| Most viewed - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Línea 333 - Poco visto modelo de Biglia2969 viewsCarrocerías Biglia, tras la diáspora de clientes ocurrida tras el cisma que dio origen a L.A.B.I.G.L.E.A. y Crovara, bajó mucho el volumen de fabricación. Por lo tanto, podemos considerar rarezas a casi todos los modelos fabricados de 1974/75 en adelante.
El modelo de esta foto fue bastante visto en algunas líneas, como en la 333, en la 148 o en la 60, por ejemplo. Aquí lo vemos de cero kilómetro, con la publicidad de la carrocera en la luneta.
|
|
La vieja línea 3232954 viewsCon esta línea pasó algo muy curioso: es el producto de la escisión de uno de los ramales de la actual línea 278 (Cía. Omn. 25 de Mayo) y, curiosamente, fue absorbida por ésta tras su caída.
Aquí vemos a una de sus unidades, que generalmente eran de viejo modelo, luego de un "choquecito".
|
|
Uno de los tantos O-140 de T.A. La Plata2949 viewsPodemos calificar a Ttes. Aut. La Plata como un muestrario de carrocerías sobre la plataforma O-140 de Mercedes Benz. Esta empresa adquirió muchos, que fueron carrozados por diferentes firmas (Caseros, en el ejemplo de esta foto).
Pese a que se lea 338 en la cenefa de su frente, este coche está al servicio de la línea 351 (el cartel JUNIN lo delata).
|
|
Modelo clásico en Transporte del Oeste2935 viewsLa vieja "TDO" incorporó un enorme lote de unidades como la de la foto, producida por Carrocerías El Detalle, entre 1980 y 1983.
Aquí vemos a una de las destinadas a las líneas provinciales, al servicio de la línea 317. Obsérvese que aún conserva la librea original, que al poco tiempo, con la llegada en masa de unidades frontales, fue cambiada por otra de líneas modernas, que por primera vez incluía el color blanco en el lateral de los coches.
|
|
Línea 304 - Una época anárquica2924 viewsEn un momento, a mediados o finales de los `80, en la línea 304 apareció un extraño lote de unidades pintadas más o menos como se le ocurrió a cada dueño, con detalles diferentes de la librea original.
Aparentemente se trató de un grupo de colectivos incorporados de apuro para cubrir faltantes, que se pusieron en servicio a las apuradas para mejorar los servicios, que se habían resentido.
Este viejo Indio luce franja y unos cortes en blanco, color que no estaba incluido en el esquema de colores original.
|
|
Pequeño 143 (hoy 343)2918 viewsHubo quienes nos pidieron fotos de la actual línea 343 cuando se distinguía con una librea en blanco y negro, similar a la de la tradicional 25 porteña. Para ellos va esta fotografía.
Esta curiosa unidad, carrozada por Gnecco sobre Mercedes Benz L-312, aparenta ser más pequeña de lo que es, por lo reducido tamaño de sus ventanillas. Fue el último modelo de Gnecco con ventanillas rectas, antes de pasar a las inclinadas, que le otorgaron a sus productos un aspecto más dinámico.
|
|
Línea 4 (luego 304) - Extraño modelo2910 viewsCarrocerías Belgrano fabricó una serie de unidades con diseño extraño para la época, con las ventanillas agrupadas de a pares, tal como se popularizó en las unidades para larga distancia unos años después.
Esta unidad, perteneciente a la entonces línea 4, nos muestra esa extraña particularidad diseñada por la gente de Carrocerías Belgrano.
|
|
Transporte del Oeste, meses antes del cisma2906 viewsPor desgracia, la bandera de esta unidad no se aprecia muy bien, pero la leyenda "San Miguel" que alcanza a leerse y el número interno, de la centena del 500, nos dan la pauta de que este coche está afectado a la línea 303, que tras una crisis interna en la añosa TDO, desarrollada en 1974, quedó en manos de los "disidentes" de Empresa del Oeste.
Este es uno de los pocos testimonios en colores de una de las líneas que hoy están en manos de EDO, en épocas de TDO.
|
|
La última anexión de la empresa San Vicente2892 viewsLa Historia del transporte se construye día a día, y esta foto es buena prueba de ello, pues sólo tiene un par de semanas de tomada.
En ella vemos a uno de los coches con los que la empresa San Vicente cubre los servicios de la línea 388, recientemente obtenida gracias a la defección de la empresa Ciudad de Brandsen. Extrañamente, esta unidad posee numeración interna correspondiente a la línea 74 y, debajo del 388, se alcanza a ver su línea de procedencia, la 370.
|
|
Extraordinaria rareza de La Independencia2888 viewsDe por sí, los chasis holandeses DAF fueron raros de encontrar, y más aún carrozados por la firma Uspallata. Los DAF frontales carrozados por El Cóndor, por ejemplo, fueron mucho más usuales de ver que este extraño modelo.
Circuló en la empresa La Independencia durante algunos años. Obsérvese su frente con los parabrisas "ojos de lechuza", claramente inspirados en Cametal. Su lateral, en cambio, nos muestra un styling armónico y de singular belleza.
|
|
Un icono de la línea 307 platense2842 viewsEmpresa Línea Siete, la prestataria de la línea 307, durante muchos años fue clienta asidua de Carrocerías Mitre.
He aquí una de las unidades adquiridas a mediados de la década de 1960, cuya silueta fue característica de la línea hasta mediados de la década siguiente.
|
|
Línea 384 - Unidad poco corriente2823 viewsSi bien el coche no es raro y en la vieja Ttes. Rafael Calzada hubo muchos, no fue corriente (sí en los últimos tiempos) que coches de numeración baja circularan en la línea 384, cuya flota fija se identificaba con los guarismos de la segunda centena.
|
|
El último "Convencional" de la línea 3042779 viewsEste viejo LO-911 resistió la baja durante muchos años y fue el último de su especie que circuló en la 304.
Se mantuvo en servicio, aunque con diferentes números de interno, hasta entrada la década del ´90. No nos consta la fecha exacta de radiación, pero sí que ocurrió entre 1992 ó 1993.
|
|
Chasis extraño para la "Costera"2769 viewsLas unidades con chasis Dennis no fueron muy usuales luego de la Segunda Guerra Mundial. Presentamos una de las pocas que conocemos, que circuló en el Expreso Transportes Reconquista y su línea 10 San Isidro - La Plata (antecedente de la actual 338).
|
|
Asombroso "jubilado" sobreviviente2765 viewsEsta foto, tomada en la localidad bonaerense de Vedia, nos muestra a un viejo convencional que aún ostenta la librea de su línea de origen, la 318.
Lo asombroso es que esta toma fue realizada en 2006, muchísimos años después de su efectiva radiación. No es corriente encontrar sobrevivientes casi intactos, luego de tantos años transcurridos desde su "jubilación" (alrededor de 25 años).
|
|
| 1043 files on 70 page(s) |
 |
|
|
3 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
