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Los últimos años útiles de un viejo Augusto471 viewsLa empresa chaqueña Ciudad de Sáenz Peña se caracterizó, sobre todo en las últimas décadas, en incorporar coches usados de variadas procedencias, que a veces ni se pintaban. Comenzaban a trabajar con sus colores originales, con las leyendas tapadas y sustituidas a veces de manera parcial.
Este bello San Antonio del modelo "Augusto" es uno de estos ejemplares. Su chasis es Scania K-112. Agradecemos la intervención de los expertos para dar este dato como válido.
Es muy probable que haya llegado luego de su radiación de otra empresa chaqueña: La Estrella. Es otro tema que le dejamos a nuestros amigos "largadistancieros", que sabrán ilustrarnos al respecto. Lo cierto es que su aspecto exterior es bastante precario.
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Insólita rareza que circuló en Resistencia468 viewsEste colectivo es una rareza superlativa, algo insólito que jamás vimos y desconocíamos por completo su existencia. Es algo raro, cuyo origen conocemos.
Mirado así nomás y por arriba, a lo primero que remitirá es a algunas carrocerías paraguayas de los '70, pero de más está decir que ese origen es imposible. Pero si observamos el diseño de sus ventanillas asimétricas, el desnivel en el techo y los comparamos con el coche de La Independencia que aparece en la foto número 106256 la respuesta saldrá sola: es Luna.
Sin duda alguna lo es. Nunca supimos que esta firma había carrozado un Ford con este diseño. Nos resulta rarísimo e insólito. Trabaja en la línea 10 de la ciudad de Resistencia, por entonces en manos de la empresa Núñez Hnos.
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Otra vieja leyenda, en el Chaco459 viewsLa Empresa Ciudad de Sáenz Peña se caracterizó por utilizar unidades usadas y a veces con bastantes años encima. Pero, un punto a su favor, no recordamos verlas en mal estado. Trabajaban con dignidad, pese a que su edad en algunos casos era elevada.
Esta foto fue tomada en la primera mitad de los 2000, cuando este bello San Antonio "Augusto" ya tenía alrededor de una década y media de edad. Se lo ve entero, pese al tiempo transcurrido. Su chasis es un Scania K-112 6x2 y datamos al coche entre 1987 y 1988.
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Raro chaqueño para descubrir455 viewsEstamos ante un raro vehículo "tipo micro" que prestó servicios de media distancia en la provincia de Chaco del cual tenemos seguridad sobre el chasis que lo equipa pero dudas sobre su carrocería que queremos evacuar junto a ustedes. Tenemos una sospecha que esperamos ratifiquen o rectifiquen.
Su chasis es un Chevrolet C-50 frontalizado de comienzos de los '70. Se llega a ver la insignia de la marca en la parrilla. Y las llantas ratifican este dato, aunque se vean borrosas.
El tema es la carrocería. Sospechábamos que se trata de un producto de la firma cordobesa Vespasiani y nuestros amigos lo corroboraron. Agradecemos, como siempre, la ayuda brindada.
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Rarísima línea experimental448 viewsEstamos en la ciudad de Resistencia para conocer a una línea con rara denominación: 14 E. La "E" indica que era experimental, habilitada el 5 de febrero de 1981. Lo gracioso: al día siguiente le secuestraron los dos coches por no estar habilitados...
La prestataria se llamaba Liguria y cumplía un recorrido entre Resistencia y Barranqueras. En el mes de abril se la destacó por su buen servicio y por llegar a barrios que no tenían transporte, pero se pierde toda referencia a ella en el siguiente mes de septiembre. O sea que como mucho circuló cinco meses.
Este "911" carrozado por Vaccaro nos permite conocerla. Su hallazgo es excepcional.
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Antigua línea de Resistencia445 viewsEste accidente, que debió ser bastante violento (nótese el tren trasero del coche desprendido, a la derecha de la imagen) nos da la posibilidad de rememorar a una vieja prestataria urbana de la ciudad de Resistencia.
Se trata de la empresa Sargento Cabral S.R.L., que estaba a cargo de la línea 12. No tenemos registrados sus colores distintivos, que este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio exhibe. Agradeceremos datos, si alguien los recuerda.
Esta empresa trabajó hasta 1980. Su recorrido se repartió entre dos empresas (Transporte Oeste y Tiro Federal Resistencia). Más tarde la primera nombrada se retiró y quedó a cargo exclusivamente de la segunda.
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Un Ford con A.L.A. en Resistencia444 viewsEste modelo "protopanorámico" de Carrocerías A.L.A. no fue muy fácil de ver sobre chasis Ford. Los hubo, pero en cantidad limitada. Entre las líneas nacionales podemos recordar algún ejemplar con este diseño en las líneas 107 y 124. En esta última fue el interno 31 y fue bastante longevo. Fue retirado de servicio entre 1981 y 1982. Seguramente hubo más, pero no vienen a la memoria en este momento.
Este ejemplar trabajó en la ciudad de Resistencia, al servicio de la Cooperativa San Martín que tenía a su cargo a la línea 2. Luego pasó a la 7 y trabajó hasta 1993 aproximadamente.
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Antiguos recuerdos chaqueños438 viewsNo sabemos el motivo de la toma de esta foto, que tal vez no esté relacionada con los vehículos que aparecen al fondo pero nos aporta una vista de interesantes unidades históricas de la empresa Central Sáenz Peña.
Por el modelo de los vehículos a la vista, podemos inferir que la imagen se logró de fines de los '60 en adelante. Si bien el coche que más se distingue es de la segunda mitad de los '50, detrás aparece un "camello" que pudo fabricarse entre 1966 y 1969, aproximadamente.
Pero el que "se roba la foto" es el ejemplar más visible, que es un producto de Carrocerías Varese que tiene un chasis Scania Vabis B-71, dato aportado por uno de nuestros amigos expertos en los vehículos de la época.
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Día temático 141 - Rarezas de los '90 (IV)412 viewsOtro tema son los coches que sufren reformas respecto de su modelo original y este es un buen caso. Si lo vemos sin saber, tal vez nos romperíamos la cabeza pensando la carrocera que lo fabricó cuando nuevo.
El salón tiene alguna reminiscencia a Peverí, pero no tuvo nada que ver con la modificación de este coche y en realidad no sabemos quién fue el autor de la reforma.
Pero sabemos su fabricante original: Eivar. Es probable que la carrocería se haya destruido por incendio o algún choque fuerte. Pertenece a la empresa 1º de Enero, prestataria de la línea 2 de la ciudad de Resistencia.
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Raro "Camello" de mediados de los '70409 viewsEstamos en el Chaco para ver a este raro ejemplar de la empresa Central Villa Berthet, que además de una línea urbana en la ciudad de Resistencia operó servicios de media distancia, que en realidad antecedieron a los urbanos.
Nos encontramos con este simpático micro "tipo camello" cuyo chasis es Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Agradeceremos a nuestros amigos este dato junto a la confirmación de su carrocería, que por el frente nos parecía un producto de San Antonio, pero el lateral nos presentaba dudas.
Finalmente, entre todos logramos identificarlo con seguridad absoluta.
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Raro Troyano con puerta trasera408 viewsNo fueron muy habituales de ver los coches "tipo micro" con puerta trasera como el que muestra esta imagen. Se utilizaban más bien en trayectos no muy largos y con mucho sube y baja.
Ese era el caso de la empresa chaqueña Navarro Hnos., que prestaba servicios urbanos con vehículos de ese tipo y otros interurbanos como su línea a Puerto Tirol. El movimiento de pasajeros hizo necesaria la puerta trasera y por eso adquirió unidades de este tipo, para mejorar la circulación interna.
Estamos ante un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado carrozado por Troyano en 1977. Queda muy raro con esa puerta adicional. Es el primero que conocemos con esta configuración.
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Antiguo recuerdo del interior chaqueño (II)389 viewsEste simpático Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Detalle fue fotografiado mientras operaba en la Empresa General San Martín, prestataria de la línea 1 urbana de la ciudad de Villa Angela, ubicada al sudoeste de la provincia de Chaco.
Su diseño es el normal pero no cuenta con puerta trasera y por es pensamos con que puede ser de fines de 1965 o que tal vez fue fabricado originalmente para servicios interurbanos.
Nos parece bueno presentar a estas pequeñas líneas del interior de nuestro país, que no se conocen salvo en la ciudad en la que operaban.
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Dos Ford gemelos en Resistencia385 viewsLa Empresa General Güemes, prestataria de la línea 6 de la ciudad de Resistencia, se caracterizó en un momento determinado por tener la mayoría de su flota compuesta por colectivos Ford de diferentes épocas. Tenemos dos fotos publicadas de esta empresa y esta es la tercera, y todos los coches exhibidos llevan este bastidor.
En este caso, la carrocera que equipó a ambas unidades fue Vaccaro. Fueron presentadas en el año 1978, o sea que salieron de fábrica un tiempo antes de que cerrara sus puertas para siempre. Son gemelas y fueron fotografiadas cero kilómetro (no tienen patente aún).
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Esas desconocidas líneas zonales... (III)368 viewsMuchas veces las fotos nos acercan líneas a las cuales desconocíamos por completo. De algunas hay referencias sueltas, pero otras permanecían anónimas hasta que se consiguió la imagen.
Este es uno de esos casos: no sabíamos que hacia los tempranos '80 había existido una línea local urbana en la ciudad chaqueña de Charata. Era la 1 y aparentemente única, prestada por la empresa Cacique Catán.
Esta toma nos permite conocerla y ver a este Mercedes Benz LO-911 equipado por La Carrocera del Sud entre 1968 y 1969 a su servicio. No sabemos cuando cesó.
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Un OP-312 que marchó al Chaco355 viewsLa entonces Cooperativa A.T.A.C.O. que operaba la línea 1 de la ciudad de Resistencia y que alcanzaba a la vecina localidad de Barranqueras contó en los '60 con estos ómnibus Mercedes Benz OP-312 que eran en ese momento una de las "opciones frontales" más económicas del mercado.
Visto en la foto parece nuevo. Detalles como el cromado inmaculado del paragolpes y el buen estado general parecen indicarlo. Además parece que aún no tenía patente.
Dudamos con su carrocería, esperamos una ayudita de ustedes para terminar de descrifrarla y lo lograron: esta unidad resultó ser un producto de Decaroli Hnos.
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