| Most viewed - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Uno de los últimos Zanello del Gran Buenos Aires1956 viewsHacia 2005-06, las autoridades provinciales y del partido de Merlo emplazaron a Ecotrans a mejorar sus servicios, incrementar la cantidad de unidades en la calle y mejorar la calidad de su flota, que por aquellos años era paupérrima.
La primera reacción fue traer "de apuro" a las unidades más viejas del Grupo Plaza (los OF, algunos OH antiguos y dos Zanello carrozados por La Favorita que vivían sus últimos tiempos en las líneas 61-62).
Aquí vemos a uno de los Zanello, ya repintado de Ecotrans y al servicio de la línea 321 provincial.
No duraron mucho en servicio. Al poco tiempo fueron radiados.
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Incógnita en la "Costera"1955 viewsEste raro micro, según su chapa patente, fue fabricado en 1973, seguramente sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.
Lo vemos al servicio de Transportes Automotores La Plata, que en los tempranos '70 estaba "invadida" por vehículos de este tipo.
No pudimos distinguir cual es la carrocera que lo fabricó. Apelamos a ustedes, amigos, para poder averigüarlo. ¿Alguien lo conoció...?
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Clásica unidad de La Independencia de fines de los '40 y comienzos de los '501953 viewsLa gente de La Independencia adquirió muchas unidades sobre chasis Chevrolet de 1946, con diferentes carrocerías. Fueron una estampa típica de la empresa entre el año mencionado y mediados de la década de 1950.
Invitamos a descubrir cual es la carrocera que fabricó a esta unidad, a la cual vemos aplicada a la línea 175 provincial (hoy 365). El acertijo se resolvió rápido: La Maravilla
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Otro de los OA 101 carrozados fuera de El Detalle1953 viewsEs sabido que El Detalle, desbordada por la cantidad de pedidos que recibió entre 1992 y 1993, envió chasis a carrozar a otras firmas. Una nota en el cuerpo principal del sitio los describe y reseña de manera puntillosa.
Esta imagen nos recuerda a uno de ellos, que la carrocera C.N.D. carrozó entre 1992 y 1993. El resultado de la "cruza" fue raro, llamativo y a la vez agradable. El estilo clásico de C.N.D. no quedó muy discordante con el frente provisto por El Detalle.
Esta unidad se estrenó en la línea 324, de la mítica Micro Omnibus Primera Junta. Pero tiempo después fue sustituida y marchó a Rosario, donde circuló un tiempo más.
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Añoso recuerdo de La Primera de Martínez1952 viewsLa actual línea 314 tiene su origen remoto en la línea 1 comunal de San Isidro, que tras provincializarse se renumeró 114 y, a partir del 1º de enero de 1969 con el número que la identifica actualmente.
El colectivo que nos muestra la imagen es un Chevrolet de 1946, pero la carrocería parece un poco posterior. O a lo mejor ha sido modernizada.
Aparentemente fue carrozado por la firma La Estrella, pero no estamos del todo seguros. Agradeceremos confirmación o correcciones al respecto.
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Línea 7 (luego 373) - Hermoso convencional con incógnita1952 viewsEste simpatiquísimo convencional de la entonces línea 7, luego conocida como 373, nos presenta una pequeña incógnita: la carrocera que lo fabricó.
Estamos 99% seguros de que se trata de un A.L.A. de fines de los '50, aunque ciertos detalles nos hacen sospechar de que puede ser un producto de otra carrocera, pese a que casi todo indica que es A.L.A.
Creemos que es uno de los primeros con la configuración de ventanillas que duró tantos años y que por eso el frente es distinto. ¿Alguien lo puede confirmar?
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En los últimos tiempos de Transporte del Oeste...1950 views...todo valía. Incluso el desprolijo arbitrio que nos muestra esta imagen, en la cual vemos a un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita aplicado a los servicios de la línea 317, con solo su frente repintado. El resto conserva los colores de su línea de origen: la 60.
Cuesta creer que en una línea históricamente prolija, como lo fue la TDO, se haya llegado a tolerar desprolijidades como la que nos muestra esta foto.
Pero el final ya se veía venir: tiempo después la empresa cayó en desgracia y sus concesiones fueron caducadas y, tiempo después, traspasadas a Consultores Asociados Ecotrans.
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El frente característico de los 1114 de Platacar1950 viewsSi bien ya comentamos sobre estos modelos en el cuerpo principal del sitio, aquí podemos apreciar muy bien el coche de frente, con esos exagerados parabrisas (de igual formato que los originales de Oncecar, así que tal vez los hayan adquirido como remanente cuando compraron a esa carrocera) y el diminuto espacio para los destinos, característica de estos modelos.
Aparentemente fueron muy resistentes, pues buena parte de estos coches tuvo una segunda vida como escolar o en otras líneas, muy ocasionalmente.
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Línea 324 - Un clásico de los '801948 viewsDurante la década del '80, fue muy frecuente encontrarse en la línea 324 con unidades carrozadas por Ottaviano Hnos. La relación entre la línea y la carrocera fue bastante estrecha y era frecuente cruzarse en la calle con algún Ottaviano con estos atractivos colores, mezclados con unidades de El Detalle y Costa Brava, entre otras.
Aquí vemos un ejemplar fabricado entre 1981 y 1982, muy bien presentado, con ornamentos dispuestos de manera bastante sobria y elegante. Los coches ornamentados quedaban muy bien con estos colores, que favorecían este tipo de presentación de manera llamativa.
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Un mediodía, allá por Liniers...1946 views...a comienzos de los '70, se tomó esta interesante fotografía, del lado Capital de la avenida General Paz casi llegando a Rivadavia. Nos muestra a dos unidades y una de ellas hoy resulta extraña de ver en ese punto.
A la izquierda aparece la "normal", Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta de la línea 104. Tenía su terminal sobre la General Paz, un par de cuadras antes del punto en el cual se tomó la foto.
El Bedford de La Carrocera del Sud de la línea 326 es el extraño invitado. Antes ingresaba a Capital y por ello fue previsto su ingreso a la jurisdicción nacional en 1970, bajo el número 171.
Pero finalmente la empresa prefirió continuar en el ámbito provincial y por eso abandonó el pequeño pedazo de recorrido que se internaba en la Capital. Por esa causa nunca recibió el 171 y ese número quedó vacante hasta hoy.
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Una línea "adicta" a los Bedford1945 viewsEn la década de 1960 (e inicios de los '70) la flota de La Primera de San Isidro era muy variada y atractiva. Como tantas otras, incorporó colectivos Bedford a su flota, pero en este caso fueron muy numerosos. Tal vez haya sido el chasis mayoritario en la flota o haya estado cerca de serlo.
Varias carroceras "vistieron" sus Bedford: El Detalle, La Estrella, Alcorta, Sarmiento, U.C.A.S.A., Caseros, La Carrocera del Sud, Velox, Gnecco, Suipacha y la de la foto: Luna. Y no hay que descartar que se nos haya escapado alguna otra.
Aquí lo vemos circulando sobre la avenida Maipú, en la zona de Olivos.
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Un "Sapo" del noroeste1943 viewsCon el tan clásico marco de la entrada de la Basílica de Luján, este Chevrolet "Sapo" de la línea 143 (hoy 343) carrozado por La Favorita nos muestra parte de su "anatomía".
Si bien está parcialmente tapado por la gente que ha posado delante de él, se alcanzan a distinguir sus bellas líneas estilísticas.
El destino "J.D.Perón" entre Villa Ballester y Olivos nos indica que esta foto ha sido tomada en la primera mitad de la década de 1950.
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La agonía de Transportes Automotores San Lorenzo (I)1942 viewsLos últimos tiempos de Transportes Automotores San Lorenzo a cargo de la línea provincial 310 (la 170 nacional ya había caducado) fueron caóticos. Debido a la falta de unidades (casi toda la flota titular de la línea yacía descompuesta o desguazada en los playones que poseía la empresa en Loma Hermosa) se recurrió al alquiler de coches radiados de otras líneas o de empresas caducadas.
Se la mantuvo en funcionamiendo con cualquier cosa. Sabemos que llegó a circular un micro CX.40 de dos ejes, entre otras rarezas.
En un determinado momento, llegó un lote de unidades desde el Expreso Cañuelas, que recientemente había dejado de circular.
Y salieron a trabajar tal cual llegaron, con las leyendas tapadas o suprimidas y con solo el número de línea en su cartelera. Pero no duraron mucho tiempo: meses después de su llegada, la concesión fue caducada y otorgada a otra prestataria.
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La actual línea 343, en "blanco y negro total"1941 viewsEl color tradicional de la línea 343, en sus tiempos iniciales y hasta más o menos mediados de los '60 fue éste, que combinaba el blanco y el negro de manera semejante a la línea 25 de la época.
Entre 1962 y 1964 fue reemplazado por el actual y el que aquí vemos pasó a ser historia. Este Chevrolet de 1946, carrozado por la firma cordobesa S.I.C.A., nos lo muestra junto a la tipografía tradicional de la razón social de la época.
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Histórico y movedizo Chevrolet de "La Confianza"1940 viewsConocimos a este atractivo Chevrolet en servicio. Circuló hasta inicios de década del '90. Tal vez haya sido uno de los últimos, si no el último, "Chivo redondito" que se mantuvo en actividad.
Esta foto nos fue remitida desde 25 de Mayo, donde hoy se encuentra. Lo llamativo fue que, hacia 2005 ó 2006, apareció por algunos barrios del oeste porteño oficiando de furgón de reparto. Pero, de un día para otro, desapareció.
Fue rara su incursión por Bs. As., para luego volver a su lugar de origen nuevamente.
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