| Most viewed - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Incógnita en Necochea1062 viewsEste interesante colectivo se encuentra al servicio de la Empresa de Transportes Necochea, por aquellos años a cargo de la línea provincial precaria P.20, que a partir de 1969 se identificó como 320.
Unía Quequén con Necochea y se identificaba con el color rojo, con techo blanco y franja grisácea. En la jerga de los lugareños eran "Los Rojos" que circulaban junto a los "Azules" de la General Necochea" y los "Verdes" de la Nueva Pompeya. El nombre propio de cada línea, para la gente, era su color.
La unidad posee un chasis de la línea Chrysler, de 1946-48. Pero teníamos dudas sobre el autor de esta interesante carrocería, que posee amplias ventanillas, que discurren muy rectas por el lateral.
Desde este ángulo de perfecto perfil no nos animábamos a identificarla, pero uno de nuestros amigos lo hizo: es Braje Hnos.
|
|
Línea 326 - Decoración clásica de fines de los '70 (y un poquito más también)1061 viewsHacia 1977 y de ahí en adelante, comenzó a "ponerse de moda" en muchas líneas pintar los destinos en la cenefa con letras enormes y a veces desproporcionadas. Se abandonó la modalidad de pintar ocho o diez destinos por lado, para dejar solo las cabeceras.
En varios coches de la línea 326 se adoptó este tipo de decoración. Este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Unión a fines de los '60 nos la muestra. Obsérvese la enorme tipografía que invadía el "poncho" y que quedaban desproporcionadas. En la época mencionada comenzó a proliferar este tipo de decoración, que años después se abandonó.
Obsérvese la cartelera intercambiable, de la época que la 326 tenía el ramal a Moreno, que luego se separó y sirvió de base para la creación de la actual línea 302.
|
|
Línea 6 (328) - Recuerdos de los '50 para identificar1057 viewsEsta interesante fotografía nos muestra dos colectivos de la línea 6 hoy 328 provincial, que presuponemos datan de inicios o mediados de los '50.
Son dos modelos interesantes para descubrir, porque no tenemos data segura de ninguno de los dos. El de adelante es un Chevrolet de 1947-48 del tipo "sapo", cuya carrocería nos parecía que se trata de El Halcón. Como no estábamos seguros solicitamos opiniones, que coincidieron.
Detrás vemos otro colectivo más antiguo, tal vez carrozado a mediados de los '40. Su diseño nos hace acordar a los que se fabricaron para las líneas de emergencia de la centena del 100 de 1944, con formas estilísticas de 11 asientos, pero más largos.
|
|
Prototipo de TATSA en Ecotrans1057 viewsEn 2010, la terminal automotriz TATSA fabricó un ómnibus al cual denominó D12F, que era un coche con motor delantero fabricado sobre la versión más larga de chasis que esta marca ofrecía. La foto nos muestra al prototipo, que comenzó a trabajar en Consultores Asociados Ecotrans, propiedad del Grupo Plaza.
Desde un primer momento fue destinado a las líneas provinciales, porque no podía trabajar en las nacionales por tener su motor adelante. Contaba con aire acondicionado, que en ese momento no era obligatorio en las unidades nuevas.
Aquí lo vemos con los colores de su primera propietaria, al servicio de la línea provincial 322.
|
|
Línea 304 - Un "viejito" de fines de los '701053 viewsHacia 1978, cuando la línea 304 abandonó la jurisdicción nacional (y el número 164) para volver a ser línea provincial, su flota estaba compuesta en su mayor parte por unidades con cierta antigüedad, un lote de modelo reciente y una pequeña porción de coches obsoletos. El coche de la foto integró el primero de los grupos nombrados.
Data de 1964 ó 1965. Es un Mercedes Benz L-312 de La Carrocera del Sud que, por el número que lleva en la cartelera, llegó activo al menos hasta fines de la década del '70. Es probable que incluso haya llegado a ingresar a los '80 trabajando en servicio regular.
Su aspecto es el más corriente en los coches de esta línea en la época mencionada: bien de calle, sin ornamentos y con los cuidados necesarios para una presentación aceptable y no destacada.
|
|
La línea menos vista de la Almafuerte provincial1052 viewsSi en los '80 nos parábamos en la zona de Liniers, veríamos gran cantidad de unidades de la empresa Almafuerte. La mayoría estaría al servicio de las líneas 218, 378 y 622, con numerosos ramales.
La que menos veríamos es a la línea de la foto: la 325, producto del alargue de un ramal de la comunal 622. Es la que menos coches tiene y más difícil de encontrar, junto a la 284.
Este "1114" carrozado por El Detalle nos trae el recuerdo de esa época. Fue un coche muy común en esta empresa en esos años. La disposición de franja y zócalo blanco, más grueso, corresponde a la segunda mitad de los '80.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen en realidad pertenece a la Famila Vélez. Lamentamos el involuntario error.
|
|
Un engendro sorprendente (II)1052 viewsEsta cruza sí que es rarísima: supongamos que esperamos al 306 en algún punto de su recorrido y vemos venir a un OA-101 de segunda generación. Le hacemos señas... y por arte de magia se transforma en un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus a fines de los '80. Increíble, pero real, como lo demuestra esta foto.
Es evidente que tuvo algún accidente frontal demasiado fuerte. Y para la gente del Expreso Esteban Echeverría fue más fácil injertarle un frente de OA-101 que reconstruir el original, del cual probablemente no existieran repuestos.
Bien observado, quedó más que interesante... El ensamble de la trompa de un modelo en el otro quedó bastante bien disimulada y hasta puede pasar por original para algún usuario común que desconozca estas cosas. ¿No?
|
|
Curioso ejemplar recarrozado (II)1052 viewsYa hemos mostrado este ejemplar en otra oportunidad: la foto 105566 subida a fines de noviembre de 2014 lo muestra, con un poco más de uso que en la imagen que hoy presentamos.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1621 L que, cuando nuevo, tenía una carrocería Marcopolo igual a la del coche que vemos estacionado al lado. Trabajaba en la línea 146 de Rocaraza, se incendió y los daños fueron de tal magnitud que quedó irrecuperable.
Se lo recarrozó en Galicia y así salió a trabajar. Posteriormente recaló en la empresa Libertador San Martín de Merlo, junto a un lote de unidades llegadas desde Rocaraza. Así comenzó a trabajar, fijo en la línea 336.
|
|
Colorido recuerdo "setentoso" del Expreso Merlo Norte1051 viewsEsta hermosa foto, obviamente tomada fuera de los recorridos habituales del desaparecido Expreso Merlo Norte, nos trae a la memoria el esquema de pintura de sus unidades en los '70 que en realidad no era tan imaginativo que digamos: era "casi" un coche de La Independencia o de Transportes General Mitre, aunque el tono de amarillo era levemente más subido que el de las empresas mencionadas.
Vemos el frente de un Mercedes Benz semifrontal carrozado por A.L.A. entre 1970 y 1971, un clásico. Se destaca una costumbre de la época: pintar la parrilla de ventilación del motor, en este caso con una bandera argentina. Rareza: la estrella de Mercedes Benz está invertida.
Si bien la cartelería lo anuncia al servicio de la 312, es evidente que en el momento de tomarse la foto no lo estaba.
|
|
Línea 333 - Sus primeros tiempos bajo la 7071051 viewsCuando cayó La Primera de San Isidro y Micro Omnibus General San Martín se hizo cargo de las operaciones de la línea 333, el inicio fue un tanto desprolijo: se recurrió a unidades traídas de apuro que comenzaron a trabajar tal cual llegaron, con el único agregado de un "X 333" en su parabrisas. Pasó un tiempo antes de que se uniformara su color.
Esta foto nos traslada a esa época. Este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita completamente amarillo deja bien en claro lo que quisimos decir. Pobre de aquel que quisiera tomar el 333 y no lo viera de frente...
|
|
Un micro "mundialista" en manos privadas1050 viewsLa empresa Pullman General Belgrano fue una de las que adquirió algunos vehículos al Ente Autárquico Mundial '78 una vez que se terminó el torneo y los micros de transporte de delegaciones y equipos quedaron ociosos. Se remataron y varias empresas los aprovecharon para renovar unidades a bajo costo.
Esta empresa adquirió varios, que puso a trabajar en su recorrido provincial, numerado como 369. Duraron bastantes años, porque la carrocería no era mala y fueron bien cuidados. A comienzos de los '90 aún podíamos verlos en servicio activo.
El esquema de la foto, blanco de fondo con recortes en diferentes tonalidades de azul, duró hasta fines de los '80. Los que llegaron a los '90 lucieron libreas más modernas.
|
|
Línea 318 - Recuerdo de los '701049 viewsQuienes tuvimos la oportunidad de cruzarnos con la línea 318 en los '70, recordaremos a estos colectivos que eran un clásico en su flota, carrozados por Luna (en este caso sobre Mercedes Benz LO-911)
Muchos socios de Micro Omnibus Mitre recurrieron a esta carrocera en el momento de renovar sus unidades. Por eso, Luna tuvo una presencia destacada en la flota de esta línea, sobre todo en la década del '70.
Estimamos que este ejemplar fue fabricado entre 1967 y 1968. Por el estado de su pintura, en el momento de tomarse esta foto, parece tener muchos años encima.
Desaparecieron por completo de la flota de esta línea hacia 1980. Tal vez alguno "sobrevivió" activo un tiempito más.
|
|
Belleza de una antigua empresa bonaerense1043 viewsEl Acuerdo es una antigua prestataria de servicios provinciales de media distancia. Poseía la Concesión Provincial 168, que en 1969 recibió el número 368.
Unía las localidades de Pergamino y Colón con esta belleza con el puesto de conducción adelantado, fabricada por Decaroli Hnos. en Rosario sobre un chasis Ford del tipo COE (Cab Over Engine) alrededor de 1940.
Su esquema de pintura, predominantemente amarillo, estaba compuesto por un corte clásico, con las "olas" sobre las ruedas, que fue utilizado por numerosas empresas, algunas de primera línea (El Cóndor, Chevallier y General Urquiza, entre otras)
Aquí lo vemos fotografiado en la terminal de ómnibus de la ciudad de Pergamino.
|
|
Los articulados provinciales de Ecotrans1042 viewsHacia 2010 ó 2011, llegaron a Consultores Asociados Ecotrans un par de ómnibus articulados con motor delantero, con el chasis Mercedes Benz modificado por la concesionaria Colcar que se denominó 2522 MD.
Es obvio que por ser de motor delantero jamás entraron a la ciudad de Buenos Aires. Fueron destinados a la línea provincial 322, en donde desarrollaron gran parte de su vida útil.
Aquí los vemos nuevos, aún sin las leyendas exteriores de empresa y número interno. Desconocemos qué pasó con ellos luego del cese de sus servicios. Quizás terminaron tirados en terrenos donde "murieron" muchas unidades de esta compañía.
|
|
Línea 333 - Uno de sus "Befitos"1039 viewsLa flota de La Primera de San Isidro en los '60 y '70 fue muy interesante, por la diversidad de chasis y carrocerías que se veía en la calle. El Bedford fue una de las marcas más elegidas en esta empresa en los '60 y hasta mediados de la década siguiente se vieron bastante.
Esta foto nos trae el recuerdo de una combinación bastante común de la época: Bedford con carrocería Alcorta. Tuvieron unos pocos, tal vez no más de dos, entre una enorme cantidad de colectivos con este chasis equipado con una gran variedad de carrocerías.
Esta foto fue tomada en sus últimos años de vida útil: ya lleva el número 333 en la cartelera en lugar del 113 con el que la línea se identificó hasta el 1º de enero de 1969.
|
|
| 1058 files on 71 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
41 | |
|
|
|
|
|
