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Interesante vista de un antiguo modelo estadounidense815 viewsDe todos los modelos fabricados en los Estados Unidos que llegaron a nuestro país a fines de los '40, tal vez el menos conocido sea el Flxible "Clipper", visto en muy pocas empresas de transporte público regular. Sí fueron usuales en servicios de traslado a aeropuertos.
Sin ir más lejos, el coche de la foto pertenece a Aerolíneas Argentinas, que los usó algunos años. Desconocemos su esquema de pìntura, aunque sospechamos que los colores mayoritarios deben ser el celeste y el azul.
Esta foto nos brinda la posibilidad de ver su culata tan redondeada y sin aberturas, rara de ver en fotos (casi todas las que se conocen los muestran de frente y lateral)
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Restos de una leyenda de las rutas697 viewsSin duda alguna, los micros Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.) fueron legendarios en su tiempo. Buena parte de las empresas de primer orden contaron con ellos en sus flotas y tuvieron una larga sobrevida en otras más pequeñas que los compraban de segunda mano o como transporte escolar o de personal.
Da pena que no haya ninguno preservado y encontrarse con ejemplares sobrevivientes como este, por los que nada se puede hacer. El deterioro es insalvable.
Fue fotografiado en la localidad bonaerense de Huanguelén y perteneció al club atlético homónimo que lo utilizó para sus propios traslados. Finalmente, este pobre Volvo haya "muerto" en la ciudad en la que trabajó.
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Enigmático O-140 aún en pie647 viewsEsta foto tiene pocos años de tomada. Esta unidad aún está en pie y pertenece a un Centro de día para ancianos ubicado en la ciudad de City Bell. Está realmente entero y da ganas de verlo con el esquema de pintura de alguna de las empresas que utilizaron a estos Mercedes Benz O-140 sin desnivel en el techo para cumplir servicios regulares. Sería lindo...
Esta imagen lo muestra es muy buenas condiciones generales. Dudamos con su carrocería, aunque hay un elemento (la bagueta ancha bajo las ventanillas) que nos indicaba que podía ser uno de los tantos fabricados por El Detalle. Pero no es así: es un producto de la carrocera mendocina Colonnese S.A.C.I.F.I.A., hecho casi a imagen y semejanza de sus "primos" de El Detalle.
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¿El primer receptivo de una línea aérea?613 viewsEste simpático colectivo, representante de la primera generación de los "once asientos" que comenzaron a fabricarse entre 1933 y 1934, es el vehículo más antiguo que conocemos al servicio de una línea aérea en nuestro país. Sería una especie de Manuel Tienda León de hoy, pero más de ochenta años atrás.
Se encontraba al servicio de Aero Argentina, línea aérea de corta vida, de capitales nacionales y equipada con aviones fabricados en nuestro país. Operaba desde la actual Base Aérea de El Palomar, junto a otras líneas de la época.
Desconocemos su carrocería y dudábamos sobre su chasis, que uno de nuestros amigos identificó como Chevrolet Eagle de 1933.
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Ejemplares raros en el Aeroparque599 viewsEs sabido que los vehículos destinados al embarque de los pasajeros en los aviones muchas veces son rarísimos. Como solo se utilizan para recorridos cortísimos, se solían recarrozar chasis antiguos y varias veces. En ocasiones, los diseños de las carrocerías eran raros y vistos solo en estos servicios.
Es el caso de estos dos ejemplares que trabajaban para Austral Líneas Aéreas y que seguramente eran propiedad de Manuel Tienda León. La carrocería es rarísima y no pudimos reconocer a su fabricante. El chasis podría ser Leyland Royal Tiger, muy utilizados por esta empresa para fabricar este tipo de vehículos. Su carrocería podría ser Italcar.
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Un "supermercadista" con prosapia553 viewsLos que tenemos unos cuantos añitos encima recordaremos los múltiples servicios gratuitos que prestaba la cadena de supermercados Canguro para arrimar compradores a sus sucursales. Fue un clásico de los '60 y parte de los '70, hasta que la cadena cerró.
Es un simpático Bedford de La Carrocera del Sur, al cual vemos decorado para estas prestaciones. Conocemos cual es la última línea en la que trabajó en servicio regular: la 183, muy querida por muchos visitantes de este sitio.
Esta foto fue gentilmente cedida por el hijo del dueño del coche, que también lo tuvo en la 183. Esperamos que consiga alguna imagen de cuando trabajaba en la querida Jorge Newbery...
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Un santafesino en San Nicolás540 viewsEsta foto es una rareza: muestra colectivos de diferentes procedencias afectados a transporte de personal aparentemente de las siderúrgicas afincadas en San Nicolás de los Arroyos, fotografiadas en el momento que transportaban gente a una manifestación.
Probablemente estas prestaciones ya estaban a cargo de la empresa Transportes Oggero Hnos., que fue la encargada de trasladar al personal de la entonces SOMISA.
El coche más cercano es un Mercedes Benz semifrontal que parece tener la placa de LO-911, con carrocería Biglia. Aparentemente tiene los colores y los destinos de la línea 14 de la capital santafesina, explotada por la empresa El Triunfo. La escala de grises coincide y parece leerse el número 14 en la cenefa.
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Otro 324 en un nuevo destino448 viewsTiempo atrás se comentó en este espacio sobre los coches vendidos por Micro Omnibus Primera Junta y el hecho curioso de que en muchos de sus nuevos destinos conservaban el esquema de pintura original. Esta imagen nos acerca nuevamente esta curiosidad.
Esta unidad se encuentra en la localidad bonaerense de Villa Ventana y presta servicios turísticos. No pertenece a una línea regular. Es propiedad de Excursiones Del Belisario, que realiza viajes a los puntos citados en la cenefa.
Se nota que circula por caminos difíciles. Nótese el recorte que tiene la "pollera" en su parte trasera. Es un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar.
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Aeroportuarios de diferentes épocas426 viewsEsta foto fue tomada en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, seguramente desde la terraza que estuvo habilitada al público hasta fines de los '70 o inicios de la década siguiente.
Acertó a retratar a varios coches del servicio aeroportuario. Los que están ocultos frente al ejemplar en primer plano fueron modernizados y están al servicio de Austral Líneas Aéreas. El fabricante de sus carrocerías no está claro.
El más interesante de todos es el más cercano, seguramente un FIAT cuya carrocería sería Camorani, que aún estaba original y sin reformar. Es probable que posteriormente fuera recarrozado como los demás.
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La empresa Mayo sanjuanina y sus servicios para la minería373 viewsMayo fue una de las históricas del transporte urbano de la ciudad de San Juan. Es conocida por sus colores, en los cuales predominaba el amarillo junto con el negro y el rojo.
Es poco conocido el hecho de que además prestó servicios internos destinados a la minería. Se unió a otra empresa llamada SEMISA para explotar dos segmentos: uno con micros grandes para directivos y otro con ómnibus urbanos para empleados comunes o mineros.
Ya hemos visto un coche para directivos (ver foto 111759) y este es uno de los comunes, Mercedes Benz OF-1722 carrozado por Metalpar.
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¿Qué es esto...? (XIII)371 viewsEste colectivo que observamos es una rareza absoluta, seguramente reformado en un taller particular y no en una carrocera hecha y derecha. Tenemos un chasis marca Ford del año 1935, con un frente que coincide con la época del bastidor pero con unas ventanillas corredizas que parecen "cortadas al hachazo" y que seguramente fueron armadas tomando para ello a dos de subir y bajar. El resultado está a la vista y es rarísimo.
La imagen fue rescatada de un video que muestra a las fábricas automotrices ubicadas en la provincia de Córdoba y este coche realizaba el transporte de personal a una de ellas.
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Viejo transporte de Aerolíneas Argentinas en Aeroparque326 viewsNos ubicamos en el Aeroparque Jorge Newbery para encontrarnos con este antiguo vehículo "tipo School Bus" con los que Aerolíneas Argentinas efectuaba los traslados de pasajeros a los aviones o los utilizaba, además, para el transporte de su personal a diferentes puntos.
El diseño de su parabrisas y el lateral, que en algunos detalles hace acordar a los ómnibus Ford Thames que Alberto J. Armando ensambló en nuestro país, nos indican que su carrocería es Wayne Works.
Su trompa no se distinguía bien, pero nuestros amigos lo identificaron como Ford.
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Un micrito futbolero318 viewsHoy día los diferentes clubes de fútbol, gracias a convenios con empresas de transporte de larga distancia, tienen sus micros preparados y decorados con sus colores, que vuelta a vuelta aparecen en servicio regular cuando no están afectados a algún transporte para el equipo que auspicia.
Pero antes varios clubes tenían sus propios coches que eran de su propiedad. No conocemos muchos casos, pero que los hubo, los hubo.
Esta simpática foto nos muestra un ejemplar al servicio del Club Atlético Unión de la ciudad de Santa Fe, el histórico "Tatengue" que tuvo su propio micro. Su chasis es Ford de 1938 y la carrocería parece Decaroli Hnos. ¿Qué opinan, amigos?
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Un servicio muy curioso en Avellaneda302 viewsEstos colectivos primitivos estuvieron destinados a un servicio muy curioso, por cuenta y orden del Racing Club, una de las instituciones futbolísticas más emblemáticas de la ciudad de Avellaneda.
Estaban pintados de celeste y blanco y, como alcanza a verse en el lateral sobre la rueda trasera y bajo la primera ventanilla tras la puerta, llevaban el escudo del club.
Se los destinó a cumplir un servicio entre el centro de Avellaneda y un balneario ubicado en la costa del Río de la Plata que había sido montado por la propia institución.
Agradeceremos datos sobre el chasis. La carrocería parece Mattarucchi.
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