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La última estación tranviaria activa del Area Metropolitana561 viewsTras el fin de los servicios tranviarios en la ciudad de Buenos Aires solo quedaron activas dos líneas locales de la ciudad de Lanús. Debido a que recorrían calles de tierra en mal estado era imposible que los ómnibus los reemplazaran.
Eran las líneas 51 y 52 basadas en la estación Villa Mauricio, que fue la última que registró actividad en el Area Metropolitana en lo que a transporte de pasajeros se refiere (exceptuamos la de la Cervecería Quilmes en la ciudad homónima, que continuó con actividad interna).
Esta foto se tomó dentro de la estación mencionada. Vemos a dos tranvías F.M. con la numeración baja de T.A.L.E.S.A.
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Una foto rara, por donde se la mire561 viewsPara calificar como "rara" a una foto deben coincidir varios temas, asociados a la línea o empresa propietaria y al modelo del coche. Y esta es rara en ambos sentidos.
De la línea, de por sí no hay muchas fotos: se trata del Expreso 25 de Mayo, prestataria de la línea 3 comunal de Avellaneda que luego se transformó en la 50 y que terminó absorbida por otra línea comunal de Avellaneda, la 1 Expreso Argentino luego 751.
Pero si le sumamos la combinación de chasis y carrocería, Bedford D 5 de 1956 carrozado por La Favorita, da como resultado un conjunto raro e interesante. Además, la foto es hermosa. Es uno de los mejores testimonios gráficos de esta línea del ayer.
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Un "blanquito" emblemático561 viewsHay datos o anécdotas que difícilmente se conozcan, de no mediar la intervención de amigos relacionados con la empresa de la foto en cuestión. Si bien esta foto es excelente y amerita su exposición por ser un modelo raro (uno de los escasos Mercedes Benz LO-911 que La Unión carrozó con su modelo "protopanorámico") tiene un agregado que desconocíamos: fue el último colectivo equipado con esta carrocería que Micro Omnibus Quilmes incorporó nuevo a su flota. Fue el último coche de "la carrocera del elefantito" incorporado.
Lo vemos con la cartelera de la línea provincial 219, en la cual rotaba además de trabajar en la 159 nacional.
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Un escolar "resucitado" como urbano en La Matanza (II)561 viewsNuevamente volvemos al partido de La Matanza para observar otro vehículo de transporte escolar "resucitado a urbano" en las líneas irregulares que trabajan en la zona. En general esto se presenta como algo insólito, pero en ciertos lugares de ese municipio es normal verlos.
En este caso es un "1114" carrozado por Suyai que trabajó (¿O tenía las dos "changas"? Cómo saberlo...) de escolar pero gracias a un cartel adosado en el parabrisas cumplía un servicio entre el Kilómetro 35, González Catán y otro punto que no pudimos distinguir. Esta unidad hoy goza de buena salud: es la que la 343 restauró y hoy mantiene como su "reliquia"
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Tranvía en los suburbios561 viewsEsta imagen nos parece fantástica, porque la mayoría de las fotos conocidas de los tranvías porteños están tomadas en la zona céntrica y en algunos barrios de la ciudad de Buenos Aires, pero sus servicios eran muy apreciados en algunas localidades del Gran Buenos Aires que no tenían una oferta variada en lo que a transporte urbano se refiere.
Por el origen de esta foto, un sitio de Instagram dedicado a la ciudad de Bernal, se supone que fue tomada allí. Pero no sabemos exactamente donde. Circula absolutamente solo en un entorno apacible. Es un C.A.T.I.T.A. de la línea 22.
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Desolación (XLV)561 viewsVolvemos a meternos en el Aeródromo de La Matanza para observar otra de las unidades que "murieron" desguazadas allí. En este caso vemos a un 162 de la última época, cuando la gente de Transportes El Progreso ingresó con unos cuantos coches para reforzar la alicaída flota de la desfalleciente Bartolomé Mitre.
Sospechamos, pero sin confirmar, que este viejo Mercedes Benz OH u OHL-1316 carrozado por San Miguel pudo haber llegado desde la caducada C.O.P.L.A. Esperamos que nuestros amigos que registran flotas puedan aclararnos su origen de manera certera.
Detrás vemos coches de la línea 161 original, también completamente desguazados.
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Rareza en la flota de la "60 Colorada"561 viewsHasta donde sabemos (pero nos puede faltar algún dato debido al paso del tiempo) este fue el único ómnibus Mercedes Benz OP-312 que trabajó en Micro Omnibus Sur, la prestataria de la actual línea 160 que fue la 60 provincial hasta el 1º de enero de 1969.
Pudimos investigar y por comentarios de gente relacionada a la empresa, fue el único coche de este tipo y por eso esta foto es más que interesante: muestra una auténtica rareza.
En sí este modelo carrozado por F.A.C. no era raro, pero sí en esta línea. Fue el interno 95 y se renovó aproximadamente entre 1970 y 1971. Quizás llegó a tener los tres números de esta línea (60, 260 y 160).
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad pertenece al Sr. Sergio Caracciolo. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Un T.A.C. de media distancia, abandonado561 viewsEsta imagen nos recuerda a los coches que la Cooperativa T.A.C. utilizaba en sus servicios de media distancia generalmente basados en las ciudades de Mendoza y San Rafael, pero este en particular fue asignado a un servicio internacional que discurría por caminos difíciles y en mal estado. Hay detalles en los comentarios.
Este pobre ejemplar que vemos en un desarmadero es de industria local: la fabricante fue La Mendocina y puede estar montado sobre Mercedes Benz OP-312 o L-312 frontalizado.
Sabemos que estas unidades llegaron activas a los tempranos '70. Esta quedó durante años esperando su desguace.
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Día temático 131 - El porqué de algunos colores (X)560 viewsLa línea 25 tradicional se distinguió con estos colores durante décadas y por el tiempo transcurrido nos puede parecer que era "el de siempre" pero no fue así. El tradicional era rojo abajo, techo verde y franja azul, pero la Corporación incautó la línea y sus coches.
Como no pudo rehabilitarla, la Comisión de Control le entregó su recorrido a componentes de la línea 38 (hoy parte de la 53) que habían logrado escapar a la incautación. Ellos reiniciaron a la 25 con los coches pintados tal cual como estaban cuando operaban a la 38. Y los conservaron durante años. Este bello "911" carrozado por A.L.A. nos lo muestra.
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El tiempo pasa... (28-B)560 viewsA veces uno se encuentra con sorpresas. Esta foto es muy reciente, tiene poco tiempo de tomada. No es que fue sacada, por ejemplo, en los '90.
Una persona encontró este colectivo en un campo, que oficia de depósito. Perteneció a La Vecinal de Matanza: se ven restos de sus colores en el lateral y se distinguen las letras góticas, aunque en esta foto no se ven. Prometemos publicar otra en la que se puedan leer.
Si bien no es el mismo coche (este es el 108 y el de la foto anterior el 93) son idénticos y ambos de la versión larga; es como ver el final de la otra unidad, aunque en realidad no lo sea. Desconocemos su ubicación.
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Línea 6 - Coche clásico de los '60 y '70560 viewsUno de los modelos más vistos en la tradicional línea 6 nacional en las décadas mencionadas fue este que nos muestra esta foto (producto de Carrocerías La Favorita), junto a varios modelos de El Indio, A.L.A. y El Cóndor, entre otras.
Fue un clásico con estos colores, que a este modelo le quedaban bárbaro. Datamos al ejemplar que aparece en esta imagen entre 1959 y 1960: aún no tiene el ventilete para el conductor que comenzó a colocarse entre fines de 1960 e inicios del año siguiente.
Esta figura fue vista hasta entrada la segunda mitad de los '70: entre 1977 y 1978 aproximadamente se retiraron los últimos que quedaban, que eran más nuevos que este (de 1964 o tal vez 1965. No tenemos el dato justo de los modelos de esos coches póstumos)
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Probable rareza de carácter superlativo (II)560 viewsEsta foto se tomó en la esquina de Lima y Avenida de Mayo, en la segunda mitad de los '50. Se ve un microómnibus Bedford OB ex Transportes de Buenos Aires ya en manos privadas. La decoración exterior lo indica.
Justamente, ese es el detalle llamativo que lo convierte, de ser lo que parece ser, en una rareza mayúscula y desconocida: hasta donde recordamos, la única línea que operaba con estos vehículos que pasaba por allí era la 226, la actual 56. Hasta ahora se desconocía este corte de pintura para identificarla.
No sabemos cual era el color oscuro. Por el corte triangular "a lo Isotta" se podría sospechar que es un 404, pero no pasaba por allí y se ven pasajeros en el salón, no está fuera de línea. Si en efecto es un 226, es una variante de pintura desconocida hasta hoy.
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Línea 277 - Recuerdo de los '80 y '90560 viewsQuienes frecuentamos a la antigua Compañía de Omnibus Remedios de Escalada en las décadas mencionadas recordaremos que su flota se nutría de unidades usadas -y a veces muy usadas- cuya mayoría tenía buena presentación general. No era corriente ver coches muy caídos en la 277, aunque algunos hubo.
Buena parte de su parque móvil lucía como el ejemplar que vemos en esta foto. Bien de pintura, cuidado y con presentación decorosa.
Esta imagen presenta a un viejo y noble "1114" carrozado por A.L.A. a comienzos de los '80, que tiene la particularidad de tener puerta enteriza del lado izquierdo.
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Día temático 118 - Leyendas cruzando calles (I)560 viewsLas fotos paisajísticas que contienen transportes brindan la oportunidad no solo de ver al vehículo, si no al entorno que lo contiene. Y por ese detalle, que nos permite ver el paso del tiempo en determinados lugares o intentar localizar el lugar de la toma, adquieren interés.
En este caso nos ubicamos en un punto del sudeste del Gran Buenos Aires, para observar a este viejo Mercedes Benz carrozado por El Detalle de Micro Omnibus Quilmes llegando a una esquina que en primer plano tiene un paso a nivel del Ferrocarril Roca, ubicado lindante a la estación Gutiérrez. En los comentarios podrán encontrar datos sobre el lugar y hasta del coche.
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Línea 86 - Estampa de los tempranos '70560 viewsSe puede afirmar de manera inequívoca que esta foto fue tomada en los tempranos '70 y no después. La clave para limitar el espacio temporal está en la publicidad exterior del lateral: Empresa de Transportes Fournier la llevó en sus coches hasta 1974 ó 1975, no después.
El modelo fue un clásico en la 86. Fabricado por Alcorta, en este caso en 1971, fue visto sobre chasis como este y también sobre otros del tipo convencional y además tuvo uno o dos Chevrolet que llevaron a este mismo modelo de carrocería. Pueden verlos en las fotos 99059 y 106807.
Fue muy visto en los '70. En los tempranos '80 fueron rápidamente reemplazados. Hacia fines de 1982 ya no quedaba ninguno.
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