| Most viewed - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Servicio de emergencia de la historia reciente1476 viewsEsta imagen fue usual durante mucho tiempo y hasta pocos días atrás: se daba cada vez que la desaparecida Consultores Asociados Ecotrans se hallaba en huelga, algo que se daba bastante seguido.
Cuando la gente quedaba en la calle, sin poder viajar, transportistas particulares y escolares salían con sus unidades a cubrir los recorridos.
Esta foto nos presenta a un ya viejo OA-101 de transporte escolar, evidentemente radiado de la empresa Ideal San Justo, prestando el servicio de la línea 321. Esta circunstancia se daba cada vez que los trabajadores de Ecotrans paralizaban los servicios.
Podemos decir que estos servicios son históricos desde ayer, ante el inicio de las operaciones de las empresas sucesoras de Ecotrans.
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Añosa empresa provincial, que hoy es recuerdo1471 viewsLa empresa La Confianza comenzó sus actividades con galeras o diligencias, a comienzos del Siglo XX, uniendo Chivilcoy con 25 de Mayo y varias ciudades intermedias.
Con los años se "motorizó", se le asignó una concesión provincial y continuó sus servicios hasta entrada la década de 2000, para luego desaparecer.
Aquí vemos una de sus unidades de los '40 y '50. El chasis sería International y su carrocería Facchini. Dudamos sobre el chasis, por lo cual agradeceremos confirmaciones al respecto.
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Clasicazo del Area Metropolitana, en el sur del Gran Buenos Aires1467 viewsNo cabe otro adjetivo para este modelo de Carrocerías La Estrella, fabricado sobre diferentes chasis, prácticamente todos los disponibles en la época.
Sus líneas estilísticas, poseedoras de una personalidad muy marcada, fueron muy vistas en los '60 y '70. Quizás algún ejemplar de esta versión, fabricada entre 1961-62 y 1965, llegó a orillar los '80 en alguna línea provincial o comunal del Gran Buenos Aires.
En este caso, la unidad pertenece a la empresa Cía. de Omnibus La Perla, prestataria de la línea 323 provincial, que aún existe pero "disimulada" dentro de la línea 278.
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Elegante unidad radiada1466 viewsEste coche tiene un aspecto tan lindo y dentro de todo bastante prolijo (aunque no del todo) que parece estar aún en servicio o que. en su defecto, que haya sido radiado días antes de la toma de esta foto.
Sus colores no dejan lugar a dudas de su procedencia: la línea 318 de Micro Omnibus Mitre, añosa y bien conocida en el sur del Gran Buenos Aires.
Es un modelo de Carrocerías A.L.A. de fines de los '70, uno de los más bellos que se fabricaron en la época.
Aquí lo vemos en el sur argentino, junto a otro ejemplar radiado, pero de la ciudad de Rosario. Se trata de otro "1114" pero carrozado por Bi-met, que circuló en la línea 119, por entonces prestada por la empresa Zona Oeste.
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Esos carteles graciosos...1459 viewsA veces, las circunstancias hacen que ciertos carteles expuestos queden "fuera de época" y hasta resulten graciosos a la vista, como el que porta este OA-101 de tercera generación que General Tomás Guido asignó a la línea provincial 373, en cuya ramalera se lee "Ex 373"
Cuando esta empresa tomó los recorridos anteriormente explotados por la fallida empresa 14 de Mayo, en un primer momento los explotó como ramales de la línea 271. Por eso, los coches decían 271 en la bandera y ex 373 en la ramalera.
Tiempo después las cosas volvieron a la normalidad y la 373 volvió a tener el status de línea. Los carteles "ex 373" dejaron de tener vigencia, pero siguieron expuestos un tiempo más.
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Interesante "Costerita" de los '501457 viewsEste tipo de micro fue muy visto en la línea que aún hoy se la conoce coloquialmente como "La Costera", que no es otra que la 338 de Transportes Automotores La Plata.
Su carrocería es El Trébol. Es el modelo sucesor de aquel famoso con frente con "ojos de lechuza" que fue difundidísimo en empresas prestatarias de servicios de media y larga distancia.
Aquí lo vemos al servicio de Expreso Transportes Reconquista, que prestó los servicios de la hoy 338 hasta mediados de los '60. No nos atrevíamos a asegurar cual es el chasis que equipa a este interesante micrito, pero uno de nuestros amigos lo tenía claro: es un Volvo Viking.
Párrafo aparte merecen los choferes, ataviados con el tan característico guardapolvo que marcó una época en el transporte de pasajeros.
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Un frente inconfundible (XX)1456 viewsEste frente, plagado de redondeces, habla por sí solo: es el diseñado por Carrocerías La Favorita para sus tan particulares productos.
Viéndolos en la calle, llegando a la parada, se los podía reconocer a lo lejos. Estos colectivos tan redondos podían distinguirse desde lejos, gracias a sus formas tan definidas.
Esta unidad pertenece a la empresa Libertador San Martín y se hallaba afectada a la línea 327, pese a que la foto, evidentemente, fue tomada un día de franco. Tiene un detalle que nos dice que fue fabricada directamente para esta empresa o que, en su defecto, fue repintada en La Favorita: el escudo de la carrocería, que se ubicaba sobre la cartelera luminosa de destinos, es el original.
Por aquellos años, la "Libertador" tenía un buen ritmo de renovación, por lo cual estos coches fueron radiados apenas entrados los '80.
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Simpático 328 para identificar entre todos1454 viewsEsta hermosa imagen nos presenta un Mercedes Benz semifrontal (puede ser LO-1112 ú 1114. No se distingue bien la insignia) de una línea amiga de este espacio: la 328. Muchos de sus socios nos abrieron sus puertas y agradecemos públicamente esta deferencia.
Nuevamente estábamos ante una de las disyuntivas que vuelta a vuelta se presenta: ¿Es Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.? ¿O tal vez Crovara? Como siempre, nuestros amigos dieron una mano y lo señalaron con fundamentos como Biglia.
Su interno es el 30. Fue reemplazado en 1975 por un "1114" carrozado por Bi-met de acuerdo a uno de sus modelos del tipo "protopanorámico", cuya fotografía ya está expuesta aquí.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XXXIX)1451 viewsEn esta oportunidad, brindamos una vista frontal de uno de los tantos Mercedes Benz LO-1112 que la empresa La Primera de San Isidro adquirió para su entonces línea 113 (hoy 333) en la segunda mitad de los '60.
El ejemplar de la foto fue fabricado entre 1967 y 1968 y fue de los últimos que llevaron la franja orientada de manera descendente hacia su parte trasera.
Lo vemos nuevito, aún sin entregar, como en casi todas las fotos brindadas por los amigos de La Estrella. Carece aún de patente, aunque ya tiene filetes y ornamentos que le auguran un futuro de "fama"
Algunos ejemplares como éste llegaron a tocar los '80 en servicio. Los últimos fueron retirados hacia 1981 o 1982 como muy tarde.
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Crisis de identidad (VII)1449 viewsPara cualquier desprevenido o poco ducho en los temas del transporte y sus frecuentes "crisis de identidad", esta foto muestra a un coche de la línea 65. Su decoración lo indica de manera inequívoca.
Pero, si observamos bien la foto, hay un detalle que desmiente lo lógico. Observen la cartelera de ramal: corresponde a la línea 365. Además, la foto fue tomada en la cabecera de Puente Saavedra. Y la 65 no tiene nada que hacer allí.
Tras la caída de La Independencia, La Nueva Metropol recurrió a cualquier coche en condiciones de circular, sin tener tiempo ni de decorarlos convenientemente. Este es un buen ejemplo del apuro con el que sacaron el coche a la calle.
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Línea 326 - Su número tal vez menos recordado1445 viewsEsta línea, que hoy lleva el número provincial 326, hoy en manos del grupo empresario encabezado por La Nueva Metropol, nació con el número 11 comunal del partido de Tres de Febrero, pero entrada la segunda mitad de los '60 regularizó su situación y le fue otorgada una concesión provincial, número 186.
La llevaron poco tiempo en sus coches, desde aproximadamente 1966 al 1° de enero de 1969. El día siguiente recibió su número actual, que conserva hasta nuestros días.
No son muchas las fotos que muestran a los coches de esta empresa con su primer número provincial en la cartelera. Esta imagen es rarísima.
El coche llegó del sur del Gran Buenos Aires, seguramente usado. Es un producto de Carrocerías F.A.C., representante del primer modelo con ventanillas de correr, antecedente del diseño de nuestro buen amigo el "Faquito"
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Un OA-101 de turismo, "reciclado"1445 viewsEn la primera mitad de los '90, la empresa Nuevo Ideal supo tener unas pocas unidades destinadas a servicios de excursiones y turismo. Muchas prestatarias de transporte urbano "apostaron unas fichitas" al transporte turístico y adquirieron unidades acondicionadas para tal fin.
Pero la nueva tendencia rápidamente declinó. Algunas empresas devolvieron sus coches especiales y otras, que ya los habían amortizado con creces, los reciclaron para utilizarlos en transporte regular.
Ese es el caso de este OA-101 largo, que la empresa modificó en sus propios talleres. Le abrió puerta trasera y modificó su interior para adaptarlo a los servicios urbanos que presta. En este caso, su cartelera declara que en ese momento se encontraba al servicio de la línea provincial 382.
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Uno de los escasos Mercedes Benz OH carrozados por El Detalle1444 viewsEs sabido que El Detalle llegó a carrozar algunos ómnibus Mercedes Benz de la línea OH, pese a que las relaciones comerciales entre ambas empresas eran nulas desde que la antigua carrocera había decidido transformarse en terminal automotriz.
Este ejemplar fue construido hacia 1991. Tiene las mismas ventanillas que los primeros OA-101 de segunda generación, que las recibieron tintadas en negro. Poco después se decidió abandonar esta costumbre y se las sutituyó por otras exactamente iguales, pero de color aluminio.
Lo vemos al servicio del Expreso Esteban Echeverría, que lo adquirió de segunda mano, probablemente a D.O.T.A. (por favor amigos "patentólogos", confirmen...) y lo vemos al servicio de la línea 306, pese a que ese número interno de la centena del 200 correspondía a la entonces línea 502 comunal de Esteban Echeverría (luego renumerada 518)
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En las diez de última (V)1443 viewsEn este caso el título no refiere al estado del vehículo, como es el caso de las otras fotos de esta serie. La que estaba en "las diez de última" era la empresa, aunque todavía caería más abajo de lo que vemos en esta foto.
El colectivo, un Mercedes Benz carrozado por Suyai en los tempranos '80, presenta deterioros atribuibles a la falta de mantenimiento que las unidades propiedad de Transportes Automotores San Lorenzo evidenciaron al final de su carrera, con la empresa prácticamente quebrada, pero lo más precario de su presentación es la identificación de la línea en la que circula: está en la 310, pero el coche era de la 170. Y se le pegó un papel con el 310 sobre el 170 en la bandera, así nomás.
Alcanza a verse el papel pegado así nomás, aunque justo le da el brillo del sol y no se lo puede ver bien. Pero el número interno, de la segunda centena, deja a las claras que solía circular en la línea nacional.
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Modelo popular en "La Libertad"1441 viewsA comienzos de los '60, Transportes La Libertad y carrocerías Belgrano formaron una unión muy fructífera. Durante un tiempo fue la carrocera de cabecera de esta empresa y se entregaron muchos coches que transformaron a Belgrano en una de las carrocerías mayoritarias dentro de la entonces línea 4.
Aquí vemos a uno de los últimos colectivos entregados, con el diseño con el cual Belgrano trabajaba al momento de cerrar sus puertas. Es característico, por sus ventanillas que combinan ángulos rectos y redondeados.
Varios se radiaron con pocos años de uso y se vendieron a otras líneas. Coches como éste emigraron a la línea 151 y es probable que el ejemplar de la foto sea uno de ellos.
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