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Qué belleza... (XXXI)513 viewsBrillante y sobriamente ornamentado, este 108 era una de esas bellezas que, como siempre decimos, nos hacían dar vuelta la cabeza cuando pasaban. Lo recordamos y su aspecto era realmente superlativo.
No está muy adornado pero igualmente se destacaba. Se nota el cuidado en un elemento como el paragolpes, que se lo ve cromado y con señales de pocos toques o "empujones".
Es una de las carrocerías que siempre nos presenta el dilema "Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara". Pensábamos que el diseño del guardabarros trasero indicaba que correspondía la segunda opción, pero nuestros amigos indicaron que en realidad la respuesta correcta es la primera: Biglia. Agradecemos la ayuda...
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Un sanjuanino con un corte que nos resulta familiar513 viewsLos expertos en flotas de tiempos recientes seguramente nos ayudarán a salir de dudas con esta unidad de la empresa sanjuanina Vallecito, prestataria de varias líneas urbanas en la capital provincial.
Para empezar, creemos que el coche tiene un chasis Mercedes Benz OHL-1316 de 1994. Su carrocería es Peverí, sin duda alguna.
Ese corte de pintura le resultará familiar a quienes frecuentamos las líneas nacionales. La disposición de las franjas reproduce exactamente al que utilizaba la empresa Bernardino Rivadavia en sus líneas 63 y 113. Por eso damos casi por hecho que esta unidad llegó desde allí y los cortes fueron respetados.
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La Villa Galicia San José y su esquema "cuasi tradicional"513 viewsEste es el esquema de pintura que la empresa Villa Galicia San José aplica a sus unidades en la actualidad. Dejó de lado cortes anteriores con más franjas y recortes en el lateral para volver a la disposición tradicional, a nuestro juicio más agradable que los diagramas que le precedieron.
Pero le falta un detalle para ser idéntico al original, que tal vez estaría bueno agregar. Décadas atrás el azul noche del techo y el rojo del lateral estaban separados por una franja crema, que actualmente no se pinta. Podemos verla en varias fotos. La 113373 es una de ellas.
Pero queda bien. Asi se ve en este Mercedes Benz OF-1418 con Metalpar que trabaja en la línea 564 comunal de Lomas de Zamora.
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Raro "media distancia" tucumano513 viewsEste ómnibus de la empresa Benjamín Aráoz, oriunda de la provincia de Tucumán, se presentaba bastante raro. Su chasis es Mercedes Benz OF-1214 y su carrocería De.Ca.Ro.Li., datos que fueron aportados por nuestros amigos expertos que siempre ayudan en estos casos que nos presentaban dudas. Pensábamos en otro fabricante, pero hubo una equivocación de nuestra parte.
Un detalle raro que presenta este ejemplar es el portaequipajes en el techo, algo más propio de tiempos muy remotos que de 1997, año en el que se tomó esta fotografía. Como siempre, agradecemos a quienes acercaron los datos justos.
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Recuerdo "noventoso" de la C.O.Ve.Ma.513 viewsEsta imagen nos presenta un recuerdo de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo de mediados de la década del '90 que se supo ver en cierta cantidad en su flota. No fue un modelo mayoritario en verdad, pero llegaron varios y solían verse circular en los diferentes recorridos que esta empresa explotaba en aquella época.
Se trata de un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Galicia entre 1997 y 1998 aproximadamente. Tal vez cuando se tomó esta foto el coche era nuevo, porque se lo ve en excelentes condiciones y no parece tener la chapa patente en su frente, aunque se nota algo oscuro en su lugar.
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Línea 328 - Belleza, con pocos ornamentos512 viewsEn ocasiones, a los colectivos de viejos modelos no les hacían falta muchos adornos exteriores para obtener una presentación superlativa. Con tener algunos y sumarle una pintura en excelentes condiciones, alcanzaba.
Este coche de la línea 328 es un buen ejemplo: solo con tazas, bandalines, algún que otro ornamento en su trompa y la pintura brillante, alcanza para lograr una presencia que enamora.
Este modelo tuvo algunos representantes en esta línea. Uno de nuestros amigos que la conoció muy bien nos contó pormenores que pueden leer en los comentarios. Este es el interno 15 y era un "1112".
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Diferencias que hoy no existen512 viewsSi hoy nos paráramos en el mismo lugar en el que se tomó esta foto y viéramos pasar a las líneas retratadas, caeríamos en cuenta que prácticamente no hay diferencias entre las flotas de ambas, salvo algunas contadas excepciones. Tanto la 68 como la 88 utilizan unidades del tipo urbano, algo que como vemos no sucedía en aquella época, en la cual las líneas integrantes del grupo tarifario II utilizaban micros tipo media y larga distancia para asegurar sus prestaciones.
Por el lado de la 88 tenemos dos Mercedes Benz O-140 carrozados por El Detalle (por favor confirmar o corregir) mientras que la 68 muestra dos colectivos semifrontales carrozados por La Favorita. La diferencia, que hoy no es tal, era apreciable.
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Simpático Alcorta entrerriano512 viewsNos situamos en la ciudad entrerriana de Gualeguaychú hacia fines de los '70 o inclusive inicios de los '80 para encontrarnos con este clásico de Carrocerías Alcorta fabricado hacia mediados de los '60. Estimamos su construcción entre 1964 y 1965, porque el tamaño de sus ventanillas es levemente más amplio que las que equiparon a sus productos en los tempranos '60. Además, el diseño del chapón es algo diferente. Se puede comparar, por ejemplo, con la imagen número 111360 que nos muestra un coche más antiguo en el que se aprecian los cambios.
Trabaja en la Cooperativa 3 de Junio, que explotó la línea 1 en Gualeguaychú. Sucedió a la empresa Manevy, bien conocida en este espacio.
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Otro registro del Expreso Don Orione512 viewsEsta humilde empresa tuvo a su cargo a la línea 509 del partido de Almirante Brown. Sus prestaciones eran garantizadas por coches generalmente muy antiguos y a veces pintados de cualquier color, inclusive de transporte escolar (Ver foto "B bis 89").
La unidad que presenta esta imagen lleva el color oficial de esta línea. Fue el más visto en sus unidades. Es un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967 (de ahí la duda del bastidor que lo equipa).
Podía ser antiguo y lucir descuidado, pero igualmente tiene "señales de cariño" (como las tazas de acero inoxidable)
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Día temático 137 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XX)512 viewsHoy los invitamos a un nuevo recorrido por la ciudad de Buenos Aires del ayer en diferentes épocas, tanto en el Centro como en los barrios.
Comenzamos por el barrio de La Boca, aunque esta foto nos presenta dudas. La línea 25 tenía una parada que nos hace acordar bastante a este punto en donde se unen las calles Wenceslao Villafañe y Benito Pérez Galdós antes de cruzar la avenida Almirante Brown pero el edificio que se ve y hace esquina no parece el de la "Torre del Fantasma" tan conocido. A lo mejor estamos confundidos.
Lo cierto es que el 25 es un Mercedes Benz LO-911, carrozado por Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. en los tempranos '70.
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Una de esas fotos casuales... (II)512 viewsEn ocasiones aparecen imágenes muy interesantes, de vehículos o líneas muy difíciles de conseguir en tomas que no fueron hechas para inmortalizarlos: son "protagonistas secundarios" en fotos familiares que tenían un objetivo muy diferente.
Esta fantástica imagen es una de ellas: vemos a tres señoras sonreírle al fotógrafo, mientras al fondo pasa un ómnibus Mack C-41. Por suerte hay muchísimas fotos de estos vehículos, pero casi ninguna de esta línea en donde trabajaron muchos años: la 172, renumerada 72 en 1969. Su cartelera se lee con bastante claridad.
Las fotos familiares a veces brindan sorpresas, como esta tan interesante.
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Rememorando a la línea 175 de los '60512 viewsEsta hermosa foto, probablemente tomada en la cabecera que esta línea -la 11 que llegó a tiempos recientes con el número 175- tenía en el barrio porteño de Villa Urquiza, nos traslada a la década del '60, cuando mantenía sus servicios de manera correcta con unidades de modelos recientes o algo anticuados, pero en general bastante bien conservados.
En este caso vemos a un Bedford carrozado por Caseros en la primera mitad de los '60. Su presentación es muy buena, con ornamentos característicos de la época como la defensa de hierros torzados y los gálibos, más los filetes, luces adicionales y el infaltable parasol en la puerta del conductor.
Algunos coches como este llegaron activos a los '70. Desaparecieron a mediados de esa década.
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Leyenda de La Estrella, en balsa512 viewsLos micros carrozados por Cametal desde mediados de los '60 en adelante fueron un clásico del grupo integrado por Expreso Buenos Aires, La Estrella y El Cóndor. Llegaron grandes cantidades de unidades fabricados por ese establecimiento tan famoso y tambien desde su "alter ego" Incar.
Esta imagen nos presenta un ejemplar en el momento de su cruce en balsa de algún río cuyo nombre desconocemos. Es una escena poco usual, que se presenta interesante.
Podemos datarlo entre 1967 y 1968, aproximadamente. Su chasis es Pegaso, seguramente un 5022, muy elegido por los socios de este grupo empresario a la hora de renovar sus unidades.
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Un clásico en la CADOL de larga distancia512 viewsEste modelo de Carrocerías D.I.C. fue visto en buenas cantidades en varias empresas de larga distancia, sobre diferentes chasis. Entre las que compraron tandas numerosas de estos coches encontramos a Micro Mar, Costera Criolla, Río de la Plata y Chevallier, entre otras.
La tradicional CADOL contó con varios coches similares a este. No llegaron en gran cantidad, pero existieron los suficientes como para percibirlo como mayoritario.
Es muy probable (y lo damos por cierto, de hecho) que fueron aportados por Cacorba para los servicios de larga distancia que después controló. Lleva sus colores. Tal vez aún no habían tomado el control de la mayoría del paquete accionario y por eso no luce la frase "de Cacorba S.A.T." luego del CADOL.
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Los primeros tiempos de la línea 92512 viewsCuando la entonces línea 292 inició sus actividades, en los '50, recurrió a todo tipo de unidades seminuevas o con cierto uso con los que conformó su flota inicial. Con el correr del tiempo llegaron las extensiones de recorrido y los cero kilómetro.
Es muy probable que este Chevrolet "Sapo" haya estado en la inauguración de la línea, como seguramente le pasó a varios congéneres. Nos quedan dudas con su carrocería: su aspecto general hace acordar a algunos diseños de La Favorita, pero su frente se nos presenta algo dudoso, sobre todo el diseño de su cartelera luminosa de destinos. ¿Alguien puede identificarla con certeza?
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