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Un El Onda de origen interurbano556 viewsCuando vemos la configuración de este hermoso Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal hacia fines de los '60 de la empresa El Onda lo primero que podemos determinar es que provino de alguna que prestaba servicios interurbanos y no de larga distancia "puros".
Lo delata el diseño de su puerta, que no es enteriza: es plegadiza y dividida en cuatro hojas y con estribo "a lo colectivo", algo muy poco visto en unidades destinadas a servicios largos.
Es muy probable que haya llegado desde la empresa Atlántida que tuvo algunas unidades como esta o desde el Expreso Buenos Aires. No lo sabemos de manera certera, pero quizás llegó desde una de las dos empresas nombradas.
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Un "T.A.L.E.S.A." a medio vestir556 viewsSe ve que el apuro por sacar esta unidad a la calle fue tal que salió a trabajar de esta manera, a medio repintar, exhibiendo la impresión que se aplica previamente a la pintura final.
Estas desprolijidades que se toleraban eran habituales de ver, pero desde hace muchos años su cantidad disminuyó ostensiblemente. Ya no es algo que se ve todos los días.
El coche es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita en 1988. Este fue el primer diseño de esta carrocera sobre este chasis. Pertenece a la tradicional "T.A.L.E.S.A.", que aún opera la línea 354.
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Improvisaciones (LXXIV)556 viewsEs más que seguro, por lo que muestra esta foto, que la cartelera electrónica de este Agrale MT-15 carrozado por Todobus de la línea 67 tuvo un desperfecto y quedó fuera de servicio.
El recurso para salir del paso lo hemos visto varias veces en diferentes líneas: se toma un adhesivo de los reglamentarios de la C.N.R.T. que se colocan en el lateral de los coches (que vemos colocado en una ventanilla), se recorta el número de línea y se pega en la bandera.
En este caso lo reforzaron con un papel en el parabrisas y... a trabajar. Así lucía en el Metrobus 9 de Julio. Además, la publicidad adhesiva pegada en el lateral ayuda a deslucir aún más su aspecto. Pero todos estos elementos se sumaron para crear una foto muy rara.
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El final de un clásico de La Independencia555 viewsEstos ómnibus Busscar "Urbanus" fueron icónicos en La Independencia desde 1993 en adelante. La mayoría llegó activa al año 2008, cuando esta empresa dejó de prestar servicios.
Hay varias fotos expuestas de estos coches, incluso una tomada en Brasil antes que partieran a nuestro país (ver foto 93410). Los tenemos en todas las etapas salvo en esta, ya fuera de servicio y parcialmente desguazado.
Así terminaron varios, de manera penosa. Algunos lograron sobrevivir y terminaron su vida útil en otros lugares, como por ejemplo en la ciudad de Santiago del Estero (ver foto 104004). Hoy, son historia.
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Línea 234 - Recuerdo de los '70555 viewsEsta imagen nos traslada a la década del '70 y seguramente a inicios de la del '80, cuando circuló este viejo "convencional", supuesto Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio, que nos presenta dudas sobre su modelo, año y chasis, a pesar de tener a la vista la insignia del 911 en su parrilla.
De la carrocería no caben dudas, pero el diseño de los ventiletes y la luneta nos remiten a vehículos más antiguos que la numeración de su patente. Además, adelante de la luneta no se ve la estructura de caños que solía instalarse en la puerta trasera, por lo cual podría no tenerla.
Sospechábamos que era un coche mediados de los '60 y nuestros amigos corroboraron ese dato. Como siempre, les agradecemos la ayuda.
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Línea comunal difícil de encontrar en fotos555 viewsEstamos ante una imagen de la línea 504 comunal del partido de Almirante Brown, llamada "Expreso Micro Omnibus Almirante Brown", que terminó integrada a la línea 306 del Expreso Esteban Echeverría a mediados de la década del '70. Es muy difícil encontrar imágenes que la recuerden y menos aún en colores. Por lo tanto nos alegra poder ofrecer este material.
El coche parece ser un Mercedes Benz L-312 o en su defecto un L-3500. No se ve bien el frente y su llanta nos despierta dudas. Esperamos la opinión de los expertos de la época. La carrocería es El Cóndor y se fabricó hacia 1955.
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Un ex TBA que llegó muy lejos555 viewsNos asombra saber que uno de los ómnibus Berliet PCR-8 ex Transportes de Buenos Aires terminó su vida útil en la ciudad de Orán. En su cartelera dice "Turismo", detalle que nos hace presuponer que no trabajó en servicio regular. ¿O sí? Por ahora nos es imposible saberlo.
Lo cierto es que se trata de uno de los ejemplares del modelo "Bus", el más urbano de los dos, con sus ventanillas modificadas en los talleres de TBA, con la variante más agradable a la vista.
Desconocemos su empresa propietaria y si realizó algún servicio no turístico, allá en la lejana localidad salteña.
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Un O-140 en la tierra colorada555 viewsPodríamos hablar de estos Mercedes Benz O-140 durante meses y siempre tendríamos algo nuevo para descubrir o una carrocería dudosa para descifrar. Tal vez no haya existido en nuestro país otro modelo que nos hiciera debatir e investigar tanto como este.
En esta oportunidad visitamos la provincia de Misiones para encontrarnos con este ejemplar al servicio de la empresa Tigre, cuyo recorrido principal unía a la capital provincial con la ciudad de Puerto Iguazú.
Su carrocería es D.I.C. de 1971 ó 1972, de una versión especial que traía los laterales acanalados.
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Un clásico en Ñandú del Sur555 viewsEsta belleza de los tempranos '80 estuvo al servicio de la empresa Ñandú del sur, que lo destinó a sus servicios interprovinciales de larga distancia y, eventualmente, a turismo. Lo vemos con el interesante esquema de pintura implementado a mediados de los '80, muy vistoso e interesante a nuestro juicio.
Su chasis es un Volvo B-10 M de 1981. Agradecemos a nuestros amigos más expertos que nos ayudaron a aclarar esta duda. Su carrocería es, sin dudas, San Antonio, correspondiente a su exitoso modelo "Imperial II".
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Línea 203 (93) - Un clásico para adivinar555 viewsEste simpático colectivo de la línea 203 (hoy 93) al cual vemos con signos de "cariño" (defensa de hierros torzados, gálibos embanderados, filetes y adornos menores) que significan cuidado en su mantenimiento, es un ejemplar interesante para jugar un rato.
El tema es reconocer su carrocería. Ese frente tan típico de La Favorita nos puede hacer pensar directamente en ella, pero no lo es. Observen sus ventanillas inclinadas hacia adelante.
Finalmente, dos de nuestros amigos la identificaron correctamente: fue fabricado por Carrocerías Franklin, muy poco conocida.
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Coche al servicio de una empresa, con recuerdos de otra555 viewsVisto por arriba, este viejo Cametal Nahuel III sobre chasis Scania K-112 puede resultar llamativo por haber sido muy longevo y por estar al servicio de una empresa provincial, en este caso chaqueña, con recorridos de media distancia que no requerían unidades nuevas. Estas compañías más pequeñas solían comprar usados, a veces con muchos años encima.
Pero este coche tiene señales de su propietaria anterior, que fue La Internacional. Inexplicablemente, al ser repintado, se respetó el logotipo tan conocido del globo terráqueo con las iniciales de la empresa. El número interno también es el original de cuando trabajaba allí. Increíble...
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Santafesino en ruta555 viewsA excepción del chasis, Mercedes Benz LO-1114 de comienzos de los '70, el resto del coche es ciento por ciento santafesino: su carrocería es Sadonio y trabaja para la Empresa Ruiz, que tenía su cabecera principal en la ciudad de Santa Fe. Era una de las tantas interurbanas que le daban a la terminal un aspecto interesante y a la vez heterogéneo, por la enorme variedad de vehículos que podían verse allí, tanto en los '70 como en los '80.
Lo vemos "en acción", circulando por el Camino de la Costa o Ruta Provincial 1. Es un lindo e interesante "camello en envase chico", muy usual de ver por aquellos rumbos.
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Un ex San José, en Navarro555 viewsEl Expreso Ferzzola fue la prestataria histórica del pequeño sistema de transporte urbano de la ciudad bonaerense de Navarro y, además, de varios recorridos interurbanos a localidades cercanas. Los últimos colectivos que registramos en servicio fueron un "1114" El Detalle de 1976 ó 1977 y un "1112" con Mitre de 1965 que llegaron a fines de los '90 en actividad.
Pero también prestaban servicios de turismo y transporte de personal. Para ello disponían de este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, carrozado por San Miguel en 1981, llegado desde la empresa San José. Conservó sus colores y hasta el número de interno, correspondiente al segmento de unidades de turismo.
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Elegancia, con muy poco555 viewsA veces se ven colectivos que con mucho esmero y pocos ornamentos quedan realmente fantásticos y no tienen nada que envidiarles a los más adornados y brillantes. En ocasiones la "elegancia" de la unidad más que por agregarle filetes, luces y adornos en profusión pasa por el cuidado que se le da y el mantenimiento. Con poco, se puede hacer mucho.
Es el caso de este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita de la hoy desaparecida línea 225 que recorría mayormente el partido de Avellaneda. Se lo ve impecable y atractivo, con solo la pintura en excelente estado, el paragolpes cromado y filetes bien distribuidos. Está fantástico y no está adornado "a full".
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Buenas noticias desde La Matanza555 viewsNos alegra presentar esta foto que muestra al segundo coche que la empresa Almafuerte repintó con su esquema de pintura tradicional y es más: ya hay tres unidades que lo llevan. La primera es la que vemos en la foto 118433, un Mercedes Benz OH-1618 carrozado por Metalpar y las otras dos son como esta, de la misma carrocera pero sobre chasis de motor delantero.
Este es el interno 205 asignado a la línea 378 y el otro es el 49, que trabaja en la 218. Lo mejor del caso es que la propuesta gustó y los coches que deban repintarse por completo saldrán con este esquema, lo mismo que los nuevos. Felicitaciones a los impulsores de esta iniciativa.
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