| Most viewed - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Interesante conjunto de chasis y carrocería718 viewsNo era muy frecuente encontrarse con colectivos fabricados sobre estos chasis Ford Hércules de los tempranos '50. Los hubo, obviamente, pero no en una gran cantidad. Si bien no era raro cruzarse con alguno, tampoco aparecían a cada rato.
La combinación con esta carrocería La Favorita de comienzos de los '50 es bastante agradable a la vista. La trompa de este chasis combinaba en general bastante bien con los modelos redondeados de la época.
Pertenece a la línea 21 comunal de Lomas de Zamora, explotada por la Compañía de Omnibus La Perla, que fue renumerada sucesivamente como 103 y 323, más un desprendimiento comunal que se identificó con el 563.
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Curiosa razón social "bilingüe"714 viewsEste micro tan aerodinámico (observen la redondez de su culata. ¡No tiene nada que envidiarle a los Aerobus de fines de los '80!) fue fabricado por Carrocerías Vaccaro en la segunda mitad de la década de 1930. Su chasis podría ser un Chevrolet de 1937.
Fuera de lo futurista de sus líneas, asombra la razón social que podemos leer en el lateral: "Empresa Pullman Gral. Belgrano Corporation". Las empresas multinacionales que trabajaron en nuestro país, como la Anglo Argentina de tranvías, tenían su nombre en inglés (en este caso The Anglo Argentine Tramway Co.) que aquí se "argentinizaba" y era lógico, pero que una pequeña empresa de micros del interior bonaerense fuera una "Corporation" es más que curioso...
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Improvisaciones (LXII)714 viewsLa empresa Ruta Bus original, previa a la llegada de Compañía Noroeste, recurrió a cualquier tipo de vehículo para garantizar sus servicios. Desde sus inicios, con los incómodos minibuses Daihatsu "Different" a los que se sumaron unidades usadas de cualquier procedencia, fue muy interesante de ver y fotografiar. Su flota era de lo más diversa y extraña.
No faltaron las improvisaciones, como la que muestra esta imagen. Este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus al servicio de la línea 350 tiene su frente blanco y el resto de la carrocería conserva la pintura de su trabajo anterior: el de transporte escolar. Si hasta tiene el mapa de la provincia de Buenos Aires con los datos de habilitación...
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Recuerdo de la "Costera" de los '50712 viewsEstamos ante un vehículo "tipo micro" de la línea con el apodo más duradero pese a estar desactualizado: pese a que hace más de 70 años que la actual línea 338 no es operada por la desaparecida empresa Costera Criolla, aún se la denomina así.
Su carrocería es El Trébol. La Empresa de Transportes Reconquista compró varias unidades de este modelo sobre diferentes chasis y entre ellos alguno de marca poco frecuente, como Dennis.
Dudamos con el chasis del coche de la foto. Podría ser ACLO, pero como no estamos seguros lo sometemos a su consideración. ¿Es así o es otra marca?
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Incógnita en Villa Bosch710 viewsEste simpático colectivo se encuentra al servicio del entonces Expreso Villa Bosch, que en ese momento trabajaba la línea 6, que luego se provincializó con el número 28 que se transformó en el 328 el 2 de enero de 1969.
Es un modelito interesante, al cual podemos datar hacia fines de la década de 1950 o comienzos de la siguiente. Nos desorientó su carrocería, con ese frente con parabrisas tan inclinados y de grandes dimensiones. Por eso y como siempre hacemos en estos casos, les pedimos una mano para identificar a esta unidad que nos dejó pensando.
Uno de nuestros amigos lo identificó como La Porteña.
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Qué belleza... (XXVI)710 viewsPese a que en este espacio resultan más llamativas las unidades antiguas bien ornamentadas, en la actualidad también podemos disfrutar de coches presentadas de manera superlativa.
Esta imagen nos muestra a una de estas bellezas de hoy, que con pocos adornos sobresale y queda fantástica. Se trata de un Mercedes Benz OF-1621 carrozado por Metalpar que trabaja en la línea 328 provincial a cargo de Transportes Villa Bosch. Solo con su pintura brillante, tazas, bandalines y los cromados en su frente presenta un aspecto sobresaliente, de esos que nos hacen dar vuelta la cabeza para verlos pasar. Nuestras felicitaciones a los responsables de esta belleza.
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Línea 318 - Impecable y añoso recuerdo709 viewsEsta fantástica foto nos traslada a los '70, para encontrarnos con esta belleza al servicio de la empresa Micro Omnibus Mitre y su línea 318. Es un clásico de la época, fabricado por Carrocerías El Detalle de acuerdo a su tan conocido modelo con los "cuernitos" en el techo que alojaban luces de posición.
La patente, oficial de la Dirección de Registro Nacional de la Propiedad Automotor, nos indica que ya fue repatentado. El reemplazo de las patentes provinciales se dio en la Provincia de manera masiva entre 1970 y 1972, por lo tanto es posterior a esa fecha.
La presentación de la unidad es impecable, con pintura brillante y ornamentos en su justa medida. Da gusto verla en estas condiciones. Un lujo...
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Una línea, dos esquemas de pintura (II - B)708 viewsCasualmente, adelante de la unidad de la foto anterior que en esta aparece al fondo, había parado un coche exactamente igual, pero con el color azul de franja y recortes sustituidos por el negro. Varias unidades de la 326 lucieron este esquema diferente al habitual de la línea 182.
Si lo analizamos un poco, veremos que es exactamente igual al que utilizó la línea 746 comunal del partido de General Sarmiento, mientras fue explotada por Transportes Automotores Las Acacias. Si esa empresa hubiera continuado con sus operaciones en tiempos más recientes, es probable que utilizara esta combinación de colores.
La "sensación de rareza" se multiplica por ser ambos coches exactamente iguales.
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Día tematico 80 - Pedacitos de historia propiamente dichos (III)707 viewsEn este caso el motivo de interés salta a la vista: no es corriente encontrarse con una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H en servicio fotografiada en color. Y menos aún de una línea emblemática como lo es la 338, la "Costera" para quienes la frecuentan.
En este caso vemos solamente un pedacito, pero nos alcanza para imaginarla en plenitud. Hay fotos completas pero en blanco y negro, aunque últimamente apareció otra en color que se encuentra en espera de edición.
No obstante, ésta nos traslada por ejemplo al Camino de Cintura para quienes tuvimos la suerte de verlas en acción las podamos ver pasar. Ese frente era característico y lo fue hasta mediados de los '70, cuando fueron sustituidos los últimos ómnibus de esta clase.
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Belleza "sesentosa" de El Rápido de Tandil707 viewsLa presencia que tiene este micro es realmente impactante para la época. Cuando nuevo debió llamar mucho la atención, si tenemos en cuenta que convivió con vehículos clásicos con ventanillas de subir y bajar. La diferencia estilística, puestos un modelo al lado de otro, debió ser abismal.
Pertenece a la empresa El Rápido por entonces radicada en Tandil, prestataria de la línea 124 luego 344, base del grupo conocido como "Urpi".
Su chasis es Leyland Royal Tiger. Su carrocería nos parecía un producto de Carrocerías San Antonio, lo cual fue ratificado por nuestros amigos en los comentarios.
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Un modelo poco visto de culata707 viewsNos encontramos dentro de las instalaciones de la línea 307 en la ciudad de La Plata, para encontrarnos con dos modelos que tuvieron algo de representación en su flota, sobre todo el que vemos en el fondo, estacionado en el galpón.
Se trata del modelo panorámico de Costa Brava, que fue incorporado en cierta cantidad por Empresa Línea Siete. Recordamos varios, de las dos variantes con ventanillas inclinadas: los "llorones" de 1977-81 y de su sucesor con ventanilla del chofer más grande, de 1981-82.
Pero el más interesante es el más cercano, un producto de Biglia de 1980-81. Pocas veces se los vio de culata, por casi no haber fotos que los muestren. Además de la perspectiva poco vista este ejemplar está hermoso, brillante y profusamente fileteado. Es para admirar.
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Un 326 de paseo por Luján707 viewsPresentamos otra foto en el punto que creemos que convocó más colectivos en todo el país, a lo largo de la historia: la Basílica de Luján. Bien sabemos que muchos transportistas llevaban sus vehículos a bendecir y a ponerlos bajo la protección de la Virgen, que es la patrona del transporte de pasajeros.
Vemos un colectivo de la línea 326, Mercedes Benz LO-911 carrozado por Luna, con la decoración más usual entre fines de los '70 y mediados de los '80. Se distingue porque la razón social se pintaba algo más pequeña, entre ambas baguetas del lateral y no entre la superior y la franja.
Esta decoración fue usual en el período etario mencionado, aunque registramos algunos ejemplares que la lucieron hasta entrados los '90.
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Línea 4 (304) - Recuerdo de la línea "Cuarta"706 viewsEn otra foto comentamos que la actual línea 304 cumplió un recorrido primitivo entre Liniers y Villa Adelina, del lado del municipio de San Martín. Cuando alargó a San Isidro, el nuevo piso se aprobó primero en la municipalidad, pero no llegaba el permiso provincial.
Por eso y ante la imposibilidad de hacer el recorrido completo por no estar autorizado, La Libertad estableció la línea 4A o "Cuarta" entre San Isidro y Villa Adelina. Su duración fue efímera, porque al llegar el visto bueno provincial ambas líneas se unificaron.
El coche de la foto, Chevrolet de 1938 carrozado por La Maravilla, trabajó en la "Cuarta": ya no tiene la "A" en la cartelera, pero el 4 está corrido y tiene a Villa Adelina como cabecera.
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Más novedades en la zona de Chascomús706 viewsTiempo atrás publicamos una foto de unos coches que la línea 67 le había vendido a esta nueva empresa, llamada Línea Expreso Ruta 29 S.R.L., para cubrir el piso de la línea 381 entre las ciudades de Chascomús y Ranchos. Iniciaron sus actividades respetando los colores de su antigua dueña y por llegar todas desde allí lo adoptaron como propio, con leves modificaciones.
Pero ahora apareció este coche nuevo, un Mercedes Benz O-500 (agradecemos a los expertos que nos aportaron este dato) carrozado por Nuovobus con este nuevo esquema de pintura. Llegó desde la línea 203 de Azul S.A.T.A.
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Pedacito de historia quilmeña (II)705 viewsEl partido de Quilmes es un caso raro e interesante, porque contó con varias carroceras afincadas en su ejido urbano y es más que lógico que las empresas de la zona recurrieran a ellas a la hora de carrozar sus chasis nuevos.
Por eso, en todas o casi todas las empresas quilmeñas hubo colectivos fabricados en la zona. Ante la ocasión de estar cerca de las plantas fabriles, muchos componentes las eligieron.
El Expreso Ranelagh tuvo varias unidades carrozadas en Costa Brava. Esta imagen nos acerca el recuerdo de un ejemplar fabricado en la primera mitad de los '70, sobre chasis Mercedes Benz LO-911. Está al servicio de la linea 300, que esta empresa explotaba junto a la 584 comunal.
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