| Most viewed - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Un micro "mundialista" en manos privadas1094 viewsLa empresa Pullman General Belgrano fue una de las que adquirió algunos vehículos al Ente Autárquico Mundial '78 una vez que se terminó el torneo y los micros de transporte de delegaciones y equipos quedaron ociosos. Se remataron y varias empresas los aprovecharon para renovar unidades a bajo costo.
Esta empresa adquirió varios, que puso a trabajar en su recorrido provincial, numerado como 369. Duraron bastantes años, porque la carrocería no era mala y fueron bien cuidados. A comienzos de los '90 aún podíamos verlos en servicio activo.
El esquema de la foto, blanco de fondo con recortes en diferentes tonalidades de azul, duró hasta fines de los '80. Los que llegaron a los '90 lucieron libreas más modernas.
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Día temático 33 - Empresas provinciales bonaerenses de tiempos remotos (I)1091 viewsHoy es un día bien prehistórico, en el cual mostraremos imágenes muy antiguas de empresas provinciales bonaerenses también conocidas en tiempos recientes, para conocerlas un poco en su origen, casi siempre sacrificado, recorriendo caminos de tierra no siempre bien conservados.
Esta imagen nos muestra una rarísima unidad de la línea 168 provincial, renumerada 368 en 1969, explotada por la empresa El Acuerdo.
Su concesión la habilitaba a circular entre Pergamino y Colón, en el noreste provincial. Como vemos, este raro vehículo fue fabricado sobre un chasis del tipo COE, con el puesto de conducción adelantado y cuasi frontalizado, carrozado por Decaroli Hnos. en Rosario.
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Línea 6 (324) - Belleza de fines de los '501089 viewsEstamos ante un icono de la zona sur de la época mencionada en el título y parte de la década siguiente: un producto de Carrocerías Mitre carrozado sobre un chasis Bedford D-5 de 1957.
Esta carrocera fabricó unos cuantos colectivos sobre este modelo, que se desparramaron por varias líneas de la zona sur y alguna "descolgada" de otras áreas que no solían incorporar unidades "sureñas"
Pertenece a la actual línea 324 (por entonces 6) que tanto en ese momento como hoy estaba a cargo de Micro Omnibus Primera Junta. Obsérvese la extraña manera de pintar la razón social con letra gótica en el lateral, con el "1ª" en lugar del usual "Primera"
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"Tiempo de descuento" para un viejo 1611087 viewsPoco antes de dejar de circular, la exigua flota con la que Transportes Automotores San Lorenzo operaba la línea 310 se reforzó con coches llegados desde diferentes empresas, la mayoría caídas en desgracia. Los más numerosos fueron los del Expreso Cañuelas y en menor medida los de la línea 299, pero llegaron otros sueltos en pocas cantidades.
Esta imagen presenta a un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus en el año 1994 que llegó desde la línea 161. Fue un caso aislado: no recordamos que hayan llegado muchas unidades desde la vieja General San Martín.
Vemos su precaria presentación, con las leyendas originales tapadas con un adhesivo.
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Línea 318 - Recuerdo de los '701086 viewsQuienes tuvimos la oportunidad de cruzarnos con la línea 318 en los '70, recordaremos a estos colectivos que eran un clásico en su flota, carrozados por Luna (en este caso sobre Mercedes Benz LO-911)
Muchos socios de Micro Omnibus Mitre recurrieron a esta carrocera en el momento de renovar sus unidades. Por eso, Luna tuvo una presencia destacada en la flota de esta línea, sobre todo en la década del '70.
Estimamos que este ejemplar fue fabricado entre 1967 y 1968. Por el estado de su pintura, en el momento de tomarse esta foto, parece tener muchos años encima.
Desaparecieron por completo de la flota de esta línea hacia 1980. Tal vez alguno "sobrevivió" activo un tiempito más.
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Línea 4 (304) - Remoto recuerdo de su época comunal1084 viewsEsta imagen nos lleva a tiempos que podríamos calificar como "prehistóricos" de la actual línea 304, "degradada" a la condición de ramal desde su toma por la Compañía Noroeste.
Este colectivo International de mediados de la década de 1930 tiene en su cartelera luminosa de destinos las leyendas Liniers y San Martín, señal de que su recorrido aún era de judisdicción comunal. Aún no había ingresado al partido de San Isidro.
No estamos completamente seguros de la carrocería que lo equipa. Agradeceremos cualquier dato al respecto.
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Bus en el cielo, bus en la tierra1082 viewsEstas fotos fantásticas salen solo de casualidad. A veces se dice que las oportunidades se dan solo una vez en la vida y es posible que sacar fotos como ésta sea una de ellas.
Para colmo, el coche está en movimiento (sería infinitamente más fácil si estuviera detenido) y juntó a un bus de tierra con uno del cielo... un Airbus de Iberia.
El de tierra pertenece al Expreso Monte Grande y trabaja en la línea 394 de la Empresa Monte Grande. Se trata de un Mercedes Benz OH-1718 carrozado por La Favorita en 2017.
A nuestro juicio, esta foto es fantástica. ¿No...?
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La línea provincial de la Compañía de Transportes Necochea1079 viewsCuando se fusionaron las líneas "azules" y "rojas" necochenses, la concesión provincial 320, propiedad de la "roja" Compañía de Transportes Necochea, se pintó de azul, debido a que se resolvió conservar una de las razones sociales (la correspondiente a la "roja") y el color de Micro Omnibus General Necochea, la otra empresa que dejó de circular.
En ese momento, la 320 se pintó de azul. Tenía su flota segregada de la asignada a las líneas comunales. Como vemos en este "1114" carrozado por Costa Brava en la primera mitad de los '70, la cartelería correspondiente a esta línea estaba fija, pintada en laterales y cartelera frontal.
Cuando Quequén se unió a Necochea, a comienzos de los '80, la línea provincial se transformó en comunal y el número se reasignó, años después, a una línea de Empresa del Oeste.
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Insólito destino para un viejo OA-1011079 viewsEn la localidad de El Pato, cerca de La Plata, se encuentra una granja criolla, definida por sus dueños como de "espíritu japonés" llamada Mizujo, en donde se puede realizar miniturismo rural y disfrutar de espacios de recreación.
En el medio de la granja hay una sorpresa para los "fierreros": un OA-101 de segunda generación de chasis corto, que en sus buenos tiempos circuló en la línea 324.
Desconocemos cual es su función allí; quizás solo sirva para que jueguen los niños o tal vez en él se brinden charlas educativas. Lo cierto es que está bastante entero y con la pintura original de base, sobre la cual la gente de Mizujo realizó una redecoración en los laterales.
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Los articulados provinciales de Ecotrans1079 viewsHacia 2010 ó 2011, llegaron a Consultores Asociados Ecotrans un par de ómnibus articulados con motor delantero, con el chasis Mercedes Benz modificado por la concesionaria Colcar que se denominó 2522 MD.
Es obvio que por ser de motor delantero jamás entraron a la ciudad de Buenos Aires. Fueron destinados a la línea provincial 322, en donde desarrollaron gran parte de su vida útil.
Aquí los vemos nuevos, aún sin las leyendas exteriores de empresa y número interno. Desconocemos qué pasó con ellos luego del cese de sus servicios. Quizás terminaron tirados en terrenos donde "murieron" muchas unidades de esta compañía.
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Un 328 con historia1077 viewsPese a que es la primera foto que subimos de este colectivo con los colores de la 328 que subimos, en realidad ya lo conocemos: este "convencional" con carrocería La Favorita ya fue publicado, pero con los colores de Transportes Automotores San Lorenzo, al servicio de la línea 142. En realidad comenzó a rodar allí y no en la 328.
Obsérvese que la unidad no tiene número interno: fue fabricado para cubrir un aumento de flota cuya aprobación se demoraba y, por eso, se estrenó en la San Lorenzo, que necesitaba unidades para cubrir los servicios de la línea 142, que recientemente habían tomado a su cargo.
En la otra foto podemos ver que el azul celestizo de la parte inferior es diferente del tradicional de la San Lorenzo. Eso se debe a que se repintó solo la parte superior y el resto conservó los colores de la 328.
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Cuatro años de diferencia etaria, que parecen veinte1075 viewsEsta foto de dos colectivos de la línea 343 es todo un ejemplo de la evolución estilística a la que podríamos calificar de "brutal" de las carrocerías porteñas en los '70, al evolucionar de los clásicos "redonditos" a los panorámicos.
El convencional con carrocería A.L.A. de la izquierda fue fabricado entre 1974 y 1975, mientras que el panorámico de La Unión que vemos a su lado data de 1978 ó 1979. O sea que su fabricación está distanciada por solo cuatro años o a lo sumo cinco.
Lo interesante del caso es que el convencional, al lado del panorámico, aparenta tener quince años de diferencia o más, cuando en realidad es la tercera parte o menos.
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Línea 6 (328) - Un destino que nos dejó pensando1071 viewsDe entre todas las fotos de unidades muy antiguas que nuestro equipo de investigación consiguió de la actual línea 328, ésta es una de las que más nos llamó la atención, por uno de los destinos que figura en su cartelera, que es inusual.
Nos referimos a la leyenda "Urquiza" y no nos queda claro si refiere al ferrocarril que tocaba en su recorrido a la altura de Villa Bosch o si quiere señalar otra cosa, como la nomenclatura poco conocida de un barrio.
El coche también es especial: es un Chevrolet de 1941-42 carrozado por El Trébol, cuyo puesto de conducción fue corrido de derecha a izquierda y la puerta de ascenso fue adelantada. Fue una modificación habitual en estos vehículos anteriores al cambio de mano.
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Línea 333 - Uno de sus "Befitos"1070 viewsLa flota de La Primera de San Isidro en los '60 y '70 fue muy interesante, por la diversidad de chasis y carrocerías que se veía en la calle. El Bedford fue una de las marcas más elegidas en esta empresa en los '60 y hasta mediados de la década siguiente se vieron bastante.
Esta foto nos trae el recuerdo de una combinación bastante común de la época: Bedford con carrocería Alcorta. Tuvieron unos pocos, tal vez no más de dos, entre una enorme cantidad de colectivos con este chasis equipado con una gran variedad de carrocerías.
Esta foto fue tomada en sus últimos años de vida útil: ya lleva el número 333 en la cartelera en lugar del 113 con el que la línea se identificó hasta el 1º de enero de 1969.
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Línea 324 - Un clásico de los '801070 viewsVarios socios de Micro Omnibus Primera Junta adquirieron unidades cero kilómetro carrozadas por Payá entre 1979 y 1981. Se incorporaron varias unidades a su flota, que salieron decoradas como la que vemos en la fotografía.
El ejemplar de esta foto parece haber recibido un muy buen trato: lo vemos bien ornamentado, con algunos accesorios y filetes y hasta con la clásica abertura en el techo que servía para ventilar la unidad en días de calor, gracias a su apertura.
Casi todos fueron retirados de servicio a fines de los '80. Alguno sobrevivió un tiempo más en la línea 583 comunal de Quilmes.
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