| Most viewed - 059 - Empresas de media, larga distancia o turismo - P |
Un rincón de "turisteros" y "fleteros"532 viewsNo sabemos donde se tomó esta foto, pero lo cierto es que nos muestra un enorme lote de micros que quizás en ese momento ya tenían algunos años más de la cuenta, pero continuaban en plena tarea trasladando contingentes turísticos u oficiando de chárter.
Tal vez esta foto sea de fines de los '70 o los tempranos '80. Vemos un lote de coches cuyas empresas no pueden distinguirse y que se pueden adivinar. Hay un Cametal amarillo que podría ser del Atlántico del Sud y pegado al único identificable (el quizás ACLO con Varese de Turismo Parque) se ve el frente de un Antón. ¿Algún dato sobre alguno de estos "turisteros"?
|
|
Raro color para un Plaza "de larga"501 viewsPese a que en los servicios de larga distancia que el Grupo Plaza prestaba solían verse unidades con otros colores que no fueran el rojo oficial, no fueron demasiadas. En ese asunto fueron bastante prolijos, aunque hubo algunas excepciones como la que nos muestra esta imagen.
Por la manera que se aplicó la razón social en el lateral, con un plotteado verde enterizo con diferente tonalidad que el color de la carrocería, podemos inferir que tapó una razón social preexistente. Nuestros amigos sabios de este segmento nos aclararon su origen: su dueña anterior era la empresa Plus Ultra, que también integraba el grupo.
|
|
Curioso diseño "mitad y mitad"471 viewsEntre 1973 y 1974, la carrocera rosarina De.Ca.Ro.Li. fabricó una serie de micros "doble camello" sobre chasis Mercedes Benz O-140 con un diseño muy particular y poco prolijo: del frente hasta el primer desnivel el diseño era el tradicional, con las clásicas ventanillas "genéricas" de los coches que diferentes fabricantes montaban sobre ese chasis y, de ahí para atrás, comenzaba un nuevo diseño más panorámico.
Es una "mezcla de épocas" muy curiosa, que esta unidad al servicio de Turismo Patri pero con los colores de Empresa Liniers nos muestra. Se puede ver otra foto de esta unidad, si buscamos el archivo número 114567.
|
|
Esos detalles llamativos...465 viewsAlgunos diseños nos presentan algunos detalles que llaman la atención y que resultan característicos. Podemos mencionar, entre muchos, a los "cuernitos" que los colectivos de El Detalle tenían sobre bandera y luneta a mediados de los '60. O las ventanillas trapeciales invertidas de La Sureña, por nombrar solo a dos.
Este modelo de Carrocerías Niccolo tiene uno de esos sellos distintivos que llaman la atención. Observen como la cenefa del techo se prolonga en los brazos de los espejos retrovisores.
El coche pertenece a la empresa Panella Viajes, que se dedica al turismo y a transporte de personal.
|
|
Un Plusmar "cuasi anónimo"461 viewsA veces las empresas de larga distancia incorporan coches temporarios a sus flotas para absorber una demanda de servicios creciente. La temporada de verano, por ejemplo.
No sabemos el motivo real de la incorporación de este coche a Transportes Automotores Plusmar, pero es seguro que llegó a la flota de manera temporaria, tal vez alquilado.
Su decoración es la mínima indispensable. La razón social en tamaño minúsculo y listo. Ni número interno tiene. Lo cierto es que se presenta como una interesante rareza.
El coche es Mercedes Benz OH-1522 carrozado por Marcopolo que tal vez fue utilizado para transporte de personal.
|
|
Pedacito de historia barilochense para identificar443 viewsPor desgracia este micro de la empresa Turismo y Transportes Peñimel S.R.L. no se ve completo, pero sí lo suficiente como para despertarnos interés en conocer un poco más sobre él.
No se ve por completa una llanta, como para poder relacionarla con algún chasis en especial. Sí podemos establecer que tiene motor delantero y por lo tanto, de no ser recarrozado, su bastidor debería ser un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.
Su carrocería nos presentaba dudas, porque nos hacía acordar a un modelo de Troyano (y en efecto lo era, según nuestros amigos).
|
|
Incógnita semidesguazada442 viewsEs ciento por ciento seguro que esta pobre carrocería carcomida por el óxido estuvo producida sobre un chasis Mercedes Benz O-140. Su diseño así lo indica.
Tenemos dudas con la carrocera que lo fabricó. Algún detalle nos inclinaba hacia D.I.C. pero en realidad habría sido fabricado por Cametal.
Sabemos que nuestros "egiptólogos carroceros" encontrarán alguna señal de su correcto fabricante. Perteneció, antes de terminar en estas pobres condiciones, a la empresa Transportes Automotores Puerto Argentino.
|
|
Otra duda con los larga distancia de Plaza429 viewsEsta toma, quizás lograda en Plaza Constitución (o en Retiro, en su defecto) nos presenta la duda del servicio que cumple este "cuatro patas" de Transportes Automotores Plaza.
El cartel "La Plata" que se ve en su frente nos hace pensar que puede estar al servicio de la línea 129, pero no nos constaba que lo hayan utilizado en ese piso interurbano aunque todo podía ser, por supuesto.
Sonaba más lógico que estuviera aplicado a uno de los recorridos de larga distancia que explotaba, pero nuestros amigos comentaron que en efecto estaba asignado a los servicios rápidos de la línea 129. Es un Scania K-113 carrozado por Troyano.
|
|
El final de un viejo brasileño413 viewsEl Grupo Plaza recibió algunos micros carrozados por Comil de acuerdo a su modelo "Galleggiante" debido a la participación de Turismo La Plata en la toma de la línea 129 por parte de Inversiones Comerciales Parque, cuyo nombre de fantasía era Viasur.
No sabemos como terminaron las relaciones entre las dos empresas o si continuaron relacionadas hasta el final, pero Plaza conservó algunos de estos micros que utilizó tanto en la línea 129 como en los servicios de media distancia prestados por ella misma o por intermedio de El Rápido Argentino.
Este pobre coche fue fotografiado a medio desguazar en el cementerio que este grupo tenía en la ciudad de Pila.
|
|
Una empresa con el color de otra399 viewsEn muchas ocasiones presentamos ómnibus y colectivos en una empresa luciendo el color de otra. Esto se vio bastante en servicios urbanos pero en la larga distancia no es tan habitual.
A este coche de Transportes Automotores Plusmar lo podíamos relacionar más con Buenos Aires Tur que con otra cosa. La ausencia del color rojo le dio un "toque desteñido" al esquema y además la otra empresa nombrada tenía un corte muy parecido, pero en realidad lleva los colores de Turismo Fuerte Barragán que tras adquirirlo lo alquiló a Plusmar alguna temporada.
El coche es un Mercedes Benz OH-1419 carrozado por Troyano de acuerdo a su modelo "Funke 2002".
|
|
Otro histórico aventurero patagónico376 viewsEsta empresa, llamada Paredes Hnos., tenía como cabecera a la ciudad de Esquel y brindaba servicios a Ingeniero Jacobacci (competía con la histórica "Trochita"), Gobernador Costa y Nueva Lubecka. Los hermanos Paredes eran de San Antonio Oeste y fueron parte de la primera empresa de transporte de pasajeros y encomiendas llamada La Rápida. También tuvieron (y sus descendientes aún tienen) una Estación de Servicio Y.P.F. en Esquel.
El coche es un clásico de las empresas patagónicas. Su carrocería es Verdozzi y Zeppilli y su chasis parece ser un Ford de 1942 aproximadamente. ¿Alguien puede distinguirlo?
|
|
Duda de la zona de Bariloche372 viewsUna de las empresas más conocidas que operó en San Carlos de Bariloche y aledaños fue Transporte Peñimel, aunque llegó a tener una línea regular que llegaba a Chile desde su "ciudad natal" hacia Osorno y Puerto Montt. También fue una empresa multimodal, porque tenía embarcaciones para realizar excursiones a la Isla Victoria y al Bosque de Arrayanes.
Esta foto fue tomada en los '70, como lo demuestra el D.I.C. "Panorama" que vemos a la izquierda. La duda la teníamos con el coche que más se ve: su chasis parece ser Mercedes Benz O-140, pero la carrocería no está clara. ¿Alguien la reconoce?
|
|
Antiguo y pequeño "doble camello" barilochense329 viewsLa empresa Transportes Peñimel es conocida en este espacio. Esta es la tercera foto publicada que la recuerda.
Si bien su tarea principal fue realizar servicios turísticos en la zona de San Carlos de Bariloche también llegó a tener una línea regular internacional a Chile, que desde su "ciudad natal" se dirigía hacia Osorno y Puerto Montt.
Este pequeña unidad se nos presenta interesante por su esquema de pintura, que no es el más conocido. Su carrocería es De.Ca.Ro.Li y su chasis es un "1114" frontalizado.
|
|
|
|
|
|
