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De norte del Gran Buenos Aires al norte de la Argentina1505 viewsAyer comentábamos el hecho de lo extraño que se presentan los coches que circulan en una empresa "equis", con los colores de su anterior dueña.
Aquí presentamos otro ejemplo, de un coche de la empresa salteña Silvio A. Fama con los colores del desaparecido Expreso Paraná.
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Viejos y buenos tiempos en TATSA1459 viewsA comienzos de la presente década, las cosas en TATSA marchaban viento en popa. Además de abastecer a las empresas que se asociaron para montar la fábrica (con el Grupo Plaza a la cabeza, junto a Sur-Nor, el Expreso San Isidro y varias más) fabricaban muchas unidades "para afuera" e incluso se intentó montar otra fábrica en el Uruguay. Corrían buenos tiempos.
Esta foto fue tomada dentro de la fábrica y vemos un ejemplar de Puma D-12 preparado para marchar hacia Salta, para incorporarse al holding conocido como SAETA, a cargo del transporte urbano en la capital provincial.
Vemos la fábrica inmaculada y al coche brillante, pero luego llegó el accidente de Once y el grupo (y la fábrica) cayeron en desgracia.
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Telescuela técnica (aprendiendo a diferenciar carrocerías y modelos) (2-A)1432 viewsEn este caso, aprenderemos a diferenciar a las dos variantes del primer modelo panorámico de Carrocerías San Juan, fabricado entre 1977 y 1980. Su difusión no fue de carácter masivo, aunque tampoco fue muy raro de ver.
Esta foto nos muestra a la primera variante, fabricada entre 1977 y 1978. El punto de comparación visible en la foto es el conjunto parabrisas más ventiletes. Obsérvese que estos últimos eran de pequeño tamaño: son los mismos que equipaban al modelo del tipo "protopanorámico" que se fabricó entre 1975 y 1976. También hay que prestar atención a la bandera, bastante amplia y visible.
Otro punto de comparación no se ve: la luneta trasera. En este modelo fue enteriza, aunque en 1978 comenzó a colocarse una dividida en dos partes, bien característica de la siguiente variante.
Esta línea era de la capital salteña. Llevaba el número 5 y estaba a cargo de la empresa Vallecito.
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OA 101 salteño "recién nacido"1393 viewsLa entonces joven y hoy desaparecida empresa TRASA, prestataria de varios recorridos en la capital salteña incorporó, a partir de 1992, un numeroso lote de OA 101 de segunda generación, como el que podemos apreciar en esta fotografía.
En otra de las tantas fotos rescatadas de la carrocera El Detalle, podemos apreciarlo apenitas salido de fábrica, antes de su entrega a la empresa propietaria.
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Extrañísimo "experimento" de Carrocerías San Juan1385 viewsAparentemente, ésta fue una de las primeras unidades carrozadas por San Juan sobre el entonces nuevo chasis Mercedes Benz OF-1214, entre 1983 y 1984.
Se ve que los diseñadores no se pusieron muy de acuerdo sobre la resolución del frente, porque si bien al lateral se lo ve bastante armónico, el frente parece "mal pegado" al resto del conjunto.
Esta empresa, Ferrer Hnos., es una de las interurbanas con cabecera principal en la ciudad salteña de Tartagal.
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Interesantes rarezas salteñas1371 viewsAunque por desgracia el follaje tapa parcialmente al "1114" carrozado por A.L.A. que vemos en primer plano, puede adivinarse el esquema de pintura que luce: no es otro que el de la línea 179 porteña, que supo tener varios coches como éste.
A su lado, el colectivo de la línea 24 es otro raro ejemplar: uno de los escasos coches que El Detalle fabricó con su primer diseño panorámico sobre el chasis Mercedes Benz LO-911.
Desconocemos si a fines de los '80, cuando fue tomada esta foto, la línea 20 ya era explotada por la empresa Ale Hnos. o si en realidad es una antecesora cuyo nombre desconocemos. No sabemos quién explotaba a la línea 24. Agradeceremos datos al respecto.
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Carrocería La Unión en Salta1340 viewsEsta toma nos muestra un ejemplar de Carrocerías La Unión fabricado en 1977 o inicios de 1978. Las formas del ventilete así nos lo indican.
Este modelo se difundió en mediana escala. Es más conocido su sucesor, que conservaba este diseño casi intacto, pero se había reformado su frente. El ventilete se invirtió y la sección más fina se ubicó abajo, al revés que en el coche de la foto.
Aquí lo vemos en Salta Capital, al servicio de la desaparecida empresa Santa Lucía.
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Las rarezas de Carrocerías La Preferida (I)1312 viewsUna vez que Carrocerías La Preferida dejó de fabricar unidades de tipo urbano, a mediados de los '80, "estiró" su vida unos años más fabricando vehículos para media y larga distancia, como así también para turismo. De esta manera, llegó activa a 1988-89 para cerrar sus puertas definitivamente.
En esta etapa fabricó muchas rarezas y les podemos presentar algunas, como la de esta foto. El coche pertenece a la empresa El Indio, que prestaba un servicio entre Salta y Cafayate. Es evidente la "inspiración" en el CX.40 de Cametal en el frente y el lateral es realmente único y extraño.
El asunto es que esta unidad es el producto de una carrocería De.Ca.Ro.Li modificada. Su chasis es Mercedes Benz OF-1214
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Imagen repetida de la capital salteña1287 viewsCarrocerías Alcorta tuvo mucho predicamento y muy buenas ventas en todo el noroeste argentino. Sus productos fueron muy corrientes de ver y la tendencia continuó con la firma que la sucedió: Alcar.
Esta imagen, tomada en Salta Capital, nos muestra a un colectivo fabricado entre 1978 y 1979, al servicio de la línea local urbana número 10, que prestaba la empresa La Unión, con ese color bordó amarronado que la distinguió durante muchos años.
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Un mendocino en el Noroeste Argentino1280 viewsEl estilo de este micro es inconfundible: corresponde a los productos "RV" de la firma mendocina Vangieri, que fabricó una gran cantidad de unidades sobre diferentes chasis y con interesantes variantes.
Este mendocino de pura cepa fue "exportado" a la provincia de Salta y destinado a cubrir servicios de media distancia. Fue adquirido, no sabemos si nuevo o usado, por la empresa El Quebradeño.
Esta interesante unidad fue carrozada sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y alargado en los talleres Pizzo de Rosario.
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Viejo conocido en servicio, en Salta1262 viewsEste viejo Mercedes Benz OHL 1320 carrozado por Eivar circuló en la empresa Tadelva, a cargo del corredor 1 de la capital salteña, con los laterales pintados con los colores de su línea de origen: la porteña 29.
Frente y culata fueron repintados por completo, junto a una pequeña parte del lateral en la cual se pintó el logotipo de la nueva dueña.
Obsérvese la calcomanía con los datos de la empresa, semejante a las que llevan las líneas porteñas de concesión nacional.
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Un ómnibus salteño "en gestación"1249 viewsEsta toma nos presenta, aún a medio pintar en los playones de TATSA, a uno de los ómnibus Puma D-12 que tendrán a Salta como destino final. La cartelera alfanumérica así lo indica.
Estos coches iniciaron una polémica en la capital salteña, debido a que su mantenimiento y gastos de operación son cuantiosamente mayores que los de las unidades a las que reemplazaron, de chasis Mercedes Benz con motor delantero. Se pueden encontrar notas al respecto en muchos diarios salteños y todas son críticas, hasta ahora.
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Vieja prestataria salteña1239 viewsLa empresa 9 de Julio fue una de las tantas empresas desaparecidas de la capital salteña, ahora tan desteñida con la llegada de la empresa mixta privada y municipal llamada S.A.E.T.A.
Esta empresa prestaba los servicios de la línea 11, con este extraño esquema de colores, en donde predominaba el naranja, algo generalmente no muy visto.
Aquí vemos a uno de los tantos colectivos carrozados por El Detalle en la segunda mitad de los '70 que se desparramaron en gran cantidad por todo el Noroeste Argentino.
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Clásica empresa de la capital salteña1237 viewsAle Hnos. fue una de las empresas tradicionales salteñas, que durante años prestó el servicio de la línea urbana número 2.
Durante la década del ´90 se dividió en dos empresas (Aletrans, Transal) y ésta, la decoración original, se perdió.
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Un salteño colorido1222 viewsEstamos viendo a una de las tantas empresas salteñas desaparecidas en los últimos tiempos, debido a la llegada de la actual prestataria, S.A.E.T.A.
Su esquema de pintura es muy llamativo, porque combina cuatro colores cuando, en los servicios urbanos de la época, lo mas usual era combinar tres.
Obsérvense las "alas" en los guardabarros, un ornamento que para la época era anticuado y ya poco visto en coches urbanos, pero que esta empresa conservó hasta inicios de los '90.
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