| Most viewed - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Improvisaciones (XX)1541 viewsEs probable y tal vez no exageremos, que haya valido la pena fotografiar una por una a las unidades de la línea 365 en sus primeros días de operaciones bajo La Nueva Metropol. Podía aparecer cualquier cosa.
El conjunto es interesantísimo: se mezclaban desde viejos Mercedes Benz O-371 "monobloco" de larga distancia con minibuses, pasando por coches urbanos de gran porte como el de la foto, o con otros más chicos, con motor delantero.
Vemos aquí un OA-105, llegado desde la línea 65. Aún conserva su número interno original (1) en la calcomanía de la CNRT que tiene en la cenefa, mientras que el nuevo (1048) fue colocado... ¡En un papel pegado en el parabrisas!
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La vida después de T.B.A.1535 viewsTras la privatización de los microómnibus porteños de 1955, casi todas las unidades de este tipo que circularon en la Corporación y T.B.A. se repintaron de vistosos colores, al pasar a las nuevas prestatarias privadas.
Y en muchos casos, tras su reemplazo por unidades nuevas, lo cual ocurrió casi masivamente a fines de los '50, los viejos plateados marcharon a otros destinos, de tercera mano.
Es el caso de este coche, al cual vemos en la línea 8 comunal de San Isidro (hoy 333). Seguramente llegó de alguna de las líneas ex-T.B.A. de la zona (219 ó 223) que los utilizó.
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La lenta metamorfosis del Expreso Ranelagh1534 viewsLos coches del Expreso Ranelagh comenzaron una lenta metamorfosis tras ser absorbido por
Micro Omnibus Quilmes. En primer lugar se modificaron los números de interno, pero se respetó el color original. Aquí vemos el segundo paso, en el cual ya se había repintado el coche del clásico color del "Blanquito" pero aún conservaba la razón social original en el lateral. El último paso de la metamorfosis consistió en reemplazar la leyenda de la empresa.
Este "1114" carrozado por Supercar hacia 1978 nos muestra la segunda etapa de la metamorfosis, ya de blanco pero con el logo de ERSA bajo la primera ventanilla.
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Dos recuerdos de la zona sur1528 viewsHoy, las dos empresas que aparecen retratadas en esta imagen son recuerdos, más o menos recientes.
La primera en caer fue el Expreso Cañuelas, que está representada por un "1114" carrozado por Fram entre 1988 y 1989, con el último diseño que se aplicó sobre el noble chasis semifrontal.
Micro Omnibus Ciudad de Brandsen resistió hasta hace poco, pero hoy también es historia. El Zanello carrozado por Eivar es típico de esta empresa en los '90: adquirió varias unidades con este chasis y algunas lograron permanecer en servicio por mucho más tiempo que la "media normal" para este chasis tan desprestigiado.
Esta foto se tomó en la localidad de Coronel Brandsen.
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Impecable recuerdo necochense1523 viewsLa línea provincial 320, propiedad de la Empresa de Transportes Necochea, perdió su carácter provincial una vez que la ciudad de Quequén se unió a la que le dio su nombre a esta compañía que aún existe, pero pintada con otros colores (el tradicional azul de la prestataria actual, que se fusionó con ésta de color rojo, tomando el color de una y la razón social de la otra)
Esta foto nos muestra el esquema de pintura de la "roja" a todo color, hoy inexistente. Es similar al de la línea 202 platense. El coche es un Bedford carrozado por Luna, tal vez de los últimos que esta firma llegó a fabricar sobre este chasis. Nos lo indica la puerta trasera, que es original del coche y no fue colocada posteriormente.
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Dia temático 23 - Líneas interurbanas del Area Metropolitana (II)1523 viewsEl servicio que se denomina aún hoy "La Costera" por haber sido prestado por la legendaria Costera Criolla, es otro de los tradicionales que, pese a haber cambiado de manos repetidas veces, aún conserva su apodo de viejísimos tiempos.
Desde mediados de los '60 es prestado por Transportes Automotores La Plata y desde 1969 lleva el número 338. Se prestó con todo tipo de vehículos (desde modernos "larga distancia" hasta ómnibus Leyland del tipo urbano) pasando por muchos otros tipos, como los colectivos que esta imagen nos muestra.
Entre 1978 y 1985 la propia empresa los fabricó en su carrocera, llamada Platacar. En el cuerpo principal del sitio puede encontrarse su historia. La imagen nos muestra su clásico frente, de aspecto no muy armónico, que fue un clásico del Camino de Cintura entre fines de los '70 e inicios de los '90.
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Línea 143 (343) - Un "Sapo" dudoso1521 viewsLlaman la atención las formas tan redondeadas de este tradicional Chevrolet "Sapo", que se encuentra al servicio de la línea 143, la actual 343, que fue inmortalizado mientras rodaba por las calles de San Isidro con su color original, blanco y negro.
Tenemos dudas respecto de esta carrocería: no es el primero que presentamos aquí y siempre quedó la incógnita abierta sobre el fabricante de este modelo. Podría ser F.A.C.A. (es muy probable) pero hay quienes dicen que podría ser un modelo de Los Criollos. Finalmente, resultó ser un producto de Carrocerías F.A.C.A.
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Espejismo de un futuro que no fue1515 viewsEn los últimos años de La Independencia, pese a que la calidad de los servicios y de la flota operativa caían estrepitosamente, algunos socios intentaron remontar las malas condiciones del presente y soñar con un futuro mejor.
Para ello se adquirieron unas pocas unidades cero kilómetro, que eran más que llamativas en la calle entre tanto coche viejo o mal mantenido.
La imagen nos muestra a un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar hacia 2006, impecable y brillante, con su esquema de pintura tradicional que le quedaba mucho mejor que el monocromático amarillo de los últimos tiempos.
Pero, pese a las buenas intenciones, en octubre de 2008 se caducaron sus concesiones y La Independencia se transformó en historia.
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Raro ejemplar de La Independencia1513 viewsEste ómnibus tiene un detalle muy poco visto en los vehículos de este tipo. Generalmente, detrás de la puerta trasera, se ubica una ventanilla del tipo de compensación, mucho más pequeña que las "normales" que se colocan entre puertas. Pero este coche, carrozado por Ugarte, posee una ventanilla de idéntico tamaño que las demás.
Esta resolución es inusual y muy poco vista en las carroceras afincadas en el Area Metropolitana. Por ese detalle, podemos calificar a esta unidad de La Independencia como una interesante rareza.
A pesar de ello, si lo viéramos del lado izquierdo tal vez pasaría desapercibido y no generaría asombro. Del otro lado era un coche completamente normal.
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Otro Expreso Cañuelas alquilado a la línea 3101512 viewsEste no es el primer colectivo proveniente del Expreso Cañuelas que presentamos al servicio de la línea 310 Transportes Automotores San Lorenzo, a la cual llegó alquilado. Tenemos varias fotos publicadas en este espacio, pero ésta tiene un atractivo especial, porque la unidad presenta una alteración en su esquema de pintura: la sección inferior roja se repintó de un azul muy oscuro y, mal mirado, parece un 318 medio descuidado.
Fue carrozado por San Miguel entre 1987 y 1988, sobre un chasis "1114" largo, de 5,10 metros entre ejes, la versión más larga original de fábrica.
Aquí lo vemos ya devuelto a su propietaria original, con faltantes y esperando su triste desguace.
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Línea 318 - Un clásico de los '701510 viewsSi bien la flota de la línea 318 en los '70 fue bastante variopinta, tuvo en su flota unos poquitos ejemplares iguales, carrozados por Costa Brava entre 1971 y 1972. Los que recordamos poseían chasis Mercedes Benz LO-911, aunque podría haber existido alguno sobre semifrontal, pero no lo recordamos.
Su aspecto es el típico de los coches de la época, con el número de línea a ambos lados de la bandera y no en el centro (como tantas líneas del sur de la época) y el destino intercambiable en el centro. Aún posee el esquema de pintura tradicional con letra gótica, que caracterizó a esta empresa hasta mediados de los '80.
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Minibus en negro y negro1509 viewsResulta llamativo ver a un coche de transporte regular de pasajeros completamente negro. En primer lugar porque no es usual y, en segundo, porque reglamentariamente el color negro no está permitido en la sección inferior de las unidades, para facilitar su visibilidad.
Pero la verdad es que queda bastante interesante, sea reglamentario o no. Se encuentra al servicio de la línea provincial 360, con cabecera principal en la ciudad de Junín. La enlaza con las localidades de Morse y O'Brien.
Originalmente esta línea era prestada por el añoso Expreso Junín, desaparecido en los 2000. Actualmente se halla a cargo de una familia de gran prosapia en el transporte de la zona, como lo son los Lafit. En este caso se ha formado una Sociedad de Hecho para explotarla, llamada Lafit Norberto y Pablo S.H.
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Uno de los pocos 239 "jubilados a la fuerza" con sobrevida en servicio regular1509 viewsGran parte de las unidades de la Compañía de Omnibus Maipú, en el momento de la caducidad de su concesión provincial número 239, ya tenían muchos años sobre sus chasis. Eso no les permitió continuar sus prestaciones en otras empresas.
Pero otras corrieron mejor suerte, al menos durante unos meses: un grupo de coches con bajo promedio etáreo pudo aprovecharse y alquilarse a diferentes empresas que en ese momento tenían necesidad de incrementar sus flotas o sustituir coches más viejos.
Algunos pasaron por La Colorada, otros por Bartolomé Mitre y unos pocos, como el de esta foto, recalaron en el Expreso Ciudad de Brandsen. Este, puntualmente, fue afectado a su recorrido provincial 388. Aquí ya lo vemos una vez que fue devuelto. Obsérvese lo precario de su decoración.
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Línea 304 - Recuerdo redondito1507 viewsSi bien la línea 304 nos tenía acostumbrados, en los tempranos '70, a una flota levemente envejecida, no faltaron las unidades nuevas que se intercalaban con las más antiguas, en ocasiones en proporciones bastante elevadas. La 304 tuvo buenas épocas, como sucedió en buena parte de las líneas, en algún momento de su historia.
Esta imagen nos muestra un clasicazo de aquellos tiempos, carrozado por La Favorita sobre chasis Mercedes Benz 911 con trompa de semifrontal.
Pese a lo borroso de la imagen, se alcanza a ver su presentación, aparentemente impecable. Debe haber sido interesante verlo pasar...
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Parada extrañamente dispuesta1507 viewsMientras por la ruta se acerca un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella de la empresa La Independencia, vemos en el poste dispuesto detrás del personaje la chapita con el número de línea, 175, correspondiente al coche que vemos en la fotografía.
No sabemos donde se tomó esta foto, pero es más que llamativa y pintoresca la ubicación de la chapita de parada, detrás del alambrado y aparentemente en ruta abierta.
En todos estos años hemos visto paradas ubicadas de las maneras más insólitas, pero creemos que ésta podría integrar el "top five" entre todas las extrañas. ¿No?
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