| Most viewed - 088 - Unidades destinadas al transporte escolar |
Una culata característica de los '60882 viewsEs caso obvio comentar que esta culata, correspondiente a las "chanchas" O-321 H de origen brasileño, fue una de las más vistas por Buenos Aires en la década del '60, si de ómnibus hablamos.
Salieron masivamente a servicio tras la supresión de los tranvías, pero su vida útil fue bastante corta, por los malos tratos recibidos y su deficiente calidad, si las comparamos con sus "primas" alemanas.
Aquí vemos un coche aplicado al transporte escolar, que nos muestra su culata, con sus cacacterísticas parrillas
|
|
Un 6 "nostálgico" recordando el ayer872 viewsEsta foto es singularmente curiosa, no por el modelo en sí ni por conservar sus colores originales pese a ser transporte escolar. Es un colectivo común que casualmente estacionó sobre el recorrido que cumplía cuando estaba en actividad.
Este noble "1114" carrozado por Independencia entre 1979 y 1980 se hallaba abocado a realizar el transporte de alumnos del Instituto Don Orione. Perteneció a la línea 6 nacional.
La casualidad es que lo vemos estacionado frente a la Plaza Congreso, en una calle que recorría cuando perteneció a esa línea. Si el coche tuviera vida y sentimientos quizás se hubiera sentido algo nostalgioso, estacionado allí...
|
|
Rarísimo modelo de Carrocerías El Diseño868 viewsEn los primeros años de existencia, Carrocerías El Diseño fabricó muy pocas unidades frontales largas de formato ómnibus. La mayoría de los coches sin trompa que se fabricaron fueron "frontalitos" de 21 ó 24 asientos.
La unidad que vemos en esta imagen es rarísima. Se conocieron muy pocas con este diseño. Aquí vemos una con color "tipo" transporte escolar, aunque no sabemos si aún continúa prestando esa clase de servicios.
|
|
Curioso escolar con incógnita860 viewsNo fueron muy numerosos los colectivos carrozados a fines de los '40 sobre chasis Studebaker. Por eso, casi cabe festejar cada oportunidad que aparece un ejemplar inmortalizado en una foto.
Este coche, ya radiado del servicio regular, está destinado a transporte escolar. No tenemos clara su carrocería, pues la forma del "gotero" remite a El Trébol y, según otra versión, a Fortunato Francone, pero otras partes de la carrocería no. ¿Alguien tiene el dato preciso para aportar, por favor...?
|
|
Antiguo "naranjita" para identificar850 viewsEstos colectivos Chevrolet "sapo" fueron participantes del transporte escolar de manera masiva hasta fines de la década del '60, aunque algunos ingresaron cómodamente a los '70 aún en actividad, sobre todo en el interior del país.
No nos consta hasta qué año trabajó el coche de la foto, pero el hecho que esté pintado de naranja nos indica que debió ser algo más longevo de lo normal.
Tenemos dudas con la carrocería y una sospecha, que quizás algún amigo pueda confirmar o desmentir: lo extremadamente redondeado de su carrocería nos hace recordar a algunos modelos fabricados en la provincia de Mendoza. ¿Será así?
|
|
Rarísimo "naranjita" (II)829 viewsSi observamos esta foto sin saber los pormenores de la fabricación de este colectivo, podemos pensar que la imagen está deforme, alargada o achatada. Pero la unidad era así, muy baja: fue fabricada ex profeso para transportar niños.
No fue una sola si no varias, encargadas por la Escuela Argentina Modelo. Renovaba su flota exclusiva cada cierta cantidad de años y este lote de Ford carrozados por El Detalle fue incorporado hacia 1969, aproximadamente.
Circularon durante bastante tiempo, incluso mezclados con la camada de coches nuevos que los sucedieron, que fueron unos "1114" carrozados por A.L.A. hacia 1976. Otros se vendieron y continuaron su carrera en manos de transportistas particulares.
|
|
Atractivo "lechuzón" con incógnitas829 viewsEsta foto nos muestra un muy lindo micro con "frente lechucero", denominación dada por las formas de sus parabrisas.
Está pintado con los colores de transporte escolar de la Provincia de Buenos Aires, usuales hasta mediados de los '70, años más, años menos.
Tenemos sospechas sobre su chasis y su carrocería, pero no estamos seguros de "dar en la tecla". Agradeceremos precisiones al respecto...
|
|
Rareza "naranjita"823 viewsEste minibus es realmente una rareza destacable: se trata de uno de los tres vehículos de este tipo que se fabricaron sobre el chasis Grosspal B-35. Aparentemente se fabricaron solo tres y éste es uno de ellos.
No sabemos casi nada sobre su historia ni quién lo carrozó. Solo conocemos una foto cuando nuevo, con una pintura de prototipo que próximamente subiremos.
Necesitamos datos, para conocerlo un poco mejor. ¿Alguien sabe algo sobre esta pequeña rareza? El diseño de su carrocería no nos remite a ninguna firma conocida y nos resulta realmente raro.
Como siempre, agradeceremos a quien nos pueda dar una manito...
|
|
El tatarabuelo del Aerobús821 viewsLa consecución reciente de esta foto nos trajo una sorpresa mayúscula. El diseño de esta carrocería, con sus ventanillas y vanos de las puertas redondeados, nos era absolutamente desconocido.
Hemos conocido algunas perlas con ventanillas redondas de la época, pero en el Uruguay o en Brasil, nunca aquí, por lo tanto, el autor de esta rareza que automáticamente remite al Aerobús necochense de mediados de los '80, nos es absolutamente desconocido.
|
|
Un viejo conocido en su "etapa naranjita"816 viewsEstos viejos Mercedes Benz OH-1314 fueron carrozados por Imeca para la empresa Río de la Plata, en donde circularon prácticamente hasta su caída. Varios terminaron desguazados adentro de los playones de la empresa.
Es probable que este ejemplar, al cual vemos oficiando de transporte escolar, sea uno que corrió mejor suerte y puedo salvarse del pobre destino que les tocó a casi todas las unidades de la fallida: el soplete.
Esta foto no tiene mucho tiempo de tomada. No nos consta si es un ex Río o si es un ejemplar perdido que circuló en otra empresa.
|
|
Me parece que te tengo visto de algún lado... (XIX)814 viewsComo bien se aprecia en la imagen, este viejo "1114" carrozado por Independencia a fines de los '70 oficiaba de transporte escolar. Trabajaba para un jardín de infantes de la ciudad de Mar del Plata.
Lo interesante del caso es que cumplía su cometido sin haber sido repintado de naranja y blanco. Conservaba sus colores originales, que en este caso corresponden a la línea 126.
Su esquema de pintura está intacto. Solo perdió las leyendas y se agregó una alusiva a su nuevo trabajo en la cartelera luminosa delantera.
Aún se lo ve bastante entero, pero con signos de descuido. Desconocemos si luego se la repintó como correspondía o se retiró de servicio aún con sus colores originales.
|
|
Interesante escolar para identificar802 viewsEste interesante colectivo realizaba transporte escolar exclusivo para el tradicional Colegio Ward de Villa Sarmiento, en el oeste del Gran Buenos Aires. En un tiempo poseyeron sus propios vehículos, aunque no sabemos si éste era de su propiedad o de un particular contratado.
El coche es rarísimo. Es evidente que se lo fabricó directamente para oficiar de transporte escolar, porque no posee cartelera de destinos.
Su carrocería nos deja dudas. Se parece a varios pero a la vez a ninguno. No nos atrevemos a afirmar a su fabricante y por eso les pedimos ayuda. Es casi seguro, por ciertos detalles, que se trata de un producto de Carrocerías El Cóndor. Pero aún quedan pequeñas dudas por aclarar.
Lo mismo nos pasaba con su chasis. Creíamos que era un International de fines de los '50, y nuestros amigos expertos en la época lo ratificaron.
|
|
Interesante perfil de un viejo transporte escolar791 viewsPese a estar parcialmente tapado, esta imagen no deja de ser interesante: nos muestra de perfil perfecto un ejemplar fabricado por La Carrocera del Sud aparentemente sobre chasis Bedford.
Nos permite apreciar sus formas y, sobre todo, las marcadas curvaturas de la culata, que rara vez se pueden ver bien definidas en una foto.
El coche está pintado de transporte escolar, aunque muchas líneas contaron con este modelo "largo" de La Carrocera del Sud. La más emblemática, por lejos, fue Transporte del Oeste. Tuvo muchos coches como éste, de las dos variantes (con o sin vidrios curvos entre la luneta y la última ventanilla)
|
|
Día temático 12 - Recuerdos de Carrocerías Alcorta (I)787 viewsAlcorta nació en los '50, como taller de reparación de carrocerías preexistentes y, a fines de esa década, comenzó a producir sus propios modelos desde cero. En los '60 y '70 fue muy exitosa y podemos decir que aún hoy llega a nuestros días, pero luego de dos cambios de nombre: primero se rebautizó como Alcar y luego como Todobus.
Este simpático "naranjita" nos trae el recuerdo del segundo diseño protopanorámico que Alcorta fabricó entre 1975 y 1976. El primer modelo con estas características era igual al de esta imagen en laterales y culata, pero poseía el frente del anterior, con la bandera inclinada hacia arriba y sin la nervadura que vemos en el frente del colectivo de la foto.
Esta segunda versión incorporó el frente que sería característico de los productos de Alcorta de 1976 en adelante. Pudo verse este modelo sobre Chevrolet en líneas nacionales como la 28, la 90 y otras.
El último de estos colectivos en servicio en el Area Metropolitana circuló hasta fines de los '80 en la línea comunal 670, vieja conocida de este espacio.
|
|
Simpático "naranjita" por el Bajo773 viewsLa patente que tiene este transporte escolar deja en evidencia que fue bastante longevo: esta imagen fue tomada de 1995 en adelante, momento en el cual comenzó el repatentamiento de todos los vehículos matriculados en el viejo sistema surgido a mediados de los '60.
Es un simpático Ford carrozado por El Indio, que no perteneció a la tanda que compró la Municipalidad porteña hacia 1980. Se lo distingue por dos razones: una, la más evidente, es que tuvo puerta trasera (que se ve anulada) y la otra es el tipo de ventanillas, que el ejemplar de la foto las tiene divididas en tres y los municipales en dos.
Pudo haber trabajado en La Plata, Rosario o Córdoba, entre otros puntos en los que registramos coches iguales a este.
|
|
|
|
