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Singular rareza sobre chasis Ford557 viewsEn la ciudad de Rosario se dio un fenómeno no muy visto en general: se "reciclaban" carrocerías antiguas sobre chasis más modernos. No se lo vio en muchas partes en cantidad: las dos ciudades que más recurrieron a esta argucia fueron ésta y Bahía Blanca. También se conoce algún ejemplar suelto en Córdoba.
Este chasis Ford B-7000 es de comienzos de los '70 y su carrocería se nos presenta más antigua. ¿O será un modelo muy anticuado hecho nuevo?
No alcanzamos a reconocerla. Tiene detalles de Serra, pero no parece uno de sus productos.
Agradeceremos si alguien puede llegar a identificarla con certeza.
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1115 "Sanvicentiano" aún sin rodar557 viewsEsta foto se tomó en los playones de la concesionaria Colcar de Moreno antes de que este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita fuera entregado a su primera dueña, la Empresa San Vicente.
Lo vemos inmaculado y sin rodar. Ni siquiera estaba matriculado, aún. Estaba prevista su asignación a la línea 74 y por eso nos resulta llamativo su destino intercambiable: Luján. ¿Acaso refiere a alguna calle en donde hacía un fraccionado? ¿O ese cartel no debería estar allí?
De una manera o de otra, ese destino al lado de ese número se presenta curiosísimo. Lo vemos rodeado de otras unidades de época, un par de Metalpar sobre chasis con motor delantero.
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Línea 21 - Un recuerdo antiquísimo557 viewsRetrocedemos a los tiempos fundacionales de la línea 21, cuando era una línea comunal del partido de Vicente López. Inició sus actividades con colectivos como este, de once asientos.
Este en particular tiene un detalle que lo convierte en rareza: el puesto de conducción fue invertido luego del cambio de sentido de circulación en nuestro país y no solo se trasladó el volante: también se cambió de lado la ventanilla del conductor, que inicialmente se colocaba del lado derecho. Gracias a esta inversión se convirtió en una rareza.
Es un Chevrolet de 1941 ó 1942. Su carrocería es El Trébol.
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El adiós de una empresa tradicional557 viewsPodríamos elegir a esta foto para representar el final de la empresa San Bosco, la prestataria original de la línea 174 que fue caducada hacia el año 2006. Este OA-101 a medio desguazar grafica el final de su flota, que terminó despedazada en su mayoría en los terrenos de Transporte Ideal San Justo.
El OA-101 de segunda generación fue muy visto en la 174. Muchos llegaron nuevos y si no recordamos mal se incorporaron algunos usados. Aquí vemos el indigno final del coche 30 mientras era remolcado quién sabe adonde, seguramente para terminar hecho pedazos gracias al soplete.
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Otro Rápido del Sud "tipo micro"557 viewsHacia mediados de los '90, llegaron a la empresa marplatense Rápido del Sud varios micros carrozados por Imeca, de diferentes versiones. Este parece ser un GTR-19, aunque dejamos este dato en manos de nuestros amigos expertos, para que lo ratifiquen o corrijan.
Su chasis es Mercedes Benz OHL-1420. El código alfabético de su patente, AEP, nos indica que fue patentado en 1995, pero se registró como 1994.
Se utilizaron en las líneas provinciales de media distancia que esta empresa atendía. Pueden ser la 212, la 259 o la 233, que se incorporó luego de la llegada de este coche, proveniente de la desaparecida Costamar.
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Buenos Aires Tur y su esquema de pintura de los '70557 viewsEsta añosa empresa de turismo eligió, hacia fines de los '60, este interesante corte de pintura para identificar sus unidades. De base gris, lo combinaba en dos tonos con verdes de diferente intensidad. La caligrafía con la que se pintó la razón social en el lateral era novedosa en esa época, donde muchas empresas del sector aún utilizaban la letra gótica tradicional.
El coche es un clásico de los '70, producto del recarrozamiento de chasis Deutz de la década anterior. La carrocera que encaró la reforma sería la firma Oncecar, poco antes de ser vendida a Transportes Automotores La Plata. Lo vemos estacionado junto a la Catedral platense.
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El lugar menos pensado para encontrar un plateado556 viewsSe sabe que gran parte de las unidades ex Transportes de Buenos Aires, una vez radiadas, fueron desguazadas. Otro grupo pasó a desempeñar tareas "livianas" como transporte escolar o de personal y raras fueron las que continuaron su carrera en otra parte, ya sea en línea o desempeñando trabajos de otra índole.
Este G.M. de la versión más corta, así como salió de servicio activo marchó a la provincia de Córdoba, más precisamente a la localidad de Unquillo, para pasar a la órbita de la Municipalidad.
Como se ve, así como lo "jubilaron" comenzó a trabajar en la Municipalidad. Su principal tarea fue llevar a contingentes de escolares de excursión. Obsérvese que aún conserva hasta la escarapela de T.B.A.
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Rareza en la tierra del petróleo556 viewsEstamos ante un extraño e interesante vehículo que trabajó en la zona de Comodoro Rivadavia y adyacencias, al servicio de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7. No sabemos si en el momento de tomarse esta fotografía ya se le había asignado el número o si aún trabajaba sin esa identificación.
El vehículo en sí es más que interesante, por su rareza. Fue carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1957 de la versión más larga. Es probable que tenga el mismo largo que, por ejemplo, los Inducar de la 403, luego 143.
Su carrocería es otro elemento llamativo. Es sumamente rara, aunque parte de sus formas nos remiten a una característica de la época, como lo fue Antártida Argentina. No estábamos realmente seguros que haya sido fabricada allí y por eso quisimos develar esta incógnita con ayuda. Y uno de nuestros amigos lo confirmó.
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La prehistoria del transporte porteño a todo color (II)556 viewsNos pegamos otra vueltita por la esquina de Bolívar y Avenida de Mayo en 1940 a todo color, gracias a esta filmación de origen británico que nos hace retroceder a una época que quienes no la vivimos la imaginamos en blanco y negro, por la inexistencia de imágenes en colores.
Ya pasó el ómnibus de Autobús Mayo, el Gotfredson carrozado por la empresa que vimos en primer plano en otro rescate que publicamos tiempo atrás, pero aparece otro de La Central, que asoma por Avenida de Mayo. Es un Brockway carrozado por C.A.T.I.T.A., modelo clásico de esta empresa.
Como varias líneas de La Central pasaban por ahí, no podemos determinar en cual de ellas está trabajando. Completa la escena un tranvía Caseros, cuya línea se desconoce.
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Hermosa imagen de una "Bruja" tomada hace 104 años556 viewsParece mentira que esta foto tenga más de un siglo de tomada. Abajo a la derecha se lee la leyenda "Buenos Aires 1916" que confirma nuestra afirmación.
Vemos al coche 60, integrante de la segunda serie de "Brujas", con su configuración original para prestar servicio en superficie. De hecho, en el momento de tomarse la foto tenía dispuesta la cartelería para ello: observemos en el centro sobre las ventanillas y el pequeño cartel que dice "Pza. Mayo" en la ventanilla de la plataforma.
Lo vemos depositado en la estación Polvorín con un grupo de gente posando junto a él, por un motivo que desconocemos.
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Bello O-140 en las sierras cordobesas556 viewsNunca está de más volver a apreciar a estos Mercedes Benz O-140 que tanto nos hacen pensar a la hora de definir sus carrocerías.
En este caso vemos un ejemplar en pleno trabajo, mientras atraviesa algún camino serrano cordobés. Pertenece a la tradicional empresa C.O.T.I.L. y, por los destinos que se leen en el lateral, estaba asignado a los servicios provinciales de media distancia que esta empresa cumplía.
Como pasa en la mayoría de los casos, recurrimos a ustedes para identificar su carrocería con seguridad y uno de nuestros amigos afirmó que su fabricante es D.I.C. ¿Están de acuerdo?
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Cruce de leyendas (XCIII)556 viewsEsta imagen, tomada cerca de Plaza Constitución, juntó a dos modelos muy característicos en las líneas que trabajan. Ambos marcaron una época y dejaron su huella.
Viene hacia el fotógrafo un "1114" carrozado por La Favorita entre 1986 y 1987, del modelo con ventanillas rectas que fue muy visto en la línea 17. Desde fines de 1985 hasta apenas entrados los '90, fue una imagen recurrente.
Se aleja un 39, de un modelo que trabajó entre 1982 y 1987 ó 1988. Es el que Carrocerías El Indio fabricó entre 1982 y 1983, con los marcos de ventanillas tintados en negro. También trabajó pocos años, pero tuvo mucha presencia.
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Un 97 conocido, pero con otro aspecto556 viewsEsta foto se relaciona con otra ya publicada tiempo atrás, en la que se ve a este mismo coche pero con diferente aspecto del que presenta en esta imagen. Para poder apreciar los cambios, deben buscar el archivo numerado 116151. Con ella a la vista, podrán percatarse de la "lavada de cara" que le dieron a este Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A.
Es probable que haya tenido un accidente grave o que se decidió reenchapar los laterales quizás por desgaste de la chapa original. En esta toma lo vemos sin chapón sobre la rueda trasera, lo que le da un aspecto más "rejuvenecido".
Es el mismo coche. Mantiene los gálibos y las luces adicionales en su frente. Es llamativo como cambia su aspecto, con solo la supresión del aditamento nombrado.
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Un Caseros en el interior entrerriano556 viewsYa hemos compartido otras fotos de esta empresa radicada en la ciudad entrerriana de Colón llamada Otero, que desde hace décadas presta servicios de media distancia que alcanzan a varias localidades circundantes a la que oficia de cabecera principal.
El coche, tipo "micro pequeño" está interesante. Su chasis, por las insignias que se ven en el frente, parece ser Mercedes Benz LO-1112. Gracias a ese detalle podemos datarlo hacia fines de los '60. Su carrocería es Caseros, que fue un dato brindado por nuestros amigos, a quienes agradecemos la aclaración.
Sus parabrisas no parecen originales o, de ser así, pedidos rectos para cambiarlos fácilmente, tal vez por circular por caminos de ripio.
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Línea 165 (65) - Recuerdos en Constitución556 viewsEsta imagen se rescató de una filmación realizada sobre la calle Brasil frente a la estación Constitución del Ferrocarril Roca y la plaza homónima. Nos muestra dos colectivos pertenecientes a la línea que en ese momento se numeraba 165, que es la 65 de hoy.
En primer plano tenemos un indiscutible clásico de la época, un Bedford carrozado por A.L.A. Fue un modelo que se produjo en gran cantidad y fue muy visto en el Area Metropolitana. Parcialmente oculto por el colectivo y la mujer se cruza se ve otro coche cuya carrocería es Alcorta y su chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo). Podemos ver a esa unidad completa, aunque de lejos, en la foto número 116845. Al coche más cercano se lo ve cuidado, con tazas, defensa, luces y filetes que lo embellecen.
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