos Mercedes Benz LO-1114 a los que se les corría el motor atrás. Quizás este ejemplar al servicio de la línea 1 de la capital provincial sea uno de esos.
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Tres líneas ex TBA en los tempranos '60494 viewsEsta imagen que fue retocada de origen (el coche de la línea 203 se agregó al original) es un fantástico testimonio de tres líneas de microómnibus ex Transportes de Buenos Aires en los tempranos '60.
De izquierda a derecha tenemos a un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol de la entonces línea 204 (la actual 4) y a su lado un colectivo de la 215 que, según testimonios, podría ser un Bedford OB recarrozado y con trompa nueva. Su carrocería es una incógnita, aunque la zona de las ventanillas hace acordar a Atalaya. Cierra el 203 cuya carrocería también es dudosa.
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Otra foto de la poco conocida "Línea Francisco Alvarez"494 viewsEsta es la tercera imagen que ofrecemos de esta empresa tan poco vista, llamada Línea Francisco Alvarez, que operó hasta su absorción por parte de Libertador San Martín en 1972. Tenía a su cargo la línea 5 comunal del partido de Moreno, que se renumeró 502 el 2 de enero de 1969.
Este coche parece ser una auténtica belleza, pese a que no se lo ve de costado. La defensa y los prolijos filetes nos hacen suponer que estaba muy bien cuidado. Es un Chevrolet de 1958 y su carrocería parece ser La Estrella.
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Interesante cordobés para identificar493 viewsEl transporte de la ciudad de Córdoba vuelta a vuelta nos sorprende con vehículos raros, de modelos poco vistos en general y que despiertan curiosidad, por desconocerse.
El coche de la foto tiene un interés adicional: su chasis. Es un Scania Vabis convencional, que no se encuentra demasiado en fotos. Este detalle aumenta su rareza de manera notable.
Pero es lo único que tenemos en claro. No sabíamos cual fue la carrocera que lo fabricó, así que por eso solicitamos auxilio de los conocedores más expertos de este polo carrocero, que la identificaron como S.I.C.A. Tampoco teníamos clara la empresa a cargo de la línea 58 en esa época, que resultó llamarse Argentina. Antes se identificaba con la letra "G".
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Otro raro media distancia misionero493 viewsLa provincia de Misiones nos tiene acostumbrados a ofrecernos vehículos raros y poco vistos en general, repartidos entre una gran cantidad de empresas que prestaban servicios de media y larga distancia. El volumen de rarezas es muy superior a los que encontramos en otros lugares.
En este caso la empresa propietaria se llama Puerto Rico, que unía a la ciudad que le dio su nombre con la capital provincial, separadas por 136 kilómetros. El coche es un Mercedes Benz L-312 de fines de los '50 o los tempranos '60, con una carrocería de styling dudoso. El lateral nos parecía "muy Andrekevich" y, en efecto, fue identificado como tal por uno de nuestros amigos. Gracias por la ayuda...
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"Chancha" rockera493 viewsSemanas atrás subimos la imagen de un ómnibus igual a este, Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, utilizado como bar y cafetería en la base del cerro Chapelco. Sorprendió su uso, pero el del ejemplar que vemos aquí no se queda atrás: ofició de escenario durante un recital hecho en el marco de un festival llamado Capibondi, que se realiza de manera regular en la ciudad de Tigre.
Allí se lo ubicó detrás de las bandas musicales que tocaron allí. Desconocemos su origen, si es propiedad del municipio o de un particular que lo aportó para la ocasión. Lo cierto es que es una ocupación inusual para una "Chancha", interesante para conocer.
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Antiguas leyendas en Formosa493 viewsEsta imagen acertó a juntar a dos modelos emblemáticos en sus épocas. Uno por la cantidad que se fabricó y el otro por ser característico de un servicio diferencial porteño.
La unidad "tipo micro" de la izquierda podría ser un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Su carrocería es De.Ca.Ro.Li. de un modelo que se vio mucho en empresas de media distancia de todo el país. Luce por demás extraño, por el frente "tipo OH" que le agregaron, que no es original del coche. Pertenece a la empresa formoseña Expreso Libertad.
A la derecha tenemos otro "1114" frontalizado, pero carrozado por El Indio con pasado en el servicio diferencial de la línea 105.
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Línea 7 - Un clásico en su flota (II)493 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio con leves variantes entre 1977 y 1980 fueron bastante vistos en la tradicional línea 7. Tuvo varios ejemplares, que estuvieron en servicio hasta fines de los '80. En esta empresa fueron bien amortizados.
Esta foto nocturna nos muestra un ejemplar fabricado en 1979. Se diferencia de los de 1978 por el tamaño de los vidrios ojivales de las puertas y de los de 1980 por el diseño de su bandera. Todas las variantes eran muy parecidas, pero se pueden diferenciar por detalles que a veces son mínimos pero que a los interesados en identificar las carrocerías de acuerdo al año construido le pueden resultar interesantes.
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Incógnitas en Pullman General Belgrano493 viewsRecibimos esta hermosa foto con dos unidades de la empresa Pullman General Belgrano que suponemos tomada en los tempranísimos '70, con estas dos bellas unidades que nos dejan más incógnitas que certezas y por eso queremos compartirlas con ustedes, a ver si llegamos a conclusiones certeras.
Lo único claro es la plataforma del coche de la izquierda: Mercedes Benz O-140. Dudamos con su carrocería. La del coche de al lado podría ser un producto de Ca.Me.Cas, y su chasis fue identificado por uno de nuestros amigos como Pegaso.
Esperamos la ayuda de nuestros amigos expertos con los datos faltantes.
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Enorme unidad de la primitiva Transportes Automotores Chevallier493 viewsNos ubicamos en los primeros tiempos luego de que la empresa "Micro Chevallier" cambiara su razón social a la más conocida. Esto se debió al ingreso de nuevos socios que aportaron capital y se amplió la flota original con unidades como la que muestra esta imagen.
Llegaron varias, carrozadas por Gnecco sobre diferentes chasis. Esta fue una de las más grandes que se conocen, montada sobre un bastidor Mercedes Benz cuya denominación exacta no nos consta. Eran imponentes, si las comparamos con coches contemporáneas. Fueron las primeras en llevar el esquema de pintura con ondas rojas.
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Otra de esas fotos difíciles493 viewsSi uno no presta atención a los detalles, esta foto puede pasar como "una más" de dos unidades recientes de la línea 45 estacionados en la noche. Se ven dos coches en su playón, uno en pleno descanso completamente apagado y el otro aparentemente en actividad, pero ese pormenor la convierte en una imagen rara.
Si observamos sus patentes, son correlativas: a la derecha tenemos al AD 674 OQ y a la izquierda el AD 674 OR, que es su continuador en los registros. El encontrarlos uno al lado del otro es rarísimo y digno de verse.
Ambos coches son gemelos, Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozados por La Favorita en el año 2019. Ambos continúan en actividad al momento de publicar esta rara imagen.
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Otro 20 de la "primera época del Grupo DOTA"493 viewsEs sabido que los primeros tiempos de la línea 20 luego de la defección del Expreso Caraza y su toma por parte de Transportes Larrazábal, integrante del Grupo D.O.T.A., fueron confusos y entretenidos para aficionados y fotógrafos. Se sacaron coches de varias líneas que se sumaron a algunos ex Caraza y armaron un conjunto heterogéneo y atractivo por la variedad.
Este OA-101 de segunda generación llegó desde alguna línea del grupo pintada con "pollera" verde. Nuestros amigos investigadores de flota, como siempre, nos aclararon su origen: la 44.
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Jugando con la ciudad (C)492 viewsSe nota que esta imagen fue tomada ante los trabajos que se realizaban en la calzada de la avenida. Por la época del coche, cuya fabricación estimamos entre 1962 y 1963, es probable que estuvieran removiendo o tapando vías tranviarias que ya no se usaban.
No nos llegó el dato de cual avenida es exactamente pero la línea del ómnibus, que no es otra que la célebre 60, parecía indicar que estamos sobre Cabildo. Su amplitud y la cantidad de edificios altos lo indicaban.
Y es Cabildo, finalmente. Nuestros amigos lo confirmaron El coche es un Mercedes Benz OP-312 carrozado por Cametal.
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Línea 161 - Una duda de los tempranos '70492 viewsEste simpático ejemplar de la línea 161 fue fotografiado en sus últimos años de vida útil, en los tempranos '70. El hecho de que se identifique con ese número deja en claro que fue filmado desde octubre de 1970 en adelante.
Al ser rescatado de una filmación, más borrosa que una foto, hay detalles que se nos escapan. Además está tapado por manifestantes que ocultan detalles claves, como el chapón del pasaruedas trasero. Por eso dudábamos con su carrocería que en primera instancia nos hacía acordar a Quilmescarr y uno de nuestros amigos lo confirmó. Es una interesante rareza y tal vez haya sido único.
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Rarezas patagónicas por 2492 viewsEsta foto, tan antigua como hermosa, nos muestra dos unidades al servicio de la empresa Angel Giobbi, prestataria de numerosos servicios en la Patagonia. Uno de sus principales puntos de concentración de servicios era la ciudad de Comodoro Rivadavia.
Ambos pertenecen a diferentes tipos de vehículos de transporte de pasajeros. El "tipo colectivo" podría haber sido fabricado por Caseros, dato confirmado por nuestros amigos basados en fotos anteriormente publicadas.
El micro que vemos detrás es rarísimo, con ese frente "lechucero" cortado "al hachazo". ¿Quién lo carrozó? ¿Uspallata? ¿Otra? ¿Alguien puede ayudarnos?
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