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"Camello" de la recordada Empresa Rojas486 viewsEstos micros con carrocería Cametal con "camello" fueron un clásico de la Empresa Rojas en los '70 (y unos años antes también).
Desde 1967 en adelante ingresaron unos cuantos, aunque también los hubo con otras carrocerías. Este coche es de noviembre de 1967, así que pudo ser uno de los primeros.
El ejemplar que nos muestra esta imagen tiene un chasis Leyland Royal Tiger. Alcanza a verse su insignia en el frente de la unidad.
Fueron retirados de manera masiva desde 1978 en adelante. Los últimos habrán circulado hasta 1980 ó 1981, aproximadamente.
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Rutatlántica "de bolsillo" (II)475 viewsYa hemos comentado en otra fotografía que la empresa Rutatlántica posee un lote de ómnibus de pequeño porte, con los cuales realiza transporte de personal, servicios chárter contratados o son utilizados en la fase final de algunos recorridos en los que hay baja demanda y pocos pasajeros que transportar.
Esta imagen nos muestra dos coches gemelos, pero que no lo parecen por tener cortes de pintura muy diferentes. Son dos Mercedes Benz O-500 (agradecemos los datos a los expertos en flotas...) equipados con carrocerías Ugarte de mediados de los 2010. Es interesante el contraste de colores (encontrarán datos al respecto en los comentarios) y lo distintos que parecen pese a ser exactamente iguales.
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Una de las mitades de una empresa posterior (1-B)474 viewsComo dijimos en la foto anterior, el Expreso Azul se unió a otra empresa llamada Río Uruguay para formar al Expreso Azul del Río Uruguay que, a fines de los '70, a su vez fue absorbida por el grupo Empresa Central el Rápido y T.A.T.A. Como se ve, muchas se alimentaron de otras para evolucionar y continuar adelante.
Esta foto nos presenta a la otra mitad de la unión primitiva: a Río Uruguay, otra de las empresas tradicionales que operaban en la Mesopotamia. Esta imagen fue sacada antes de la fusión y por eso luce el nombre original.
La unidad es bastante rara, de diseño poco visto. Su chasis parece ser Mercedes Benz OP-312 y su carrocería es rara. ¿Será una de las Argancia producidas por Juan A. Peretti y Cía. o es otra?
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Leyenda "sesentosa" de la Río de la Plata (II)473 viewsEn la primera mitad de los '60, la flota de la recordada Río de la Plata recibió muchos vehículos carrozados sobre chasis Magirus Deutz (en su mayoría Saturn) carrozados en Rosario por A. y L. Decaroli, cuya fiabilidad en su momento fue muy cuestionada. Se los recuerda por tener repetidos problemas mecánicos.
Este es el aspecto usual que presentaron mientras estuvieron en servicio, con el esquema de pintura tradicional con tres secciones (mitad inferior - franja - mitad superior) que era el utilizado desde los '40. Tiene detalles de cuidado mayores a los normales, como ornamentos, luces adicionales y filetes. A su lado, el conductor nos muestra el uniforme clásico de la época.
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Interesante "Río" con carrocería para identificar472 viewsEste ejemplar de la empresa Río de la Plata, fabricado en la segunda mitad de los '50 sobre un chasis Volvo, nos presenta algunos detalles poco vistos e interesantes. El más notorio es el frente, con esos parabrisas bien panorámicos con un diseño no muy corriente. Son más grandes de lo usual y resultan llamativos.
La que nos presentaba dudas es su carrocería, con líneas estilísticas clásicas de la época, pero su identificación se dificulta debido a su frente inusual. En primera instancia nos parecía un producto de la firma rosarina A. y L. Decaroli pero teníamos dudas, que nuestros amigos más expertos despejaron, confirmando nuestra sospecha. Les agradecemos la ayuda.
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Fotos complementarias (XII)460 viewsSemanas atrás publicamos una fotografía que mostraba una manifestación por una avenida que finalmente no pudimos identificar con claridad y que estaba llena de vehículos de transporte público de todo tipo. Es la 114075.
En la primera fila junto a un coche de la C.O.P.L.A. aparecía un micro de larga distancia que fue identificado como una unidad de la empresa Rutatlántica.
En los comentarios uno de nuestros amigos afirmó que había otra foto en la que se lo veía en primer plano. Bueno, es esta.
Por desgracia no se ven bien las llantas o alguna insignia, pero parece ser un Mercedes Benz O-140 y su carrocería Velox. ¿Qué opinan?
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La "Río" y un interesante ejemplar de los '50459 viewsEste coche es realmente interesante. Aparentemente fue construido por Cametal sobre un chasis Mercedes Benz L-312 hacia mediados de los '50. Eso es lo que se comentó en otra imagen que sería complementaria de esta, en la que aparece esta misma unidad pero de frente y parcialmente oculta por otra, que la pueden ver si rastrean la imagen número 114260.
En ella se puede apreciar su frente y se dieron esos datos como certeros. Con esta nueva foto podremos ratificar esos datos o, si hiciera falta, corregirlos. De hecho, desde esta ángulo su carrocería parece una Cametal hecha y derecha.
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La Río de la Plata y sus Mercedes Benz O-321 HL (III)453 viewsSi bien esta foto está coloreada la combinación cromática no quedó bien: las franjas oscuras eran azules y no negras, pero al menos nos permite "imaginarlo" a todo color.
Es otro de los Mercedes Benz O-321 HL carrozados por A. y L. Decaroli en los tempranos '60 de la empresa Río de la Plata. Ya publicamos varias fotos de estos vehículos, pero ninguna del lado izquierdo. Además podemos apreciar bien la disposición de las ventanillas, cuya división de los paños de los cristales era recta y no acompañaba la inclinación de las ventanillas.
Casi todos desaparecieron de la "Río" a fines de los '60. Unos pocos siguieron un tiempo más.
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Otro añoso recuerdo de la "Río"407 viewsEsta linda foto nos retrotrae a fines de los '40 o a los tempranos '50, cuando eran normales las unidades como esta en la empresa Río de la Plata. Gran parte eran frontales, con este tipo de carrocería característico de la época.
Por lo que alcanza a verse de las llantas, parece estar montado sobre un chasis Ford. No obstante, esperamos que algunos de nuestros amigos más entendidos en esta época nos lo confirme o en su defecto corrija.
Otro tema era su carrocería, que por algunos detalles parecía ser un producto de la firma rosarina Decaroli Hnos. Y uno de nuestros amigos expertos lo confirmó con seguridad.
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Día temático 123 - Modelos inconfundibles (VII)402 viewsEn los tempranos '80 este modelo de D.I.C. fue de los más exitosos en ventas, en sus diferentes versiones. Era el LD-1014 (en este caso 1014 "S" que presuntamente significaría "Special") que se fabricó sobre diferentes chasis de motor trasero o delantero, con dos o tres ejes.
Su diseño puede gustar o no, pero en su momento fue vanguardista y marcó un rumbo. Fue muy visto en los '80 pero fue dejado de lado relativamente rápido.
Este ejemplar de la desaparecida Empresa Rojas fue montado sobre un chasis Scania BR-116. Luce el último esquema de pintura antes de adoptar el del grupo Estrella - Cóndor, que en realidad tenía la misma disposición que este, pero en diferentes colores.
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Otro "O-140 dudoso" (y van...)400 viewsEstos Mercedes Benz O-140 siempre nos dan motivo para conversar sobre ellos debido a la similitud entre los diseños de las diferentes carrocerías debido a que estas plataformas venían estructuradas de fábrica.
La Río de la Plata se llenó de estos vehículos, con orígenes variados. Esta imagen muestra un ejemplar que creíamos que fue carrozado por El Detalle. Nos da esa impresión por la gruesa bagueta antiroce que vemos debajo de las ventanillas, característica de esta carrocería.
Pero como no fue la única que la utilizó lo sometimos al análisis de nuestros amigos más expertos en este segmento y lo identificaron como Unicar.
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Rareza en la "Río" de fines de los '40393 viewsEste coche nos dejó sin saber qué decir respecto de su chasis y carrocería. Por su diseño se puede inferir que data de fines de los '40, cuando las empresas de larga distancia comenzaron a renovar a gran escala debido a la reanudación de la importación de chasis que se había detenido a causa de la Segunda Guerra Mundial.
Si hablamos del bastidor, no hay nada a la vista que nos permita identificar su marca. No se ven insignias ni las mazas de las ruedas que ayudan mucho en casos como este. Y la carrocería es otro misterio, con ese frente tan raro y poco elaborado. Agradeceremos datos sobre ambos temas, que no pudimos identificar con plena seguridad.
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Otro O-140 de la "Río" para identificar384 viewsEsta hermosa foto nos presenta uno de los tantos Mercedes Benz O-140 con los que contó la histórica empresa Río de la Plata para cubrir todo tipo de servicios. La variante que presenta este ejemplar es que es de los que contaban con ventanillas más amplias, que en lugar de tener cinco aberturas después del desnivel del techo tenían cuatro.
Como siempre, el tema es descifrar al fabricante de la carrocería. Por la ubicación de su cartelera nos hace acordar a las que El Detalle colocaba en los coches de este estilo, pero no tiene la clásica bagueta ancha en el lateral. Esperamos sus opiniones para datarlo con seguridad.
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Los recordados "Saturn" de la "Río"374 viewsA comienzos de los '60 comenzaron a llegar a la Río de la Plata micros carrozados por A. y L. Decaroli sobre los nuevos chasis Magirus Deutz Saturn, que a la larga y según comentarios no resultaron buenos.
No obstante se utilizaron durante gran parte de esa década, pero en general fueron retirados de servicio cuando aún les quedaba algo de vida útil por su edad. Aparentemente dieron más problemas que soluciones.
Se los utilizó en los dos tipos de servicios que esta empresa brindaba: los interurbanos a La Plata y los de larga distancia a la Costa Atlántica. Aquí lo vemos tal vez cuando nuevo (aún no tiene patente).
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Atractiva leyenda de la "Río" en los '60363 viewsEstos micros carrozados por D.I.C. sobre chasis Scania Vabis fueron muy vistos en la empresa Río de la Plata durante parte de los '60. Eran uno de los clásicos tanto en los servicios de larga distancia como en "la corta" entre Buenos Aires y La Plata.
Datan de 1966 ó 1967 y no duraron muchos años, tal vez por el consumo de la planta motriz. A comienzos de los '70 comenzaron a entrar "en masa" los Mercedes Benz O-140 y estos coches, pese a no ser tan antiguos, desaparecieron de la flota relativamente rápido. No tenemos la fecha exacta de su desaparición total, pero podemos asegurar que ya en 1974 ó 1975 no quedaba ninguno activo.
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