| Most viewed - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Improvisaciones (LXXXVI)364 viewsSe ve que el apuro por cubrir algún coche retirado de servicio era mucho, porque este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar que perteneció a la empresa sanjuanina MAyo fue sacado a la calle en estas condiciones por parte de Rutabus, su nueva dueña, y lo pusieron a trabajar así en la línea 350.
Con solo ese cartelito en el parabrisas y la ramalera correcta salió a trabajar, con solo su frente blanco. Ni siquiera le pusieron el número de línea en la bandera.
El resto del coche conserva los colores de la empresa de origen, que explotaba líneas urbanas en la ciudad de San Juan.
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Antiguo coche ya conocido, pero repintado362 viewsEste interesante Ford COE carrozado en Rosario por la firma Decaroli Hnos. ya "debutó" anteriormente en este espacio. Si buscamos las fotos 107128 y 107124 podemos ver al mismo ejemplar, con la diferencia que en esta toma nueva luce un esquema de pintura diferente.
Ahora lo vemos con la parte inferior oscura y en las anteriores las tonalidades dominantes son claras. La sección inferior era roja y la superior amarilla, que en las otras fotos es el color dominante mientras que el rojo fue relegado a los cortes.
Pertenece a la empresa El Acuerdo, prestataria de la línea 168 provincial (la 368 actual) con cabecera principal en la ciudad de Pergamino
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Un "Monobloco" con bandera tipo urbana362 viewsTanto los Mercedes Benz O-371 como el de la foto y sus gemelos O-400 llegados a nuestro país desde Brasil en el transcurso de los '90 se destinaron en su mayoría a servicios de larga distancia o de turismo, pero hubo unos cuantos que también trabajaron en recorridos interurbanos de recorrido no muy extenso.
Casi todos los que conocimos en el último grupo nombrado tenían su aspecto normal como si fueran "de larga", pero los que La Nueva Metropol asignó a su línea 365 llevaron una cartelera de destinos autoadhesiva al estilo urbano que les dio un aspecto curioso que esta fotografía nos presenta.
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Día temático 164 - Colores que se extrañan (V)361 viewsPara quienes transitamos el oeste del Area Metropolitana en épocas de Transporte del Oeste y más con este esquema de pintura tradicional estos colores son inolvidables. Fue uno de los más simbólicos de la zona.
Algunos coches lo mantuvieron hasta comienzos de los '90 pero fueron los menos. Con la llegada de los primeros coches frontales largos a comienzos de los '80 se introdujo un corte nuevo que lentamente se trasladó al resto de la flota con las renovaciones y la repintada de los que llevaban el de la foto.
Estos clasiquísimos "1114" carrozados por El Detalle llevaron este esquema al inicio, pero luego recibieron el de los frontales.
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Día temático 160 - Transportes en vacaciones (IV)338 viewsEsta foto nos traslada a la ciudad balnearia de Necochea. Allí se fotografió a este colectivo que pertenecía a la Compañía de Transportes Necochea, que en aquellos años explotaba la línea provincial 320 que unía a esta localidad con Quequén. Se la apodaba "La Roja" porque era su color mayoritario. Se pueden ver sus colores claramente en la foto 116685.
Por el guarismo de su patente, que parece comenzar con C124... sería de 1967. No nos quedaba clara la marca de su chasis. Por la curvatura del guardabarros nos daba la impresión de que era Bedford, pero resultó ser un Mercedes Benz L-312 o LO-911. Agradecemos a los amigos que ayudaron a su identificación.
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Los 388 "de envase chico"333 viewsLa línea 388 en épocas de Micro Omnibus Ciudad de Brandsen utilizaba dos tipos de vehículos. Para los recorridos más largos disponía de unidades preparadas para servicios de media distancia, como las que se destinaban al troncal que llegaba a Chascomús, entre otros destinos que pueden leerse en el cartel de la parada.
Después contaba con coches tipo urbano de dos tamaños: el normal (OA-101 de segunda generación, por ejemplo) y otros chiquititos como este que cumplían los servicios más cortos.
Eran todos Mercedes Benz LO-814. Aquí vemos un ejemplar carrozado por Galicia.
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Extraña circunstancia en una línea urbana322 viewsNo es corriente que en tiempos recientes se utilicen coches sin puerta trasera en recorridos considerados urbanos. Quedan reservados para los interurbanos que, dicho sea de paso, en las últimas décadas muchas empresas incorporaron la puerta trasera (la línea 276 puede ser un buen ejemplo de lo que queremos decir. O las que supo explotar La Independencia).
En los tempranos 2000 el Expreso Parque El Lucero incorporó unos pocos coches sin puerta trasera que circularon un tiempo en la línea 379. El que nos presenta esta foto fue uno de ellos, un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita. Fue algo inusual y no duraron mucho.
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Viejísimo recuerdo de Pullman General Belgrano319 viewsEsta añosa empresa, que años atrás perdió su independencia en manos del grupo encabezado por Flecha Bus, tiene orígenes muy remotos que por suerte salen a la luz gracias a varias fotos de esa época que se conocen y nos traen su recuerdo.
Es muy probable que sea de la época en que se llamaba Pullman General Belgrano Corporation, así en inglés. La razón social está desplazada en el lateral y queda lugar para esa palabra, a la cual pueden ver en la foto 113888.
Su chasis es International y tal vez K-7. Su carrocería sería Facchini o Napoleón Bravo.
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Una rareza del Expreso Esteban Echeverría217 viewsMientras en los tempranos '90 esta empresa incorporaba grandes lotes de OA-101 de segunda generación, en el medio llegó este (era uno solo, según uno de nuestros amigos memoriosos) Busscar "Urbanus" que en 1993 se "puso de moda" gracias a varias empresas que trajeron cantidades dispares, pero que en algunos casos fueron bastante importantes.
Aún tiene el esquema de pintura original de los tempranos '90, que luego fue reemplazado por el monocromático rojo. Esto es señal de que aún no tenía muchos años de uso aunque ya tenía algunos: está repatentado, proceso que se inició en el año 1995.
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