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Interesante cruce, de época601 viewsEsta foto se presenta muy atractiva para investigarla un rato y deducir algunas cosas. Primero, el momento en el que fue tomada. Por la decoración del tranvía, sin franja marrón, parecía datar de la época del Anglo y no de la Corporación. Por desgracia no se aprecia bien el logotipo en el lateral como para determinar el momento justo, pero apenas se ven marcas del logo de la primera de las nombradas.
El ómnibus de la línea 66 originalmente pertenecía a Columbia Autobús pero ya puede estar bajo la "Corpo". Es un interesante cruce de vehículos y líneas. La 2 es la misma que la actual y la 66 se renumeró 166 a fines de los '40 y 66 nuevamente en 1969. La foto se tomó en Rivadavia y Río de Janeiro.
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Probable ex "T.D.O." en Chivilcoy601 viewsQuizás estemos equivocados por desconocer la cantidad de estos ómnibus que Carrocerías La Maravilla fabricó sobre Mercedes Benz OP-312, pero siempre que apareció alguna foto de estos coches cuando nuevos o con poco uso, la empresa propietaria siempre fue Transporte del Oeste. Por eso, la probabilidad de que el ejemplar de la foto haya comenzado su vida útil allí es muy grande.
Lo vemos con los colores de la Empresa Norte, la segunda prestataria urbana de la ciudad bonaerense de Chivilcoy que terminó absorbida por Empresa Chivilcoy a fines de los '80. Se lo ve entero, bien conservado y con cartelera publicitaria en su lateral.
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Triste final para un viejo luchador (IV)601 viewsDuele ver a los viejos vehículos de transporte público en estas condiciones ruinosas, pero se sabe que es el destino reservado para casi todos: el desguace. Pero cuando se los ve degradándose de manera progresiva, no deja de ser algo triste.
Este viejo "1114" de 1982 carrozado por San Miguel radiado de la línea 103 estuvo hace años tirado en una calle, en Ciudad Evita. Con el tiempo se degradó y de a poco se convirtió en chatarra, aunque conservaba sus colores y parte de las leyendas.
Estos colectivos fueron de muy buena calidad y apena verlo en estas condiciones. Esta imagen ya tiene muchos años de tomada y seguramente este viejo y desgraciado luchador ya es historia.
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Servicio local de la zona de Verónica y Punta Indio601 viewsLa empresa Parque Costero Sur prestó un servicio que se distinguió con el número 600, que no se exponía pero existía (ver foto número 100045 para más ilustración al respecto) que unía las localidades de Verónica, Las Pipinas, Punta Indio y, por supuesto, la Base Aeronaval cercana a la última localidad nombrada.
La prestataria anterior, Expreso La Plata, era del grupo Unión Platense. Por la decoración de estos coches, que remite a la línea Este de La Plata, cabe pensar que sigue bajo su tutela. Nótese el erróneo "Punta del Indio" en el más cercano, Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por La Favorita.
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Día temático 111 - Cuando el pasado regresa (XVI)601 viewsBrindamos otro día dedicado a las unidades restauradas, que tantos comentarios generaron en los anteriores.
El primero de hoy representa a un segmento que no tiene muchos ejemplares del recuerdo para ver hoy: la larga distancia. Los hay, pero son menos numerosos que los urbanos y tienen su encanto. Es muy bueno volver a ver a estos viejos batalladores de las rutas.
Este ejemplar recuerda a un modelo emblemático, como lo fue el "Panorama Internacional" de la carrocera rosarina D.I.C. Es uno de los más representativos de los tempranos '80 y luce los colores de La Internacional, que los utilizó en buena cantidad.
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Los Expreso City Bell para viajes y turismo601 viewsEntre 1988 y 1989 el Expreso City Bell adquirió algunas unidades cero kilómetro para desarrollar servicios del tipo chárter o turísticos. Se las distinguió de las destinadas al servicio regular por su número interno: se eligió la centena del 500 para segregarlas.
No obstante estuvieron preparadas para circular en la línea regular y lo hicieron. A veces se las veía en el recorrido de la 273 y eran distinguibles por su interno. Se ve que la intención era utilizarlas cuando fueran necesarias, porque el número figura en su bandera.
Aquí podemos verla cuando nueva, en las instalaciones de la empresa. El coche es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Supercar.
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Línea 642 - Una de sus últimas fotos601 viewsQuizás este sea uno de los coches más modernos que llegó a circular con el número 642 en su bandera: poco tiempo después de su llegada fue traspasada a la jurisdicción provincial. Parte de su recorrido subsiste hasta nuestros días dividido entre diferentes recorridos: una parte integra al 443A y 463 blanco, otra corresponde al ramal Udaondo de la 461 (aunque previamente se había renumerado como 637) y el viejo ramal a Bonorino dentro de la 464.
Este coche es de 1995, un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita que por lógica no debió llevar mucho tiempo ese número. La "Papagayo" fue buena cliente de esta carrocera en los '90. Contaron con muchos modelos sobre diferentes chasis con motor trasero o delantero.
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Un curioso reformado601 viewsEs muy probable que este colectivo de la línea 50, de la época de Transportes Automotores Varela, haya sufrido un incendio o destrucción parcial que obligó a su reconstrucción.
El coche original fue carrozado por Crovara en 1983. Lo indican el diseño de su frente y el de la ventanilla compensadora ubicada detrás de la puerta trasera. Son dos detalles certeros que pueden compararse con la foto número 113179 que muestra un coche similar, pero sin reformar.
El asunto es que para repararlo utilizaron unas que parecen provenir de un Bi-met con ventanillas rectas. La 50 tuvo alguno, así que quizás se las hayan quitado para arreglar a este coche que "tiró" un tiempo más así reformado.
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Otro porteño en Santa Fe601 viewsEn el año 2001, cuando cayeron en desgracia varias empresas prestatarias del transporte urbano santafesino, uno de los grupos empresarios que se hicieron cargo de las líneas vacantes trajo unidades de cualquier parte y con antigüedades variadas para iniciar los servicios.
Varios llegaron desde la línea 59 porteña e iniciaron sus actividades casi con la misma decoración con la que llegaron a su nuevo destino. Este Mercedes Benz OF-1318 carrozado por Bus de acuerdo a su modelo "Tango" tiene solo el techo repintado de amarillo. El resto del coche aún luce los colores característicos de Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires.
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Un clásico en la Chevallier de los '80 (III)601 viewsSin duda alguna, los productos "LD-1014" de Carrocerías D.I.C., ya sean con o sin "S", fueron un verdadero clásico en la Transportes Automotores Chevallier de los '80. Se compraron en grandes cantidades en las diferentes versiones disponibles, sobre dos o tres ejes.
Esta foto nos muestra un ejemplar desde un ángulo poco visto: tres cuartos perfil trasero. La mayoría de las fotos los muestra de frente y nos perdemos de apreciar las líneas estilísticas de su culata, que esta imagen nos permite ver.
Fue tomada en septiembre de 1983 cerca de San Carlos de Bariloche. En ese momento, según testimonios, la unidad tenía solo unos tres meses de uso. Estaba casi nueva.
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Metamorfosis en el preestreno (1-B)601 viewsLuego de algunos días de trabajo, el coche llegado sin estrenar desde Empresa Línea 216 quedó así, inmaculado y atractivo. Parece no tener nada que ver con la foto anterior, pero es el mismo ómnibus tras ser completamente reacondicionado en lo que a pintura se refiere.
Así quedó y ya comenzó a trabajar en la línea 45 con el número de interno 5. Cualquiera que lo ve sin enterarse de que no había sido fabricado para otra empresa se lo puede "comer" como un coche nuevo - nuevo. En realidad lo es, pero el que haya tenido otro color antes que este fue un tema circunstancial.
Este coche fue fabricado en el año 2021 pero estrenado y patentado en 2023.
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Una culata poco vista601 viewsHacia 1972 ó 1973, Carrocerías la Nueva Estrella cambió su culata tradicional que incluía el "alero" tan distintivo sobre la luneta por la que presenta esta unidad, con cristales amplios y divididos en dos que suponemos eran los mismos que equipaban a los micros con diseño normalizado que se fabricaban sobre la plataforma estructurada Mercedes Benz O-140. Si no era el mismo modelo, era muy parecido.
Este ejemplar de nuestra empresa amiga Micro Omnibus Quilmes nos la muestra inmaculada, recién salida de fábrica. Es un Mercedes Benz LO-911 fabricado entre 1973 y 1974, fotografiado nuevo en su viaje de ablande.
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Recuerdo del pasado reciente (II)601 viewsLa línea 112 y el Expreso Lomas ya entraron en la historia del ayer del transporte porteño, no hace mucho. Pero aún quedan por ahí algunos coches que sirven para recordarla.
Esta foto no tiene mucho tiempo de tomada y nos muestra un ejemplar intacto, que conserva hasta el adhesivo de la C.N.R.T. en el lateral y su número interno. Es un clásico de sus últimos tiempos, un Agrale MT-12 carrozado por Metalpar de los que el Grupo D.O.T.A. aportó en su intervención dentro de la desfalleciente empresa que estaba a punto de desaparecer.
Se lo ve entero. Solo le falta la validadora de la SUBE para salir a trabajar.
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Recuerdo de una línea tradicional de Avellaneda601 viewsLa Compañía de Omnibus Buenos Aires, más conocida por su sigla: C.O.B.A., operó durante décadas la línea comunal de Avellaneda número 7, que debido a prolongaciones de recorrido terminó bajo la jurisdicción provincial con el número 373.
Sus coches pintados de azul oscuro abajo, con techo blanco más la franja y cuerpos de filete en celeste o azul claro, fueron un clásico de la zona hasta que, tras varios cambios de razón social, fue absorbida por General Tomás Guido en los tempranos 2000.
La unidad también es clásica, Mercedes Benz L-312 carrozada por A.L.A. entre 1958 y 1959.
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Estampa de la Atlántida de los '40600 viewsEsta foto nos remite a los tiempos iniciales de la tradicional empresa Atlántida, podríamos decir a su "adolescencia", porque tenía pocos años de vida en el momento que los colectivos como el de la foto circulaban.
En esa época fue buena consumidora de chasis de la línea Chrysler, ya fueran Dodge, Desoto o Fargo. Las fotos conocidas de la segunda mitad de los '40 nos muestran, en su mayor parte, a unidades carrozadas sobre estas marcas.
No sabemos de cual de las tres marcas es el ejemplar que vemos en esta imagen. Tampoco pudimos determinar su carrocería, cuyo lateral tiene resulta familiar con el de productos de La Unión pero su frente no. Uno de nuestros amigos expertos lo reconoció como un producto de Carrocerías La Industria, lo cual podría ser factible.
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